一種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸的制作方法
【專利摘要】一種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸，其中，截止閥裝置包括位于液壓缸缸筒上的閥塊；閥塊上分別設(shè)有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔相連通的油口一配合工作的油口二、定位凹槽、用于與無(wú)桿腔相連通的油道，油口二經(jīng)定位凹槽與油道相連通形成液壓缸的進(jìn)/回液壓油通道，用于打開(kāi)/關(guān)閉液壓油通道的閥桿經(jīng)導(dǎo)向套裝于定位凹槽；還包括安裝在液壓缸活塞桿上用于推動(dòng)閥桿關(guān)閉液壓油通道的限位擋板。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)限位擋板的位置，可以改變油缸的工作行程，同時(shí)保證活塞桿在即將運(yùn)行到行程終端時(shí)不直接撞擊到油缸上。本實(shí)用新型能同時(shí)實(shí)現(xiàn)油缸工作行程可調(diào)和避免高壓沖擊的雙重作用，通過(guò)機(jī)械裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低加工成本。
【專利說(shuō)明】—種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸，屬于液壓缸【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前液壓油缸的工作行程一般通過(guò)位移傳感器或行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)節(jié)，油缸的高壓沖擊通過(guò)專用的緩沖裝置進(jìn)行吸收，兩種功能需要設(shè)計(jì)單獨(dú)的零件來(lái)實(shí)現(xiàn)，還需要電氣控制才能實(shí)現(xiàn)，成本較高。
[0003]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的液壓缸截止閥裝置能同時(shí)實(shí)現(xiàn)油缸工作行程可調(diào)和避免高壓沖擊的雙重作用，通過(guò)機(jī)械裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低加工成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種液壓缸截止閥裝置及裝有該裝置的液壓缸，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)油缸工作行程可調(diào)和避免高壓沖擊的雙重作用，通過(guò)機(jī)械裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，降低加工成本。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種液壓缸截止閥裝置，包括位于液壓缸缸筒上的閥塊；閥塊上分別設(shè)有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔相連通的油口一配合工作的油口二、定位凹槽、用于與無(wú)桿腔相連通的油道，油口二經(jīng)定位凹槽與油道相連通形成液壓缸的進(jìn)/回液壓油通道，用于打開(kāi)/關(guān)閉液壓油通道的閥桿經(jīng)導(dǎo)向套裝于定位凹槽；還包括安裝在液壓缸活塞桿上用于推動(dòng)閥桿關(guān)閉液壓油通道的限位擋板。
[0006]所述定位凹槽槽口處的閥塊上設(shè)有防塵蓋，防塵蓋一端插裝于導(dǎo)向套內(nèi)，閥桿穿出防塵蓋與限位擋板相對(duì)應(yīng)；所述導(dǎo)向套與定位凹槽之間、閥桿與導(dǎo)向套之間、閥桿與防塵蓋之間設(shè)有防止油液泄露的密封圈。
[0007]所述定位凹槽為階梯形凹槽，包括依次相連的小臺(tái)階部、中臺(tái)階部、大臺(tái)階部；閥桿為臺(tái)階形，包括大頭端和小頭端，小臺(tái)階部與閥桿的大頭端之間為間隙配合，間隙為0.038—0.06mm。
[0008]所述油道與中臺(tái)階部相連通；所述油口二與定位凹槽之間的閥塊上設(shè)有過(guò)渡凹槽。
[0009]所述導(dǎo)向套外壁中部設(shè)有凸緣一，導(dǎo)向套一端伸入中臺(tái)階部、經(jīng)凸緣一卡于定位凹槽的大臺(tái)階部；導(dǎo)向套內(nèi)壁設(shè)有用于限位閥桿的閥頭的凸緣二 ；導(dǎo)向套外壁與中臺(tái)階部之間為間隙配合，伸入中臺(tái)階部的導(dǎo)向套上開(kāi)有泄油口，泄油口的直徑φ=0.5-1.5mm。
[0010]所述密封圈包括位于導(dǎo)向套與定位凹槽之間設(shè)有O型圈一、O型圈擋圈；閥桿與導(dǎo)向套之間設(shè)有Y型密封圈，Y型密封圈位于凸緣二與防塵蓋之間；閥桿與防塵蓋之間設(shè)有O型圈二、防塵圈；所述閥桿的大頭端上裝有密封圈，閥桿的小頭端依次穿過(guò)凸緣二、Y型密封圈、O型圈二、防塵圈；所述導(dǎo)向套與大臺(tái)階部之間的間隙為0.027~0.043mm。間隙過(guò)大或過(guò)小均會(huì)影響密封圈使用壽命。
[0011]所述定位凹槽內(nèi)壁的表面粗糙度數(shù)值不大于Ra0.8 ;小臺(tái)階部與中臺(tái)階部連接處設(shè)有倒角一，倒角一的角度α=50° ~70° ,倒角一的長(zhǎng)度l=2~3mm,倒角半徑R=3~5mm ;大臺(tái)階部(20)外端設(shè)有倒角二，倒角二的角度β=50° ~70°，倒角二的長(zhǎng)度d=2~3mm，倒角半徑r=2~3mm ;所述閥桿的大頭端兩側(cè)分別設(shè)有倒角三,倒角半徑r’=0.5-1.5mm ;所述閥桿的小頭端外圓的表面粗糙度數(shù)值不大于Ra0.8，小頭端端面設(shè)有倒斜角γ，γ=15° ~20°，倒斜角的長(zhǎng)度L=3~5mm,倒角半徑R’ =3~5mm。
[0012]所述限位擋板為活動(dòng)開(kāi)口圈，活動(dòng)開(kāi)口圈的開(kāi)口處裝有用于夾緊/松開(kāi)活塞桿的蝶形螺母。
[0013]一種裝有所述截止閥裝置的液壓缸，包括缸筒、活塞桿、活塞，還包括一個(gè)截止閥裝置，所述截止閥裝置包括位于液壓缸缸筒上的閥塊；閥塊上分別設(shè)有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔相連通的油口一配合工作的油口二、定位凹槽、用于與無(wú)桿腔相連通的油道，油口二經(jīng)定位凹槽與油道相連通形成液壓缸的進(jìn)/回液壓油通道，用于打開(kāi)/關(guān)閉液壓油通道的閥桿經(jīng)導(dǎo)向套裝于定位凹槽；還包括安裝在液壓缸活塞桿上用于推動(dòng)閥桿關(guān)閉液壓油通道的限位擋板。
[0014]所述缸筒對(duì)應(yīng)有桿腔處設(shè)有油口一 ；所述缸筒對(duì)應(yīng)無(wú)桿腔處設(shè)有油口三，油口二通過(guò)油道、油管與油口三相連；所述閥塊裝于缸筒上對(duì)應(yīng)有桿腔的一端。
[0015]閥塊上設(shè)置有與閥桿配合的小臺(tái)階部(凹部)，另設(shè)置有與導(dǎo)向套配合的凹部；閥桿與凹部之間設(shè)有防止油液泄露的異形圈，閥桿與導(dǎo)向套之間設(shè)有防止油液泄露的Y型圈，閥桿與防塵蓋之間設(shè)有防止油液泄漏的O型圈以及防止外部雜質(zhì)的防塵圈；導(dǎo)向套與凹部之間設(shè)置有防止油液泄露的O型圈、O型圈擋圈；其中Y型圈及O型圈由防塵蓋壓緊，防塵蓋最終用螺栓緊固在閥塊上。
[0016]當(dāng)液壓油從油口進(jìn)入無(wú)桿腔時(shí)，閥桿伸出并與限位擋板接觸，活塞桿伸出；當(dāng)液壓油從油口進(jìn)入有桿腔時(shí)，活塞桿縮回，當(dāng)限位擋板與閥桿接觸時(shí)，閥桿縮回，閥桿上的異形圈將閥塊上的凹部處液壓油封死，油口與油缸之間的油路斷開(kāi)，活塞桿運(yùn)動(dòng)停止。
[0017]通過(guò)調(diào)節(jié)限位擋板的位置，可以改變油缸的工作行程，同時(shí)保證活塞桿在即將運(yùn)行到行程終端時(shí)不直接撞擊到油缸上，同時(shí)保證活塞桿在縮回時(shí)不直接撞擊到缸底上。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。(閥桿縮回狀態(tài))
[0019]圖2是圖1的剖視圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(閥桿伸出狀態(tài))
[0021]圖4是本實(shí)用新型截止閥閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是閥塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是圖5的剖視圖。
[0024]圖7是限位擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8是圖7的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1、2、3中，本實(shí)用新型的液壓油缸包括缸筒(27)、活塞桿(7)、活塞(26)，還包括一個(gè)截止閥裝置，截止閥裝置主要由閥塊(8)、閥桿(9)、導(dǎo)向套(10)、防塵蓋(21)、安裝在活塞桿(7)上的限位擋板(6)以及各處密封組成。閥塊(8)焊接在缸筒(27)上，導(dǎo)向套
(10)用防塵蓋(21)壓緊，防塵蓋(21)最終用螺栓(22)緊固在閥塊(8)上。油口二(3)、油道(5)設(shè)置在閥塊(8)上，油口二(3)通過(guò)油道(5)與無(wú)桿腔(I)相連，油口一(4)焊接在缸筒(27)上，油口一(4)通過(guò)油道(28)與有桿腔(2)相連。閥塊(8)上設(shè)有定位凹槽(29)，閥桿(9)經(jīng)導(dǎo)向套(10)裝于定位凹槽(29)，安裝在閥塊(8)的定位凹槽(29)上的閥桿(9)在油壓作用下可作直線運(yùn)動(dòng)。限位擋板(6)可與活塞桿(7)—起作直線運(yùn)動(dòng)。限位擋板(6)位置可以通過(guò)蝶形螺母調(diào)整。
[0027]缸底(24 )焊接在缸筒(27 )上，活塞(26 )安裝在活塞桿(7 )上，并用鎖緊螺母(25 )鎖緊，閥塊(8)焊接在缸筒(27)上。限位擋板(6)安裝在活塞桿(7)上，此時(shí)油口一(4)進(jìn)油，油口二(3)回油，活塞桿(7)在液壓油作用下縮回，其上的限位擋板(6)接觸到閥桿(9)后，閥桿(9)向左移動(dòng)進(jìn)入閥塊(8)內(nèi)的小臺(tái)階部(凹部)(19)，閥桿(9)上的異形圈(13)將閥塊⑶上的凹部(19)處液壓油封死，油口二(3)與油道(5)油路斷開(kāi)，活塞桿(7)運(yùn)動(dòng)停止(如圖1)。油口一(4)焊接在缸筒(27)上，油口一(4)通過(guò)油道(28)與有桿腔(2)聯(lián)通。油口二(3)進(jìn)油，油口一(4)回油，閥桿(9)在液壓油作用下向右移動(dòng)，油口二(3)與油道(5)油路連通，活塞桿(7)在液壓油作用下伸出(如圖3)。
[0028]圖4中，閥桿(9)與定位凹槽的凹部(19)之間設(shè)有防止油液泄露的異形圈(13)，閥桿(9 )與導(dǎo)向套(10 )之間設(shè)有防止油液泄露的Y型圈(17 )，閥桿(9 )與防塵蓋(21)之間設(shè)有防止油液泄漏的O型圈(16)以及防止外部雜質(zhì)的防塵圈(18)。導(dǎo)向套(10)與大臺(tái)階部(20)之間設(shè)置有防止油液泄露的0型圈(14)、0型圈(11)、0型圈擋圈(15);其中￥型圈
(17)及O型圈(11)由防塵蓋(21)壓緊，當(dāng)閥桿(9)向右移動(dòng)進(jìn)入小導(dǎo)向套(10)時(shí)，液壓油通過(guò)泄油口(12)從小導(dǎo)向套(10)內(nèi)排出。通過(guò)油道(5)進(jìn)入無(wú)桿腔(I)。圖中倒角半徑r’=lmm，倒斜角γ=20°，倒斜角的長(zhǎng)度L=4mm，倒角半徑R’ =3mm，泄油口直徑Φ=1πιπι。
[0029]圖5、6中，定位凹槽(29)為階梯形凹槽，包括依次相連的小臺(tái)階部(19)、中臺(tái)階部(30)、大臺(tái)階部(20)，小臺(tái)階部(19)與閥桿(9)的閥頭之間為間隙配合，間隙為0.038-0.06mm。閥塊(8)上設(shè)有與閥桿(9)配合的小臺(tái)階部(19)，與導(dǎo)向套(10)配合的大臺(tái)階部(20)，并設(shè)有油口二(3)與油道(5)。圖中倒角半徑R=5mm，倒角α=60°，倒角的長(zhǎng)度l=2mm,倒角半徑r=2mm,倒角β=60° ,倒角的長(zhǎng)度d=2mm。
[0030]圖7、8中，限位擋板(6)通過(guò)蝶形螺母(23)鎖緊在活塞桿(7)上，其安裝位置可調(diào)整，從而調(diào)節(jié)油缸的工作行程。限位擋板分為上下兩半，兩部分結(jié)合部位一側(cè)是鉸接，另一側(cè)用蝶形螺母固定在一起，其中上半部分帶有加強(qiáng)筋。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓缸截止閥裝置，其特征在于:包括位于液壓缸缸筒(27)上的閥塊(8);閥塊(8 )上分別設(shè)有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔相連通的油口一( 4 )配合工作的油口二( 3 )、定位凹槽(29)、用于與無(wú)桿腔相連通的油道(5)，油口二(3)經(jīng)定位凹槽(29)與油道(5)相連通形成液壓缸的進(jìn)/回液壓油通道，用于打開(kāi)/關(guān)閉液壓油通道的閥桿(9)經(jīng)導(dǎo)向套(10)裝于定位凹槽(29); 還包括安裝在液壓缸活塞桿(7)上用于推動(dòng)閥桿(9)關(guān)閉液壓油通道的限位擋板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述定位凹槽(29)槽口處的閥塊(8)上設(shè)有防塵蓋(21)，防塵蓋(21)—端插裝于導(dǎo)向套(10)內(nèi)，閥桿(9)穿出防塵蓋(21)與限位擋板(6 )相對(duì)應(yīng)； 所述導(dǎo)向套(10)與定位凹槽(29)之間、閥桿(9)與導(dǎo)向套(10)之間、閥桿(9)與防塵蓋(21)之間設(shè)有防止油液泄露的密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述定位凹槽(29)為階梯形凹槽，包括依次相連的小臺(tái)階部(19)、中臺(tái)階部(30)、大臺(tái)階部(20);閥桿(9)為臺(tái)階形，包括大頭端和小頭端，小臺(tái)階部(19)與閥桿(9)的大頭端之間為間隙配合，間隙為0.038—0.06mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述油道(5)與中臺(tái)階部(30)相連通；所述油口二(3)與定位凹槽(29)之間的閥塊(8)上設(shè)有過(guò)渡凹槽(31)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向套(10)外壁中部設(shè)有凸緣一(32)，導(dǎo)向套(10)—端伸入中臺(tái)階部(30)、經(jīng)凸緣一(32)卡于定位凹槽(29)的大臺(tái)階部(20);導(dǎo)向套(10)內(nèi)壁設(shè)有用于限位閥桿(9)的閥頭的凸緣二(33);導(dǎo)向套(10)外壁與中臺(tái)階部(30)之間為間隙配合，伸入中臺(tái)階部(30)的導(dǎo)向套(10)上開(kāi)有泄油口(12)，泄油口(12)的直徑 Φ=0.5-1.5mmο
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述密封圈包括位于導(dǎo)向套(10)與定位凹槽(29)之間設(shè)有O型圈一、O型圈擋圈； 閥桿(9)與導(dǎo)向套(10)之間設(shè)有Y型密封圈(17)，Y型密封圈(17)位于凸緣二(33)與防塵蓋(21)之間； 閥桿(9)與防塵蓋(21)之間設(shè)有O型圈二(16)、防塵圈(18)； 所述閥桿(9)的大頭端上裝有密封圈(13)，閥桿(9)的小頭端依次穿過(guò)凸緣二(33)、Y型密封圈(17)、O型圈二(16)、防塵圈(18);所述導(dǎo)向套(10)與大臺(tái)階部(20)之間的間隙為 0.027—0.043mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述定位凹槽(29)內(nèi)壁的表面粗糙度數(shù)值不大于Ra0.8 ;小臺(tái)階部(19)與中臺(tái)階部(30)連接處設(shè)有倒角一，倒角一的角度α =50° ~70°，倒角一的長(zhǎng)度l=2~3mm，倒角半徑R=3~5mm; 大臺(tái)階部(20)外端設(shè)有倒角二，倒角二的角度β =50° ~70°，倒角二的長(zhǎng)度d=2~3mm，倒角半徑r=2~3mm ； 所述閥桿(9)的大頭端兩側(cè)分別設(shè)有倒角三,倒角半徑r’ =0.5-1.5mm ； 所述閥桿(9)的小頭端外圓的表面粗糙度數(shù)值不大于Ra0.8，小頭端端面設(shè)有倒斜角Y , Y=15° ~20°，倒斜角的長(zhǎng)度L=3~5mm，倒角半徑R’ =3~5_。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸截止閥裝置，其特征在于:所述限位擋板(6)為活動(dòng)開(kāi)口圈，活動(dòng)開(kāi)口圈的開(kāi)口處裝有用于夾緊/松開(kāi)活塞桿(7)的蝶形螺母(23)。
9.一種裝有權(quán)利要求1所述截止閥裝置的液壓缸，包括缸筒(27)、活塞桿(7)、活塞(26)，其特征在于:還包括一個(gè)截止閥裝置，所述截止閥裝置包括位于液壓缸缸筒(27)上的閥塊(8);閥塊(8)上分別設(shè)有用于與液壓缸缸筒上與有桿腔(2)相連通的油口一(4)配合工作的油口二(3)、定位凹槽(29)、用于與無(wú)桿腔(I)相連通的油道(5)，油口二(3)經(jīng)定位凹槽(29)與油道(5)相連通形成液壓缸的進(jìn)/回液壓油通道，用于打開(kāi)/關(guān)閉液壓油通道的閥桿(9)經(jīng)導(dǎo)向套(10)裝于定位凹槽(29);還包括安裝在液壓缸活塞桿(7)上用于推動(dòng)閥桿(9)關(guān)閉液壓油通道的限位擋板(6)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓缸，其特征在于:所述缸筒(27)對(duì)應(yīng)有桿腔(2)處設(shè)有油口一(4);所述缸筒(27)對(duì)應(yīng)無(wú)桿腔(I)處設(shè)有油口三，油口二(3)通過(guò)油道(5)、油管與油口三相連； 所述閥塊(8)裝于缸筒(27)上對(duì)應(yīng)有桿腔的一端。
【文檔編號(hào)】F15B15/24GK204239375SQ201420690969
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】姚澤功, 余修浩, 郝建平, 楊萬(wàn)虎, 李澤 申請(qǐng)人:湖北江山液壓科技有限公司