一種液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，包括裝于液壓缸缸筒一端、液壓缸活塞桿外圓周壁上的導(dǎo)向套；所述導(dǎo)向套上設(shè)有用于與外部液壓系統(tǒng)連通的徑向上端油道、與上端油道相連通的徑向環(huán)形凹槽、兩個(gè)以上軸向油道，徑向上端油道經(jīng)徑向環(huán)形凹槽與各軸向油道相連通形成壓力油液通道，導(dǎo)向套右端面上設(shè)有與液壓缸活塞相對(duì)應(yīng)的右端面凹槽，右端面凹槽與各軸向油道相連通；所述導(dǎo)向套內(nèi)壁開有一用于安裝復(fù)合軸承支撐導(dǎo)向套的徑向軸承安裝槽、用于安裝擋圈以防止復(fù)合軸承掉下的環(huán)形凹槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品易加工，產(chǎn)品生產(chǎn)成本低的特點(diǎn)。
【專利說明】一種液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型是一種液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)為在導(dǎo)向套端面開油孔，此結(jié)構(gòu)要求導(dǎo)向套外圓與內(nèi)孔壁厚差較大，可直接在導(dǎo)向套端面加工與油口直徑大小相同的油孔，若導(dǎo)向套端面油孔直徑小于油口直徑，流量會(huì)變小，油缸運(yùn)動(dòng)速度變慢；若導(dǎo)向套端面油孔直徑大于油口直徑，流量會(huì)變大，油缸運(yùn)動(dòng)速度變快，均與設(shè)計(jì)要求流量不一致；或?qū)蛱淄鈭A與內(nèi)孔壁厚差不大，不能在導(dǎo)向套端面加工與油口直徑大小相同的油孔時(shí)，導(dǎo)向套選用鑄件材質(zhì)，在鑄造時(shí)將導(dǎo)向套端面腰形孔鑄成，腰形孔截面積與導(dǎo)向套油口截面積相同，此結(jié)構(gòu)適合批量生產(chǎn)，對(duì)于單件生產(chǎn)成本較高不適合。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)的不足，提供一種液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，對(duì)于導(dǎo)向套壁厚較小、導(dǎo)向套外圓周壁上油孔位置居中，不能在油孔靠近導(dǎo)向套密封件側(cè)安裝支撐裝置、不能直接在導(dǎo)向套端面加工與油口直徑大小相同的油孔的一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)不僅能實(shí)現(xiàn)油液流量不變，而且在散件生產(chǎn)時(shí)能降低生產(chǎn)成本。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括裝于液壓缸缸筒一端、液壓缸活塞桿外圓周壁上的導(dǎo)向套；所述導(dǎo)向套上設(shè)有用于與外部液壓系統(tǒng)連通的徑向上端油道、與上端油道相連通的徑向環(huán)形凹槽、兩個(gè)以上軸向油道，徑向上端油道經(jīng)徑向環(huán)形凹槽與各軸向油道相連通形成壓力油液通道，導(dǎo)向套右端面上設(shè)有與液壓缸活塞相對(duì)應(yīng)的右端面凹槽，右端面凹槽與各軸向油道相連通；所述導(dǎo)向套內(nèi)壁開有一用于安裝復(fù)合軸承支撐導(dǎo)向套的徑向軸承安裝槽、用于安裝擋圈以防止復(fù)合軸承掉下的環(huán)形凹槽。
[0005]所述徑向環(huán)形凹槽位于導(dǎo)向套內(nèi)壁，軸向油道位于導(dǎo)向套右端面凹槽內(nèi)端面。
[0006]所述導(dǎo)向套為臺(tái)階形圓筒狀，包括位于中部的大臺(tái)階部、分別連接于大臺(tái)階部?jī)啥说淖笮∨_(tái)階部和右小臺(tái)階部；所述導(dǎo)向套的大臺(tái)階部上開有徑向上端油道；軸向油道均布在以導(dǎo)向套軸心為同心圓的圓周上，或?qū)ΨQ分布在以導(dǎo)向套軸心為同心圓的圓周上。
[0007]所述徑向上端油道下部與徑向環(huán)形凹槽一端相連通，徑向環(huán)形凹槽的另一端與各軸向油道相連通。
[0008]所述軸向油道截面積之和等于上端油道截面積。
[0009]所述徑向上端油道與徑向環(huán)形凹槽相交形成通道口的大小等于上端油道道口的大小。
[0010]所述導(dǎo)向套的右小臺(tái)階部的最小壁厚L2小于上端油道直徑Φ(3。
[0011]所述導(dǎo)向套右端面凹槽深L=l_2mm，右端面凹槽直徑為?a，各軸向油道分布在直徑為L(zhǎng)I的圓周上，軸向油道直徑為Ob，Φβ彡Ll+?bo
[0012]所述導(dǎo)向套有用于套裝液壓缸活塞桿的軸向通孔，徑向上端油道的中心線與軸向通孔的中心線相互垂直，軸向油道的中心線與軸向通孔的中心線相互平行。
[0013]本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中液壓缸導(dǎo)向套壁厚較小，不能直接在導(dǎo)向套端面加工與油口直徑大小相同的油孔；導(dǎo)向套外圓周壁上油孔位置居中，不能在油孔靠近導(dǎo)向套密封件側(cè)安裝支撐裝置的問題。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品易加工，產(chǎn)品生產(chǎn)成本低的特點(diǎn)，裝該導(dǎo)向套的液壓缸工作穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。(導(dǎo)向套右端面與活塞左端面貼合狀態(tài))
[0017]圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。(壓力油液推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向套右端面與活塞左端面分開狀態(tài))
[0018]圖中，1、導(dǎo)向套，2、缸筒，3、活塞桿，4、活塞，5、擋圈，6、復(fù)合軸承，7、螺母，1-1、徑向軸承安裝槽，1-2、徑向上端油道，1-3、軸向油道，1-4、徑向環(huán)形凹槽，1-5、環(huán)形凹槽，1-6、截面，1-7、右端面凹槽，1-8、外圓周壁，1-9、通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1、2中，導(dǎo)向套(I)為臺(tái)階形，包括位于中部的大臺(tái)階部、分別連接于大臺(tái)階部?jī)啥说淖笮∨_(tái)階部和右小臺(tái)階部。導(dǎo)向套(I)右小臺(tái)階部均布兩個(gè)以上軸向油道(1-3)，導(dǎo)向套(I)右端面與活塞(4)左端面貼合，導(dǎo)向套(I)設(shè)有右端面凹槽(1-7);導(dǎo)向套(I)上設(shè)有用于與缸筒(2)內(nèi)圓周壁過渡配合的外圓周壁(1-8)。導(dǎo)向套(I)上設(shè)有用于與外部液壓系統(tǒng)連通的徑向上端油道(1-2)，與徑向上端油道(1-2)連通的徑向環(huán)形凹槽(1-4)，與徑向環(huán)形凹槽(1-4)連通的軸向油道(1-3)。徑向上端油道(1-2)與徑向環(huán)形凹槽(1-4)形成截面(通道口截面)(1-6)。導(dǎo)向套(I)上設(shè)有用于安裝復(fù)合軸承(6)支撐導(dǎo)向套(I)的徑向軸承安裝槽(1-1)，用于安裝擋圈(5)的防止復(fù)合軸承(6)掉下的環(huán)形凹槽(1-5)。導(dǎo)向套(I)上設(shè)有與活塞桿(3)外圓間隙配合的通孔(1-9)。壓力油液通過導(dǎo)向套(I)徑向上端油道(1-2)、徑向環(huán)形凹槽(1-4)、軸向油道(1-3)、右端面凹槽(1-7)推動(dòng)活塞(4)運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)向套(I)右端面與活塞(4)左端面貼合，復(fù)合軸承(6)外圓與導(dǎo)向套(I)徑向軸承安裝槽(1-1)間隙配合，擋圈(5)外圓與導(dǎo)向套環(huán)形凹槽(1-5)配合。外部壓力油液通過導(dǎo)向套(I)徑向上端油道(1-2)、徑向環(huán)形凹槽((1-4)、軸向油道(1-3)、右端面凹槽(1-7)流出；導(dǎo)向套(I)徑向軸承安裝槽(1-1)用于安裝復(fù)合軸承(6)，環(huán)形凹槽(1-5)用于安裝擋圈(5)，防止復(fù)合軸承(6)掉下。導(dǎo)向套(I)外圓周壁(1-8)凹槽底部與徑向軸承安裝槽(1-1)壁厚差小于徑向上端油道直徑，即L2〈Φ C。導(dǎo)向套(I)右端面凹槽(1-7)深L=l-2mm，右端面凹槽(1-7)直徑大于等于各軸向油道(1-3)分布的所在圓周直徑與軸向油道(1-3)直徑之和，即Oa彡Ll+Ob。各軸向油道(1-3)總截面積n*3.14*b*b*/4等于徑向上端油道(1_2)截面積3.14*c*c/4。導(dǎo)向套截面(1-6)截面積等于徑向上端油道(1-2)截面積。
[0020]圖3中，導(dǎo)向套(I)位于缸筒(2)左端、活塞桿(3)外圓上，導(dǎo)向套(I)與缸筒(2)通過螺栓連接固定，導(dǎo)向套(I)通孔(1-9)裝于活塞桿(3)外圓上，活塞(4)裝于活塞桿(3)右端階梯軸(3-1)上，用螺母(7)擰緊固定?；钊?4)裝于活塞桿(3)右端階梯軸(3-1)上。
[0021]圖4中，外部壓力油液通過導(dǎo)向套(I)徑向上端油道(1-2)、徑向環(huán)形凹槽(1-4)、軸向油道(1-3)、右端面凹槽(1-7)推動(dòng)活塞(4)運(yùn)動(dòng)，活塞(4)左端面與導(dǎo)向套(I)右端面分開。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于；包括裝于液壓缸缸筒(2) —端、液壓缸活塞桿(3)外圓周壁上的導(dǎo)向套(I);所述導(dǎo)向套(I)上設(shè)有用于與外部液壓系統(tǒng)連通的徑向上端油道(1-2)、與上端油道相連通的徑向環(huán)形凹槽(1-4)、兩個(gè)以上軸向油道(1-3)，徑向上端油道(1-2)經(jīng)徑向環(huán)形凹槽(1-4)與各軸向油道(1-3)相連通形成壓力油液通道，導(dǎo)向套右端面上設(shè)有與液壓缸活塞(4)相對(duì)應(yīng)的右端面凹槽(1-7)，右端面凹槽(1-7)與各軸向油道(1-3)相連通； 所述導(dǎo)向套內(nèi)壁開有一用于安裝復(fù)合軸承(6)支撐導(dǎo)向套(I)的徑向軸承安裝槽(1-1)、用于安裝擋圈(5)以防止復(fù)合軸承(6)掉下的環(huán)形凹槽(1-5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述徑向環(huán)形凹槽(1-4)位于導(dǎo)向套內(nèi)壁，軸向油道(1-3)位于導(dǎo)向套右端面凹槽(1-7)內(nèi)端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向套(I)為臺(tái)階形，包括位于中部的大臺(tái)階部、分別連接于大臺(tái)階部?jī)啥说淖笮∨_(tái)階部和右小臺(tái)階部；所述導(dǎo)向套的大臺(tái)階部上開有徑向上端油道(1-2);軸向油道(1-3)均布在以導(dǎo)向套軸心為同心圓的圓周上，或?qū)ΨQ分布在以導(dǎo)向套軸心為同心圓的圓周上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述徑向上端油道(1-2)下部與徑向環(huán)形凹槽(1-4) 一端相連通，徑向環(huán)形凹槽(1-4)的另一端與各軸向油道(1-3)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸向油道截面積之和等于上端油道截面積。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述徑向上端油道(1-2)與徑向環(huán)形凹槽(1-4)相交形成通道口的大小等于上端油道道口的大小。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向套的右小臺(tái)階部的最小壁厚L2小于上端油道直徑?c。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向套右端面凹槽深L=l-2mm，右端面凹槽直徑為?a，各軸向油道分布在直徑為L(zhǎng)I的圓周上，軸向油道直徑為 Ob，Φ? 彡 Ll+Ob。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸導(dǎo)向套油口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向套(I)有用于套裝液壓缸活塞桿(3)的軸向通孔(1-9)，徑向上端油道(1-2)的中心線與軸向通孔(1-9)的中心線相互垂直，軸向油道(1-3)的中心線與軸向通孔(1-9)的中心線相互平行。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK204239380SQ201420691112
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】郝建平, 姚澤功, 張娜, 石文浩, 劉洋 申請(qǐng)人:湖北江山液壓科技有限公司