本發(fā)明涉及安裝于工作油箱的送出管且在將貯存于工作油箱的油從送出管送出時借助過濾元件進行油的過濾的過濾裝置。

背景技術(shù)：

在具備液壓泵等液壓設(shè)備的作業(yè)機械中，搭載有貯存用于向液壓設(shè)備送出的油的工作油箱。工作油箱是具備送出管以及流入管的容器。貯存于工作油箱的油經(jīng)由送出管而被送出至液壓設(shè)備，另一方面，從液壓設(shè)備排出的油經(jīng)由流入管而被送還至工作油箱的內(nèi)部。

被送還至工作油箱的油有時混入有切削粉末等異物、泡(空氣)。另外，也有可能存在工作油箱的內(nèi)部混入有異物的情況。在將混入有該異物、泡的狀態(tài)的油從工作油箱送出的情況下，會給液壓設(shè)備的壽命帶來較大的影響。

因此，在這種工作油箱中通常在流入管以及送出管設(shè)置有過濾器、過濾裝置，另外在從流入管到送出管的區(qū)間設(shè)置有擋板。即，通過在流入管設(shè)置過濾器而從向工作油箱送還的油中除去異物，并且通過在送出管設(shè)置過濾裝置而向液壓設(shè)備送出過濾后的油。擋板通過使從流入管至送出管的油路徑迂回而實現(xiàn)油的消泡，從而防止向液壓設(shè)備送出混入有泡的油這樣的狀況(例如參照專利文獻1以及專利文獻2)。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平5-187401號公報

專利文獻2：日本特開2011-256956號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

然而，工作油箱的大小根據(jù)搭載的作業(yè)機械的種類、大小而存在各種各樣。若為比較大的容量的工作油箱，則能夠確保從流入管至送出管的油路徑是長路徑，能夠有效防止泡的混入。然而，在容量比較小的工作油箱中，有時無法充分確保從流入管至送出管的油路徑。在這樣的情況下，有可能導(dǎo)致油在油的消泡不充分的狀態(tài)下到達過濾裝置，通過并進入過濾元件后的泡在由上蓋構(gòu)件覆蓋的過濾元件的內(nèi)部空間聚集，成為塊體并滯留。另外，即使是容量大的工作油箱，在從送出管送出的油的量多且油在工作油箱的停滯時間短的情況下，也有可能來不及進行油的消泡而招致同樣的問題。而且，即使在因組裝時、油更換等而向工作油箱的內(nèi)部填充了工作油時，也有可能在過濾器內(nèi)部滯留較多的空氣。

通常，送出管在工作油箱的下方部開口，將貯存于下層的油送出，成為塊體并滯留的空氣不會立即被送出至液壓設(shè)備。然而，在作業(yè)機械傾斜的情況、從送出管送出的油的流量多的情況下，成為塊體后的空氣的一部分有可能與油一起被從送出管向液壓設(shè)備送出。

本發(fā)明是鑒于上述情況而做成的，其目的在于提供能夠可靠地防止向從送出管送出的油混入空氣的過濾裝置。

用于解決課題的方案

為了達到上述目的，本發(fā)明的過濾裝置具備：過濾元件，其呈在中心部具有內(nèi)部空間的筒狀；第一蓋構(gòu)件，其覆蓋所述過濾元件的上部開口；以及第二蓋構(gòu)件，其覆蓋所述過濾元件的下部開口，且在由所述過濾元件圍繞的部分具有嵌合安裝孔，通過以將在工作油箱的內(nèi)部朝向上方突出的送出管嵌合安裝于所述第二蓋構(gòu)件的嵌合安裝孔的狀態(tài)設(shè)置，由此在將貯存于所述工作油箱的油從所述送出管送出的期間，利用所述過濾元件進行油的過濾，所述過濾裝置的特征在于，在所述第一蓋構(gòu)件配設(shè)有單向閥，所述單向閥具備：閥主體，其具有一端在所述過濾元件的內(nèi)部空間開口且另一端在所述工作油箱的內(nèi)部開口的閥通路；和閥芯，其配設(shè)為能夠相對于設(shè)置于所述閥通路的閥座沿著上下方向移動，且在自重的作用下與閥座抵接而使閥通路成為關(guān)閉狀態(tài)。

另外，在上述的過濾裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的特征在于，在所述過濾元件的內(nèi)部空間滯留了預(yù)先設(shè)定的量的空氣的情況下，所述單向閥的所述閥芯在該空氣的浮力的作用下從所述閥座離開而使所述閥通路成為打開狀態(tài)。

另外，在上述的過濾裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的特征在于，所述過濾裝置形成有對滯留于所述過濾元件的內(nèi)部空間的空氣進行貯存的空氣滯留室，且以將貯存于所述空氣滯留室的空氣向所述工作油箱釋放的方式設(shè)置有所述單向閥。

另外，在上述的過濾裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的特征在于，在所述第一蓋構(gòu)件設(shè)置有所述空氣滯留室。

另外，在上述的過濾裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的特征在于，在所述閥主體設(shè)置有所述空氣滯留室。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，即使在消泡不充分的油到達過濾裝置且在由第一蓋構(gòu)件覆蓋的過濾元件的內(nèi)部空間中成為空氣塊體并滯留的情況下，也能夠通過單向閥開放來將空氣塊體釋放到工作油箱的內(nèi)部，能夠可靠地防止向從送出管送出的油混入空氣。

附圖說明

圖1是從側(cè)方觀察應(yīng)用了本發(fā)明的實施方式1的過濾裝置的工作油箱的主要部分的半剖視圖。

圖2是圖1所示的工作油箱的剖切側(cè)視圖。

圖3是表示本發(fā)明的變形例1的過濾裝置的主要部分的剖視圖。

圖4是表示本發(fā)明的變形例2的過濾裝置的主要部分的剖視圖。

圖5是表示從側(cè)方觀察應(yīng)用了本發(fā)明的實施方式2的過濾裝置的工作油箱的主要部分而得到的半剖視圖。

圖6是從側(cè)方觀察應(yīng)用了本發(fā)明的實施方式3的過濾裝置的工作油箱的主要部分的半剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖來詳細說明本發(fā)明的過濾裝置的優(yōu)選的實施方式。

(實施方式1)

圖1是示出本發(fā)明的實施方式1的過濾裝置的圖。如圖2所示，在此例示的過濾裝置10安裝于在作業(yè)機械搭載的工作油箱1的內(nèi)部。工作油箱1是呈由金屬板成形的長方體狀的密閉容器，具備流入管2以及送出管3。

流入管2用于將從未圖示的液壓設(shè)備排出的油送還至工作油箱1，流入管2在工作油箱1的上方部向工作油箱1的外部開口，另一方面，在工作油箱1的下方部向工作油箱1的內(nèi)部開口。在流入管2的設(shè)置于工作油箱1的內(nèi)部的部分設(shè)置有過濾器4。過濾器4進行經(jīng)由流入管2向工作油箱1送還的油的過濾。

送出管3用于將貯存于工作油箱1的油向未圖示的液壓設(shè)備送出，在工作油箱1的下方部向工作油箱1的外部開口，另一方面，在工作油箱1的下方部向工作油箱1的內(nèi)部開口。更具體而言，如圖1所示，送出管3中的向工作油箱1的內(nèi)部開口的部分3a從工作油箱1的內(nèi)底部朝向上方突出，在其上端部設(shè)置有過濾裝置10。

過濾裝置10用于對從工作油箱1經(jīng)由送出管3而送出的油進行過濾，具備：過濾元件11，其構(gòu)成為圓筒狀；上蓋構(gòu)件(第一蓋構(gòu)件)12，其設(shè)置于過濾元件11的一端部；以及下蓋構(gòu)件(第二蓋構(gòu)件)13，其設(shè)置于過濾元件11的另一端部。

過濾元件11包括：在整個面大致均勻地形成有許多通過孔h的(在圖1中僅示出一部分)的金屬制的呈圓筒狀的基板11a；以及配設(shè)于基板11a的外周面的濾體11b。基板11a的內(nèi)徑構(gòu)成為具有充分大于送出管3的外徑的尺寸。該過濾元件11通過在油從外周面朝向內(nèi)部空間11c通過時在濾體11b中阻止異物的通過來進行油的過濾。

上蓋構(gòu)件12以及下蓋構(gòu)件13呈由金屬薄板成形的圓板狀，且外周緣部整周向直角方向彎折而呈圓筒狀。該上蓋構(gòu)件12以及下蓋構(gòu)件13通過在彎折的呈圓筒狀的部分分別安裝過濾元件11的端部而以覆蓋過濾元件11的內(nèi)部空間11c的狀態(tài)安裝于過濾元件11。

在下蓋構(gòu)件13的中心部設(shè)置有嵌合安裝孔13a。嵌合安裝孔13a是具有能夠供送出管3的開口端部嵌合插入的內(nèi)徑的圓形的缺口。在下蓋構(gòu)件13的成為嵌合安裝孔13a的開口周緣部的部位配設(shè)有密封環(huán)14，在送出管3的開口端部嵌合插入于嵌合安裝孔13a的情況下，該密封環(huán)14對送出管3的外周面與嵌合安裝孔13a的內(nèi)周面之間進行密封。

另一方面，在過濾裝置10的上蓋構(gòu)件12上，在與中心錯開的位置且在與過濾元件11的內(nèi)部空間11c對應(yīng)的部位設(shè)置有單向閥20。單向閥20用于在由上蓋構(gòu)件12覆蓋的過濾元件11的內(nèi)部空間11c滯留有空氣的情況下將該空氣向工作油箱1的內(nèi)部釋放，具備閥主體21以及閥芯22。

閥主體21的外形呈大致圓柱狀，該閥主體21經(jīng)由其下端部安裝于上蓋構(gòu)件12的鉚接孔12a。在該閥主體21設(shè)置有空氣滯留室21a、閥通路21b以及輔助釋放通路21c?？諝鉁羰?1a是以在閥主體21的下端面開口的方式設(shè)置的呈較粗徑的圓柱狀的空腔。空氣滯留室21a的上端部以朝向上方而內(nèi)徑逐漸變小的方式形成為錐形狀。閥通路21b形成為從空氣滯留室21a的上端部朝向上方，且在閥主體21的上端面開口。在本實施方式1中，由下方部的細徑部21b1和上方部的粗徑部21b2形成閥通路21b。在細徑部21b1與粗徑部21b2的連接部分構(gòu)成有閥座21d。閥座21d是形成于以從粗徑部21b2的下端朝向下方而內(nèi)徑逐漸變小的方式形成的錐形部分與細徑部21b1之間的圓形的棱線部分。輔助釋放通路21c從閥通路21b的粗徑部21b2沿著徑向大致水平地延伸，在閥主體21的外周面開口。雖然圖中沒有明示，在本實施方式1中，以沿著周向彼此等間隔的方式設(shè)置有多個輔助釋放通路21c。

閥芯22是由比重比貯存于工作油箱1的油的比重大的材質(zhì)、例如陶瓷成形的球狀構(gòu)件。該閥芯22構(gòu)成為比閥通路21b的粗徑部21b2小徑且比細徑部21b1大徑，在將該閥芯22從粗徑部21b2插入到閥通路21b中的情況下，該閥芯22能夠在自重作用下與閥座21d抵接而關(guān)閉閥通路21b。

根據(jù)圖也可知，在閥通路21b的粗徑部21b2安裝有防脫落構(gòu)件23。防脫落構(gòu)件23呈具有比閥芯22小的內(nèi)徑的中心孔23a的圓板狀，防止閥芯22從閥通路21b的粗徑部21b2脫落且容許油的通過。在閥通路21b的閥座21d與防脫落構(gòu)件23之間沿著上下方向確保有間隙，以使得閥芯22能夠離開閥座21d。

需要說明的是，圖2中的附圖標(biāo)記5是擋板，其設(shè)置為在工作油箱1的內(nèi)部將送出管3與流入管2之間分隔開，且設(shè)置為包圍送出管3的周圍。另外，圖1中的附圖標(biāo)記12b是設(shè)置于上蓋構(gòu)件12的中心部的安裝螺栓插入孔。

以上述的方式構(gòu)成的過濾裝置10以將工作油箱1的送出管3嵌合安裝于下蓋構(gòu)件13的嵌合安裝孔13a的狀態(tài)設(shè)置，而且，在過濾裝置10與工作油箱1的上壁之間夾設(shè)經(jīng)由安裝螺栓插入孔12b安裝于上蓋構(gòu)件12的安裝螺栓6，由此過濾裝置10以不會從送出管3脫落的方式安裝于工作油箱1的內(nèi)部。

經(jīng)由流入管2流入工作油箱1的內(nèi)部的油在因擋板5而迂回之后到達過濾裝置10的周圍。而且，貯存于過濾裝置10的周圍的油通過過濾元件11而被吸入至過濾元件11的內(nèi)部空間11c，并經(jīng)由送出管3被送出至液壓設(shè)備(未圖示)。

在此期間，經(jīng)由流入管2而流入工作油箱1的油始終被過濾器4過濾。因此，即使在從液壓設(shè)備排出的油中混入有切削粉末等異物的情況下，也會被過濾器4除去，不用擔(dān)心進入工作油箱1。另外，經(jīng)由送出管3送出至液壓設(shè)備(未圖示)的油在因擋板5而迂回的期間被消泡，并且被過濾裝置10除去異物。因此，不用擔(dān)心向液壓設(shè)備(未圖示)送出混入有異物、空氣的油。

另一方面，即使在上述的工作油箱1中，在消泡得不徹底而混入有泡的油通過了過濾元件11的情況下，也有可能發(fā)生空氣在由上蓋構(gòu)件12覆蓋的過濾元件11的內(nèi)部空間11c成為塊體而滯留。然而，根據(jù)本實施方式1的過濾裝置10，滯留于過濾元件11的內(nèi)部空間11c的空氣集聚于在單向閥20的閥主體21設(shè)置的空氣滯留室21a，經(jīng)由閥通路21b的細徑部21b1而向閥芯22作用浮力。

因此，在由該空氣產(chǎn)生的浮力超過了使閥芯22與閥座21d抵接的力的時刻，閥芯22離開閥座21d，滯留于閥通路21b以及空氣滯留室21a的空氣經(jīng)由閥通路21b以及輔助釋放通路21c而被釋放到工作油箱1的內(nèi)部。換言之，若以產(chǎn)生能夠使閥芯22離開閥座21d的浮力的方式設(shè)定閥通路21b以及空氣滯留室21a的尺寸，則能夠使所滯留的空氣的浮力發(fā)揮作用而使單向閥20開放，從而將空氣釋放到工作油箱1的內(nèi)部。由此，即使在作業(yè)機械傾斜的情況、從送出管3送出的油的流量多的情況下，也不用擔(dān)心招致成為了塊體的空氣與油一起被從送出管3向液壓設(shè)備(未圖示)送出的狀況。

在空氣被釋放到工作油箱1之后，不再對閥芯22作用有由空氣產(chǎn)生的浮力，因此立即恢復(fù)為閥芯22與閥座21d抵接的狀態(tài)。因此，油不會經(jīng)由閥芯22的閥通路21b而進入過濾元件11的內(nèi)部空間11c，也不會招致包含了異物的油被送出至液壓設(shè)備(未圖示)的狀況。

需要說明的是，在上述的實施方式1中，設(shè)為僅在閥主體21設(shè)置空氣滯留室21a，但電可以如圖3所示的變形例1那樣僅在過濾元件11的上蓋構(gòu)件12設(shè)置空氣滯留室12c，或在閥主體21以及上蓋構(gòu)件12雙方設(shè)置空氣滯留室21a、12c，也可以在閥主體21以及上蓋構(gòu)件12雙方均不設(shè)置空氣滯留室地構(gòu)成過濾裝置10。

另外，在上述的實施方式1中，作為閥芯22例示了球狀的閥芯22，但閥芯22無需一定為球狀，也可以如例如圖4所示的變形例2那樣，應(yīng)用形成為板狀的閥芯22′。閥芯22′由比重比貯存于工作油箱1的油的比重大的材質(zhì)成形這點與實施方式1相同。但是，閥座21d與實施方式1不同。即，在變形例2中，粗徑部21b2的下端與細徑部21b1的上端直接結(jié)合，在它們之間以圓形的棱線部分形成閥座21d。

在圖3所示的變形例1以及圖4所示的變形例2中，對與實施方式1同樣的結(jié)構(gòu)標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記。

(實施方式2)

圖5是表示本發(fā)明的實施方式2的過濾裝置110的圖。在此所例示的過濾裝置110安裝于與實施方式1同樣的工作油箱1，僅單向閥120的結(jié)構(gòu)不同。以下，對與實施方式1同樣的結(jié)構(gòu)標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而省略各自的詳細說明。

單向閥120的閥主體121的外形呈大致圓柱狀，在其下端部具有螺紋插入部121a。螺紋插入部121a形成為比閥主體121的上端部細徑且在周面設(shè)置有陽螺紋。該閥主體121通過如下方式安裝于上蓋構(gòu)件12，即，在將螺紋插入部121a插入上蓋構(gòu)件12的安裝孔12d之后，隔著墊圈構(gòu)件130將安裝螺母140螺合于螺紋插入部121a的陽螺紋。

在閥主體121設(shè)置有閥通路121b以及輔助吸入通路121c。閥通路121b從閥主體121的下端面朝向上方地形成，在閥主體121的上端面開口。在本實施方式2中，由下方部的細徑部121b1和上方部的粗徑部121b2形成閥通路121b。在細徑部121b1與粗徑部121b2的連接部分構(gòu)成有閥座121d。閥座121d是形成于粗徑部121b2的下端與細徑部121b1的上端之間的圓形的棱線部分。輔助吸入通路121c從閥通路121b的細徑部121b1沿著徑向大致水平地延伸，在閥主體121的外周面的與墊圈構(gòu)件130對應(yīng)的部位開口。雖然在圖中沒有明示，但在本實施方式2中，沿著周向以彼此等間隔的方式設(shè)置有多個輔助吸入通路121c。在與輔助吸入通路121c的開口對置的墊圈構(gòu)件130形成有聯(lián)絡(luò)槽131以及吸入口132。聯(lián)絡(luò)槽131是形成于墊圈構(gòu)件130的內(nèi)周面的環(huán)狀的空腔。吸入口132是從聯(lián)絡(luò)槽131沿著徑向形成的孔，在墊圈構(gòu)件130形成有多個吸入口132。

閥芯122是由比重比貯存于工作油箱1的油的比重大的材質(zhì)、例如陶瓷成形的球狀構(gòu)件。該閥芯122構(gòu)成為比閥通路121b的粗徑部121b2小徑且比細徑部121b1大徑，在將該閥芯122從粗徑部121b2插入了閥通路121b的情況下，該閥芯122能夠在自重作用下與閥座121d抵接而關(guān)閉閥通路121b。

根據(jù)圖也可知，在閥通路121b的粗徑部121b2上借助設(shè)置于開口端部的陰螺紋而安裝有防脫落栓構(gòu)件150。防脫落栓構(gòu)件150是將與粗徑部121b2的陰螺紋螺合的螺栓部151和具有與閥芯122大致相同外形的栓部152一體成形而成的，在從螺栓部151的端面到栓部152的端面的部位具有釋放通路153。釋放通路153的內(nèi)徑形成為比閥芯122的外徑小。在閥通路121b的閥座121d與螺栓部151的端面之間沿著上下方向確保有間隙，以使得閥芯122能夠離開閥座121d。

在以上述方式構(gòu)成的過濾裝置110中，也通過過濾元件11在將油吸入過濾元件11的內(nèi)部空間11c的期間除去異物，這點與實施方式1相同。

另外，在消泡得不徹底而混入有泡的油通過過濾元件11、且空氣在由上蓋構(gòu)件12覆蓋的過濾元件11的內(nèi)部空間11c中成為塊體并滯留的情況下，能夠經(jīng)由閥通路121b的細徑部121b1而向閥芯122作用浮力。因此，在由該空氣產(chǎn)生的浮力超過了使閥芯122與閥座121d抵接的力的時刻，閥芯122離開閥座121d，滯留于閥通路121b的空氣經(jīng)由閥通路121b而被釋放到工作油箱1的內(nèi)部。由此，即使在作業(yè)機械傾斜的情況、從送出管3送出的油的流量多的情況下，也不用擔(dān)心招致成為了塊體的空氣與油一起被從送出管3向液壓設(shè)備(未圖示)送出的狀況。

需要說明的是，在上述的實施方式2中，采用在閥芯122的插入于過濾元件11的內(nèi)部空間11c的螺紋插入部121a上安裝墊圈構(gòu)件130以及安裝螺母140的結(jié)構(gòu)，因此，閥主體121的下端面比上蓋構(gòu)件12向下方突出較多。然而，在閥主體121的螺紋插入部121a設(shè)置輔助吸入通路121c且在墊圈構(gòu)件130設(shè)置有聯(lián)絡(luò)槽131以及吸入口132，因此，滯留于比閥主體121的下端面靠上方的位置的空氣也能夠經(jīng)由輔助吸入通路121c釋放到工作油箱1的內(nèi)部。

另外，在上述的實施方式1、變形例1、變形例2以及實施方式2中，均需要在上蓋構(gòu)件12的中心部設(shè)置安裝螺栓插入孔12b，因此，設(shè)為在避開了上蓋構(gòu)件12的中心部的位置設(shè)置單向閥20、20′、120，但在構(gòu)成為不設(shè)置安裝螺栓插入孔12b地將過濾裝置10、110安裝于工作油箱1的情況下，也可以在上蓋構(gòu)件12的中心部設(shè)置單向閥20、20′、120。

(實施方式3)

而且，也可以如圖6所示的實施方式3那樣，利用設(shè)置于上蓋構(gòu)件12的安裝螺栓插入孔12b來構(gòu)成單向閥220。以下，詳細敘述實施方式3的過濾裝置210。需要說明的是，對與實施方式1同樣的結(jié)構(gòu)，標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而省略各自的詳細說明。

單向閥220的閥主體221的外形呈大致圓柱狀，在其下端部具有螺紋插入部221a。螺紋插入部221a能夠插入上蓋構(gòu)件12的安裝螺栓插入孔12b，且構(gòu)成為比閥主體221的上端部細徑，在周面具有陽螺紋。該閥主體221通過如下方式安裝于上蓋構(gòu)件12，即，在將螺紋插入部221a插入上蓋構(gòu)件12的安裝螺栓插入孔12b之后，隔著墊圈構(gòu)件130將安裝螺母140螺合于螺紋插入部221a的陽螺紋。

在閥主體221設(shè)置有閥通路221b、釋放通路221c以及輔助吸入通路221d。閥通路221b從閥主體221的下端面朝向上方地形成，在閥主體221的上端面開口。在本實施方式3中，由下方部的細徑部221b1和上方部的粗徑部221b2形成閥通路221b。在細徑部221b1與粗徑部221b2的連接部分構(gòu)成有閥座221e。閥座221e是形成于粗徑部221b2的下端與細徑部221b1的上端之間的圓形的棱線部分。釋放通路221c從閥通路221b的粗徑部221b2沿著徑向延伸，在閥主體221的外周面開口，釋放通路221c的內(nèi)徑形成為比后述的閥芯222的外徑小。根據(jù)圖也可知，釋放通路221c以隨著朝向外周而逐漸處于上方的方式傾斜設(shè)置。輔助吸入通路221d從閥通路221b的細徑部221b1沿著徑向大致水平地延伸，在閥主體221的外周面的與墊圈構(gòu)件130對應(yīng)的部位開口。雖然在圖中沒有明示，但在本實施方式3中，沿著周向以彼此等間隔的方式設(shè)置有多個釋放通路221c以及輔助吸入通路221d。在與輔助吸入通路221d的開口對置的墊圈構(gòu)件130上，與實施方式2同樣地形成有聯(lián)絡(luò)槽131以及吸入口132。

閥芯222是由比重比貯存于工作油箱1的油的比重大的材質(zhì)、例如陶瓷成形的球狀構(gòu)件。該閥芯222構(gòu)成為比閥通路221b的粗徑部221b2小徑且比細徑部221b1大徑，在將該閥芯222從粗徑部221b2插入了閥通路221b的情況下，該閥芯222能夠在自重作用下與閥座221e抵接而關(guān)閉閥通路221b。

在閥通路221b的粗徑部221b2上，借助設(shè)置于開口端部的陰螺紋而安裝有防脫落栓構(gòu)件250。防脫落栓構(gòu)件250是將與粗徑部221b2的陰螺紋螺合的螺栓部251和具有與閥芯222大致相同外形的栓部252一體成形而成，在栓部252的上端面具有供安裝螺栓6螺合的螺紋孔252a。在閥通路221b的閥座221e與螺栓部251的端面之間沿著上下方向確保有間隙，以使得閥芯222能夠離開閥座221e。

在以上述方式構(gòu)成的過濾裝置210中，也通過過濾元件11而在將油吸入過濾元件11的內(nèi)部空間11c的期間除去異物，這點與實施方式1相同。

另外，在消泡得不徹底而混入有泡的油通過過濾元件11、空氣在由上蓋構(gòu)件12覆蓋的過濾元件11的內(nèi)部空間11c中成為塊體并滯留的情況下，能夠經(jīng)由閥通路221b的細徑部221b1而向閥芯222作用浮力。因此，在由該空氣產(chǎn)生的浮力超過了使閥芯222與閥座221e抵接的力的時刻，閥芯222離開閥座221e，滯留于閥通路221b的空氣經(jīng)由釋放通路221c而被釋放到工作油箱1的內(nèi)部。由此，即使在作業(yè)機械傾斜的情況、從送出管3送出的油的流量多的情況下，也不用擔(dān)心招致成為了塊體的空氣與油一起被從送出管3向液壓設(shè)備(未圖示)送出的狀況。

而且，設(shè)為利用本來用于供安裝螺栓6穿過的安裝螺栓插入孔12b來設(shè)置單向閥220，因此存在無需對上蓋構(gòu)件12進行追加工等優(yōu)點。

附圖標(biāo)記說明

1工作油箱

3送出管

6安裝螺栓

10、110、210過濾裝置

11過濾元件

11c內(nèi)部空間

12上蓋構(gòu)件

12c、21a空氣滯留室

13下蓋構(gòu)件

13a嵌合安裝孔

20、120、220單向閥

21、121、221閥主體

21b、121b、221b閥通路

21d、121d、221e閥座

22、122、222閥芯