本發(fā)明涉及一種壁掛式電風(fēng)扇，具體地是涉及一種可上下左右四個方向手動調(diào)節(jié)風(fēng)向并鎖定，適用于鐵路客車用的壁掛式電風(fēng)扇。

背景技術(shù)：

目前，公知的壁掛式電風(fēng)扇主要為左右搖頭結(jié)構(gòu)，其缺點是：①整體結(jié)構(gòu)為塑料材質(zhì)，無法滿足鐵路客車防火，阻燃等的要求；②自動搖頭機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服上述的不足,而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單，風(fēng)向可手動調(diào)節(jié)并鎖定，風(fēng)量充足的壁掛式電風(fēng)扇。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：壁掛式電風(fēng)扇包括固定在電機軸上的扇葉和固定在電機端蓋上包裹扇葉的網(wǎng)罩，其特征是：電機通過其外殼兩側(cè)上的安裝孔用螺栓連接在一個下端設(shè)有連接軸的半圓形支架上，該支架通過其下端的連接軸安裝在安裝座上的軸孔中， 通過連接在安裝座上的螺栓將支架固定在安裝座上。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的安裝座是一個凸臺結(jié)構(gòu)的圓盤，該凸臺中間設(shè)有軸孔，支架下端的連接軸安裝在該凸臺的軸孔中。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的安裝座凸臺上軸孔的中心線與底盤垂線之間的夾角小于90度。

本發(fā)明的材質(zhì)均采用金屬件，可以滿足鐵路客車防火，阻燃等的要求，電機的尺寸、扇葉、網(wǎng)罩與傳統(tǒng)頂式風(fēng)扇一致，具有通用性；本發(fā)明通過一套連接機構(gòu)可以實現(xiàn)電風(fēng)扇上下左右四個方向可調(diào)，并實現(xiàn)方向的鎖定，具有結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，安裝方便的特點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中支架與電機連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中圖安裝座與支架連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的左視圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本發(fā)明的壁掛式電風(fēng)扇包括固定在電機3轉(zhuǎn)軸上的扇葉2，以及安裝在電機2端蓋螺栓上包裹扇葉的網(wǎng)罩1；電機3活動連接安裝在支架4上，支架4是一個下端設(shè)有一個連接軸的半圓形支架，使支架4整體形狀呈一個Y形；在電機3的外殼兩對稱側(cè)上設(shè)有固定架，該固定架上設(shè)有安裝孔，電機3安裝在支架4半圓形支架的中間，通過電機3外殼兩對稱側(cè)上的安裝孔用銷子8和螺栓6連接在支架4的半圓形支架的上端部，電機3可以繞螺栓6上下轉(zhuǎn)動，即可以調(diào)節(jié)電風(fēng)扇的上下風(fēng)向，通過旋緊螺栓6可以將電機3固定在支架4上，鎖定電風(fēng)扇的風(fēng)向；支架4通過其下端的連接軸連接在安裝座5上，安裝座5是一個凸臺結(jié)構(gòu)的圓盤，該凸臺中間設(shè)有軸孔，該軸孔的中心線與安裝座垂線之間的夾角小于90度，使支架4與安裝座5上的圓盤之間傾斜一定的角度，支架4下端的連接軸可以在安裝座5的軸孔中旋轉(zhuǎn)，即通過旋轉(zhuǎn)支架4下端的連接軸可以調(diào)節(jié)電風(fēng)扇的左右風(fēng)向；在安裝座5圓盤的凸臺上設(shè)有螺孔，該螺孔與凸臺上的軸孔連通，支架4通過連接在該螺孔上的螺栓7將支架4固定在安裝座5上鎖定方向；安裝座5的圓盤上設(shè)有連接孔，安裝座5可以通過圓盤上的連接孔固定在客車車廂內(nèi)壁上。