本發(fā)明涉及一種液壓增壓器，特別涉及一種雙缸超高壓自動往復(fù)增壓器。

背景技術(shù)：

目前市場上所使用的液壓增壓器主要為傳統(tǒng)單缸增壓器和往復(fù)增壓器。單缸增壓器由于在壓力輸出時無法保證其連續(xù)性，無法滿足很多高壓工作要求，往復(fù)增壓器雖然可以實現(xiàn)壓力連續(xù)輸出,但其換向瞬間輸出壓力為零，使得輸出的高壓產(chǎn)生脈動，在某些要求恒壓場合不能使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可完成持續(xù)平穩(wěn)增壓保壓的雙缸超高壓自動往復(fù)增壓器。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種雙缸超高壓自動往復(fù)增壓器，包括雙向增壓缸和與其匹配的換向閥，所述增壓缸的左右活塞腔各自開油口，所述換向閥出油口連接所述增壓缸左右活塞腔的油口，所述雙向增壓缸左右活塞腔各自開控制口，所述雙向增壓缸為兩個，分別為第一增壓缸和第二增壓缸，所述第一增壓缸匹配第一換向閥，所述第二增壓缸匹配第二換向閥，所述第一增壓缸左右活塞腔的控制口分別與第二換向閥兩先導(dǎo)口連接，所述第二增壓缸左右活塞腔的控制口分別與第一換向閥兩先導(dǎo)口連接。

所述的雙缸超高壓自動往復(fù)增壓器，其特征是：所述液控?fù)Q向閥匹配設(shè)置第一單向閥、第二單向閥、第一液控單向閥和第二液控單向閥，所述第一單向閥設(shè)置與增壓缸左活塞腔先導(dǎo)口與液控?fù)Q向閥左側(cè)先導(dǎo)口之間，所述第二單向閥設(shè)置于增壓缸右活塞腔先導(dǎo)口與液控?fù)Q向閥右側(cè)先導(dǎo)口之間，所述第一液控單向閥設(shè)置于液控?fù)Q向閥左先導(dǎo)口與泄油管路之間，所述第二液控單向閥設(shè)置于液控?fù)Q向閥右先導(dǎo)口與泄油管路之間，所述第一液控單向閥先導(dǎo)口連接增壓缸左活塞腔先導(dǎo)口，所述第二液控單向閥先導(dǎo)口連接增壓缸右活塞腔先導(dǎo)口。

所述的雙缸超高壓自動往復(fù)增壓器，其特征是：所述增壓缸的大活塞缸缸體為方形，所述液控?fù)Q向閥，液控單向閥，單向閥安裝于集成塊上，所述集成塊安裝于所述增壓缸大活塞缸缸體上。

本發(fā)明使用多缸增壓，并且多缸體之間通過液控?fù)Q向閥連續(xù)循環(huán)控制，大大增強了增壓的穩(wěn)定性，且無需電控，適用性廣泛。缸體采用方形設(shè)計，控制部分集中于集成塊中，使得裝置的占用空間極小，易于裝卸。

附圖說明

圖1為本發(fā)明原理圖；

圖2為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明雙缸增壓俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-第一增壓缸，2-第二增壓缸，3-第一換向閥，4-第二換向閥，51-第一單向閥，52-第二單向閥，61-第一液控單向閥，62-第二液控單向閥，7-控制集成塊，8-油口，9-控制口，10-活塞，11-左活塞腔，12-右活塞腔，13-左活塞桿，14-右活塞桿，15-大缸體，16-左側(cè)小缸體，17-右側(cè)小缸體。

具體實施方式

如圖1所示，一種雙缸超高壓自動往復(fù)增壓器，包括第一增壓缸1，第二增壓缸2，兩增壓缸為雙向增壓缸，其左活塞腔11和右活塞腔12各自開油口8和控制口9，油口8位于活塞腔端部，控制口9位于油口8內(nèi)側(cè)，第一增壓缸1匹配第一換向閥3，第二增壓缸2匹配第二換向閥4，兩換向閥為二位四通液控?fù)Q向閥，兩換向閥進(jìn)油口連接壓力油路P和回油管路T，第一換向閥3出油口分別與第一增壓缸1左右活塞腔的油口連通，第二換向閥4出油口分別與第二增壓缸1左右活塞腔的油口連通，第一換向閥3與第二換向閥4兩側(cè)先導(dǎo)口位置相反。

第一換向閥3匹配設(shè)置第一單向閥51、第二單向閥52、第一液控單向閥61和第二液控單向閥62，第一單向閥51設(shè)置于第二增壓缸2左活塞腔先導(dǎo)口與第一換向閥3左側(cè)先導(dǎo)口之間，所述第二單向閥設(shè)置于第二增壓缸2右活塞腔先導(dǎo)口與液控?fù)Q向閥右側(cè)先導(dǎo)口之間，第一液控單向閥61設(shè)置于第一換向閥3左先導(dǎo)口與泄油管路X之間，第二液控單向閥62設(shè)置于第一換向閥3右先導(dǎo)口與泄油管路X之間，所述第一液控單向閥61的先導(dǎo)口連接第二增壓缸2左活塞腔先導(dǎo)口，所述第二液控單向閥62先導(dǎo)口連接第二增壓缸2右活塞腔先導(dǎo)口。

第二換向閥4在第一增壓缸左右活塞腔先導(dǎo)口之間、泄油管路X之間設(shè)置與第一換向閥3相同的匹配結(jié)構(gòu)。

如圖2至5，增壓缸中間為大缸體15，大缸體內(nèi)設(shè)置活塞10，大缸體15左右兩端安裝左側(cè)小缸體16和右側(cè)小缸體17，活塞10左右兩端安裝與左側(cè)小缸體16、右側(cè)小缸體17內(nèi)經(jīng)匹配的左活塞桿13和右活塞桿14，大缸體15、左側(cè)小缸體16、右側(cè)小缸體17外部為方形結(jié)構(gòu)，控制集成塊7安裝于大缸體15頂部，第一換向閥3、第二換向閥4、第一單向閥51、第二單向閥52、第一液控單向閥61、第二液控單向閥62安裝于集成塊7上。這樣的結(jié)構(gòu)集成度高，體積小，形狀規(guī)整，便于裝卸、維護(hù)和修理。

如圖1所示，當(dāng)增壓器啟動時，兩油缸的活塞按照兩換向閥初始位置所對應(yīng)的運動方向開始運動，當(dāng)?shù)谝辉鰤焊走\動到露出一側(cè)先導(dǎo)口時，帶動第二增換向閥換向，第二增壓缸活塞運動方向隨之改變，改變運動方向后的活塞運動到另一側(cè)時，露出另一側(cè)先導(dǎo)口，從而控制第一換向閥換向，是第一增壓缸活塞換向，如此循環(huán)往復(fù)，從而時間壓力的穩(wěn)定輸出。