本發(fā)明涉及一種滑動(dòng)軸承，特別涉及一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵，在輸送液體的過(guò)程中，往往需要用到在滑動(dòng)摩擦下工作的滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承具有工作平穩(wěn)、可靠、無(wú)噪音的特點(diǎn)，被廣發(fā)應(yīng)用于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

在齒輪泵的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生很大的能量，導(dǎo)致機(jī)器表面的摩擦力和振動(dòng)力比較大，容易降低齒輪泵機(jī)的機(jī)械效率，造成機(jī)器表面的磨損，使得滑動(dòng)軸承的使用壽命大大縮短，同時(shí)由于齒輪泵入口寬度較小，往往使得齒輪泵工作時(shí)進(jìn)油效率比較低，齒輪泵特有的困油現(xiàn)象，縮短了齒輪的使用壽命，

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承，將齒輪泵用長(zhǎng)壽命軸承和齒輪端面密封板結(jié)合在一起，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承，包括殼體和平行設(shè)置在所述殼內(nèi)的軸承A面和軸承B面；其特征在于，所述軸承A面與所述軸承B面連接處一端為入口卸荷槽，所述軸承A面與所述軸承B面連接處另一端為出口卸荷槽，且所述入口卸荷槽的所述軸承A面部分和所述軸承B面部分均設(shè)置有導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔通過(guò)第三導(dǎo)流槽與第二導(dǎo)流槽連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述軸承A面與所述軸承B面連接處設(shè)置有圓柱銷，且兩個(gè)所述第三導(dǎo)流槽分別設(shè)置在所述圓柱銷的兩側(cè)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述軸承A面與所述軸承B面的表面與所述殼體的連接處設(shè)置有第一導(dǎo)流槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述入口卸荷槽通過(guò)所述第三導(dǎo)流槽連接至軸承中心和軸承的另一端面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：該種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承入口和出口方向均設(shè)有卸荷槽，可以增加齒輪泵入口寬度，提高高速齒輪泵工作時(shí)進(jìn)油效率，消除齒輪泵特有的困油現(xiàn)象，降低齒輪泵噪聲，提高齒輪壽命，降低噪聲；同時(shí)通過(guò)入口卸荷槽內(nèi)的導(dǎo)流孔可以將齒輪泵入口處的介質(zhì)引向軸承背面，通過(guò)導(dǎo)流槽導(dǎo)入軸承中心為軸承提供潤(rùn)滑，軸承正面與齒輪緊密貼合，同時(shí)在軸承A面涂抹二硫化鉬，能夠減少齒輪與軸承A面之間的滑動(dòng)摩擦，降低齒輪泵齒輪端面泄露，提高齒輪泵機(jī)械效率。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。

在附圖中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承的正視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承的后視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承的左視圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承的右視圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承的剖視圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1、殼體；2、軸承A面；3、軸承B面；4、第一導(dǎo)流槽；5、 入口卸荷槽；6、出口卸荷槽；7、導(dǎo)流孔；8、第二導(dǎo)流槽；9、第三導(dǎo)流槽；10、圓柱銷。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例：如圖1至圖5所示，本發(fā)明一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承，包括殼體1和平行設(shè)置在所述殼1內(nèi)的軸承A面2和軸承B面3；其特征在于，所述軸承A面2與所述軸承B面3連接處一端為入口卸荷槽5，所述軸承A面2與所述軸承B面3連接處另一端為出口卸荷槽6，且所述入口卸荷槽5的所述軸承A面2部分和所述軸承B面3部分均設(shè)置有導(dǎo)流孔7，所述導(dǎo)流孔7通過(guò)第三導(dǎo)流槽9與第二導(dǎo)流槽8連接。

所述軸承A面2與所述軸承B面3連接處設(shè)置有圓柱銷10，且兩個(gè)所述第三導(dǎo)流槽9分別設(shè)置在所述圓柱銷10的兩側(cè)。所述軸承A面2與所述軸承B面3的表面與所述殼體1的連接處設(shè)置有第一導(dǎo)流槽4。所述入口卸荷槽5通過(guò)所述第三導(dǎo)流槽9連接至軸承中心和軸承的另一端面。

本發(fā)明的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的：將齒輪泵用長(zhǎng)壽命軸承和齒輪端面密封板結(jié)合在一起，精簡(jiǎn)了齒輪泵的結(jié)構(gòu)，主要由殼體1、軸承A面2和軸承B面3組成，其中軸承A面2與軸承B面3連接處設(shè)置有圓柱銷10；軸承A面2與軸承B面3的表面與殼體1的連接處設(shè)置有第一導(dǎo)流槽4；入口卸荷槽5通過(guò)所述第三導(dǎo)流槽9連接至軸承中心和軸承的另一端面。

在齒輪泵輸送液體的過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置在所述滑動(dòng)軸承上的入口卸荷槽5和出口卸荷槽6，來(lái)增加齒輪泵入口的寬度，提高高速齒輪泵工作時(shí)進(jìn)油效率，消除齒輪泵特有的困油現(xiàn)象；所述滑動(dòng)軸承入口卸荷槽5內(nèi)的導(dǎo)流孔7可以將齒輪泵入口處的介質(zhì)引向軸承背面，通過(guò)第三導(dǎo)流槽9導(dǎo)入軸承中心為軸承提供潤(rùn)滑，軸承正面與齒輪緊密貼合，同時(shí)在軸承A面2涂抹二硫化鉬，能夠減少齒輪與軸承A面之間的滑動(dòng)摩擦。

本發(fā)明一種長(zhǎng)壽命齒輪泵用滑動(dòng)軸承入口和出口方向均設(shè)有卸荷槽，可以增加齒輪泵入口寬度，提高高速齒輪泵工作時(shí)進(jìn)油效率，消除齒輪泵特有的困油現(xiàn)象，降低齒輪泵噪聲，提高齒輪壽命，降低噪聲；同時(shí)通過(guò)入口卸荷槽5內(nèi)的導(dǎo)流孔7可以將齒輪泵入口處的介質(zhì)引向軸承背面，通過(guò)第三導(dǎo)流槽9導(dǎo)入軸承中心為軸承提供潤(rùn)滑，軸承正面與齒輪緊密貼合，同時(shí)在軸承A面2涂抹二硫化鉬，能夠減少齒輪與軸承A面2之間的滑動(dòng)摩擦，降低齒輪泵齒輪端面泄露，提高齒輪泵機(jī)械效率；軸承B面3與齒輪外圓以及齒輪泵油井內(nèi)徑名義尺寸相同，軸承B面3同樣涂抹二硫化鉬，軸承在齒輪泵油井中可以上下浮動(dòng)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。