本發(fā)明涉及打氣筒，特別是關(guān)于一種具撓曲彈性的打氣筒風(fēng)嘴頭。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的隨車攜行的打氣筒(mini pump)其頭部大都是與筒體固接成一體，此種打氣筒在打氣時(shí)容易拉扯到輪胎的氣門嘴，造成氣門嘴與打氣筒頭部松脫或是氣門嘴與輪胎內(nèi)胎的接合處被扯裂的問題。

為解決上述問題，于是有一種打氣筒其頭部是連接在一軟管上，該軟管再嵌埋在打氣筒的筒體內(nèi)，使用時(shí)可將該頭部拉伸出來，不用時(shí)可將該軟管推入該打氣筒的筒體內(nèi)，此種結(jié)構(gòu)雖然改善了上述打氣筒的缺點(diǎn)，但是因其管體內(nèi)部必須設(shè)置有容置該軟管的內(nèi)管，會(huì)占據(jù)筒體有效的打氣容積(因該內(nèi)管只是供該軟管容置，無法形成壓縮空氣的氣缸室)，使得此型的打氣筒其打氣的效率較上述的打氣筒差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種打氣筒，其風(fēng)嘴頭具有撓曲彈性，在打氣時(shí)較不會(huì)拉扯到輪胎的氣門嘴，同時(shí)不會(huì)占用筒體(氣缸)的空間，具有較佳的打氣效率。

為達(dá)成上述目的，依據(jù)本發(fā)明所述的一種具撓曲彈性的打氣筒風(fēng)嘴頭，其包含有：一頭部殼體，具有一中空容室，用以供風(fēng)嘴頭組件容置；一筒端殼體，用以供打氣筒的筒體一端固設(shè)；一撓曲管，一端以包射成型方式與該頭部殼體氣密固接成一體，另一端氣密設(shè)于該筒端殼體，該頭部殼體具有一穿孔連通其中空容室與該撓曲管的軸孔，該筒端殼體的內(nèi)部與該撓曲管的軸孔連通。

附圖說明

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的分解立體圖。

圖2是圖1的組合圖，顯示收合狀態(tài)。

圖3是圖2的剖視圖。

圖4是圖1的組合圖，顯示使用狀態(tài)。

圖5是圖4的剖視圖。

圖6是本發(fā)明第二實(shí)施例的立體圖，顯示收合狀態(tài)。

圖7是圖6的剖視圖。

圖8是本發(fā)明第二實(shí)施例的立體圖，顯示使用狀態(tài)。

圖9是圖8的剖視圖。

圖10是本發(fā)明第三實(shí)施例的立體圖。

圖11是圖10的剖視圖。

附圖標(biāo)記說明

10 30 70 風(fēng)嘴頭

20 40 風(fēng)嘴頭組件

11 31 71 頭部殼體

13 33 73 筒端殼體

15 35 75 撓曲管

110 中空容室 111 穿孔

130 容室 131 一端

132 另一端 133 肩部

151 包射端 152 另一端部

150 軸孔 153 凸耳

17 限位件 171 半環(huán)形構(gòu)件

351 一端 352 另一端

350 軸孔 50 打氣筒筒體

60 逆止閥 752 另一端

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1至圖5所示，本發(fā)明第一實(shí)施例的風(fēng)嘴頭10包括：

一頭部殼體11，具有一中空容室110，用以供一風(fēng)嘴頭組件20容置。該風(fēng)嘴頭組件20可以有各種不同的結(jié)構(gòu)可供實(shí)施時(shí)選擇。

一筒端殼體13，用以供打氣筒的筒體一端固設(shè)。(本實(shí)施例未示出，如第二實(shí)施例圖6、圖7所示)

一撓曲管15，一端151以包射成型方式與該頭部殼體11氣密固接成一體，另一端152氣密設(shè)于該筒端殼體13，該頭部殼體11具有一穿孔111連通其中空容室110與該撓曲管15的軸孔150，該筒端殼體13的內(nèi)部與該撓曲管的軸孔150連通。

該筒端殼體13略呈圓管形，其一端131與打氣筒的筒體固接，另一端132由外往內(nèi)設(shè)有一容室130，該撓曲管15的另一端設(shè)有一外徑較大的端部152，以該端部152容置在該筒端殼體13的容室130內(nèi)，另外以一限位件17鎖固在該筒端殼體13的另一端132，用以將該撓曲管15的端部152局限在該筒端殼體13的容室130內(nèi)。

該限位件17是由兩片半環(huán)形的構(gòu)件171對接組合成環(huán)形，環(huán)形中間的穿孔供該撓曲管15穿通，該撓曲管15的端部152可在該筒端殼體13的容室130內(nèi)移位。該撓曲管15的端部152周緣與該筒端殼體13的容室130內(nèi)壁形成氣密。

該筒端殼體13的另一端132往外沿伸形成二肩部133，該頭部殼體11可嵌設(shè)在該二肩部133之間用以定位。本實(shí)施例在該撓曲管15的包射端部151的二側(cè)邊各設(shè)有二凸耳153，供該筒端殼體13的肩部133定位。

不使用時(shí)如圖2、圖3所示，頭部殼體11往筒端殼體13靠攏，并被二肩部133所夾持定位，要使用時(shí)，將頭部殼體11往外拉出，如圖4、圖5所示，此時(shí)頭部殼體11與筒端殼體13是通過該撓曲管15連接，使得該頭部殼體11具有上下左右前后全方位的撓曲彈性，可避免操作打氣筒時(shí)拉扯到輪胎的氣門嘴。

如圖6至圖9所示，是本發(fā)明第二實(shí)施例的風(fēng)嘴頭30，包括：一頭部殼體31，具有一中空容室，用以供一風(fēng)嘴頭組件40容置；一筒端殼體33，用以供打氣筒的筒體50一端固設(shè)；一撓曲管35，一端351以包射成型方式與該頭部殼體31氣密固接成一體，另一端352氣密設(shè)于該筒端殼體33， 該頭部殼體31具有一穿孔311連通其中空容室與該撓曲管35的軸孔350，該筒端殼體33的內(nèi)部330與該撓曲管35的軸孔350連通。本實(shí)施例在該筒端殼體33與該打氣筒筒體50的固接端設(shè)有一止逆閥60。

如圖10、圖11所示，是本發(fā)明第三實(shí)施例的風(fēng)嘴頭70，其也包括：一頭部殼體71；一筒端殼體73；以及一撓曲管75。其不同點(diǎn)在于該撓曲管75的另一端752也是以包射一體成型的方式與該筒端殼體73氣密固接成一體。

本發(fā)明以精簡的結(jié)構(gòu)達(dá)到使風(fēng)嘴頭具有撓曲彈性，同時(shí)又不會(huì)犧牲打氣的效率，確實(shí)具有增進(jìn)功效。

以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。