本發(fā)明屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單油路雙控液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在制動動力源方面采取液壓、氣動、機械、電磁方式等各種不同方式，隨著制動行業(yè)的不斷發(fā)展，逐步傾向于液壓系統(tǒng)做為制動裝置的動力源，其特點是結(jié)構(gòu)簡單，制動力大，安全可靠等特點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、泄壓快、性能可靠、一個液壓站控制兩個制動裝置等特點。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種單油路雙控液壓系統(tǒng)，包括油箱、高壓油管、液壓系統(tǒng)、兩個電磁換向閥和兩個制動液壓缸，其特征在于：油箱上面設(shè)有空氣濾清器，高壓油管的進(jìn)口伸入到油箱中，液壓系統(tǒng)主要有吸油濾清器、電機驅(qū)動的液壓泵和管路精濾油器、溢流閥，吸油濾清器位于油箱和液壓泵之間，液壓泵的上部依次設(shè)有管路精濾油器、溢流閥和壓力表，溢流閥的出口通過油管伸入到油箱內(nèi)；高壓油管的上部兩端分別與電磁換向閥(1)、制動液壓缸(1)和電磁換向閥(2)、制動液壓缸(2)連接。

所述的壓力表為耐震式壓力表。

所述的制動液壓缸內(nèi)設(shè)有彈簧。

所述電磁換向閥和電機均為隔爆型結(jié)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案，當(dāng)電機通電時，液壓泵運轉(zhuǎn)，將油箱內(nèi)的液壓油經(jīng)吸油濾清器、管路精濾油器分別到電磁換向閥(1) 和電磁換向閥(2)，使制動液壓缸(1)和制動液壓缸(2)工作，制動裝置的制動塊脫離制動輪，設(shè)備可以開始運行，通過觀察壓力表了解液壓泵運行情況，同時多余液壓油從溢流閥的出口通過油管流入到油箱內(nèi)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、泄壓快、性能可靠、一個液壓站控制兩個制動裝置等特點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的工作原理示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的一種單油路雙控液壓系統(tǒng)，包括油箱1、高壓油管8、液壓系統(tǒng)、兩個電磁換向閥10、13和兩個制動液壓缸11、14，油箱1上面設(shè)有空氣濾清器2，高壓油管8的進(jìn)口伸入到油箱1中，液壓系統(tǒng)主要有吸油濾清器3、電機4驅(qū)動的液壓泵5和管路精濾油器6、溢流閥7，吸油濾清器3位于油箱1和液壓泵5之間，液壓泵5的上部依次設(shè)有管路精濾油器6、溢流閥7和壓力表9，溢流閥7的出口通過油管伸入到油箱1內(nèi)；高壓油管8的上部兩端分別與電磁換向閥(1)10、制動液壓缸(1)11和電磁換向閥(2)13、制動液壓缸(2)14連接。

所述的壓力表9為耐震式壓力表。

所述的制動液壓缸11和14內(nèi)設(shè)有彈簧12和15。

所述電磁換向閥10和13和電機4均為隔爆型結(jié)構(gòu)。

采用上述技術(shù)方案，當(dāng)電機4通電時，液壓泵5運轉(zhuǎn)，將油箱1內(nèi)的液壓油經(jīng)吸油濾清器3、管路精濾油器6分別到電磁換向閥(1) 10和電磁換向閥(2)13，使制動液壓缸(1)11和制動液壓缸(2)14工作，制動器的制動塊脫離制動輪，設(shè)備可以開始運行，通過觀察壓力表9了解液壓泵5運行情況，同時多余液壓油從溢流閥7的出口通過油管流入到油箱1內(nèi)。

當(dāng)設(shè)備需要停止運行時，電磁換向閥(1) 10和電磁換向閥(2)13分別轉(zhuǎn)換進(jìn)出油口，制動液壓缸(1)11和制動液壓缸(2)14的進(jìn)油口變?yōu)槌鲇涂?，同時在制動液壓缸11和14內(nèi)設(shè)置彈簧12和15作用力下，使制動液壓缸(1)11和制動液壓缸(2)14快速泄壓，使制動塊快速包緊制動輪設(shè)備停止運行。