本發(fā)明屬于液壓傳動技術領域，具體涉及一種新型大臂合流閥。

背景技術：

在挖掘機液壓控制系統(tǒng)中，大臂上升由于速度的要求，需要通過雙泵聯(lián)合供油，傳統(tǒng)的合流閥與大臂主閥為兩個獨立閥，當需要大臂上升時，控制手柄發(fā)出的先導壓力信號，合流閥與大臂主閥在先導壓力作用下同步運動，主閥的閥口與合流閥的閥口打開，兩個液壓泵產(chǎn)生的流量分別通過大臂合流閥和主閥，并在閥口后的流道內(nèi)匯合，實現(xiàn)大臂上升的雙泵聯(lián)合供油，完成大臂合流功能。當大臂需要下降時，控制手柄發(fā)出先導壓力信號，大臂主閥朝反向運動，合流閥不受改先導壓力信號影響，合流閥閥口關閉，不進行合流。傳統(tǒng)的合流閥由于與大臂主閥為分體結構，兩者同步運動的精度低，控制特性差，同時加工制造成本高。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：本發(fā)明的目的是提供一種大臂合流閥，通過閥體結構和閥芯的集成創(chuàng)新設計，解決現(xiàn)有的大臂合流控制特性差、結構復雜并且加工成本高的問題，屆此達到較大的高性能和低成本的統(tǒng)一。

本發(fā)明的技術方案是：

一種新型大臂合流閥，包括閥體(1)和閥芯(2),其特征在于，閥體(1)集成了大臂主閥和合流閥的閥體，閥芯(2)集成了大臂主閥和合流閥的閥芯，閥芯(2)可軸向移動，可動的閥芯(2)以間隙配合的方式套在閥體(1)內(nèi)；在閥芯(2)上和閥體(1)配合的位置處開有均壓槽a(2-a)、均壓槽b(2-b)、均壓槽c(2-c)、均壓槽d(2-d)、均壓槽e(2-e)、均壓槽f(2-f)、均壓槽g(2-g)；閥體(1)內(nèi)閥孔上開有通油槽a(1-a)、通油槽b(1-b)、通油槽c(1-c)、通油槽d(1-d)、通油槽e(1-e)、通油槽f(1-f)、通油槽g(1-g)；閥體(1)上鉆有與各通油槽相同的油口，其中通油槽a(1-a)與合流泵進油口(3)相通，通油槽b(1-b)與合流口(4)相通，通油槽c(1-c)與回油B口(5)相通，通油槽d(1-d)與負載B口(6)相通、通油槽e(1-e)與主泵 進油口(7)相通、通油槽f(1-f)負載A口(8)相通、通油槽g(1-g)回油A口(9)相通；

本發(fā)明的優(yōu)點是：

本發(fā)明具有閥體結構簡單、設計合理、合流控制精度高、結構緊湊等優(yōu)點。本發(fā)明采用了集成式的閥芯，滑閥式結構，加工制造簡單，結構緊湊；本發(fā)明可以提高整個合流同步控制的控制精度。本發(fā)明完全適用于挖掘機大臂操縱的液壓工況。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結構示意圖

圖中，1閥體、1-a通油槽a、1-b通油槽b、1-c通油槽c、1-d通油槽d、1-e通油槽e、1-f通油槽f、1-g通油槽g、2閥芯、2-a均壓槽a、2-b均壓槽b、2-c均壓槽c、2-d均壓槽d、2-e均壓槽e、2-f環(huán)槽f、2-g環(huán)槽g、2-h環(huán)槽h、2-i環(huán)槽i、3合流泵進油口、4合流口、5回油B口、6負載B口、7主泵進油口、8負載A口、9回油A口、10大臂上升先導油口、11大臂下降先導油口。

具體實施方式

下面結合附圖，通過具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

本發(fā)明提供了一種挖掘機液壓控制系統(tǒng)所使用的大臂合流閥，如圖1所示，它由閥體1和閥芯2組成一種新型大臂合流閥，包括閥體(1)和閥芯(2),其特征在于，閥體(1)集成了大臂主閥和合流閥的閥體，閥芯(2)集成了大臂主閥和合流閥的閥芯，閥芯(2)可軸向移動，可動的閥芯(2)以間隙配合的方式套在閥體(1)內(nèi)；在閥芯(2)上和閥體(1)配合的位置處開有均壓槽a(2-a)、均壓槽b(2-b)、均壓槽c(2-c)、均壓槽d(2-d)、均壓槽e(2-e)、均壓槽f(2-f)、均壓槽g(2-g)；閥體(1)內(nèi)閥孔上開有通油槽a(1-a)、通油槽b(1-b)、通油槽c(1-c)、通油槽d(1-d)、通油槽e(1-e)、通油槽f(1-f)、通油槽g(1-g)；閥體(1)上鉆有與各通油槽相同的油口，其中通油槽a(1-a)與合流泵進油口(3)相通，通油槽b(1-b)與合流口(4)相通，通油槽c(1-c)與回油B口(5)相通，通油槽d(1-d)與負載B口(6)相通、通油槽e(1-e)與主泵進油口(7)相通、通油槽f(1-f)負載A口(8)相通、通油槽g(1-g)回油A口(9)相通；

當大臂合流閥兩側大臂上升先導油口10、大臂下降先導油口11通回油釋壓時，閥芯2處于中立位置。合流泵進油口3與合流口4被閥芯阻斷，主泵進油口7與負載A口8、負載B口6被閥芯阻斷，泵輸出的流量不能通過大臂合流閥閥體1進入大臂液壓缸，大臂保持靜止。

當在大臂上升先導油口10施加先導壓力信號，大臂下降先導油口11通回油時，閥芯2朝左運動，來自主泵的油液經(jīng)主泵進油口7進入閥體1內(nèi)通油槽e(1-e)，通過閥芯2閥口進入通油槽d(1-d)，而后從負載B口6流往大臂油缸下端；同時，合流泵的油液從合流泵進油口3合流口進入通油槽a(1-a)，通過閥芯2閥口進入通油槽b(1-b)，而后從合流口4流往大臂油缸下端與主泵合流；油缸上端油液由于擠壓從負載A口8進入，通過閥芯2閥口經(jīng)回油A口9流回油箱，實現(xiàn)大臂上升的雙泵合流，上升速度得以保證。

當在大臂下降先導油口11施加先導壓力信號，大臂上升先導油口10通回油時，閥芯2朝右運動，來自主泵的油液經(jīng)主泵進油口7進入閥體1內(nèi)通油槽e(1-e)，通過閥芯2閥口進入通油槽f(1-f)，而后從負載A口8流往大臂油缸上端；同時，合流泵的油液由于閥口關閉，不能從合流泵進油口3流入大臂油缸；油缸下端油液由于擠壓從負載B口6進入，通過閥芯2閥口經(jīng)回油B口5流回油箱，實現(xiàn)大臂下降單泵供油，防止下降超速。

最后，需要注意的是，以上列舉的僅是本發(fā)明的具體實施例。顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，還能夠有很多變形。本領域的普通技術人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容中直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應認為是本發(fā)明的保護范圍。

工作原理：

大臂合流閥包含左右兩個先導油口，當右邊大臂上升先導油口通油，左邊大臂下降先導油口釋壓時，閥芯在液壓力作用下向左運動，主泵進油口與負載口連通，同時，合流泵進油口與合流口連通，兩泵油液得以在閥外合流，兩泵一起推動大臂上升。當左邊先導油口通油，右邊先導油口釋壓時，閥芯在液壓力作用下向右運動，促使主泵進油口與另一負載口連通，合流泵進油口始終被封閉，大臂得以向下運動不致超速。