本發(fā)明涉及一種特別是用于機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)燃機(jī)的用于輸送冷卻空氣的軸流風(fēng)扇，該軸流風(fēng)扇包括輪轂，在該輪轂上設(shè)有多個(gè)沿徑向向外延伸的風(fēng)扇葉片，這些風(fēng)扇葉片分別具有一個(gè)葉片后邊緣。

背景技術(shù)：

DE 690 14 630 T2公開(kāi)了一種軸流式導(dǎo)向環(huán)風(fēng)扇，該風(fēng)扇具有中央輪轂、環(huán)形外殼和多個(gè)葉片，其中，葉片沿徑向在輪轂與外殼之間延伸。葉片(此外也被稱作風(fēng)扇葉片)沿著風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向向前傾斜并且具有前邊緣和后邊緣。

在DE 10 2010 062 301 A1公開(kāi)了一種軸流風(fēng)扇，該風(fēng)扇包括輪轂，在輪轂上設(shè)有具有壓力側(cè)和吸入側(cè)、后邊緣和前邊緣的風(fēng)扇葉片。此外，該軸流風(fēng)扇在風(fēng)扇葉片的壓力側(cè)上還具有逆著軸流風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向升高的輪轂斜坡，由此風(fēng)扇葉片的后邊緣被劃分成一個(gè)位于輪轂斜坡的徑向外側(cè)的外側(cè)區(qū)域和一個(gè)位于輪轂斜坡的徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)區(qū)域。在輪轂斜坡內(nèi)分別設(shè)有切口或者凹槽，以減輕軸流風(fēng)扇的重量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是在保持流量的條件下提高這種軸流風(fēng)扇的效率。

該目的通過(guò)一種具有權(quán)利要求1的特征的軸流風(fēng)扇得以解決。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種特別是用于機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)燃機(jī)的用于輸送冷卻空氣的軸流風(fēng)扇，該軸流風(fēng)扇具有輪轂，在該輪轂上設(shè)有多個(gè)沿徑向向外延伸的風(fēng)扇葉片，這些風(fēng)扇葉片分別具有一個(gè)葉片后邊緣。在這種軸流風(fēng)扇中，風(fēng)扇葉片的葉片后邊緣的輪廓沿周向方向在由風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)軸線和風(fēng)扇葉片的縱向長(zhǎng)度張成的平面內(nèi)呈彎曲狀。這具有以下優(yōu)點(diǎn)：軸流風(fēng)扇的效率得到提高，同時(shí)軸流風(fēng)扇的流量得以保持。

有利地，葉片后邊緣的輪廓在它的徑向長(zhǎng)度上分成三個(gè)區(qū)段地延伸，其中，中間區(qū)段被設(shè)計(jì)成大致筆直的或者說(shuō)近似筆直的，而與中間區(qū)段分別相接的第一和第三區(qū)段呈彎曲狀延伸?；谠诮o定條件下風(fēng)扇葉片的半徑向通流，得到流量與靜態(tài)效率之間的非常好的折中方案。

在一種設(shè)計(jì)方案中，葉片后邊緣的遠(yuǎn)離輪轂的位于外側(cè)的第一區(qū)段以第一半徑以及葉片后邊緣的與輪轂相接的第三區(qū)段以第二半徑呈彎曲狀。如果該輪廓在一個(gè)由徑流風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)軸線和風(fēng)扇葉片的徑向長(zhǎng)度張成的平面與軸流風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)輪廓相交時(shí)被投影到該平面內(nèi)，這是特別清楚可見(jiàn)的。

在一種變形方案中，葉片后邊緣的第三區(qū)段的第二半徑和/或第一區(qū)段的第一半徑沿切向過(guò)渡到葉片后邊緣的輪廓的被設(shè)計(jì)成筆直的中間區(qū)段。因此，在葉片后邊緣的區(qū)域中對(duì)流體導(dǎo)向產(chǎn)生有利影響。葉片后邊緣在主要流動(dòng)損失的區(qū)域中被調(diào)整，使得不僅可以獲得很好的增壓而且也可以獲得很好的效率。

在一種改進(jìn)方案中，葉片后邊緣的輪廓的第三區(qū)段的第一半徑與風(fēng)扇葉片的總徑向長(zhǎng)度之間的第一比例為0.8到1.2之間。因此，軸流風(fēng)扇的效率得到進(jìn)一步優(yōu)化。

在另一實(shí)施方式中，葉片后邊緣的輪廓的第一區(qū)段的第一半徑與第三區(qū)段的第二半徑之間的第二比例為3到4。

在一種設(shè)計(jì)方案中，葉片后邊緣的輪廓的第二和第三區(qū)段大約在風(fēng)扇葉片的徑向長(zhǎng)度的四分之一上延伸，由此進(jìn)一步提高軸流風(fēng)扇的效率。

此外，另一實(shí)施方式還允許，葉片后邊緣的輪廓的遠(yuǎn)離輪轂的第一區(qū)段大約在風(fēng)扇葉片的徑向長(zhǎng)度的一半上延伸。這種設(shè)計(jì)方案也對(duì)軸流風(fēng)扇的效率與流量之間的最優(yōu)關(guān)系的設(shè)定起到促進(jìn)作用。

其它有利的設(shè)計(jì)方案通過(guò)隨后的附圖描述以及從屬權(quán)利要求進(jìn)行描述。

附圖說(shuō)明

下面基于至少一個(gè)實(shí)施例，根據(jù)附圖中的各圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的軸流風(fēng)扇的第一實(shí)施例的立體前視圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的軸流風(fēng)扇的第一實(shí)施例的立體后視圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的軸流風(fēng)扇的第一實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的軸流風(fēng)扇的第一實(shí)施例的部分前視圖；以及

圖5示出了如圖1的實(shí)施例的風(fēng)扇葉片的示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1、2、3示出了根據(jù)本發(fā)明的軸流風(fēng)扇1的第一實(shí)施例。軸流風(fēng)扇1包括中央輪轂2和環(huán)形外殼3，在它們之間設(shè)有多個(gè)風(fēng)扇葉片。在風(fēng)扇葉片4的壓力側(cè)上分別設(shè)有逆著軸流風(fēng)扇1的旋轉(zhuǎn)方向升高的輪轂斜坡5，該輪轂斜坡通過(guò)連接片6固定在風(fēng)扇葉片上。

每個(gè)風(fēng)扇葉片4在這里具有沿旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置在下方的葉片前邊緣7和位于上方的葉片后邊緣8。風(fēng)扇葉片4的葉片后邊緣8的輪廓9在圖4中被示出，在那里，由軸流風(fēng)扇1的旋轉(zhuǎn)軸線和風(fēng)扇葉片4的徑向長(zhǎng)度H張成了一個(gè)平面E。如果將該平面E與軸流風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)輪廓相交，可得出風(fēng)扇葉片4的葉片后邊緣8的輪廓9被劃分成三個(gè)區(qū)段。

如從圖5可見(jiàn)，葉片后邊緣8的輪廓9的位于外側(cè)的第一區(qū)段91被設(shè)計(jì)成呈彎曲狀并且通過(guò)第一半徑R1描述。與該半徑R1相接的是葉片后邊緣8的輪廓9的中間區(qū)段92，該區(qū)段筆直地延伸。筆直延伸的區(qū)段92與葉片后邊緣8的輪廓9的位于內(nèi)側(cè)的第三區(qū)段93相接，該區(qū)段與輪轂2直接鄰接。輪廓9在葉片后邊緣8的第三區(qū)段93中被設(shè)計(jì)成呈彎曲狀并且可以通過(guò)第二半徑R2描述。葉片后邊緣8的輪廓9的中間區(qū)段92和第三區(qū)段93在這里大致在風(fēng)扇葉片4的徑向長(zhǎng)度H的四分之一上延伸。葉片后邊緣8的輪廓9的位于外側(cè)的遠(yuǎn)離輪轂2的第一區(qū)段91大致在風(fēng)扇葉片的徑向長(zhǎng)度H的一半上延伸。呈彎曲狀的第一區(qū)段91以及呈彎曲狀的第二區(qū)段93分別與直線相切地與葉片后邊緣8的筆直的中間區(qū)段92相接。

為了對(duì)軸流風(fēng)扇1的流量與靜態(tài)效率之間的最優(yōu)關(guān)系進(jìn)行設(shè)定，由葉片后邊緣8的輪廓9的位于外側(cè)的第一區(qū)段91的半徑R1與風(fēng)扇葉片4的徑向長(zhǎng)度H構(gòu)成的第一比例在0.8到1.2之間進(jìn)行選擇。如果第一區(qū)段91的第一半徑R1與第三區(qū)段93的第二半徑R2之間的比例在3到4之間變動(dòng)，那么這促進(jìn)了該優(yōu)化。