本發(fā)明涉及一種錐套式機械鎖緊油缸。

背景技術(shù)：

液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件，其結(jié)構(gòu)簡單，一般由缸筒、缸蓋、導(dǎo)向套、螺帽、活塞和活塞桿組成。液壓油缸工作可靠，用其來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。然而，現(xiàn)有油缸具有操作復(fù)雜、密封性能不佳、鎖緊時活塞桿會產(chǎn)生軸向位移的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種錐套式機械鎖緊油缸，以解決操作復(fù)雜、密封性能不佳、鎖緊時活塞桿會產(chǎn)生軸向位移的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種錐套式機械鎖緊油缸，包括缸筒、缸蓋、導(dǎo)向套、螺帽、活塞和活塞桿，還包括錐頂、銅軸瓦和錐套；活塞套設(shè)于活塞桿的外緣，缸筒的后段部分穿過活塞與缸蓋固連，缸筒的前段部分設(shè)置在螺帽與導(dǎo)向套之間；錐頂與活塞和活塞桿的后端部連接，錐套套設(shè)于錐頂?shù)耐饩?，銅軸瓦設(shè)置在錐套外壁上開設(shè)的安裝槽內(nèi)并與缸筒的后段部分過盈配合；缸蓋上設(shè)有自其外壁向內(nèi)徑向延伸的第一油口，錐頂內(nèi)設(shè)有與第一油口流體連通的內(nèi)置油缸，且內(nèi)置油缸的橫截面積大于錐頂?shù)男《嗣娴拿娣e；缸筒的中段部分設(shè)有向內(nèi)徑向延伸的第二油口；活塞與缸筒之間、缸蓋與缸筒之間、活塞與活塞桿之間、導(dǎo)向套與活塞桿之間以及導(dǎo)向套與缸筒之間分別設(shè)有密封件。

進一步地，第一油口與內(nèi)置油缸之間通過依次連通的第一油道和第二油道流體連通。

進一步地，該油缸還包括與活塞桿的前端連接的耳環(huán)。

進一步地，耳環(huán)通過螺母與活塞桿連接。

進一步地，耳環(huán)上設(shè)有油杯。

進一步地，錐頂與活塞桿之間設(shè)有第一螺釘，且第一螺釘與錐頂之間設(shè)有調(diào)整間距。

進一步地，錐頂與活塞之間設(shè)有第二螺釘。

進一步地，活塞與活塞桿之間設(shè)有第三螺釘。

本發(fā)明的有益效果為：

1、操作簡單，使液壓油從第一油口進入，經(jīng)第一、第二油道進入內(nèi)置油缸，當壓力達到一定值時，推動錐套前移，錐套恢復(fù)彈性變形，銅軸瓦與缸筒之間形成間隙，油缸解鎖啟動（空載），活塞桿向前伸出；使液壓油從第二油口進入，活塞桿向后縮回，活塞桿回到末端，此時錐頂?shù)暮蠖瞬宽斏细咨w，其外錐面接觸錐套內(nèi)錐面，當油壓升到一定值時，錐套產(chǎn)生彈性變形，將銅軸瓦頂緊在缸筒的內(nèi)壁上，油缸鎖緊。

2、不會損傷缸筒體內(nèi)壁，不會損壞密封件，具有良好的密封性能。

3、鎖緊后，活塞桿不會產(chǎn)生軸向位移，使工作性能更可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、錐頂；2、銅軸瓦；3、錐套；4、活塞；5、缸筒；6、活塞桿；7、缸蓋；8、第一螺釘；9、第一密封件；10、第二螺釘；12、第二密封件；13、第一導(dǎo)向套；14、第三密封件；15、第三螺釘；16、第二導(dǎo)向套；17、第四密封件；18、第五密封件；19、第六密封件；20、第七密封件；21、螺帽；22、螺母；23、油杯；24、耳環(huán)；A、第一油口；B、第二油口；C、第一油道；D、第二油道；E、內(nèi)置油缸。

具體實施方式

下面對本發(fā)明的具體實施方式進行描述，以便于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本發(fā)明，但應(yīng)該清楚，本發(fā)明不限于具體實施方式的范圍，對本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，只要各種變化在所附的權(quán)利要求限定和確定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，這些變化是顯而易見的，一切利用本發(fā)明構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護之列。

如圖1所示的錐套式機械鎖緊油缸，包括缸筒5、缸蓋7、第二導(dǎo)向套16、螺帽21、活塞4和活塞桿6，還包括錐頂1、銅軸瓦2和錐套3。其中，活塞4套設(shè)于活塞桿6的外緣，缸筒5的后段部分穿過活塞4與缸蓋7固連，缸筒5的前段部分設(shè)置在螺帽21與第二導(dǎo)向套16之間。錐頂1與活塞4和活塞桿6的后端部連接，錐套3套設(shè)于錐頂1的外緣，銅軸瓦2設(shè)置在錐套3外壁上開設(shè)的安裝槽內(nèi)并與缸筒5后段部分的內(nèi)壁過盈配合。缸蓋7上設(shè)有自其外壁向內(nèi)徑向延伸的第一油口A，錐頂1內(nèi)設(shè)有與第一油口A依次連通的第一油道C、第二油道D和內(nèi)置油缸E，且內(nèi)置油缸E的橫截面積大于錐頂1的小端面的面積，當壓力油在內(nèi)置油缸E和錐頂1之間形成壓力差，以便于錐頂1解鎖移動。缸筒5的中段部分設(shè)有向內(nèi)徑向延伸的第二油口B。

此外，活塞4與缸筒5之間設(shè)有密封件（即第二密封件12和第三密封件14），缸蓋7與缸筒5之間設(shè)有密封件（即第一密封件9），活塞4與活塞桿6之間設(shè)有密封件（即第四密封件14），第二導(dǎo)向套16與活塞桿6之間設(shè)有密封件（即第五密封件18和第七密封件20），第二導(dǎo)向套16與缸筒5之間設(shè)有密封件（即第六密封件19），螺帽21與活塞桿6之間設(shè)有密封件（即第八密封件20），錐頂1與活塞桿6之間設(shè)有第一螺釘8，錐頂1與活塞4之間設(shè)有第二螺釘10，活塞4與活塞桿6之間設(shè)有第三螺釘15。并且，第一螺釘8與錐頂1之間設(shè)有調(diào)整間距L，以便于錐頂1活動。

在圖1所示的優(yōu)選實施例中，油缸還包括通過螺母22與活塞桿6的前端部連接的耳環(huán)24，耳環(huán)24上還設(shè)有油杯23。

本發(fā)明的工作原理如下：

液壓油從第一油口A進入，經(jīng)第一、第二油道C、D進入內(nèi)置油缸E，當壓力達到一定值（如4-8MPa）時，推動錐套3前移，錐套3恢復(fù)彈性變形，銅軸瓦2與缸筒5之間形成間隙，油缸解鎖啟動（空載），活塞桿6向前伸出；另一液壓油從第二油口B進入，活塞桿6向后縮回并回到末端，此時錐頂1的后端部頂上缸蓋7，其外錐面接觸錐套3的內(nèi)錐面，當油壓升到一定值（如4-8MPa）時，錐套3產(chǎn)生彈性變形，將銅軸瓦2頂緊在缸筒5的內(nèi)壁上，油缸鎖緊，鎖緊力約11800N。