本發(fā)明涉及一種液體泵，特別是涉及一種用于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的電動(dòng)液泵。

背景技術(shù)：

隨著人類工業(yè)的發(fā)展，泵做為機(jī)械系統(tǒng)中液體流動(dòng)的源動(dòng)力，在各種動(dòng)力機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)來說，燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)均需要泵體對(duì)這些系統(tǒng)中的液體進(jìn)行加壓，以支持液體在系統(tǒng)中循環(huán)運(yùn)動(dòng)。其中，對(duì)于冷卻系統(tǒng)而言，冷卻液泵通過對(duì)冷卻液加壓使冷卻液在冷卻回路中流動(dòng)，帶走引擎產(chǎn)生的熱量，這樣就使引擎的溫度不會(huì)過高。

液泵一般分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，其中，機(jī)械驅(qū)動(dòng)式液泵一般由汽車引擎驅(qū)動(dòng)，引擎輸出軸的動(dòng)力傳輸至泵體，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。這樣，機(jī)械液泵的轉(zhuǎn)速由引擎決定，難以自行調(diào)整。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)式液泵則由電力驅(qū)動(dòng)，并受到電氣控制單元獨(dú)立控制，這樣就不受引擎的轉(zhuǎn)速的影響，可根據(jù)引擎的溫度高低相應(yīng)地調(diào)節(jié)冷卻液泵的輸出功率，這樣工作靈活，效率更高。

現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的液泵通常包含有電機(jī)以及受電機(jī)驅(qū)動(dòng)的葉輪，電機(jī)包括定子以及可相對(duì)定子轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，定子上設(shè)置線圈，線圈與電氣控制單元連接，轉(zhuǎn)子上設(shè)置磁鐵，葉輪與轉(zhuǎn)子的輸出軸相連，電氣控制單元控制流過定子線圈的電流大小、方向等，使其產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，交變磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子的磁鐵相互作用，推動(dòng)轉(zhuǎn)子及與之連接的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)冷卻液在整個(gè)冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)對(duì)汽車引擎等進(jìn)行冷卻，避免溫度過高。

由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的液泵受電氣控制的特性，其在工作過程中其電氣控制單元本身會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果這些熱量積聚在液泵內(nèi)部而不能有效地散發(fā)，則會(huì)使電氣控制單元工作在高溫狀態(tài)，造成電器元件的控制失效，影響液泵自身的安全運(yùn)行。通常電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的液泵包括殼體和蓋體，殼體和蓋體在安裝時(shí)需要密封設(shè)置，以免液體泄露。同時(shí)殼體和蓋體的安裝工序較為嚴(yán)格，限制了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)液泵密封效果差，安裝效率低等技術(shù)問題。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種電動(dòng)液泵，包括外殼、收容于外殼內(nèi)的電機(jī)、受電機(jī)驅(qū)動(dòng)的葉輪、以及控制所述電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣控制單元，所述電氣控制單元以及葉輪分別位于電機(jī)的相對(duì)兩端，所述葉輪用于驅(qū)動(dòng)冷卻液流動(dòng)，所述電機(jī)包括密封套、設(shè)置于所述外殼內(nèi)壁上的定子、以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地收容于密封套內(nèi)的轉(zhuǎn)子，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)葉輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外殼包括第一殼體、第二殼體和設(shè)置在兩者之間的隔板，所述第一殼體、第二殼體和隔板一體成型，所述第一殼體內(nèi)設(shè)置所述電機(jī)，所述第二殼體內(nèi)設(shè)置所述電氣控制單元。這樣，第一殼體和第二殼體之間省卻了需要密封的連接位置，提高了密封可靠性，減少了安裝工序。

較佳地，電動(dòng)液泵還包括第一端蓋和設(shè)置于第一殼體靠近葉輪一端的基板，所述第一殼體、隔板和基板形成第一收容空間，所述電機(jī)設(shè)置在所述第一收容空間內(nèi)。

較佳地，所述密封套與所述第一殼體遠(yuǎn)離隔板的一端密封連接，所述密封套與所述隔板密封連接，從而將所述第一收容空間分為內(nèi)收容空間和外收容空間。

較佳地，所述第一端蓋與所述基板形成第二收容空間，所述葉輪設(shè)置于所述第二收容空間內(nèi)，所述基板設(shè)置多個(gè)通孔，冷卻液通過所述通孔在所述第二收容空間和第一收容空間的內(nèi)收容空間之間自由流動(dòng)。

較佳地，所述基板上形成一凹陷用于容置葉輪，基板背離葉輪的一側(cè)對(duì)應(yīng)所述凹陷形成凸出部，所述密封套對(duì)應(yīng)所述基板的凸出部形成有避讓空間。

較佳地，所述液泵還包括第二端蓋，所述第二端蓋、第二殼體和隔板形成第三收容空間，所述電氣控制單元設(shè)置在所述第三收容空間內(nèi)。

較佳地，所述密封套于靠近隔板的一端的內(nèi)徑小于其遠(yuǎn)離隔板一端的內(nèi)徑。

較佳地，所述隔板上設(shè)有固定座，所述密封套與所述固定座密封連接。

較佳地，所述密封套遠(yuǎn)離隔板的一端沿徑向向外延伸形成一環(huán)緣，所述環(huán)緣與第一殼體的內(nèi)壁形成密封連接。

較佳地，所述密封套的內(nèi)周形成若干肋條，相鄰的肋條之間形成流道。

較佳地，所述肋條包括至少一組導(dǎo)入肋條和至少一組導(dǎo)出肋條，所述導(dǎo)入肋條和導(dǎo)出肋條在密封套的內(nèi)表面呈傾斜延伸，導(dǎo)入肋條和導(dǎo)出肋條的傾斜方向相反。

較佳地，所述液泵還包括第一端蓋和設(shè)置于第一殼體靠近葉輪一端的基板，所述基板對(duì)應(yīng)每一組導(dǎo)入肋條和導(dǎo)出肋條設(shè)有至少一對(duì)應(yīng)通孔。

較佳地，所述隔板設(shè)置多個(gè)孔，所述電氣控制單元所述隔板上的多個(gè)孔與電機(jī)形成電性連接。

較佳地，所述殼體為鋁材料制成。

本發(fā)明中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本發(fā)明各較佳實(shí)施例。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明電動(dòng)液泵省卻了一處需要密封的連接位置，提高了密封可靠性，減少了安裝工序，同時(shí)借助密封套的安裝方向，使得密封套的內(nèi)徑有利于冷卻液流動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生氣泡，從而提高換熱效果。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例下的電動(dòng)液泵的立體示意圖。

圖2為圖1所示電動(dòng)液泵的剖視立體示意圖。

圖3為圖2所示電動(dòng)液泵省略電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、葉輪及電氣控制單元的示意圖。

圖4為圖1所示電動(dòng)液泵的分解圖。

圖5為圖4所示電動(dòng)液泵另一角度的視圖。

圖6為圖4所示電動(dòng)液泵的密封套的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的各種實(shí)施例將參照附圖進(jìn)行說明。在說明書及附圖中，具有類似結(jié)構(gòu)或功能的元件將用相同的元件符號(hào)表示?？梢岳斫?，附圖僅為提供參考與說明使用，并非用來對(duì)本發(fā)明加以限制。附圖中顯示的尺寸僅僅是為便于清晰描述，而并不限定比例關(guān)系或?qū)Ρ景l(fā)明進(jìn)行窮盡性的說明，也不是對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限制。

圖1根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例示出了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)冷卻液泵10的外部示意性結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，電動(dòng)冷卻液泵10用于內(nèi)燃機(jī)引擎冷卻系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，在循環(huán)流動(dòng)中與引擎進(jìn)行熱交換帶走熱量，達(dá)到冷卻效果。電動(dòng)冷卻液泵10的外殼包括殼體11、第一端蓋16和第二端蓋18。殼體11包括第一殼體12和第二殼體14。第一殼體12和第二殼體14通過模具一體制成。第一殼體12和第一端蓋16密封連接，第二殼體14和第二端蓋18密封連接。第一端蓋16上形成有進(jìn)液口161與出液口163，冷卻液由第一端蓋16的進(jìn)液口161進(jìn)入泵體10，經(jīng)過加壓后由出液口163流出進(jìn)入冷卻回路與引擎進(jìn)行熱交換，帶走引擎的熱量。

圖2和圖3示出了圖1所示實(shí)施例中的電動(dòng)液泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在該實(shí)施例中，電動(dòng)液泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括收容于外殼10內(nèi)的葉輪20、驅(qū)動(dòng)葉輪20運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)30、以及控制電機(jī)30的運(yùn)轉(zhuǎn)的電氣控制單元40。

殼體11大致呈圓筒狀，包括第一殼體12和第二殼體14。第一殼體12和第二殼體14中間通過隔板112隔開。隔板112與第一殼體12和第二殼體14一體成型。

請(qǐng)同時(shí)參考圖4和圖5，第一殼體12大致呈筒狀，其遠(yuǎn)離隔板112的一端開口，第一殼體12在其開口端的外圍設(shè)置有若干固定部123，用于與第一端蓋16連接。所述第一殼體12的開口端設(shè)置一基板121。

這樣，基板121、第一殼體12和隔板112之間形成第一收容空間13，容納電機(jī)30；基板121與第一端蓋16之間形成第二收容空間13，容納葉輪20；第二端蓋18封住第二殼體14的開口端，第二端蓋18與第二殼體14之間形成第三收容空間19，容納電氣控制單元40。這樣，電氣控制單元40與葉輪20分別位于電機(jī)30的軸向上的相對(duì)兩端。電氣控制單元40通過隔板112上的若干個(gè)孔113與電機(jī)30形成電性連接，控制電機(jī)30的運(yùn)轉(zhuǎn)，葉輪20與電機(jī)30的輸出軸連接并隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一個(gè)實(shí)施例中，葉輪20為離心式葉輪，第一端蓋16上包括進(jìn)液口161與出液口163，進(jìn)液口161可以沿外殼10的軸向設(shè)置，出液口163大致沿葉輪20的切線方向設(shè)置，大致與進(jìn)液口161空間垂直。在內(nèi)燃機(jī)中，進(jìn)液口161可以通過管道與儲(chǔ)液箱連接，出液口163與管道連通從而使得冷卻液可以流入管道，管道與其它設(shè)備，如冷凝器、散熱器等連接從而能夠與冷凝器、散熱器進(jìn)行熱交換。隨著葉輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻液由殼體12的進(jìn)液口161進(jìn)入第二收容空間13內(nèi)，經(jīng)過葉輪20加壓后由出液口163排出并在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，帶走汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或其它需要冷卻的設(shè)備的熱量。

第一殼體12與第一端蓋16之間的連接，第二端蓋18與第二殼體14之間的連接可以是螺釘螺接或鉚釘鉚接等方式。第一殼體12與第一端蓋16之間的連接和第二端蓋18與第二殼體14之間的連接位置處均設(shè)有密封圈，避免冷卻液泄露，也避免外部的水汽進(jìn)入液泵內(nèi)損害電機(jī)30或電氣控制單元40，這樣保證了電動(dòng)液泵整體的氣密性。

如圖2所示，第一殼體12與第一端蓋16之間的密封圈呈徑向設(shè)置，即密封圈在徑向上被夾持于第一殼體12和第一端蓋16之間。第二殼體14與第二端蓋之18的密封圈則呈軸向設(shè)置，即密封圈在軸向上被夾持于第二殼體14與第二端蓋18之間。在其他實(shí)施例中，第一殼體與第一端蓋也可采用軸向密封的方式；第二殼體與第二端蓋也可采用徑向密封的方式。

基板121的中央設(shè)置軸孔，軸孔與基板121共軸設(shè)置并貫穿基板121?；?21于軸孔的外圍朝向第一收容空間內(nèi)垂直延伸形成第一軸承座125，第一軸承座125與軸孔呈共軸設(shè)置，用于安裝電機(jī)輸出軸。

基板121于第一軸承座125的外圍部分還設(shè)置若干通孔127，通孔127導(dǎo)通第一收容空間13與第二收容空間13，這樣冷卻液可以經(jīng)由通孔127由第二收容空間13流入第一收容空間13或由第一收容空間13回流至第二收容空間13。

較佳地，基板121在朝向葉輪的一側(cè)的中央形成一凹陷部。葉輪收容于該凹陷部?jī)?nèi)，從而可以減小冷卻液泵的軸向長(zhǎng)度。由于設(shè)置所述凹陷，為確保必要的壁厚，基板121于背離葉輪的一側(cè)對(duì)應(yīng)凹陷處具有朝向第一空間凸伸的凸伸部。

隔板112的中央位置朝向第一收容空間內(nèi)垂直延伸形成有第二軸承座126，并于第二軸承座126的外圍向第一收容空間內(nèi)垂直延伸形成有固定座129，固定座129與第二軸承座126共軸設(shè)置。本實(shí)施例中，第二軸承座126與基板121的第一軸承座125相向設(shè)置，兩者共軸。

同時(shí)參閱圖4和圖5，電機(jī)30收容于外殼10所形成的第一收容空間13內(nèi)，包括密封套32、固定設(shè)置于第一殼體內(nèi)壁上的定子34、可轉(zhuǎn)動(dòng)地收容于密封套32內(nèi)的轉(zhuǎn)子36、以及支撐所述轉(zhuǎn)子36轉(zhuǎn)動(dòng)的兩軸承38。在該實(shí)施例中，密封套32的本體呈中空?qǐng)A筒狀結(jié)構(gòu)，密封套32于本體的一軸向末端沿徑向向外延伸形成一環(huán)緣320。環(huán)緣320通過一密封圈324與第一殼體12形成密封連接。密封套32的遠(yuǎn)離環(huán)緣320的一端與固定座129密封連接，從而將第一收容空間分成相互獨(dú)立的內(nèi)收容空間132、外收容空間131兩部分。密封套32與固定座129通過密封圈322密封連接，密封套32和第一殼體12的端部通過密封圈324連接，如此，僅需要兩處密封，第一收容空間的內(nèi)收容空間132和外收容空間131之間便被氣密隔離。第一收容空間13的內(nèi)收容空間132通過基板121上的通孔127與第二收容空間13連通，外收容空間131在密封套32的隔離作用下與第二收容空間13不能連通，冷卻液可以通過通孔127流入第一收容空間13的內(nèi)收容空間132，而不能流入外收容空間131。

具體地，本實(shí)施例中，所述環(huán)緣320的外徑略小于或等于第一殼體12的內(nèi)徑，環(huán)緣320的徑向外周面設(shè)有收容槽326用于容置密封圈324，密封圈324抵頂?shù)谝粴んw12的內(nèi)壁面從而形成密封連接。

由于殼體11的第一殼體12和第二殼體14一體成型，這樣第一殼體12和第二殼體14之間不需要密封連接，從而減少了一處泵體需要密封組裝的位置，減小了密封失效的可能性；同時(shí)，也免去了組裝第一殼體12和第二殼體14的這一道工序，提高了生產(chǎn)效率。

電機(jī)的定子34固定設(shè)置于第一殼體12內(nèi)壁，并收容于第一收容空間位于密封套32外的部分內(nèi)，即冷卻液無法進(jìn)入的部分，避免冷卻液影響定子34的電氣安全。定子34包括有鐵芯341以及繞設(shè)于定子上的線圈345，鐵芯341可以是層疊的矽鋼片等，線圈345可以通過銷針342與電氣控制單元40連接。電氣控制單元40收容于第三收容空間19內(nèi)，包括電路板、以及設(shè)置于電路板上的電容、電感等電子元件，用于控制定子34的線圈345的電流的大小、方向等，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)子36的運(yùn)行。本發(fā)明電動(dòng)液泵工作過程中，電氣控制單元40會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此，殼體11優(yōu)選地由金屬材料，比如鋁制成，便于吸收由所述電氣控制單元40產(chǎn)生的熱量。

轉(zhuǎn)子36位于密封套32內(nèi)，包括輸出軸361、固定于輸出軸361上的鐵心363、以及固定于鐵心363上的永磁體365，輸出軸361的兩端均伸出至鐵心363之外與兩軸承38連接以獲得支撐。兩軸承38分別收容于第一軸承座125和第二軸承座126內(nèi)。輸出軸361的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿過一相應(yīng)的軸承38以及殼體12的基板121的軸孔后伸入至第二收容空間內(nèi)與葉輪20形成固定連接，從而輸出軸361轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)葉輪20同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸361的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地樞接于另一軸承38內(nèi)。輸出軸361上還套設(shè)有墊片37，墊片37在軸向上抵接所述軸承38，從而使轉(zhuǎn)子361實(shí)現(xiàn)軸向定位。較佳地，墊片37的材料為陶瓷，如此，可減少轉(zhuǎn)動(dòng)過程中與軸承38接觸產(chǎn)生的磨損。墊片37的內(nèi)徑可以略大于輸出軸361的內(nèi)徑，在這種情況下，墊片37通過一橡膠件39固定套接于輸出軸361上隨輸出軸361同步轉(zhuǎn)動(dòng)，橡膠件39一方面起到固定墊片37的作用，另一方面可以吸收轉(zhuǎn)子36轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向振動(dòng)，降低電機(jī)30的噪音。轉(zhuǎn)子36與密封套32在徑向上存在間隙，冷卻液可以通過間隙流動(dòng)至隔板112處，將隔板112上所吸收的電氣控制單元40的熱量帶走。

參閱圖6，密封套32的環(huán)緣320的外周與本體的外表面通過連接肋條321連接。所述環(huán)緣320的內(nèi)周于密封套32的通孔周圍凹陷形成避讓空間，用于避讓基板121的凸伸部分，從而減小二者組裝后的軸向長(zhǎng)度。密封套32遠(yuǎn)離環(huán)緣320的一端的外周面具有厚度減小部，用于套置密封圈322。

密封套32的內(nèi)壁面向所述間隙內(nèi)突出形成有單組或多組肋條323導(dǎo)引冷卻液的流動(dòng)，每組肋條323包括沿密封套32的軸向均勻間隔排列的若干肋條323，相鄰的肋條323之間形成導(dǎo)流槽，冷卻液可以沿導(dǎo)流槽流動(dòng)。肋條323排列的疏密決定了流道的寬度，肋條323排列過密則會(huì)造成流道過窄流阻過大，不利于冷卻液的流動(dòng)，肋條323排列過于稀疏則流道過寬，不能對(duì)冷卻液的流動(dòng)方向起到好的導(dǎo)引。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)電機(jī)功率和葉輪參數(shù)來具體設(shè)置肋條323的疏密程度。

安裝本發(fā)明的電動(dòng)液泵時(shí)，密封套32從第一殼體12的開口端插入殼體，這就使得密封套的內(nèi)徑可以設(shè)置為從第一殼體12的開口端位置到隔板112的位置逐漸減小，這就使得冷卻液不會(huì)出現(xiàn)由于空間變大而產(chǎn)生氣泡的情況，從而提高了冷卻效果。

同時(shí)參閱圖6，本實(shí)施例中，所述肋條323包括兩組導(dǎo)入肋條324以及兩組導(dǎo)出肋條325，沿所述密封套32的圓周方向所述兩組導(dǎo)入肋條324相鄰設(shè)置、兩組導(dǎo)出肋條325相鄰設(shè)置，在密封套32的圓周方向上，各組肋條324、325之間形成有間隙，本實(shí)施例中，所述間隙沿密封套32的軸向延伸。導(dǎo)入肋條324和導(dǎo)出肋條325在密封套32的內(nèi)表面呈傾斜延伸，導(dǎo)入肋條324和導(dǎo)出肋條325的傾斜方向相反。

當(dāng)本發(fā)明電動(dòng)液泵工作時(shí)，電氣控制單元40通電啟動(dòng)，控制定子34的線圈345流過的電流，定子34與轉(zhuǎn)子36作用，驅(qū)動(dòng)葉輪20旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)壓將冷卻液吸入第二收容空間內(nèi)，由于第二收容空間與第一收容空間位于密封套32內(nèi)的部分通過基板121上的通孔127連通，部分冷卻液通過通孔127流入密封套32內(nèi)，并進(jìn)入轉(zhuǎn)子36與密封套32之間的間隙，在轉(zhuǎn)子36相對(duì)密封套32轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，由于肋條323的導(dǎo)向作用，冷卻液不僅隨轉(zhuǎn)子36轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)沿肋條323的延伸方向流動(dòng)。本實(shí)施例中，由于密封套32內(nèi)形成有對(duì)稱的導(dǎo)入肋條324以及導(dǎo)出肋條325，其中形成有導(dǎo)入肋條324的部分將冷卻液朝向隔板112導(dǎo)引，吸收電氣控制單元40產(chǎn)生的熱量；而導(dǎo)出肋條325與導(dǎo)入肋條324對(duì)稱設(shè)置，轉(zhuǎn)子36的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變，因此導(dǎo)出肋條325將蓋體14位置處的冷卻液朝向基板121的方向?qū)б瑥亩芊馓?2形成基本獨(dú)立的冷卻液導(dǎo)入流道與導(dǎo)出流道，冷卻液由導(dǎo)入肋條324引入至隔板處吸收電氣控制單元40的熱量后再由導(dǎo)出肋條325引出至基板121，并最終由基板121的通孔127進(jìn)入第二收容空間，形成完整的循環(huán)回路，有效地帶走電氣控制單元40的熱量，實(shí)現(xiàn)泵自身的散熱冷卻。較佳地，基板121對(duì)應(yīng)每一組導(dǎo)入肋條和導(dǎo)出肋條設(shè)有至少一對(duì)應(yīng)通孔127。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，當(dāng)葉輪的葉片方向與本實(shí)施例相反設(shè)置，同時(shí)電機(jī)定子相應(yīng)引導(dǎo)該葉輪沿相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)入肋條324和導(dǎo)出肋條325的作用隨即發(fā)生交換，此時(shí)冷卻液由肋條325進(jìn)入第一收容空間，并由肋條323導(dǎo)出第一收容空間。

由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明電動(dòng)液泵通過在密封套32內(nèi)形成肋條323導(dǎo)引冷卻液的流動(dòng)，使冷卻液在密封套32內(nèi)循環(huán)流動(dòng)對(duì)電氣控制單元40冷卻，保證液泵本身的處于低溫工作狀態(tài)?？梢岳斫獾?，所述肋條323是為導(dǎo)引冷卻液的流動(dòng)，其形狀、角度、密度、厚度均會(huì)影響對(duì)冷卻液的作用力，其可以根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)定，

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，本發(fā)明揭示的冷卻泵不僅可以應(yīng)用在內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)上，同樣可以應(yīng)用在其它任何需要進(jìn)行冷卻的設(shè)備，例如渦輪機(jī)或鍋爐系統(tǒng)等等。

至此，本發(fā)明已經(jīng)對(duì)冷卻泵進(jìn)行了充分的描述，該冷卻泵將第一殼體和第二殼體一體制成，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)減少了一個(gè)需要密封的位置，提高了冷卻泵的密閉性能；同時(shí)，兩個(gè)殼體一體制成，減少了組件裝配時(shí)的一道工序，提高了生產(chǎn)效率；還有，密封套從葉輪方向放入第一殼體，使得密封套的直徑從葉輪位置到隔板位置逐漸減小，有效排出冷卻液在運(yùn)行前殘留或運(yùn)行中產(chǎn)生的氣泡。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式和用途做出多種變更或修改，例如，本發(fā)明揭示的電動(dòng)液泵不僅可以應(yīng)用在內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)上，同樣可以應(yīng)用在其它任何需要對(duì)液體進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的設(shè)備系統(tǒng)，例如渦輪機(jī)或鍋爐系統(tǒng)等等，這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)構(gòu)思范圍內(nèi)。