本發(fā)明涉及壓縮機領域，具體為一種雙渦輪電動渦旋式車用空調壓縮機。

背景技術：

隨著現(xiàn)在汽車工業(yè)的發(fā)展和人民物質文明水平的提高，人們對汽車的舒適性、可靠性、安全性的要求越來越高，而汽車空調是汽車不可缺少的硬件設施，空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。不容質疑中國將成為世界第一大汽車市場，汽車產(chǎn)量的不段上升的大好趨勢，必將促使汽車空調壓縮機的需求不斷擴大。隨著高科技技術的發(fā)展和不可再生資源的有限限制，新能源電動汽車已成為未來的主導趨勢【a.作為我國的新能源汽車產(chǎn)銷大省，廣東省新能源汽車領域近期再迎政策利好，廣東省發(fā)改委11日發(fā)布《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。規(guī)劃提出，到2015年，廣東新能源汽車綜合生產(chǎn)能力將達到20萬輛以上，累計產(chǎn)銷量力爭達到5萬輛?！紒碓矗簢译娋W(wǎng)報 發(fā)表時間：2013-03-14〗b.在工信部的100萬輛規(guī)劃中，河南將憑一省之力占到1/4。河南省印發(fā)了《河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)》，計劃用5年時間形成25萬輛的電動汽車年生產(chǎn)能力?！紒碓矗褐袊噲?作者：岳雅風2011-03-01〗】。到2015年，新能源電動汽車生產(chǎn)30萬輛，而為此匹配的只有直流電驅動式壓縮機的汽車空調。到2030年，新能源電動汽車勢必取代燃油汽車的30％的市場分額量，由此可見，利用我國的市場優(yōu)勢結合現(xiàn)代技術，發(fā)展電動汽車空調用直流渦旋式壓縮機產(chǎn)業(yè)前景遠大，因此，電動汽車空調用直流壓縮機也逐漸被各企業(yè)重視，并有一定規(guī)模的生產(chǎn)出了電動汽車空調用壓縮機。

隨著電動汽車空調用直流渦旋式壓縮機的發(fā)展，其應用的范圍也逐步擴展，如24V的貨車空調改裝、中巴和大巴的空調改進等，但由于國內(nèi)設備及材料因素的制約，對加工大排量的渦旋部件便形成了很大的困難，目前只有以增加壓縮機的數(shù)量來彌補。另由于現(xiàn)有的壓縮機結構是單泵頭，在動渦盤做偏心運轉工作的時候，在垂直于電機轉軸的平面會產(chǎn)生一定的振動，故而設計壓縮機轉速的時候就有了限制(0---6000)，使得單臺壓縮機的制冷量也相對有限。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種雙渦輪電動渦旋式車用空調壓縮機。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種雙渦輪電動渦旋式車用空調壓縮機，包括電機和分別設置在電機兩端的兩個渦旋泵頭，所述電機設在壓縮機殼體內(nèi)，從外至內(nèi)包括定子、轉子和電機轉軸，定子固定在壓縮機殼體內(nèi)表面，并將轉子包圍，轉子中心軸線上設有電機轉軸，電機轉軸兩端各連接一偏心塊，電機轉軸兩端和壓縮機殼體之間套有軸承座；壓縮機殼體與電機之間的空腔為低壓腔室，在壓縮機殼體的側面設有進氣孔；

每個渦旋泵頭包括靜盤座、靜盤和動盤，靜盤座與壓縮機殼體的端部固定連接，靜盤固定在靜盤座上，靜盤與靜盤座之間設有高壓腔室，高壓腔室在靜盤座側面開有出氣孔，靜盤中心設有貫穿靜盤的通氣孔；動盤與靜盤在相對的表面上均設有螺旋狀咬齒，兩者通過咬齒配合咬合在一起，電機兩端的兩個渦旋泵頭中的咬齒的螺旋方向相反；動盤的中心設有凹槽，偏心塊上的凸塊嵌入凹槽中。

在壓縮機殼體上安裝有電機插件。

本發(fā)明的有益效果在于，采用一組相對的渦旋泵頭為壓縮主體，其工作時是對應的，解除了單泵在做偏心運轉時產(chǎn)生振動的因素，使壓縮機在工作時更平穩(wěn)，因此壓縮機的工作轉速范圍更廣(0---15000)，在應用上單品種的壓縮機在應用范圍上有了很大的空間，對企業(yè)的生產(chǎn)可以降低更多成本，只需要生產(chǎn)1-2種排量的泵體，不需要開很多泵體的毛胚，也降低了庫房的勞動強度，管理更方便、快捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2、圖3為本發(fā)明兩端渦旋泵頭靜盤和動盤的咬合示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種雙渦輪電動渦旋式車用空調壓縮機，包括電機和分別設置在電機兩端的兩個渦旋泵頭，所述電機設在壓縮機殼體1內(nèi)，從外至內(nèi)包括定子2、轉子3和電機轉軸4，定子固定在壓縮機殼體內(nèi)表面，并將轉子包圍，轉子中心軸線上設有電機轉軸，兩者軸線重合，能夠一起轉動。電機轉軸兩端各連接一偏心塊5，電機轉軸兩端和壓縮機殼體之間套有軸承座6；壓縮機殼體與電機之間的空腔為低壓腔室7，在壓縮機殼體的側面設有進氣孔8；

每個渦旋泵頭包括靜盤座9、靜盤10和動盤11，靜盤座與壓縮機殼體的端部固定連接，靜盤固定在靜盤座上，靜盤與靜盤座之間設有高壓腔室12，高壓腔室在靜盤座側面開有出氣孔13，靜盤中心設有貫穿靜盤的通氣孔14；動盤與靜盤在相對的表面上均設有螺旋狀咬齒，兩者通過咬齒配合咬合在一起，電機兩端的兩個渦旋泵頭中的咬齒的螺旋方向相反，一個為順時針，一個為逆時針，如圖2和圖3中所示；動盤的中心設有凹槽15，偏心塊上的凸塊16嵌入凹槽中。

在壓縮機殼體上安裝有電機插件17。

本裝置在工作時，電機工作驅動定子和電機轉軸一起繞其自身軸線旋轉，進而帶動偏心塊轉動，動盤在偏心塊的作用下在與靜盤咬合的平面做偏心運動，動盤與靜盤咬合的時候會形成若干封閉的月牙腔，隨著靜盤的偏心運動，月牙腔內(nèi)的空氣不斷被帶入動盤的通氣孔中，進入高壓腔室，使得高壓腔室內(nèi)的氣壓不斷增大，變成高壓氣體，再由出氣孔排出。

在本裝置中，由于電機兩端的兩個渦旋泵頭中的咬齒的螺旋方向相反，在電機轉軸轉動時，兩端動盤相對靜盤做偏心運動的旋轉方向也是相反的，使得在任意一個時間點，兩端的動盤對偏心塊在垂直于轉軸平面方向施加的力，其作用方向是相反的，大小大致相同，這樣對電機轉軸整體來說，在垂直于轉軸平面方向的受力被抵消了，大大降低了振動對電機工作的影響。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。