本發(fā)明涉一種汽車零部件，具體是涉及一種汽車風(fēng)扇安裝支架。

背景技術(shù)：

為了提高人們在汽車內(nèi)的舒適度，一般會在汽車內(nèi)設(shè)置有汽車風(fēng)扇。汽車風(fēng)扇通常是通過風(fēng)扇安裝支架固定在車身內(nèi)，因此，風(fēng)扇安裝支架影響到汽車風(fēng)扇的安裝效果，目前已有的風(fēng)扇安裝支架，其解決了車用風(fēng)扇安裝支架存在的抗震性差的問題，但仍存在著不便安裝、安裝后牢固度差的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有汽車風(fēng)扇支架存在的不便安裝、安裝后牢固度不高的問題，提供一種質(zhì)量穩(wěn)定、安裝便利、牢固度高、使用壽命長的汽車風(fēng)扇安裝支架。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車風(fēng)扇安裝支架，包括主板、左連接板和右連接板，其特征在于：所述的主板上設(shè)置有安裝孔，并在主板的兩側(cè)分別設(shè)置有左連接板和右連接板，主板、左連接板和右連接板通過一次整體沖壓成型，提高了主板與左連接板及右連接板的連接強度，進而提高了風(fēng)扇安裝支架的結(jié)構(gòu)強度，所述的主板與左連接板的連接處設(shè)置有加強條，并在加強條上設(shè)置有加強槽，所述的主板與右連接板的連接處設(shè)置有加強條，并在加強條上設(shè)置有加強槽，通過加強條與加強槽，進一步增強主板與左連接板及右連接板的連接強度，所述的左連接板與右連接板上均設(shè)置有卡槽與加強板，通過卡槽簡化了風(fēng)扇安裝支架的安裝過程，提高了風(fēng)扇安裝支架的工作效率，加強邊提高了左連接板及右連接板的強度，增強了風(fēng)扇安裝支架安裝后的牢固度，進而提高了汽車風(fēng)扇的牢固度。

進一步，所述的主板設(shè)置為U型結(jié)構(gòu)。

有益效果：本發(fā)明在主板與左連接板、右連接板的連接處均設(shè)置有加強條和加強槽，大大增強了主板與左連接板、右連接板之間的連接強度，進而提高了風(fēng)扇安裝支架的強度，在左連接板、右連接板上均設(shè)置有卡槽，簡化了風(fēng)扇安裝支架的過程，提高了安裝的工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

圖中：1.主板、2.左連接板、3.右連接板、4.安裝孔、5.加強條、6.加強槽、7.卡槽、8.加強邊。

具體實施方式

如附圖1和2所示：一種汽車風(fēng)扇安裝支架，包括主板1、左連接板2和右連接板3，其特征在于：所述的主板1上設(shè)置有安裝孔4，所述的主板1設(shè)置為U型結(jié)構(gòu)，并在主板1的兩側(cè)分別設(shè)置有左連接板2和右連接板3，主板1、左連接板2和右連接板3通過一次整體沖壓成型，提高了主板1與左連接板2及右連接板3的連接強度，進而提高了風(fēng)扇安裝支架的結(jié)構(gòu)強度，所述的主板1與左連接板2的連接處設(shè)置有加強條5，并在加強條5上設(shè)置有加強槽6，所述的主板1與右連接板3的連接處設(shè)置有加強條5，并在加強條5上設(shè)置有加強槽6，通過加強條5與加強槽6，進一步增強主板1與左連接板2及右連接板3的連接強度，所述的左連接板2與右連接板3上均設(shè)置有卡槽7與加強板8，通過卡槽7簡化了風(fēng)扇安裝支架的安裝過程，提高了風(fēng)扇安裝支架的工作效率，加強邊8提高了左連接板2及右連接板3的強度，增強了風(fēng)扇安裝支架安裝后的牢固度，進而提高了汽車風(fēng)扇的牢固度。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。