本發(fā)明屬于齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可承受徑向軸向力的齒輪泵。

背景技術(shù)：

眾所周知在玉米成熟或接近成熟時，用機(jī)械來完成對玉米秸稈收割的作業(yè)農(nóng)機(jī)具。玉米收割機(jī)動力的分離是駕駛員操作拖拉機(jī)的液壓升降系統(tǒng)，把主機(jī)往上提升到所停留的位置后，兩根B型三角帶就會停止轉(zhuǎn)動，切斷柴油機(jī)的動力輸入，實現(xiàn)動力的分離，割刀和輸送帶就會停止轉(zhuǎn)動。反之就會處于工作旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。以上所有動作都是由其發(fā)動機(jī)上攜帶的液壓齒輪泵來完成。齒輪泵相當(dāng)于整車的心臟，一旦停止不工作，全車癱瘓。而發(fā)動機(jī)是由一組斜齒輪來驅(qū)動齒輪泵工作，由于斜齒輪來驅(qū)動齒輪泵工作可以產(chǎn)生軸向力與徑向力會使得齒輪與其他件磨損內(nèi)泄，所以必須要求有一種可以克服斜齒輪帶來的徑向軸向力的齒輪泵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、工作穩(wěn)定、使用壽命長和可承受徑向軸向力的齒輪泵。

本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種可承受徑向軸向力的齒輪泵，包括斜齒輪、主動齒輪軸和中間體，斜齒輪與主動齒輪軸前部通過鍵連接，斜齒輪的后端面成凸臺狀，中間體前端安裝有前蓋，前蓋中設(shè)置有軸承孔，前蓋的軸承孔里安裝有軸承，軸承的前端與斜齒輪的后端面緊密貼合，軸承的后端與前蓋之前安裝有骨架油封，在中間體內(nèi)安裝有主動齒輪和與主動齒輪嚙合的從動齒輪，中間體的后端安裝有后蓋，后蓋上開有螺紋孔，在前蓋的后端、主動齒輪兩端、從動齒輪兩端和后蓋前端安裝有軸套，主動齒輪軸的后端安裝在軸套中，從動齒輪軸兩端安裝在軸套中。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：本發(fā)明提供了一種可承受徑向軸向力的齒輪泵，通過對前蓋中設(shè)置有軸承孔內(nèi)安裝有軸承，可以使得來自機(jī)械傳動斜齒輪的軸向力和徑向力進(jìn)行分解抵消，避免因為軸向力和徑向力導(dǎo)致齒輪與其他件磨損內(nèi)泄。通過把斜齒輪的后端面加工成凸臺狀且凸臺在裝配時與軸承貼合，由此在轉(zhuǎn)動時把軸向力和徑向力直接傳給軸承上，從而避免由于軸向力的產(chǎn)生，導(dǎo)致中間體、軸套和主動齒輪過度早期磨損失效，使得齒輪泵工作穩(wěn)定和使用壽命長。

優(yōu)選地：軸承為雙列角接觸球軸承。

優(yōu)選地：前蓋、中間體和后蓋通過螺紋連接。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、斜齒輪；2、前蓋；3、軸承；4、骨架油封；5、中間體；6、主動齒輪；7、軸套；8、后蓋；9、螺紋孔；10、從動齒輪軸；11、從動齒輪；12、主動齒輪軸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲舉以下實施例詳細(xì)說明如下：

請參見圖1，本發(fā)明包括斜齒輪1、主動齒輪軸12和中間體5，斜齒輪1與主動齒輪軸12前部通過鍵連接，斜齒輪1的后端面成凸臺狀，中間體5前端安裝有前蓋2，前蓋2中車有軸承孔，前蓋2的軸承孔里安裝有軸承3，本實施例中，軸承3選用雙列角接觸球軸承，通過對前蓋2中設(shè)置有軸承孔內(nèi)安裝有軸承3，可以使得來自機(jī)械傳動斜齒輪1的軸向力和徑向力進(jìn)行分解抵消，避免因為軸向力和徑向力導(dǎo)致主動齒輪6與其他件磨損內(nèi)泄。

軸承3的前端與斜齒輪1的后端面緊密貼合，通過把斜齒輪1的后端面加工成凸臺狀且凸臺在裝配時與軸承3貼合，由此在轉(zhuǎn)動時把軸向力和徑向力直接傳給軸承3上，從而避免由于軸向力的產(chǎn)生，導(dǎo)致中間體5、軸套7和主動齒輪6過度早期磨損失效。

軸承3的后端與前蓋2之前安裝有骨架油封4，在中間體5內(nèi)安裝有主動齒輪6和與主動齒輪6嚙合的從動齒輪11，中間體5的后端安裝有后蓋8，后蓋8上開有螺紋孔9，在前蓋2的后端、主動齒輪6兩端、從動齒輪11兩端和后蓋8前端安裝有軸套7，主動齒輪軸12的后端安裝在軸套7中，從動齒輪軸10兩端安裝在軸套7中。本實施例中，前蓋2、中間體5和后蓋8通過螺紋連接。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。