本發(fā)明涉及一種柱塞泵動力端。

背景技術(shù)：

往復(fù)式柱塞泵的動力端一般包括有機(jī)身，安裝在機(jī)身內(nèi)的曲軸、連桿、十字頭、中間桿，中間桿與液力端的柱塞聯(lián)接，在曲軸帶動下，經(jīng)連桿、十字頭、中間桿驅(qū)動柱塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動；在上述連接結(jié)構(gòu)中，除了曲軸與機(jī)身連接處安裝滾柱軸承外，其余摩擦部件之間均采用瓦片軸套等滑動摩擦結(jié)構(gòu)。十字頭與中間桿一般采用絲扣或法蘭形式聯(lián)接，中間桿與柱塞聯(lián)接，機(jī)身的十字頭滑道一般采用整體圓柱式或薄壁缸套鑲裝式，如果多缸結(jié)構(gòu)，缸間是相互隔離開的，相鄰缸結(jié)構(gòu)之間留有較窄的鼻梁結(jié)構(gòu)。機(jī)身的前端面再與液力端泵體進(jìn)行聯(lián)接。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的柱塞泵動力端往往存在設(shè)計(jì)中的不足，普遍存在效率低、噪聲大，實(shí)際應(yīng)用中常出現(xiàn)機(jī)身滑道孔端拉毛發(fā)熱，應(yīng)力集中開裂，特別是缸間鼻梁易開裂，中間桿密封容易漏油，裝配及拆裝困難，特別與液力端的聯(lián)接受現(xiàn)場腐蝕后難以拆卸，動力端體積大，這些先天不足影響了往復(fù)式柱塞泵向高效、節(jié)能、輕量化發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種裝配、拆裝簡單的柱塞泵動力端。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種柱塞泵動力端，包括機(jī)身，設(shè)置在機(jī)身內(nèi)的曲軸，及由曲軸帶動作徑向往復(fù)運(yùn)動的N組傳動組件，N組傳動組件分別與液力端的N個柱塞連接，其中N為自然數(shù)；曲軸的兩端與機(jī)身之間分別通過軸承連接；其特征在于：所述N組傳動組件結(jié)構(gòu)相同，均包括連桿和十字頭，其中連桿的第一端與曲軸的連桿軸頸通過滾動軸承聯(lián)接，連桿的第二端與十字頭的第一端聯(lián)接，液力端的柱塞與十字頭的第二端聯(lián)接。

所述機(jī)身內(nèi)設(shè)有用于設(shè)置十字頭的導(dǎo)軌孔，該導(dǎo)軌孔為敞開式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌孔內(nèi)壁上部固定有上導(dǎo)板，導(dǎo)軌孔內(nèi)壁下部固定有下導(dǎo)板，十字頭則固定在上導(dǎo)板和下導(dǎo)板之間。

所述十字頭的第一端設(shè)有前端孔，前端空孔內(nèi)設(shè)置有用于安裝連桿的小頭軸承十字頭與連桿之間通過十字頭銷固定，十字頭銷的二端采用孔用擋圈固定以防止十字頭銷軸向竄動；所述十字頭的第二端設(shè)置有定位圓臺，定位圓臺內(nèi)安裝有半球調(diào)整塊和半球調(diào)整塊配合的調(diào)芯球，定位圓臺的外圓設(shè)置有絲扣，液力端的柱塞通過卡環(huán)和壓緊螺帽安裝固定在十字頭第二端定位圓臺外圓。

當(dāng)N＝1時，曲軸與機(jī)身之間設(shè)有兩個支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)，這兩個支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)分別為：曲軸兩端與機(jī)身之間的軸承連接結(jié)構(gòu)；

當(dāng)N≥2時，機(jī)身內(nèi)部固定設(shè)有大于等于1小于等于N-1個的固定支撐板，每個固定支撐板分別通過軸承與曲軸聯(lián)接，因此，曲軸與機(jī)身之間設(shè)有大于等于三小于等于N+1個支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)，這些支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)包括：曲軸兩端與機(jī)身之間的軸承連接結(jié)構(gòu)，及設(shè)置在機(jī)身內(nèi)部的大于等于1小于等于N-1個固定支撐板與曲軸之間的軸承連接結(jié)構(gòu)。

所述曲軸的兩端與機(jī)身之間分別通過滾動軸承連接，當(dāng)固定支撐板的個數(shù)為2個及兩個以下時，固定支撐板與曲軸的主軸頸之間通過曲軸滑動軸承連接；當(dāng)固定支撐板的個數(shù)在三個以上時，靠近機(jī)身兩個端部的兩塊固定支撐板與曲軸之間通過兩邊滑動軸承連接，處于中間的剩余固定支撐板與曲軸之間通過中間滾動軸承連接。

所述曲軸上設(shè)有與固定支撐板個數(shù)對應(yīng)的扇子板圓臺，每個固定支撐板分別與曲軸的一個扇子板圓臺通過軸承聯(lián)接。

靠近機(jī)身端部的扇子板圓臺外圓上安裝了二塊甩油板，甩油板與接油盒連通，接油盒與油池連通。

機(jī)身中部設(shè)置有一條運(yùn)動件觀察窗。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：液力端的柱塞直接與十字頭連接，省去中間連接桿，因此不存在中間桿密封容易漏油問題，裝配及拆裝方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中柱塞泵動力端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中柱塞泵動力端機(jī)身結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中柱塞泵動力端另一視角結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中柱塞泵動力端再一視角結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1～4所示的柱塞泵動力端，包括機(jī)身1，設(shè)置在機(jī)身1內(nèi)的曲軸2，及由曲軸2帶動作徑向往復(fù)運(yùn)動的N組傳動組件，N組傳動組件分別與液力端的N個柱塞10連接，其中N為自然數(shù)；曲軸2的兩端與機(jī)身之間分別通過軸承連接；

當(dāng)N＝1時，曲軸與機(jī)身之間設(shè)有兩個支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)，這兩個支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)分別為：曲軸兩端與機(jī)身之間的軸承連接結(jié)構(gòu)；

當(dāng)N≥2時，機(jī)身內(nèi)部固定設(shè)有大于等于1小于等于N-1個的固定支撐板22，每個固定支撐板22分別通過軸承與曲軸聯(lián)接，因此，曲軸2與機(jī)身之間設(shè)有大于等于三小于等于N+1個支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)，這些支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)包括：曲軸兩端與機(jī)身之間的軸承連接結(jié)構(gòu)，及設(shè)置在機(jī)身內(nèi)部的大于等于1小于等于N-1個固定支撐板與曲軸之間的軸承連接結(jié)構(gòu)。因此，當(dāng)動力端帶動兩個以上的柱塞時，曲軸2與機(jī)身之間，除了曲軸兩端與機(jī)身之間的軸承連接結(jié)構(gòu)外，在曲軸2中部與機(jī)身之間還設(shè)有軸承連接結(jié)構(gòu)。在曲軸2中部與機(jī)身之間設(shè)置軸承連接結(jié)構(gòu)，可以有效提高機(jī)身與曲軸之間的機(jī)械聯(lián)接部件的壽命，還能防止機(jī)身滑道孔端部開裂發(fā)毛。

由于柱塞泵動力端的體積往往比較龐大，當(dāng)柱塞泵動力端需要帶動多個柱塞時，曲軸往往采取分體結(jié)構(gòu)，即由多段曲軸連接成一根長的曲軸，為了消除分體曲軸之間的軸向誤差，所述曲軸的兩端與機(jī)身之間分別通過滾動軸承連接，當(dāng)固定支撐板的個數(shù)為2個及兩個以下時，固定支撐板與曲軸之間通過曲軸滑動軸承連接；當(dāng)固定支撐板的個數(shù)在三個以上時，靠近機(jī)身兩個端部的兩塊固定支撐板與曲軸之間通過兩邊滑動軸承23連接，處于中間的剩余固定支撐板與曲軸之間通過中間滾動軸承7連接。因此曲軸2與機(jī)身1之間的支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)采用滾動軸承與滑動軸承相結(jié)合，有效提高機(jī)械效率及軸承副壽命。當(dāng)然，這種方式，對于整體式曲軸同樣適用。

以下通過N＝5為例，對本發(fā)明的柱塞泵動力端結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明，該柱塞泵動力端包括機(jī)身1、曲軸2、連桿3、十字頭4、上導(dǎo)板5、下導(dǎo)板6、中間滾動軸承7、連桿大頭滾動軸承8、連小頭滾針軸承9、聯(lián)體柱塞10、調(diào)芯球11、半球調(diào)整塊12、卡環(huán)13、壓緊螺母14、密封盒擋板15、密封盒16、十字頭銷17、曲軸滾動軸承18、軸承通蓋19、軸承悶蓋20、接油盒21、固定支撐板22、二邊滑動軸承23和甩油盤24，參見圖1～3所示。

機(jī)身1為五缸結(jié)構(gòu)，機(jī)身1與曲軸2之間具有六個支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)，分別為：曲軸兩端與機(jī)身之間的曲軸滾動軸承18連接結(jié)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)身內(nèi)部的4個固定支撐板與曲軸之間的軸承連接結(jié)構(gòu)，其中靠近機(jī)身兩個端部的兩塊固定支撐板與曲軸之間通過兩邊滑動軸承23連接，處于中間的兩個固定支撐板與曲軸之間通過中間滾動軸承7連接。其中中間兩個固定支撐板與曲軸之間，曲軸二端與機(jī)身之間均為滾動軸承連接，可承受曲軸的徑向力彎矩，增加鋼度；靠近機(jī)身端部二邊的二個輔助支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)為滑動軸承，主要用于為分體裝配式曲軸，對曲軸A、B、C、D拐的受力彎矩進(jìn)行輔助，減低曲軸、機(jī)身的應(yīng)力點(diǎn)，特適合五缸以上多缸泵動力端上應(yīng)用。

所述曲軸設(shè)置了六個扇子板圓臺，中間四個扇子板圓臺分別與四個固定支撐板之間通過軸承連接，即：中間相鄰的兩個扇子板圓臺外圓上安裝前述中間滾動軸承7，在中間另外兩個扇子板圓臺外圓上安裝前述二邊滑動軸承23，靠近機(jī)身端部的兩塊扇子板圓臺外圓上分別安裝有甩油板24，甩油板24與接油盒21連通，接油盒21與油池連通。

所述N組傳動組件結(jié)構(gòu)相同，均包括連桿3和十字頭4，其中連桿3的第一端與曲軸的連桿軸頸通過連桿大頭滾動軸承8聯(lián)接，連桿3的第二端與十字頭4的第一端聯(lián)接，液力端的柱塞10與十字頭4的第二端聯(lián)接。所述十字頭4的第一端設(shè)有前端孔，前端空孔內(nèi)設(shè)置有用于安裝連桿3的連桿小頭滾動軸承9，十字頭4與連桿3第二端之間通過十字頭銷17固定，十字頭銷17的二端采用孔用擋圈固定以防止十字頭銷軸向竄動；十字頭的第二端設(shè)置有定位圓臺，定位圓臺內(nèi)安裝有半球調(diào)整塊12和半球調(diào)整塊12配合的調(diào)芯球11，定位圓臺的外圓設(shè)置有絲扣，液力端的柱塞10通過卡環(huán)13和壓緊螺帽14安裝固定在十字頭第二端定位圓臺外圓。

所述機(jī)身1內(nèi)設(shè)有上下貫通的用于設(shè)置N個十字頭的導(dǎo)軌孔，該導(dǎo)軌孔為左右也貫通的的敞開式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌孔內(nèi)壁設(shè)有N組對稱設(shè)置的上導(dǎo)板5和下導(dǎo)板6，N個十字頭4分別固定在N組對稱設(shè)置的上導(dǎo)板5和下導(dǎo)板6之間，所述機(jī)身1與液力端交界處設(shè)有連體密封盒擋板15，連體密封盒擋板15上設(shè)有N個敞開式密封盒孔，每個密封盒孔內(nèi)分別設(shè)有與N個柱塞10密封聯(lián)接的密封盒16；因此N個柱塞之間沒有隔離。十字頭第二端與連體密封盒擋板15之間留有用于柱塞10、半球調(diào)整塊12、調(diào)芯球11、卡環(huán)13和壓緊螺帽14的間隙窗25；機(jī)身1中部設(shè)置有一條運(yùn)動件觀察窗27。

本實(shí)施例提供的柱塞泵動力端與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)為：

1、五缸柱塞泵動力端的機(jī)身采用六個支點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)，采用滾動軸承與滑動軸承相結(jié)合，適用于分體曲軸，改變常規(guī)五缸柱塞泵的滑動摩擦變成滾動摩擦，有效提高機(jī)械效率及軸承副壽命；

2、機(jī)身的十字頭與導(dǎo)軌孔之間、十字頭與密封盒之間、機(jī)身與泵體的貼合連接處均采用敞開式結(jié)構(gòu)，缸間相互無隔離，取消原結(jié)構(gòu)機(jī)身缸間中的鼻梁，減少了各種應(yīng)力點(diǎn)，有助于機(jī)身由于各應(yīng)力集中引起觀察的開裂；

3、液力端的柱塞體直接聯(lián)接在十字頭上，減少了原結(jié)構(gòu)中的中間接桿，這樣減少了加工件積累誤差，提高裝配精度、縮短了機(jī)身的長度，提高整泵的機(jī)械強(qiáng)度、鋼度，拆裝柱塞體更方便，減低了制造成本。