本發(fā)明屬于機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可移動(dòng)風(fēng)扇機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今，隨著工業(yè)化的不斷向前發(fā)展，智能生產(chǎn)也正在高速實(shí)現(xiàn)社會(huì)化和專門化，經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)方法、電子計(jì)算機(jī)等在經(jīng)營(yíng)管理中的運(yùn)用越來(lái)越廣。目前，風(fēng)扇的使用越來(lái)越普扁，如何進(jìn)一步提高風(fēng)扇的移動(dòng)能力，是需要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可移動(dòng)風(fēng)扇機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種可移動(dòng)風(fēng)扇機(jī)構(gòu)，包括軌道、驅(qū)動(dòng)車、控制器、冷液箱和噴冷件，所述的驅(qū)動(dòng)車設(shè)置在軌道上，所述的控制器、冷液箱和噴冷件均安裝在驅(qū)動(dòng)車上；

所述的驅(qū)動(dòng)車通過(guò)電動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，所述的電動(dòng)軸與控制器連接；

所述的驅(qū)動(dòng)車兩端均設(shè)有限位傳感器，所述的限位傳感器與控制器連接；

所述的噴冷件與驅(qū)動(dòng)車之間設(shè)有若干個(gè)探測(cè)傳感器，所述的探測(cè)傳感器與控制器連接。

進(jìn)一步地，所述的噴冷件包括安裝在驅(qū)動(dòng)車上的支架，所述的支架上設(shè)有送風(fēng)管，所述的送風(fēng)管內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，所述的風(fēng)扇通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的風(fēng)扇一側(cè)設(shè)有環(huán)形管，所述的環(huán)形管上分布有噴嘴，所述的環(huán)形管通過(guò)輸冷管連接冷液箱。

再進(jìn)一步地，所述的送風(fēng)管下方設(shè)有連接板，所述的連接板固定在支架上，所述的探測(cè)傳感器安裝在連接板上。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明在驅(qū)動(dòng)車上安裝冷液箱和噴冷件，通過(guò)驅(qū)動(dòng)車帶動(dòng)冷液箱和噴冷件沿軌道運(yùn)動(dòng)噴冷，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)施冷，大大提高了工作效率，節(jié)約了勞動(dòng)力；通過(guò)在驅(qū)動(dòng)車兩端安裝限位傳感器連接控制器，防止驅(qū)動(dòng)車撞毀，保證施冷安全；通過(guò)在噴冷件上安裝探測(cè)傳感器連接控制器，明確目標(biāo)位置，控制范圍，施冷精準(zhǔn)，節(jié)約冷液，大大降低了成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明局部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種可移動(dòng)風(fēng)扇機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在軌道1上的驅(qū)動(dòng)車2，軌道1為兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的L形角鋼，用于限定驅(qū)動(dòng)車2行進(jìn)路徑，驅(qū)動(dòng)車2包括底板和安裝在底板下方的四個(gè)車輪，驅(qū)動(dòng)車2通過(guò)安裝在兩個(gè)后車輪之間的電動(dòng)軸22驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車2上設(shè)有冷液箱23和噴冷件，通過(guò)驅(qū)動(dòng)車2帶動(dòng)冷液箱23和噴冷件沿軌道運(yùn)動(dòng)，對(duì)作物進(jìn)行施冷。

驅(qū)動(dòng)車2前、后兩端均設(shè)有限位傳感器32，驅(qū)動(dòng)車2下方連接有控制器3，控制器3采用PLC控制器。電動(dòng)軸22和限位傳感器32均勻控制器3連接，當(dāng)驅(qū)動(dòng)車2遇到障礙物時(shí)，限位傳感器32傳遞信號(hào)到控制器3，控制器3控制電動(dòng)軸22帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)車2向反方向運(yùn)動(dòng)，防止驅(qū)動(dòng)車2撞毀，保證施冷安全。

噴冷件包括安裝在驅(qū)動(dòng)車2上的U形支架41，支架41中部設(shè)有送風(fēng)管4，送風(fēng)管4通過(guò)其兩側(cè)的連接塊42與支架41連接。

送風(fēng)管4內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇43，風(fēng)扇43通過(guò)空心轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)44，風(fēng)扇43一側(cè)設(shè)有圓形固定板45，固定板45通過(guò)連接桿連接送風(fēng)管4，連接桿安裝在空心轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)，與空心轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定板45上設(shè)有環(huán)形管46，環(huán)形管46通過(guò)四個(gè)卡扣固定在固定板45上，環(huán)形管46上均勻分布有四個(gè)噴嘴47，環(huán)形管46通過(guò)輸冷管48連接冷液箱23，輸冷管48穿過(guò)送風(fēng)管4側(cè)壁連接冷液箱23。風(fēng)扇43通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)44驅(qū)動(dòng)送風(fēng)，噴嘴48噴出的霧狀冷液在風(fēng)力帶動(dòng)下對(duì)作物進(jìn)行施冷，通過(guò)設(shè)置送風(fēng)管4，使風(fēng)力集中，進(jìn)而保證噴冷集中、距離遠(yuǎn)，隨著噴冷距離的增加，冷液沉積量呈遞減趨勢(shì)，防止冷液向四周散出，施冷效果好。

位于送風(fēng)管4下方設(shè)有連接板51，連接板51兩端通過(guò)螺栓固定在支架41上，連接板51中部設(shè)有兩個(gè)探測(cè)傳感器52，探測(cè)傳感器52用于探測(cè)噴冷件與被施冷作物之間的距離，探測(cè)傳感器52和驅(qū)動(dòng)電機(jī)44均與控制器3連接，探測(cè)傳感器52探測(cè)與被施冷作物之間的距離后將信號(hào)反饋到控制器3，控制器3通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)44轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)風(fēng)扇風(fēng)力大小，控制噴灑范圍，施冷精準(zhǔn)，節(jié)約冷液。

本發(fā)明在驅(qū)動(dòng)車上安裝冷液箱和噴冷件，通過(guò)驅(qū)動(dòng)車帶動(dòng)冷液箱和噴冷件沿軌道運(yùn)動(dòng)噴冷，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)施冷，大大提高了工作效率，節(jié)約了勞動(dòng)力；通過(guò)在噴冷件上設(shè)置送風(fēng)管，在送風(fēng)管內(nèi)安裝風(fēng)扇，使噴嘴噴出的霧狀冷液在風(fēng)力帶動(dòng)下進(jìn)行施冷，從而保證噴冷集中、距離遠(yuǎn)，隨著噴冷距離的增加，冷液沉積量呈遞減趨勢(shì)，防止冷液向四周散出，施冷效果好；通過(guò)在驅(qū)動(dòng)車兩端安裝限位傳感器連接控制器，防止驅(qū)動(dòng)車撞毀，保證施冷安全；通過(guò)在噴冷件上安裝探測(cè)傳感器連接控制器，明確目標(biāo)位置，控制范圍，施冷精準(zhǔn)，節(jié)約冷液，大大降低了成本。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。