本發(fā)明涉及一種兩件式伸縮連接桿、以及將兩件式伸縮連接桿組裝在小型制冷機(例如，冰箱、冷凍機、水冷器、顯示器、冷藏柜等)中使用的家用和商用型往復(fù)壓縮機中的方法。

背景技術(shù)：

用于制冷系統(tǒng)中的往復(fù)壓縮機具有連接桿，連接桿在一側(cè)處安裝到曲軸的偏心銷上，曲軸被支撐在支承體中，連接桿在另一側(cè)處安裝到氣缸內(nèi)的往復(fù)活塞上，所述往復(fù)活塞與偏心銷的幾何軸線正交、位于由活塞的前端面和閥板之間的最大線性間距和最小線性間距分別限定的下止點狀態(tài)和上止點狀態(tài)之間，閥板抵靠氣缸的前端安放并固定、并且限定了頭部組件的內(nèi)側(cè)面，所述頭部組件形成壓縮機的吸氣腔和排氣腔。

在這些構(gòu)造中，在上止點狀態(tài)中，活塞應(yīng)當處于離閥板的對立面一定距離以內(nèi)，從而在該區(qū)域內(nèi)限定壓縮腔部分，并且因而限定預(yù)定的最小止點容積部分，以便在壓縮機的正常運行期間避免發(fā)生活塞對閥板的任何撞擊.

就避免折損壓縮機性能而言，其中限定了從頭部閥板的相鄰區(qū)域起始的相應(yīng)止點容積部分的壓縮腔部分必須具有盡可能小的值，以避免壓縮機的效率損失。

由于部件的尺寸減小并且用于安裝活塞-連接桿-偏心銷組件的空間小，已經(jīng)提出了用于構(gòu)造連接桿且旨在幫助將該組件安裝在壓縮機中的不同替代方案。在多種替代方案中，可以列舉使用兩件式連接桿的方案，如本申請人的方案us4930405和us6551067中所公開的。同樣，在文獻kr2008-0017214和jp5584880中描述的兩件式連接桿的方案是已知的。兩件式連接桿的構(gòu)造具有便于將連接桿組件安裝到壓縮機的偏心銷和活塞的零件中的優(yōu)點.

盡管便于安裝在壓縮機中，但是兩件式連接桿要求其最終安裝提供以下內(nèi)容：

-大孔眼的幾何軸線和小孔眼的幾何軸線之間的正確軸向?qū)?或縱向平行度)(或者在球形接頭的情況下大孔眼的主幾何軸線與兩件式連接桿的主幾何軸線之間的垂直度)；

-大孔眼的軸線和小孔眼的軸線之間的正確交叉平行度(旋轉(zhuǎn)對準)；以及

-正確的連接桿總長度(或大孔眼的幾何軸線和小孔眼的幾何軸線之間的相對軸向定位，其中，軸向方向涉及兩個孔眼之間的連接桿的方向)，以便針對待安裝的每個壓縮機形成盡可能小的相應(yīng)止點容積部分。為了避免在正安裝的每個壓縮機中規(guī)格具有極度低的容差以及費用高，通常使用的技巧是設(shè)置不同的密封墊圈組，所述密封墊圈組定位在氣缸的前端面和閥板的對立面之間，從而提供對止點容積的最終調(diào)整。但是，在被制造的每個壓縮機單元中使用不同的墊圈類型和組以獲得尺寸正確的壓縮腔并且因而獲得尺寸正確的相應(yīng)止點容積部分是非常不理想的，因為這要求測量活塞伸出、提供不同的墊圈組、以及進一步選擇用于安裝每個壓縮機單元的所述元件的繁重操作.

現(xiàn)有技術(shù)的方案中的使用兩件式連接桿的一些方案沒有在兩個桿部之間形成最終附接，從而能夠允許最終的連接桿總長度不斷變化、具體且正確地確定尺寸，以在壓縮腔中提供相同樣式的止點容積部分，而不論在氣缸的前端面和閥板之間是否使用單獨的密封墊圈組。在文獻us4930405、kr2008-0017214和jp55-84880所描述的方案類型中就是如此.

在通過伸縮接合允許連續(xù)調(diào)整的另一現(xiàn)有技術(shù)方案中，如文獻us6551067b1中所記載的，連接桿的兩個部分利用必要程度的且足以將兩個桿部保持處于由兩個部分的軸向壓縮確定的伸縮定位中的干涉配合實現(xiàn)伸縮式接合，通常通過將活塞的前端面抵靠具有預(yù)定尺寸的安裝墊片安放而實現(xiàn)，當曲軸旋轉(zhuǎn)直到其到達活塞的上止點為止，安裝墊片被保持抵靠氣缸的前端面安放.

如文獻us6551067b1中所描述的，限制甚至阻礙有效使用利用兩件式伸縮連接桿的這種方案的主要問題是由于在兩個桿部的構(gòu)造中，產(chǎn)生使得伸縮接合中的機械干涉度足以確保適當?shù)妮S向力范圍的尺寸精度很困難甚至不切實際，所述軸向力范圍由以下限定：

(a)最小軸向插入力，以便將兩個桿部保持在正確的伸縮定位(活塞處于上止點時限定)中，直到兩個桿部之間形成最終固定為止；

(b)對于壓縮力而言不足夠的最大插入軸向力，以用于通過使用設(shè)置在閥板和氣缸的前端面之間的一組密封墊圈或最小變化的墊圈，調(diào)整設(shè)置在曲軸的偏心銷和安裝墊片之間的伸縮接合，不在機體-氣缸-連接桿-軸線的組裝中產(chǎn)生會影響在每個壓縮機中獲得的止點容積的正確尺寸的變形。

由于難以以經(jīng)濟可行的方式在待伸縮接合在一起的兩個桿部之間獲得合適的機械干涉度，通常是提供一種不充分的干涉度，以便在曲軸旋轉(zhuǎn)以將活塞-連接桿組件帶到下止點時確保維持在活塞的上止點處限定的伸縮定位，幫助利用不同的方案(例如通過焊接、釬焊、粘合以及類似手段)最終固定兩個部分。另一方面，當干涉度過大時，兩個連接桿的部分之間的用于調(diào)整伸縮定位的壓縮力在相關(guān)零件上產(chǎn)生彈性變形，這會使得期望止點容積的尺寸產(chǎn)生偏差，該偏差程度足以要求重新確定尺寸/更換密封墊圈，以便獲得限定了期望止點容積部分的壓縮腔部分。

由于在伸縮接合中難以獲得合適的機械干涉度，并且在壓縮機的部件中存在尺寸變化，所述變化會改變偏心銷和活塞的部件之間的相對位置，所以一般地，連接桿至活塞的安裝確定了一個不同于最佳期望值的長度，所述最佳期望值需要通過在閥板和氣缸的前端面之間使用不同的密封墊圈組而最終設(shè)定。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

由于目前使用伸縮接合的兩件式連接桿所遇到的困難，本發(fā)明的一個目的是提供一種本文中設(shè)想的連接桿，在氣缸的前端面和閥板之間的密封墊圈具有給定厚度的情況下，除了其自身的兩個部分和伸縮屬性所固有的在壓縮機中組裝的優(yōu)點之外，在兩個桿部以相對軸向定位的方式最終確定地相互附接之前，在連接桿被安裝在壓縮機中的狀態(tài)下，在兩個桿部之間以軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準的狀態(tài)形成初步保持，該相對軸向定位對應(yīng)于活塞處于上止點時的期望壓縮腔部分以及相應(yīng)的最小止點容積部分。

本發(fā)明還有一個目的是提供一種在往復(fù)壓縮機中安裝具有兩件式結(jié)構(gòu)且伸縮接合的連接桿的方法，該方法使得能夠在連接桿已經(jīng)被安裝在壓縮機中的狀態(tài)下，在所述桿部最終確定地互相附接之前，以兩個桿部之間軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準的狀態(tài)并且以相互干涉度(這允許容易且精確地調(diào)節(jié)所述桿部之間的相對軸向定位)實現(xiàn)兩個桿部之間的初步保持，以允許更精確地控制壓縮腔部分，所述壓縮腔部分限定了氣缸中的相應(yīng)止點容積部分。

所討論的連接桿的類型包括連接桿的待被安裝在壓縮機的曲軸的偏心銷上的第一部分、以及連接桿的待被鉸接在氣缸內(nèi)的往復(fù)活塞中的第二部分，所述氣缸具有被閥板封閉的敞開前端面。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，連接桿的一個部分包括管狀桿部，而連接桿的另一部分包括被伸縮地且寬松地裝配在管狀桿部的內(nèi)部中的接合桿部。

管狀桿部具有至少兩個周向排列的面向內(nèi)側(cè)的徑向變形部，所述徑向變形部以預(yù)定的機械干涉抵靠接合桿部安放，從而以兩個桿部之間軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準的預(yù)定狀態(tài)將接合桿部保持到管狀桿部。

管狀桿部和接合桿部具有通過粘合固定手段、以相對軸向定位的方式、在活塞的頂面相對于閥板的對立面保持預(yù)定間距的狀態(tài)下確定地彼此固定的表面部分，以便在活塞處于上止點狀態(tài)時提供期望的壓縮腔部分，所述壓縮腔部分形成了可能最小的相應(yīng)止點容積部分。

所討論的組裝連接桿的方法包括基礎(chǔ)初始步驟，所述基礎(chǔ)初始步驟向連接桿的第一部分和第二部分中的一個部分提供管狀桿部、以及向連接桿的另一部分提供接合桿部，接合桿部的橫截面的外輪廓小于管狀桿部的橫截面的內(nèi)輪廓.

在一些實施例中，所述方法包括：將活塞安裝到連接桿的一個部分上的步驟，然后在所述連接桿的部分與活塞的組件通過安裝裝置保持在壓縮機中的情況下、或者在連接桿的第一部分已經(jīng)安裝到偏心銷上且連接桿的第二部分和活塞安裝在壓縮機的氣缸內(nèi)的情況下，將接合桿部寬松地且伸縮地接合在管狀桿部的內(nèi)部中的步驟。

然后，實施以下步驟：通過將偏心銷維持在下止點狀態(tài)中，將接合桿部伸縮地且寬松地接合在管狀桿部的內(nèi)部中，以及將管狀桿部和接合桿部引導(dǎo)到它們之間軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準并且相對軸向初步定位的預(yù)定狀態(tài)中，從而限定一連接桿長度，所述連接桿長度比在偏心銷和活塞位于上止點狀態(tài)時提供期望壓縮腔部分和相應(yīng)最小止點容積部分所需的長度更大。

在已組裝的狀態(tài)下，連接桿的兩個部分在壓縮機內(nèi)側(cè)或壓縮機外側(cè)在安裝裝置中已經(jīng)對準且軸向定位在一起之后，管狀桿部經(jīng)歷成形操作，以便在管狀桿部中形成周向排列的徑向變形部，所述徑向變形部面向內(nèi)側(cè)并且以預(yù)定的機械干涉抵靠接合桿部安放，從而以管狀桿部和接合桿部之間相對軸向初步定位并且所述軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準的狀態(tài)將接合桿部保持至管狀桿部。

如果已經(jīng)在壓縮機外側(cè)在任何適當?shù)陌惭b裝置中完成了伸縮接合操作、對準和相對軸向定位操作以及成形操作，則連接桿可以拆解或者保持在已組裝且已成形的狀態(tài)中，然后將連接桿組裝到壓縮機中，其中連接桿的第一部分適配到偏心銷上并且連接桿的總體上已經(jīng)被連接到活塞上的第二部分安裝在壓縮機的氣缸中。在活塞還未被提前安裝到連接桿的第二部分上的情況下，則活塞被插入氣缸中并且被連接到連接桿的第二部分上。

在已經(jīng)將連接桿和活塞組裝在壓縮機中后，壓縮機的曲軸轉(zhuǎn)動，以致使偏心銷經(jīng)過上止點狀態(tài)、使活塞抵靠設(shè)置在氣缸的前端面附近的止擋件安放、并且軸向地和伸縮地壓縮管狀桿部和接合桿部，直到偏心銷到達上止點位置，通過將管狀桿部和接合桿部的相對軸向定位調(diào)整到這樣的狀態(tài)中，在所述狀態(tài)中，在偏心銷處于上止點狀態(tài)時，活塞的頂面開始連同閥板的對立面一起限定期望壓縮腔部分以及相應(yīng)的止點容積部分。

然后曲軸可以轉(zhuǎn)動，以使偏心銷返回到下止點狀態(tài)中。

然后，通過由焊接、粘合和釬焊之一限定的固定手段以確定的方式執(zhí)行管狀桿部的表面部分和接合桿部的表面部分之間相互固定的操作。

本發(fā)明所提出的構(gòu)造方案使得能夠以一種相對簡單且準確的方式以預(yù)定的機械干涉度實現(xiàn)管狀桿部和接合桿部之間的初步伸縮接合，從而產(chǎn)生窄范圍的針對連接桿的各部分之間的軸向移動的阻力，這允許在所述部分伸縮地壓縮在一起時抵抗壓縮力軸向地保持這些部分，同時在曲軸的偏心銷移動到活塞的上止點位置期間調(diào)整連接桿的軸向尺寸，并且在連接桿移動到偏心銷的下止點狀態(tài)時仍然承受張力，在所述下止點狀態(tài)時連接桿的各部分彼此確定地連接。

在氣缸由被安裝在壓縮機的機體內(nèi)的孔中的襯套限定的情況下，成形操作基本上在壓縮機外側(cè)在安裝裝置中執(zhí)行，其中，由承載大孔眼和活塞的連接桿的兩個部分限定的組件(所述兩個部分通過針對接合桿部構(gòu)造管狀桿部而已經(jīng)初步保持在一起)因而安裝在壓縮機中，其中連接桿的第一部分被適配到偏心銷上，并且連接桿的通常已經(jīng)聯(lián)接到活塞的第二部分被安裝在機體上的孔內(nèi)。此后，襯套被插入機體的孔中并且被拉到活塞上.

附圖說明

現(xiàn)在將參照附圖描述本發(fā)明，其中：

圖1以縱向截面示意性地示出了承載曲軸的支承體的一部分，支承體具有仍以分解狀態(tài)示出的氣缸、被連接到連接桿的一個部分的活塞、連接桿的待被連接到位于下止點狀態(tài)中的曲軸的偏心銷上的另一部分、用于封閉氣缸的前端面的閥板；

圖1a是類似于圖1的視圖，但是示出了壓縮機構(gòu)造，其中氣缸由呈支承體的單獨件形式的襯套形成，活塞通過球形接頭附接到連接桿的一個部分；

圖2以分解的放大透視圖示意性地示出了本發(fā)明的連接桿；

圖3以分解的放大透視圖示意性地示出了圖2的連接桿，其中連接桿的各部分伸縮地接合在彼此中；

圖4以縱向截面示意性地示出了圖1中所示的組件，其中連接桿安裝在壓縮機中，曲軸的偏心銷處于上止點狀態(tài)下，活塞的頂面抵靠止擋件定位器安放，在所示的示例中該定位器安放并保持在氣缸的前端面處；

圖5以放大比例示出了處于完成狀態(tài)但與壓縮機脫離的連接桿的縱向截面圖，以便更好地可視化連接桿的兩個部分之間的夾緊方案；

圖5a示出了類似于圖5的圖，但示出了采用一種呈粘合劑填料形式的固定手段的結(jié)構(gòu)變型，粘合劑填料設(shè)置在管狀桿部的內(nèi)端部區(qū)域中；

圖6示出了沿著圖5中的vi-vi線截取的連接桿的剖視圖；以及

圖7示出了沿著圖5中的vii-vii線截取的連接桿的剖視圖，其示出了管狀桿部的周向排列的內(nèi)部徑向突出部的截面圖。

具體實施方式

本發(fā)明描述了一種在制冷系統(tǒng)的往復(fù)(alternative)壓縮機中操作的兩件式伸縮連接桿。

根據(jù)圖1和1a，這種往復(fù)壓縮機包括處于未示出的殼體的內(nèi)部中的支承體1，所述支承體包括具有敞開的前端面2a的氣缸2、和承載曲軸4的支承轂3，曲軸設(shè)置有偏心銷5。當氣缸直接形成在支承體1中時，氣缸2可以具有側(cè)向且靠上的縱向槽2b，稍后將限定縱向槽的功能。

討論中的本發(fā)明的連接桿包括連接桿的待安裝在曲軸4的偏心銷5上的第一部分10、以及連接桿的待鉸接在活塞6中的第二部分20，活塞具有頂面6a并且在氣缸2中以往復(fù)運動的方式移動。氣缸2的敞開的前端面2a被具有任何適當構(gòu)造的閥板7的對立面7a封閉。

在圖1和1a所示的結(jié)構(gòu)中，連接桿的第二部分20通過小孔眼21和鉸接銷23鉸接至活塞6上。然而，應(yīng)當理解的是，連接桿的第二部分20可以通過鉸鏈接頭或球形接頭21a而鉸接到活塞6上。在圖1和1a所示的兩種結(jié)構(gòu)中，連接桿的第一部分10通過大孔眼11而鉸接到曲軸4的偏心銷5上。

在圖1的壓縮機中，氣缸2被限定在支承體1自身中，而在圖1a中，支承體1設(shè)置有孔1a，在所述孔中適配有襯套8，從而限定了氣缸2，并且活塞6在襯套中往復(fù)移動。應(yīng)當注意的是，襯套8可以與用于將小孔眼21安裝到活塞6上且與使用球形接頭21a的構(gòu)造不同的其它構(gòu)造一起使用。以同樣的方式，球形接頭21a可以用于不具備襯套8的其它氣缸構(gòu)造(例如圖1中所示的氣缸構(gòu)造)中。

正如已知的往復(fù)壓縮機那樣，活塞6在氣缸2(或襯套8)中沿著與偏心銷5的幾何軸線正交的行程在偏心銷5的下止點狀態(tài)(圖1和1a)以及上止點狀態(tài)(圖4)之間進行往復(fù)運動，下止點狀態(tài)和上止點狀態(tài)分別由活塞6的頂面6a與閥板7的對立面7a之間的最大線性間距和最小線性間距限定，閥板通常利用插置的至少一個連接接合件9而安放在氣缸2的前端面2a處，所述至少一個接合件可以由粘合劑替換。

根據(jù)本發(fā)明，連接桿的第一部分和第二部分10、20中的一個包括管狀桿部12，而連接桿的第一部分和第二部分10、20中的另一個包括被伸縮地且寬松地接合在管狀桿部12的內(nèi)部中的接合桿部22。

在所示的實施例中，管狀桿部12優(yōu)選以單件的形式在連接桿的第一部分10的大孔眼11的外側(cè)徑向突出，而接合桿部22優(yōu)選以單件的形式在連接桿的第二部分20的小孔眼21的外側(cè)徑向突出。然而，應(yīng)當理解的是，管狀桿部12可以結(jié)合到連接桿的第二部分20的小孔眼21中，或者甚至在小孔眼21由球形接頭21a替換時結(jié)合至第二部分的球形鉸接部上(圖1a中所示)。在這種情況下，接合桿部22結(jié)合到連接桿的第一部分10的大孔眼11中。

根據(jù)本發(fā)明，管狀桿部12具有至少兩個周向排列的面向內(nèi)側(cè)的徑向變形部13(參見圖5和7)，并且管狀桿部被構(gòu)造成以預(yù)定的機械干涉安放在接合桿部22上，在管狀桿部和接合桿部之間軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準的預(yù)定狀態(tài)下，利用與所述機械干涉成比例的抵抗力將接合桿部保持到管狀桿部12上。

管狀桿部12的徑向變形部13優(yōu)選通過在合適的設(shè)備中執(zhí)行的機械成形操作(例如，壓接)而獲得，所述設(shè)備能夠?qū)⑦B接桿的兩個部分10、20保持處于某種相對的伸縮定位中，同時管狀桿部12被成形以通過徑向變形部13保持到接合桿部22上，如下文將相對所討論的連接桿組裝方法進一步討論的。

接合桿部22的橫截面的外輪廓和管狀桿部12的橫截面的內(nèi)輪廓優(yōu)選是圓形的，以便幫助在每個周向排列上設(shè)置徑向變形部13，這是因為兩個桿部的圓形橫截面允許它們一同限定連續(xù)的環(huán)形空間，所述環(huán)形空間沿著管狀桿部12相對于接合桿部22的縱向重疊段限定，并且所述環(huán)形空間獨立于構(gòu)成連接桿的兩個桿部之間的相對旋轉(zhuǎn)定位(指向)。

兩個桿部的橫截面的幾何形狀優(yōu)選是圓形的還因為例如通過擠壓、車削、鉆孔、拉拔操作以及精加工操作(例如擴大、珩磨、研磨)等獲得這種幾何形狀更容易且加工成本更低。

在橫向于連接桿的縱向幾何軸線的各個周向排列中，管狀桿部12的徑向變形部13呈角度地彼此間隔開。

在所示的實施例中，每個周向排列具有布置在彼此等距間隔開的相應(yīng)區(qū)域中的三個徑向變形部13，其中，由于管狀桿部12的壁厚小，這些優(yōu)選通過作用在管狀桿部12的外表面上的成型工具而形成的徑向變形部從管狀桿部12的內(nèi)表面徑向地延伸。然而，徑向變形部13可以具有不同的構(gòu)造，例如呈延伸到管狀桿部12的圓形內(nèi)輪廓的預(yù)定軸向段或周向肋或甚至周向連續(xù)部的形式。所述徑向變形部13(或肋)可以沿著橫截面方向或縱向方向延伸到管狀桿部12。

在使管狀桿部12成形和進行連接桿的正確尺寸調(diào)整之后，本文中所提出的結(jié)構(gòu)允許管狀桿部12和接合桿部22具有表面，所述表面在活塞6的頂面6a維持離閥板7的對立面7a預(yù)定距離的狀態(tài)下以確定的方式通過固定手段30以相對軸向定位的方式彼此結(jié)合，從而在偏心銷5和活塞4處于上止點狀態(tài)中時提供期望的壓縮腔部分，所述壓縮腔部分形成相應(yīng)的止點容積部分。

固定手段30例如可以由焊接、粘合以及釬焊限定，并且固定手段可以沿著管狀桿部12相對于接合桿部22的縱向重疊段的至少一部分填充限定在管狀桿部12和接合桿部22之間的環(huán)形空間。

作為替代，相同的徑向變形部13可以在不使用附加材料的情況下例如通過電容焊接或激光焊接而用于確定的固定。

如圖4和5中所示，固定手段30還包括束繩或焊點，所述束繩或焊點在管狀桿部12的底部的區(qū)域和管狀桿部與接合桿部之間的重疊段的一端的至少一個中設(shè)置在管狀桿部和接合桿部之間，從而以確定的方式將外伸縮桿部(即管狀桿部12)結(jié)合至由接合桿部22所限定的內(nèi)伸縮桿部的外周周向相鄰區(qū)域。

然而，如圖5中所示，管狀桿部12和接合桿部22之間的確定固定還可以包括設(shè)置附加的固定手段30a，所述附加的固定手段呈附加的開環(huán)焊接環(huán)或閉環(huán)焊接環(huán)的形式、設(shè)置在由接合桿部22的自由端部22a所限定的區(qū)域和限定在管狀桿部12的底部處的區(qū)域中的一個上，焊接環(huán)在熔化時將所述部件焊接在一起。

當被施加在接合桿部22的自由端部22a時，附加的焊接環(huán)可以在相對于管狀桿部12存在間隙的情況下寬松地接合在例如周向凹部24中，所述周向凹部圍繞接合桿部22設(shè)置。

因此，管狀桿部12和接合桿部22具有以確定的方式結(jié)合在一起的表面部分，所述表面部分限定在布置于所述兩個桿部之間的區(qū)域和兩個桿部之間的重疊段的至少一部分的至少一個中，并且管狀桿部和接合桿部還可以包括呈焊縫形式的固定手段30，所述焊縫被施加在管狀桿部12的自由端部12a上并且圍繞接合桿部22的相鄰?fù)庵軈^(qū)域，并且管狀桿部和接合桿部還任選地包括呈附加焊縫形式的附加固定手段30a，所述附加焊縫設(shè)置在接合桿部22的自由端部22a與管狀桿部12的底端部12b的相鄰區(qū)域之間。

在圖5a中所示的另一可行構(gòu)造中，管狀桿部12和接合桿部22具有通過其它固定手段30b以確定的方式結(jié)合在一起的表面部分，所述其它固定手段呈粘合劑填料的形式，所述粘合劑填料設(shè)置在管狀桿部12的不與接合桿部22重疊的內(nèi)部中、并且填充管狀桿部12的未被接合桿部22占據(jù)的內(nèi)端部區(qū)域并且填充兩個桿部之間的重疊段的至少一部分。這種固定手段30b通常可以用于代替呈焊縫形式的固定手段30以及代替呈附加焊接環(huán)形式的其它固定手段30a。

作為本發(fā)明目的的安裝連接桿的方法通過下文所述的步驟執(zhí)行，并且在壓縮機的結(jié)構(gòu)特征的功能上可以發(fā)生一些變化，特別是氣缸2和連接桿的第二部分20。

獨立于氣缸2的構(gòu)造，本發(fā)明的安裝方法包括通過任何適當?shù)臉?gòu)造手段形成連接桿的第一部分10和第二部分20的第一步驟，所述兩個部分中的一個部分具有管狀桿部12，而連接桿的另一部分設(shè)置有接合桿部22，接合桿部的橫截面的外輪廓小于管狀桿部12的橫截面的內(nèi)輪廓。

連接桿的第一部分10和第二部分20可以例如通過擠制、拉拔、冷成型低碳鋼或燒結(jié)顆粒材料的冶金組分由任何適當?shù)牟牧汐@得。

在附圖所示的結(jié)構(gòu)中，連接桿的第一部分10包括優(yōu)選呈單件形式的管狀桿部12和待安裝在壓縮機的曲軸4的偏心銷5上的大孔眼11，而連接桿的第二部分20包括接合桿部22、并且包括由小孔眼21(圖1)或球形接頭21a(圖1a)限定的用于連接到活塞6上的一個元件。然而，應(yīng)當理解的是，管狀桿部12和接合桿部22的定位可以關(guān)于連接桿的孔眼被倒置，即，接合桿部22可以是具有大孔眼11的桿部，而管狀桿部12將具有小孔眼21或球形接頭21a。

在本發(fā)明的方法的第一變型中，當被應(yīng)用于具有氣缸2的壓縮機上時，氣缸被限定在支承體1自身中(如圖1所示)，組裝方法包括以下步驟：

(a)向連接桿的第一部分10和第二部分20中的一個部分提供管狀桿部12，向連接桿的第一部分10和第二部分20中的另一部分提供接合桿部22，接合桿部的橫截面的外輪廓小于管狀桿部12的橫截面的內(nèi)輪廓，還在連接桿的第二部分20中提供活塞組件6；

(b)優(yōu)選從氣缸2的與前部面2a相對的端面處，將由連接桿的第二部分20和活塞6構(gòu)成的組件安裝在壓縮機的氣缸2內(nèi)，尤其是在氣缸2具有錐形形狀時，因為在與前部面2a相對的端面的區(qū)域中間隙較大，從而有利于插入；

(c)將連接桿10的第一部分安裝在曲軸4的偏心銷5上；

(d)將接合桿部22伸縮地且寬松地接合在管狀桿部12中，將偏心銷5保持處于下止點狀態(tài)中，使管狀桿部12或接合桿部22與氣缸2的幾何軸線對準；

(e)將管狀桿部12和接合桿部22引導(dǎo)到它們之間軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準并且相對軸向初步定位的預(yù)定狀態(tài)中，從而限定一連接桿長度，所述連接桿長度大于在偏心銷5與活塞6處于上止點狀態(tài)時提供期望壓縮腔部分和相應(yīng)的最小止點容積部分所需的長度；

(f)對管狀桿部12進行成形操作，以便在管狀桿部中形成周向排列的徑向變形部13，所述徑向變形部面向內(nèi)側(cè)并且以預(yù)定的機械干涉抵靠接合桿部22安放，從而在兩者之間相對軸向初步定位并且在所述軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準的狀態(tài)下將接合桿部保持到管狀桿部12；

(g)轉(zhuǎn)動壓縮機的曲軸4，以使得偏心銷5移動至上止點狀態(tài)、使活塞6抵靠設(shè)置在氣缸2的前端面2a附近的止擋件40安放并且軸向地且伸縮地壓縮管狀桿部12和接合桿部22，直到偏心銷5到達上止點位置為止，將管狀桿部12和接合桿部22的相對軸向定位調(diào)整到這樣的狀態(tài)中，在所述狀態(tài)中，活塞6的頂面6a與閥板7的對立面7a一起限定了在偏心銷5位于上止點狀態(tài)時的期望壓縮腔部分和相應(yīng)的止點容積部分；

(h)轉(zhuǎn)動曲軸4以使偏心銷5回到下止點狀態(tài)中；

(i)通過由焊接、粘合以及釬焊限定的固定手段30、30a、30b將管狀桿部12的表面部分和接合桿部22的表面部分以確定的方式相互固定。

應(yīng)當注意的是，根據(jù)特定的壓縮機機構(gòu)的特定特征，這種組裝順序可以存在變化，如下文所討論的.

作為本方法的下述變型，如前所述已經(jīng)被安裝在壓縮機中或者隔開的兩個連接桿部分10、20之間的相對定位通過合適的定位裝置(未未出)而實現(xiàn)，所述定位裝置與連接桿的兩個部分操作地關(guān)聯(lián)，以便將所述兩個部分保持處于期望定位中，同時具有必要的軸向?qū)屎托D(zhuǎn)對準(如果必要的話)，并且還具有相對軸向初步定位，所述相對軸向初步定位向連接桿提供了大于期望最終長度的安全長度。

在上述方法的實施例中，在連接桿的兩個部分已經(jīng)分別安裝到偏心銷5上以及活塞6與壓縮機氣缸2上的情況下，實施定位裝置對連接桿的兩個部分10、20的作用。

管狀桿部12的成形操作可以例如通過未示出的壓接裝置完成，在本方法的該實施例中，壓接裝置必須與定位裝置操作地關(guān)聯(lián)。成形操作被實施，以便在管狀桿部12上形成至少兩個周向排列的徑向變形部13，所述徑向變形部面向內(nèi)側(cè)并且以預(yù)定的機械干涉抵靠接合桿部22安放，從而以接合桿部和管狀桿部之間相對軸向定位并且所述軸向?qū)是倚D(zhuǎn)對準的狀態(tài)將接合桿部保持到管狀桿部12上。

由于以下原因，建議所有的組裝步驟應(yīng)當在偏心銷5和活塞6定位于下止點的情況下執(zhí)行，所述原因即：在該下止點位置中，大部分的連接桿未被氣缸2覆蓋，從而有助于接近定位裝置和成形裝置(壓接裝置)。

如圖7中所示，在每個周向排列中，管狀桿部12的徑向變形部13大致呈角度地彼此間隔開.在所示的示例性實施例中，三個徑向變形部13彼此等距地間隔開，使得能夠在每個周向排列中牢固地保持管狀桿部和接合桿部12、22。

圖4以簡化且示意的方式示出了抵靠氣缸2的前端面2a安放的止擋件40。然而，優(yōu)選的是在止擋件40和氣缸2的前端面2a之間設(shè)置密封墊圈9，使得在這種情況下，止擋件40設(shè)置有具有合適高度的突起部41，以補償密封墊圈9的厚度并且確保形成期望的壓縮腔部分。密封墊圈9可以具有任何厚度并且是預(yù)定組(平均)的接合件，密封墊圈還可以被進一步調(diào)整(一組以上或以下)，以便產(chǎn)生更精確的腔(變化更少).

接合件9也可以省略并且由具有密封墊圈的特定功能的粘合劑替換，而不損壞期望壓縮腔部分的形成處理，如上所述。組裝方法中使用的固定手段30可以按前文描述且在所討論的連接桿的確定中示出的方式限定。

根據(jù)所使用的固定手段30，可以在環(huán)形空間中提供作為設(shè)置在所述環(huán)形空間中的固定手段30的補充或替代的單個或多個焊縫、釬焊或粘合，所述環(huán)形空間限定在接合桿部22和管狀桿部12之間和/或管狀桿部的端部邊緣12a與接合桿部22的相鄰?fù)獗砻嬷g。

根據(jù)所規(guī)定的環(huán)形間隙，也可以使用之前已經(jīng)描述的固定手段30b，所述固定手段30b可以呈位于管狀桿部12的底部處的限制空間中的粘合劑填料的形狀，其中，在調(diào)整連接桿的最終長度的過程中，通過使活塞6移動到偏心銷5的上止點狀態(tài)中，過量的粘合劑經(jīng)過所述環(huán)形間隙排出。

在本發(fā)明的組裝方法的第二變型中，如圖1中所示，仍然在應(yīng)用于具有限定在支承體1自身中的氣缸的壓縮機時，第二變型包括上述方法的基本步驟，即，在連接桿的相應(yīng)的第一部分10和第二部分20中提供管狀桿部12和接合桿部22的步驟以及將連接桿的第二部分20組裝到活塞6上的步驟。

然而，在第二組裝方法中，在壓縮機外側(cè)，即在連接桿的第一部分和第二部分10、20組裝到壓縮機中之前，執(zhí)行管狀桿部12和接合桿部22的伸縮且寬松的接合操作、管狀桿部12和接合桿部22之間的對準和軸向定位、以及管狀桿部12針對接合桿部22的成形操作。在這種情況下，在遠離壓縮機的定位裝置中執(zhí)行將接合桿部22伸縮地且寬松地接合到管狀桿部12的內(nèi)部中的步驟、以及將所述管狀桿部和接合桿部12、22引導(dǎo)到相對軸向定位且預(yù)定對準狀態(tài)的步驟，其中，也在遠離壓縮機的壓接成形裝置(壓接裝置)中執(zhí)行管狀桿部12針對接合桿部22的成形步驟，如上文已經(jīng)描述的，所述步驟賦予連接桿一個比期望最終長度大的安全長度，所述期望最終長度即能夠使活塞6的頂面離閥板7的對立面7a的距離小于預(yù)定距離的連接桿長度，以便在偏心銷5和活塞6處于上止點狀態(tài)時提供形成相應(yīng)的最小止點容積部分的期望壓縮腔部分。

通過在管狀桿部12和接合桿部22之間提供期望的機械干涉度，在壓縮機外側(cè)執(zhí)行了成形步驟之后，執(zhí)行以下步驟：

-使連接桿的第一部分10與連接桿的第二部分20分離；

-將連接桿的第二部分20和活塞活塞6安裝到壓縮機的氣缸2中，并且將連接桿的第一部分10安裝到曲軸4的偏心銷5上；

-維持曲軸4的偏心銷5處于下止點狀態(tài)，以預(yù)定的干涉度將接合桿部22伸縮地接合到管狀桿部12的內(nèi)部中。

接下來，在組裝方法的第二變型中，執(zhí)行之前在所述方法的第一變型中描述的相同步驟(g)、(h)和(i)：旋轉(zhuǎn)曲軸4、確定地互相固定管狀桿部12和接合桿部22。

在本發(fā)明的組裝方法的第三變型中，如圖1中所示，仍然在應(yīng)用于具有被限定在支承體1自身上的氣缸2的壓縮機時，在連接桿的相應(yīng)的第一部分10和第二部分20中提供管狀桿部12和接合桿部22的步驟與在所述方法的第一變型和第二變型中描述的一樣。

但是，在組裝方法的第三變型中，在該組裝階段中，活塞6未連接到連接桿的第二部分20上，而是在稍后進行，如下所述。還是在該方法的第三變型中，在壓縮機外側(cè)，即在將連接桿的相應(yīng)的第一部分和第二部分10、20組裝到壓縮機中之前，執(zhí)行將管狀桿部12和接合桿部22伸縮地且寬松地接合的步驟、使管狀桿部12與接合桿部22之間對準且軸向定位的步驟、以及管狀桿部12針對接合桿部22的成形操作的步驟。在這種情況下，在遠離壓縮機的定位裝置中執(zhí)行將接合桿部22伸縮地且寬松地接合到管狀桿部12的內(nèi)部中的步驟、將管狀桿部12和接合桿部22引導(dǎo)到相對軸向定位且預(yù)定對準狀態(tài)的步驟，在也遠離壓縮機的成形裝置(壓接裝置)中執(zhí)行管狀桿部12針對接合桿部22成形的步驟，如上文已經(jīng)描述的，所述步驟賦予連接桿一個大于期望長度的安全長度。

在壓縮機外側(cè)執(zhí)行了成形步驟后，在管狀桿部12和接合桿部22之間提供期望的機械干涉，執(zhí)行以下步驟：

-在偏心銷5被保持處于下止點狀態(tài)的情況下，穿過縱向槽2b將連接桿的第一部分10和第二部分20分別安裝在偏心銷5上和壓縮機的氣缸2中；

-將活塞6插入氣缸2中并且將活塞固定到連接桿的第二部分20上。應(yīng)當理解的是，可以在將連接桿的第一部分和第二部分組裝到壓縮機中之前將活塞6插入氣缸2中。

此后，在組裝方法的第三變型中，執(zhí)行之前在本方法的第一變型中描述的相同步驟(g)、(h)和(i)：旋轉(zhuǎn)曲軸4、以及將管狀桿部12和接合桿部22確定地相互固定。

另外，根據(jù)本發(fā)明的方法的第三變型，通過使連接桿的第二部分徑向移動穿過橫向且靠上地設(shè)置在氣缸2中的縱向槽2b，實施將所述第二部分20組裝到壓縮機的氣缸2的內(nèi)部中，其中，連接桿的第二部分20包括通過銷23固定到活塞6上的小孔眼21，所述銷通過氣缸2的同一縱向槽2b插入。

在本發(fā)明的組裝方法的第四變型中，該方法應(yīng)用于這樣的壓縮機，所述壓縮機的氣缸2由固定到壓縮機的支承體1的相應(yīng)孔1a上的襯套8形成，如圖1a中所示，其中，在連接桿的相應(yīng)的第一部分10和第二部分20中提供管狀桿部12和接合桿部22的步驟與在該方法的第一、第二和第三變型中描述的步驟一樣。

在組裝方法的第四變型中，在將接合桿部22伸縮地且寬松地接合到管狀桿部12中的步驟、使管狀桿部12與接合桿部22之間對準且軸向定位的步驟、以及針對接合桿部22使管狀桿部12成形的步驟(這些步驟也在壓縮機外側(cè)、在遠離壓縮機的定位裝置和成形裝置中執(zhí)行)執(zhí)行之前或之后，活塞6被聯(lián)接到連接桿的第二部分20，如前所述，這些步驟賦予連接桿一個大于期望最終長度的安全長度。

根據(jù)所使用的小孔眼21或球形接頭21a的構(gòu)造，在這個操作順序之前或之后，將活塞6連接到連接桿的第二部分20。

在壓縮機外側(cè)執(zhí)行了成形步驟后，在管狀桿部12和接合桿部22之間提供期望的機械干涉，執(zhí)行以下步驟：

-在偏心銷5被保持處于下止點狀態(tài)的情況下，將連接桿的第一部分10和連接桿的被固定到活塞6上的第二部分20分別安裝在偏心銷5上和支承體1的孔1a內(nèi)；

-將襯套8插入支承體1的孔1a內(nèi)，襯套套在活塞6上。

此后，在組裝方法的該第四變型中，執(zhí)行之前在所述方法的第一變型中描述的相同步驟(g)、(h)和(i)：旋轉(zhuǎn)曲軸4、以及將管狀桿部12和接合桿部22確定地互相固定。

應(yīng)當理解的是，本文中所描述的組裝方法和構(gòu)造可行方案可以單獨地存在于特定實施例中、或者部分地或全部地組合在一起。