本實(shí)用新型涉及一種電液控制閥，尤其是涉及一種雙作用電液控制閥。

背景技術(shù)：

我國現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)機(jī)械驅(qū)動(dòng)控制多沿用工程機(jī)械、裝卸機(jī)械等行走機(jī)械的驅(qū)動(dòng)控制裝置。中國專利公開了一種工程機(jī)械用先導(dǎo)型電液操縱閥（授權(quán)公告號：CN201144915Y），其采用的技術(shù)方案是：閥體為整體鑄鐵結(jié)構(gòu)，內(nèi)部加工若干閥孔，上下兩面加工若干通油小孔和油槽。閥孔一端和內(nèi)部組合了若干定型電磁閥和若干不定型方向控制閥，各方向控制閥內(nèi)配置方向閥芯及彈簧可在壓力油推動(dòng)下作定向、定量移動(dòng)，從而使進(jìn)口壓力油形成邏輯油路通往不同出口，形成不同的擋位油路，用以推動(dòng)不同工作油缸，實(shí)現(xiàn)換擋。推動(dòng)方向閥芯及彈簧移動(dòng)的壓力油是由幾個(gè)定型電磁閥控制的先導(dǎo)油，其壓力和流量與進(jìn)口壓力油不同；先導(dǎo)油和進(jìn)口壓力油的壓力均有閥體內(nèi)部調(diào)壓閥調(diào)節(jié)，二者互不干涉。電磁閥安裝排列在閥體的一側(cè)。電磁閥由工程機(jī)械主機(jī)上的直流電源供電、駕駛室內(nèi)開關(guān)控制。閥體內(nèi)部調(diào)壓閥布置在閥體中，可以準(zhǔn)確調(diào)定主壓力和先導(dǎo)油的壓力。但是這種裝置結(jié)構(gòu)控制繁復(fù)，不能滿足農(nóng)機(jī)具的結(jié)構(gòu)簡約、可靠、高效等技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是提供一種雙作用電液控制閥，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的電液控制閥控制繁復(fù)，不能滿足農(nóng)機(jī)具的結(jié)構(gòu)簡約、可靠、高效等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的雙作用電液控制閥，包括閥體，所述的閥體內(nèi)設(shè)壓力控制裝置、蓄能緩沖裝置、電液控制裝置、二位四通換向裝置，各裝置之間通過主油路、檔位控制油路連通。

作為優(yōu)選，所述的壓力控制裝置由設(shè)在閥體內(nèi)的限位套將壓力控制裝置和蓄能緩沖裝置左右分隔，限位套右側(cè)依次裝限位卡簧、減壓彈簧、控制活塞、外用孔用擋圈限位固定，控制活塞中心設(shè)主油孔與蓄能緩沖裝置連通；控制活塞外側(cè)為進(jìn)油腔與進(jìn)油口連通，進(jìn)油腔外設(shè)有備用進(jìn)油接口，用進(jìn)油接口螺塞和密封圈密封固定。工作時(shí)壓力油進(jìn)入減壓閥裝置進(jìn)油腔后形成高壓，推動(dòng)減壓閥左移（軸向內(nèi)移），減壓回油口開啟，進(jìn)油口與減壓回油口連通，部分壓力油通過減壓回油口進(jìn)入油箱（也可以作為變矩器動(dòng)力油或潤滑油），由減壓彈簧將主油壓設(shè)定在1.4Mpa~1.6Mpa(主油壓也可根據(jù)不同主機(jī)要求設(shè)定)，壓力油通過設(shè)在減壓閥中心的主油孔進(jìn)入蓄能緩沖裝置和電液控制裝置，二位四通換向（換檔）裝置。減壓回油口對應(yīng)閥體上方設(shè)回油測壓口，作用于作變矩器動(dòng)力油或潤滑油時(shí)的壓力檢測。

作為優(yōu)選，所述的蓄能緩沖裝置包括有限位套左側(cè)裝設(shè)的孔用擋圈、內(nèi)向活塞、第三緩沖彈簧，套裝第二緩沖彈簧，套裝限位塊和第一緩沖彈簧；在內(nèi)向活塞的對閥體底面設(shè)調(diào)壓緩沖回油口、第三緩沖彈簧外套裝外向活塞，外向活塞中心設(shè)阻尼孔，外向活塞外套裝前蓋，前蓋內(nèi)設(shè)蓄能腔，前蓋與閥體之間設(shè)夾板、夾板紙墊，由螺釘、彈墊固定在閥體上，閥體設(shè)單向閥腔，內(nèi)裝單向閥彈簧、單向閥鋼球，單向閥緊頂夾板上的單向閥孔，單向閥孔旁設(shè)節(jié)流孔，單向閥孔和節(jié)流孔連通主油路和蓄能腔。換向（換檔）時(shí)工作油路（工作油口）在液壓油快速充盈過程時(shí)主油壓迅速下降，處在與主油路連通的單向閥失壓開啟，使蓄能油腔的壓力油排空，蓄能外向活塞失壓后退回到安裝位，這同時(shí)由于減壓彈簧和減壓閥失去液壓平衡，減壓回油口擴(kuò)大，使主油壓從設(shè)定的1.4Mpa~1.6Mpa瞬間下降到0.5Mpa以下；換向（換檔）后，主油路上的主油壓升高，推動(dòng)單向閥關(guān)閉蓄能腔，主油路上的壓力油經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)入蓄能腔與外向活塞形成高壓推動(dòng)外向活塞右（內(nèi)）移、壓縮，推動(dòng)內(nèi)向活塞右移，關(guān)閉或關(guān)小設(shè)在內(nèi)向活塞對應(yīng)處閥孔上的調(diào)壓緩沖回油口，使減壓閥彈簧作用將減壓閥反推動(dòng)原動(dòng)態(tài)平衡位置，使主壓力恢復(fù)到設(shè)定壓力。降壓升壓過程時(shí)間0.8S~1.6S。蓄能外向活塞中心的阻尼孔（緩沖增壓孔）起到升壓過程中的平衡作用，克服升壓時(shí)主油壓瞬間沖高峰值；內(nèi)向活塞在升壓過程中左移露出緩沖回油口，以消除液壓沖擊，達(dá)到平穩(wěn)柔性換向（換檔）。主油路對應(yīng)位閥體上方設(shè)主測壓口，作用于傳輸液壓信號和檢測降壓升壓過程的液壓動(dòng)態(tài)曲線。

作為優(yōu)選，所述的電液控制裝置包括有設(shè)在閥體內(nèi)的二位四通電磁閥，電磁閥的3#進(jìn)油口、2#工作油口、1#回油口，電磁閥的開啟或關(guān)閉由電磁線圈驅(qū)動(dòng)，電磁閥的3#進(jìn)油口與主油路連通，電磁閥的2#工作油口與檔位控制油路連通。

作為優(yōu)選，所述的二位四通換向裝置內(nèi)設(shè)換向閥芯、換向彈簧，換向閥孔由換向螺塞、O型密封圈密封固定，閥體底面的換向閥孔設(shè)換向進(jìn)油腔，與主油路連通，P1驅(qū)動(dòng)油口與檔位控制油路連通，P1腔開啟時(shí)進(jìn)油腔與P1腔換向油口連通，P1腔關(guān)閉時(shí)P1腔換向油口與P1腔回油口連通，P1腔背壓油口消除背壓,P2腔開啟時(shí)進(jìn)油腔與P2腔換向油口連通，P2腔關(guān)閉時(shí)P2腔換向油口與P2腔回油口連通,閥體上方設(shè)P1腔測壓口、P2腔測壓口。工作時(shí)，開啟液壓控制裝置的電磁換向閥，液壓油從3#進(jìn)油口進(jìn)入經(jīng)2#工作油口，通過檔位控制油路進(jìn)入P1驅(qū)動(dòng)油口，推動(dòng)換向閥芯，使換向進(jìn)油腔與P1換向油口連通，向P1換向（換檔）機(jī)構(gòu)傳輸液壓能。換向（換檔）時(shí)關(guān)閉液壓控制裝置的電磁換向閥，3#進(jìn)油口關(guān)閉，P1驅(qū)動(dòng)油口的壓力油經(jīng)檔位控制油路進(jìn)入2#工作油口，從1#回油口回入油箱，P1腔換向油口的壓力油從P1腔回油口回入油箱卸荷的同時(shí)換向閥彈簧推動(dòng)換向閥芯關(guān)閉P2腔回油口，使換向進(jìn)油腔與P2換向油口連通向P2換向（換檔）機(jī)構(gòu)傳輸液壓能。

因此，本實(shí)用新型具有電液控制雙作用換向（換檔）互鎖、減壓蓄能、動(dòng)力換檔等多種功能于一體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)還在于電器控制簡約，只需一個(gè)電路控制二位四通雙作用檔位，適用于農(nóng)機(jī)具的定向開發(fā)，符合農(nóng)機(jī)具節(jié)能高效、操縱方便、安全可靠的要求。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本實(shí)用新型的油路示意圖；

附圖4是本實(shí)用新型的單向閥、節(jié)流孔放大示意圖。

圖中零部件、部位及編號：閥體1，二位三通電磁閥2，前蓋3，夾板紙墊4，夾板5，固定螺栓6，彈墊7，接線裝置8，主測壓口9，P1測壓口10，P2測壓口11，限位卡簧12，控制活塞13，進(jìn)油口螺塞14，進(jìn)油口螺塞密封圈15，單向閥彈簧16，單向閥17，蓄能外向活塞18，蓄能腔19，第三緩沖彈簧20，第二緩沖彈簧21，第一緩沖彈簧22，限位塊23，內(nèi)向活塞24，孔用擋圈25，限位套26，減壓彈簧27，換向閥芯28，換向彈簧29，換向閥螺塞30，換向閥螺塞密封圈31，進(jìn)油口32，3#進(jìn)油口33，2#工作油口34，1#回油口35，主油路36，減壓回油口37，調(diào)壓緩沖回油口38，檔位控制油路39，換向進(jìn)油腔40，P1腔回油口41，P1腔背壓回油口42，P1腔換向油口43，P1腔驅(qū)動(dòng)油口44，P1腔回油口45，P1腔換向油口46，阻尼孔47，節(jié)流孔48，單向閥孔49，進(jìn)油腔50，主油孔51，單向閥腔52。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本例的雙作用電液控制閥，如圖1，包括設(shè)在閥體1內(nèi)的壓力控制裝置、蓄能緩沖裝置、電液控制裝置、二位四通換向（換檔）裝置。如圖2所示，壓力控制裝置與蓄能換向裝置設(shè)在同軸位置，中間由限位套26分隔。如圖3所示，各裝置之間由主油路36、檔位控制油路39連通。

如圖2所示，壓力控制裝置包括設(shè)在閥體1內(nèi)的限位套26、限位卡簧12、減壓彈簧（控制彈簧）27、控制活塞13、孔用擋圈25，控制活塞中心設(shè)主油孔51，與蓄能緩沖裝置連通，控制活塞外側(cè)為進(jìn)油腔50，與圖3進(jìn)油口32連通，進(jìn)油腔外的備用進(jìn)油接口用進(jìn)油口螺塞14和密封圈15密封固定。

如圖2所示，蓄能緩沖裝置包括設(shè)在閥體1內(nèi)的限位套26、孔用擋圈25、內(nèi)向活塞24、第三緩沖彈簧20、第二緩沖彈簧21、限位塊23、第三緩沖彈簧22、內(nèi)向活塞24的對應(yīng)閥體底面設(shè)調(diào)壓緩沖回油口38，第三緩沖彈簧外套裝外向24，外向活塞中心設(shè)阻尼孔47，外向活塞外套裝前蓋3，前蓋內(nèi)設(shè)蓄能腔19，前蓋與閥體之間設(shè)夾板5、夾板紙墊，由螺釘6、彈墊7固定在閥體上。如圖2和圖4所示，閥體1內(nèi)設(shè)單向閥腔52，內(nèi)裝單向閥彈簧16，單向閥（鋼球）17，單向閥緊頂在夾板上的單向閥孔49，夾板上的單向閥孔旁設(shè)節(jié)流孔48與蓄能腔連通。

如圖1、2、3所示，液壓控制裝置由設(shè)在閥體內(nèi)的二位四通電磁閥3、電磁閥3#進(jìn)油口33、2#工作油口34、1#回油口35、3#進(jìn)油口與主油路36連通，2#工作油口與檔位控制油路39連通。

如圖1、2、3所示，二位四通換向（換檔）裝置包括設(shè)在閥體1內(nèi)的換向閥芯28、換向彈簧29、換向螺塞30，O型密封圈31將換向閥孔密封固定。閥體底面設(shè)換向進(jìn)油腔40，與主油路連通，設(shè)P1驅(qū)動(dòng)油口44與檔位控制油路39連通，P1腔開啟時(shí)換向進(jìn)油腔與P1腔換向油口43連通，P1腔關(guān)閉時(shí)P1腔換向油口與P1腔回油口41連通，由P1腔背壓油口42消除背壓。P2腔開啟時(shí)換向進(jìn)油腔與P2腔換向油口46連通，P2腔關(guān)閉時(shí)P2腔換向油口與P2腔回油口45連通。閥體上方設(shè)P1腔測壓口11和P2腔測壓口10。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。