本實用新型涉及液壓油箱，尤其涉及一種防回油沖擊滾塑成型的塑料液壓油箱，該液壓油箱是農(nóng)業(yè)機械、工程機械或車輛上的液壓系統(tǒng)中用于存放液壓油的貯油箱。

背景技術(shù)：

車輛、農(nóng)業(yè)機械或工程機械上的液壓系統(tǒng)中，經(jīng)回油管路回流的液壓油，除了有較高的溫度（100℃以上）外，還具有較高的回油壓力，并伴有大量氣泡。在長期使用中受回油壓力的沖擊，液壓油箱的加油口或排氣口等常壓接口處易發(fā)生沖壓泄漏。這是現(xiàn)有液壓油箱普遍存在且難以克服的一個難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種防回油沖擊滾塑成型的塑料液壓油箱，解決因回油壓力沖擊液壓油箱的加油口或排氣口等常壓接口處易發(fā)生泄漏的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種防回油沖擊滾塑液壓油箱結(jié)構(gòu)，包括一箱體，該箱體頂部設(shè)有回油口、加油口以及排氣口，其底部設(shè)有出油口；所述回油口開設(shè)于箱體壁的一端上，而所述排氣口和加油口設(shè)有箱體的另一端，而所述箱體的底壁內(nèi)面上設(shè)有一緩沖凸臺，所述回油口與緩沖凸臺上下相對；并且，所述箱體內(nèi)部在緩沖凸臺朝箱體設(shè)排氣口和加油口的一端的側(cè)旁設(shè)有一下折流板，該下折流板的下沿與箱體底壁連接，其左沿和/或右沿與箱體對應(yīng)側(cè)壁間留有間隙。

上述方案中，所述箱體內(nèi)部還設(shè)有一上折流板，該上折流板位于排氣口和加油口朝箱體上設(shè)回油口的一端的側(cè)旁，該上折流板的上沿與箱體頂壁連接，其左沿和/或右沿與箱體對應(yīng)側(cè)壁間留有間隙。

上述方案中，所述加油口開設(shè)于箱體的壁上，且加油口上向下向箱體內(nèi)部延伸設(shè)有一管狀體。

上述方案中，所述緩沖凸臺的表面呈球形、圓錐形、多棱錐形等曲面。

本實用新型與現(xiàn)有鋼（鐵）板成型的液壓油箱相比，具有以下優(yōu)點：

1、采用滾塑工藝，模具一次無縫成型，不滲漏、易于加工；變鋼制為塑料，油箱加工成本更低、更環(huán)保；

2、由于本實用新型設(shè)計了緩沖凸臺，緩沖凸臺與回油口正對，使從回油口進入的高溫高壓的回油沖刷于緩沖凸臺上，由緩沖凸臺分散了回油的壓力；并且本實用新型還設(shè)了下折流板，以下折流板阻擋了經(jīng)緩沖凸臺折射后射向排氣口和加油口的回油，進一步降低回油壓力，從而最終保護了液壓油箱的加油口和排氣口等常壓接口處，使液壓油箱的加油口和排氣口等常壓接口處不易發(fā)生沖擊泄漏，延長了使用壽命。

3、由于本實用新型還設(shè)置了上折流板，上折流板擋在加油口和排氣口旁，增加了回油的折射路徑，進一步降低回油壓力，使降低回油壓力的效果更好，液壓油箱的加油口和排氣口等常壓接口處更不易發(fā)生泄漏。

4、由于本實用新型的加油口向箱體內(nèi)部延伸設(shè)有一管狀體，使用時管狀體的下端口始終處于液壓油的液面以下，從而防止了回油泡沫進入加油口。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)全剖主視示意圖；

圖2為圖1的A-A剖示意圖。

以上附圖中：1、箱體；11、回油口；12、加油口；121、管狀體；122、油箱蓋；13、排氣口；14、出油口；15、緩沖凸臺；16、下折流板；17、間隙；18、上折流板；19、排凈口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：參見圖1-2所示：

一種防回油沖擊滾塑成型的塑料液壓油箱，包括一箱體1，該箱體1頂部設(shè)有回油口11、加油口12以及排氣口13，其底部設(shè)有出油口14。所述加油口上蓋設(shè)有油箱蓋122。

參見圖1所示，所述回油口12開設(shè)于箱體1的頂壁的一端上，而所述排氣口13和加油口12設(shè)有箱體1的另一端，而所述箱體1的底壁內(nèi)面上設(shè)有一緩沖凸臺15，所述回油口11與緩沖凸臺15上下相對。

并且，參見圖1所示，所述箱體1內(nèi)部在緩沖凸臺15朝箱體1設(shè)排氣口13和加油口11的一端的側(cè)旁設(shè)有一下折流板16，該下折流板16的下沿與箱體1底壁連接，其上沿與箱體1對應(yīng)側(cè)壁間留有空間，而其左沿和/或右沿與箱體1對應(yīng)側(cè)壁間留有間隙17，見圖2所示。

參見圖1所示，所述箱體1內(nèi)部還設(shè)有一上折流板18，該上折流板18位于排氣口13和加油口12朝箱體1上設(shè)回油口11的一端的側(cè)旁，該上折流板18的上沿與箱體1頂壁連接，其下沿與箱體（1）對應(yīng)側(cè)壁間留有空間，其左沿和/或右沿與箱體1對應(yīng)側(cè)壁間留有間隙17。

參見圖1所示，所述加油口12具體開設(shè)于箱體1的頂壁上，且加油口12上向下向箱體1內(nèi)部延伸設(shè)有一管狀體121，使用時管狀體121的下端口始終處于箱體1內(nèi)液壓油的液面以下，從而防止了回油泡沫進入加油口12。

所述箱體的底壁上還設(shè)有排凈口19。

本實施例工作時，高溫高壓的回油從回油口進入，沖刷于緩沖凸臺15上，由緩沖凸臺15分散了回油的壓力，然后在緩沖凸臺15上發(fā)生折射，濺射于下折流板16，經(jīng)下折流板16的阻擋進一步降低了回油壓力，然后再濺射于上折流板18上，進一步降低回油壓力，從而最終保護了液壓油箱的加油口和排氣口等常壓接口處，使液壓油箱的加油口和排氣口等常壓接口處不易發(fā)生泄漏，延長了使用壽命。

所述下折流板16的左沿和/或右沿與箱體1對應(yīng)側(cè)壁間留有間隙17，是指下折流板16的左沿或右沿中一者或兩者與側(cè)壁間留有間隙17。

所述上折流板18的左沿和/或右沿與箱體1對應(yīng)側(cè)壁間留有間隙17，是指上折流板18的左沿或右沿中一者或兩者與側(cè)壁間留有間隙17。

若箱體1長度較長，下折流板16和上折流板18均可以設(shè)多塊，以使回油的液壓油依次經(jīng)各下折流板16和上折流板18的阻擋發(fā)生多次折射，更進一步地降低壓力。

下折流板16和上折流板18可以平行于箱體1的壁面設(shè)置，也可以傾斜設(shè)置。圖1和圖2是舉例下折流板16和上折流板18均平行于箱體1的左壁和右壁設(shè)置，實際中，完全可以傾斜設(shè)置，即下折流板16和上折流板18與箱體的左壁和右壁呈一定夾角，下折流板16和上折流板18的傾斜的方向可以同向，也可以反向，均能起到降壓防沖擊的作用。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。