本實(shí)用新型涉及內(nèi)嚙合齒輪泵領(lǐng)域，尤其是一種提高了保壓性能及穩(wěn)定性的具有導(dǎo)壓孔的填隙組件及內(nèi)嚙合齒輪泵。

背景技術(shù)：

內(nèi)嚙合齒輪泵具有無困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小以及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體；輸送液體的種類可是輕質(zhì)、揮發(fā)性液體、直至重質(zhì)、粘稠、甚至半固態(tài)液體等粘度大的介質(zhì)，其適用的粘度范圍可達(dá)到0.2-1000000cp。

現(xiàn)有內(nèi)嚙合齒輪泵用活動(dòng)月牙板(填隙組件)將高、低壓腔分開，并在徑向形成壓力補(bǔ)償，使得內(nèi)外齒齒頂與月牙板之間形成幾無間隙的密封，軸向動(dòng)補(bǔ)償盤則保證軸向間隙的良好密封，使得該泵的內(nèi)泄漏減至最低。此結(jié)構(gòu)的內(nèi)嚙合齒輪泵雖然具有良好密封效果，但是內(nèi)泄漏還是不可避免。

現(xiàn)有改進(jìn)結(jié)構(gòu)，雖然具有密封效果好，但是活動(dòng)月牙板的副片因長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)被油及負(fù)壓封住，不能有效彈起保壓；另外，也會(huì)存在浮動(dòng)共振的問題，穩(wěn)定性比較差。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有內(nèi)嚙合齒輪泵進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服以上所述的現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種運(yùn)行時(shí)可以導(dǎo)壓、提高可靠及穩(wěn)定性的具有導(dǎo)壓孔的填隙組件。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種提高可靠及穩(wěn)定性的內(nèi)嚙合齒輪泵。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：具有導(dǎo)壓孔的填隙組件，由正片和與所述正片相配合的副片組成，在所述正片上設(shè)置用有于安裝副 片的放置槽，在所述放置槽上設(shè)置有導(dǎo)壓通孔。

所述放置槽上設(shè)置導(dǎo)壓口，所述導(dǎo)壓通孔設(shè)置在靠近導(dǎo)壓口的放置槽上。

所述放置槽內(nèi)設(shè)置彈簧槽，所述導(dǎo)壓通孔設(shè)置在彈簧槽內(nèi)或者設(shè)置在相鄰彈簧槽之間的凸起處，可以有效的提高導(dǎo)壓效果。

所述彈簧槽內(nèi)設(shè)置有限位槽，當(dāng)副片安裝在放置槽內(nèi)時(shí)，在所述彈簧槽內(nèi)設(shè)置彈片,所述彈片置于所述限位槽內(nèi)，所述導(dǎo)壓通孔設(shè)置在限位槽內(nèi)。通過彈片彈力和導(dǎo)壓通孔使正片與副片相互張開，以起到絕對(duì)密封保壓效果，且彈片不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)等缺陷。

所述放置槽內(nèi)可以設(shè)置第一彈簧槽、第二彈簧槽或第三彈簧槽，所述第一彈簧槽、第二彈簧槽和第三彈簧槽分別在放置槽上表面上依次設(shè)置，其中第二彈簧槽位于中部，所述第一彈簧槽和第三彈簧槽位于所述第二彈簧槽的兩側(cè)，所述導(dǎo)壓通孔設(shè)置在靠近導(dǎo)壓口的第三彈簧槽上或者第二彈簧槽與第三彈簧槽之間的凸起上。

所述第二彈簧比兩側(cè)的第一彈簧槽和第三彈簧槽深；安裝圓棒和彈片，所述彈片安裝于第二彈簧槽底部，所述圓棒安裝于彈片上面，所述圓棒表面可以與填隙副片下表面接觸。

一種內(nèi)嚙合齒輪泵，包括一個(gè)用于內(nèi)嚙合的齒圈、一個(gè)與所述齒圈的部分齒部嚙合的小齒輪、一個(gè)安裝所述內(nèi)嚙合的齒圈和小齒輪的泵體，所述齒圈與小齒輪的齒頂圓部之間形成一個(gè)逐漸變窄的環(huán)形空間，所述環(huán)形空間內(nèi)設(shè)所述具有導(dǎo)壓孔的填隙組件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)：設(shè)置用于導(dǎo)壓通孔，可以有效的張開副片，配合相應(yīng)的彈簧，使副片在油壓的作用下張開為還具有可靠的彈性張開，保壓效果更好，且可靠性得到提高。

【附圖說明】

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型內(nèi)嚙合齒輪泵橫截面剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型具有導(dǎo)壓孔的填隙組件的縱向剖視圖；

圖3-9為正片實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

一種改進(jìn)型填隙組件具有導(dǎo)壓孔的填隙組件，如圖2-9所示，由正片61和與所述正片61相配合的副片62組成，在所述正片61上設(shè)置有用于安裝副片62的放置槽，在所述放置槽上設(shè)置有最少一個(gè)或者若干導(dǎo)壓通孔63。所述放置槽內(nèi)設(shè)置彈簧槽(64,65，66)；所述彈簧槽(64,65，66)內(nèi)設(shè)置有限位槽。所述彈簧槽根據(jù)需要可以設(shè)置最少一個(gè)、兩個(gè)或者三個(gè)等。優(yōu)選的，所述放置槽內(nèi)最少設(shè)置三個(gè)彈簧槽——第一彈簧槽64、第二彈簧槽65和第三彈簧槽66。當(dāng)副片62安裝在放置槽內(nèi)時(shí)，在所述彈簧槽(第一彈簧槽64、第二彈簧槽65和第三彈簧槽66)內(nèi)設(shè)置彈片；通過彈片彈力使正片61與副片62相互張開，以起到絕對(duì)密封的保壓效果。所述放置槽上設(shè)置導(dǎo)壓口，所述導(dǎo)壓通孔63設(shè)置在靠近導(dǎo)壓口的放置槽上。所述導(dǎo)壓通孔設(shè)置在彈簧槽內(nèi)或者設(shè)置在相鄰彈簧槽之間的凸起67處，可以有效的提高導(dǎo)壓效果。所述彈片可以是波形彈簧。所述第一彈簧槽64、第二彈簧槽65和第三彈簧槽66分別位于放置槽上表面上依次設(shè)置，其中第二彈簧槽65位于中部，所述第一彈簧槽64和第三彈簧槽66位于所述第二彈簧槽65的兩側(cè)。其中，中部的第二彈簧槽65比兩側(cè)的第一彈簧槽64和第三彈簧槽65深0.1-0.5mm；其中,安裝圓棒和彈片，所述彈片安裝于第二彈簧槽65底部，所述圓棒安裝于彈片上面，所述圓棒表面可以與副片62下表面接觸。所述正片61與副片62組裝后一側(cè)端靠在頂置塊3上。

一種內(nèi)嚙合齒輪泵，如圖1所示，包括一個(gè)用于內(nèi)嚙合的齒圈5，一個(gè)與所述齒圈5的部分齒部嚙合的小齒輪9，一個(gè)安裝內(nèi)嚙合的齒圈5和小齒輪9的泵體4。所述小齒輪固定在齒軸上，通過齒軸支承在所述泵體4內(nèi)。所述小齒輪9相對(duì)于齒圈5為偏心布置，小齒輪9與齒圈5內(nèi)的相對(duì)齒部嚙合。所述齒圈5與小齒輪9的齒頂圓部之間形成一個(gè)鐮刀形的逐漸變窄的環(huán)形空間--泵腔，在所述泵腔中設(shè)有基本上與所述泵腔的一側(cè)周 邊輪廓相適配的具有導(dǎo)壓孔的填隙組件6。所述具有導(dǎo)壓孔的填隙組件6的作用在于通過在齒頂圓區(qū)域中與齒頂形成面接觸對(duì)被其覆蓋的齒槽進(jìn)行密封，這些齒槽在軸向兩側(cè)分別由泵體4的端面和設(shè)置在泵殼上的壓力板和兩個(gè)相應(yīng)形狀的密封圈密封。內(nèi)嚙合齒輪泵還包括安裝在泵體4前端的前泵蓋和前蓋，所述前蓋與前泵蓋之間設(shè)有油封、軸襯。所述泵體與前泵蓋之間的設(shè)有壓力板和兩個(gè)相應(yīng)形狀的密封圈密封。所述泵體4后端的后泵蓋和后蓋。所述泵體4與后泵蓋之間的設(shè)有壓力板密封和兩個(gè)相應(yīng)形狀的密封圈密封。所述泵體與前蓋、前泵蓋、后泵蓋和后蓋通過螺絲緊固。在所述泵體4上設(shè)置高壓出油口8，所述高壓出油口8與泵體4內(nèi)的高壓油腔7連接；在所述泵體4上設(shè)置低壓進(jìn)油口1，所述低壓進(jìn)油口1與泵體4內(nèi)的低壓油腔2連接。

盡管本實(shí)用新型是參照具體實(shí)施例來描述，但這種描述并不意味著對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限制。參照本實(shí)用新型的描述，所公開的實(shí)施例的其他變化，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員都是可以預(yù)料的，這種的變化應(yīng)屬于所屬權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。