本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)集成，具體是一種液壓系統(tǒng)集成試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

液壓試驗(yàn)臺(tái)又稱為水壓試驗(yàn)臺(tái)，液壓元件綜合試驗(yàn)臺(tái)主要用于液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓閥、液壓油缸的性能檢測(cè)試驗(yàn)，可測(cè)試多種規(guī)格系列的液壓元件。其主要應(yīng)用于各種汽車軟管、膠管、空調(diào)管、汽車總成等產(chǎn)品的耐壓、爆破性能的測(cè)試；用于各種型號(hào)的管件的爆裂壓力測(cè)定和耐壓時(shí)間測(cè)定。在質(zhì)量檢測(cè)單位、各種車零部件制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)站、科研院校等各種軟管的生產(chǎn)、開發(fā)研究等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。其中，子啊高校中使用的教學(xué)用液壓系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)主要用于向?qū)W生展示液壓系統(tǒng)的工作原理以及實(shí)驗(yàn)測(cè)定液壓元件的工作性能等，出于成本節(jié)約的考慮，高校用液壓系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)往往結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其回路設(shè)置散亂，且各液壓回路獨(dú)立設(shè)置，沒有將各系統(tǒng)集成在一起，在教學(xué)或?qū)嶒?yàn)時(shí)，既難以展示清楚液壓系統(tǒng)的遠(yuǎn)離，同時(shí)組裝液壓系統(tǒng)也會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓系統(tǒng)集成試驗(yàn)臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種液壓系統(tǒng)集成試驗(yàn)臺(tái)，包括：試驗(yàn)臺(tái)本體，所述試驗(yàn)臺(tái)本體包括：油箱、電機(jī)、液壓泵以及試驗(yàn)臺(tái)面板，所述油箱和電機(jī)安裝在試驗(yàn)臺(tái)本體的底部，液壓泵的轉(zhuǎn)軸與電機(jī)相連，液壓泵的進(jìn)油口通過液壓管連接到油箱；所述試驗(yàn)臺(tái)面板上安裝有單向閥、溢流閥、壓力表、液控單向閥、換向閥、PLC控制器、壓力傳感器以及液壓缸，所述PLC控制器上開有電信號(hào)控制端口，所述溢流閥和換向閥均為電磁閥。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述壓力表為電接觸式壓力表。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述試驗(yàn)臺(tái)本體上安裝計(jì)算機(jī)，所述計(jì)算機(jī)連接PLC控制器的控制端和壓力傳感器的輸出端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述試驗(yàn)臺(tái)本體下安裝有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇出風(fēng)口對(duì)著油箱與電機(jī)的方向。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將實(shí)驗(yàn)用的液壓元件集成到同一個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上，在實(shí)驗(yàn)時(shí)不同的組裝方式可形成不同的液壓回路，進(jìn)行不同的實(shí)驗(yàn)，十分方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種液壓系統(tǒng)集成試驗(yàn)臺(tái)，包括：試驗(yàn)臺(tái)本體15，所述試驗(yàn)臺(tái)本體15包括：油箱1、電機(jī)2、液壓泵3以及試驗(yàn)臺(tái)面板4，所述油箱1和電機(jī)2安裝在試驗(yàn)臺(tái)本體15的底部，液壓泵3的轉(zhuǎn)軸與電機(jī)2相連，液壓泵3的進(jìn)油口通過液壓管連接到油箱1；所述試驗(yàn)臺(tái)面板4上安裝有單向閥5、溢流閥6、壓力表7、液控單向閥8、換向閥9、PLC控制器10、壓力傳感器13以及液壓缸14，所述PLC控制器10上開有電信號(hào)控制端口11，所述溢流閥6和換向閥9均為電磁閥，溢流閥6與換向閥9的電磁控制端可通過數(shù)據(jù)線連接到PLC控制器10上的電信號(hào)控制端口11，所述單向閥5、溢流閥6、壓力表7、液控單向閥8以及液壓缸14之間可通過液壓管相互連接，在實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要，利用液壓管連接不同的液壓閥、利用數(shù)據(jù)線連接不同的電磁閥控制端，可組成不同的回路，實(shí)現(xiàn)了同一試驗(yàn)臺(tái)多種回路的集成，節(jié)省了實(shí)驗(yàn)時(shí)間。

所述壓力表7為電接觸式壓力表，方便壓力表7隨時(shí)接入到回路中的某些部位。

所述試驗(yàn)臺(tái)本體15上安裝計(jì)算機(jī)12，所述計(jì)算機(jī)12連接PLC控制器10的控制端,和壓力傳感器13的輸出端，用于實(shí)時(shí)處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析等。

所述試驗(yàn)臺(tái)本體15下安裝有風(fēng)扇16，所述風(fēng)扇16出風(fēng)口對(duì)著油箱1與電機(jī)2的方向，電機(jī)2、油箱1以及液壓泵3在工作時(shí)均會(huì)產(chǎn)生大量的熱，設(shè)置風(fēng)扇16一方面起到保護(hù)元件過熱損壞，另一方面防止人員誤碰燙傷。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。