本實用新型涉及一種鉆機液壓油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，屬于液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會科技的不斷發(fā)展與進步，工程機械行業(yè)也在快速地成長，液壓系統(tǒng)也隨著工程機械設(shè)備的不斷更新而被普及應(yīng)用。液壓系統(tǒng)無疑是整臺設(shè)備的核心部分，液壓系統(tǒng)在運行過程中，由于機械損失和容積損失，會導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱，系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量使得油液溫度升高，油溫過高使得各液壓動力元件和執(zhí)行元件性能降低，嚴重的可造成元件損壞。油液高溫冷卻一直是被關(guān)注，必須解決的難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種鉆機液壓油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中油液高溫冷卻的問題。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，一種鉆機液壓油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，特征是：包括回油管裝置，回油管裝置包括方管和放置于方管內(nèi)側(cè)的無縫鋼管，無縫鋼管的內(nèi)孔為液壓油通道，無縫鋼管和方管之間形成泥漿通道；所述方管的一端通過泥漿管道與泥漿水泵連接，方管的另一端的出口連接水流通道；所述液壓油通道的一端通過油管與油箱連接，液壓油通道的另一端通過油管與油散熱器裝置的出油口連接，油散熱器裝置的進油口與儲油罐連接。

進一步的，在所述方管的下部設(shè)置放水堵。

進一步的，所述油散熱器裝置為風散熱器，包括齒輪馬達、吹風扇頁和散熱器。

進一步的，所述油箱設(shè)有吸油裝置和回油裝置，吸油裝置和回油裝置里含有過濾芯。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型通過有效利用泥漿水泵供水來流入到回油管內(nèi)，回油管內(nèi)的高溫油液隨水流而被冷卻，此套裝置在不增加成本的前提下，大大提高了油液冷卻效率。

附圖說明

圖1為本實用新型所述鉆機液壓油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示：所述鉆機液壓油循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括泥漿水泵1、回油管裝置2、泥漿通道2a、液壓油通道2b、水流通道2c、放水堵2d、儲油罐3、油散熱器裝置4、油箱5等。

如圖1所示，本實用新型所述鉆機液壓油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括回油管裝置2，回油管裝置2包括方管和放置于方管內(nèi)側(cè)的無縫鋼管，無縫鋼管的內(nèi)孔為液壓油通道2b，無縫鋼管和方管之間形成泥漿通道2a；所述方管的一端通過泥漿管道與泥漿水泵1連接，方管的另一端的出口連接水流通道2c，方管的下部設(shè)置放水堵2d，放水堵2d為泥漿通道2a的放水口，在機器施工停止后，需把泥漿通道2a內(nèi)的泥漿放出，防止冬天結(jié)冰把液壓油通道2b內(nèi)的油液凍住。

所述液壓油通道2b的一端通過油管與油箱5連接，液壓油通道2b的另一端通過油管與油散熱器裝置4的出油口連接，油散熱器裝置4的進油口與儲油罐3連接。

本實用新型的工作過程：所述泥漿水泵1由齒輪泵供油帶動水泵馬達使水泵吸取攪拌好的泥漿排送到回油管裝置2內(nèi)部的泥漿通道2a，對液壓油通道2b中的液壓油進行冷卻后輸送到水流通道2c供施工使用。經(jīng)過油散熱器裝置4冷卻后的液壓油進入到無縫鋼管進行二次冷卻，冷卻后的油液回到油箱5內(nèi)供油泵吸油系統(tǒng)循環(huán)使用。

所述油散熱器裝置4為風散熱器，其包括齒輪馬達、吹風扇頁和散熱器，齒輪馬達由液壓油驅(qū)動，帶動風扇頁轉(zhuǎn)動，風扇吹的風透過散熱片，把散熱器管道里的高溫液壓油的熱量帶走。

所述儲油罐3把控制元件的泄油合流輸送到油散熱器4。

所述油箱5儲存液壓油，油箱有吸油裝置和回油裝置，吸油與回油裝置里都含有過濾芯，防止管路系統(tǒng)中產(chǎn)生的雜質(zhì)再次進入系統(tǒng)。機器的動力元件把油箱內(nèi)的低溫油液輸入到機器液壓管道，經(jīng)過執(zhí)行元件和控制元件，由于機械效率和容積效率產(chǎn)生的高溫液壓油，通過油散熱裝置4和回油管裝置2的冷卻，低溫油液通過油箱5的回油裝置的過濾回到油箱內(nèi)，供系統(tǒng)循環(huán)使用。