本實用新型涉及油田抽油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防垢抽油泵。

背景技術(shù)：

抽油泵是采油系統(tǒng)中的主要設(shè)備，常規(guī)抽油泵主要包括泵筒、柱塞、固定閥和游動閥，在工作過程中，柱塞是主動件，用于改變泵內(nèi)的壓力，泵閥是從動件，僅當(dāng)滿足閥球下方的壓力大于其上方壓力時才打開，讓油液通過閥座孔向上流，否則閥球關(guān)閉阻止油液向下流，抽油泵是決定整個采油裝置技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的關(guān)鍵部件。

我國大部分油田已進(jìn)入開發(fā)的中后期，為了穩(wěn)定原油產(chǎn)量，廣泛采用三元復(fù)合驅(qū)油技術(shù)，使采出液中形成硅酸鈣、碳酸鈣，碳酸鎂等混合垢，這些垢沉積在泵筒內(nèi)表面易導(dǎo)致卡泵，影響油田生產(chǎn)的正常進(jìn)行，同時使得檢泵周期縮短，增加了油田的采油成本。

目前油田上使用的抽油泵的固定閥，其固定閥罩內(nèi)的閥球在球腔中做無規(guī)則的運動，導(dǎo)致回落速度慢，從而增大了泵筒內(nèi)油液的漏失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種防垢抽油泵，不僅可及時去除泵筒內(nèi)壁上的污垢雜質(zhì)避免卡泵，而且可加快固定閥內(nèi)閥球回落速度以提高采油效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種防垢抽油泵，包括泵筒，所述泵筒的出油端內(nèi)滑動設(shè)有上出油接頭，所述泵筒的進(jìn)油端內(nèi)設(shè)有固定閥罩，所述固定閥罩的內(nèi)壁圍成球腔，所述球腔內(nèi)設(shè)有閥球，所述上出油接頭的上端部沿圓周方向設(shè)有刮垢內(nèi)倒角，所述固定閥罩的內(nèi)壁上設(shè)有相對布置 的導(dǎo)向軌道，所述導(dǎo)向軌道沿所述固定閥罩的軸向延伸，且所述閥球滑動安裝在所述導(dǎo)向軌道之間。

作為一種改進(jìn)，所述球腔包括若干個圓弧形腔，若干所述圓弧形腔沿所述固定閥罩的圓周方向順次首尾相接，且兩兩相鄰的所述圓弧形腔的相接處加工為沿所述固定閥罩軸向延伸的平面，該所述平面為所述導(dǎo)向軌道。

作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)向軌道的寬度為0.75mm-1.5mm。

1)由于防垢抽油泵的上出油接頭的上端部沿圓周方向開設(shè)有刮垢內(nèi)倒角，因而在泵筒內(nèi)柱塞帶動上出油接頭上下運動的過程中，可利用刮垢內(nèi)倒角將附著在泵筒內(nèi)壁上的蠟、垢等雜質(zhì)及時刮掉，防止卡泵。

2)由于在固定閥罩的內(nèi)壁上設(shè)有相對布置的導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌道沿固定閥罩的軸向延伸，且閥球滑動安裝導(dǎo)向軌道之間，因而可以利用導(dǎo)向軌道的導(dǎo)向扶正力，提高閥球的回落速度和回落精度，減少泵筒內(nèi)原油的漏失，提高采油效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中上出油接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A-A剖視圖；

圖中：1、上泵筒接箍，2、上游動閥，21、上出油接頭，211、刮垢內(nèi)倒角，3、泵筒，4、柱塞，5、下游動閥，6、下泵筒接箍，7、固定閥，71、固定閥罩，711、導(dǎo)向軌道，72、閥球，73、球腔，730、圓弧形腔，8、抽油桿，9、油管。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖3共同所示，一種防垢抽油泵，主要包括上泵筒接箍1、上游動閥2、泵筒3、柱塞4、下游動閥5、下泵筒接箍6和固定閥7。

上泵筒接箍1和下泵筒接箍6分別安裝于泵筒3的兩端，下泵筒接箍6的另一端與固定閥7連接。

柱塞4的一端與上游動閥2連接，另一端與下游動閥5連接，上游動閥2的上端為上出油接頭21，且上游動閥2、柱塞4、下游動閥5滑動安裝在泵筒3內(nèi)。

上游動閥2的上出油接頭21上端加工有沿圓周方向開設(shè)的刮垢內(nèi)倒角211，刮垢內(nèi)倒角211可隨柱塞4的上下運動時將泵筒內(nèi)壁上的垢及時刮掉，避免垢卡抽油泵。

固定閥7的固定閥罩71的球腔內(nèi)加工有導(dǎo)向軌道711，導(dǎo)向軌道711沿固定閥罩71的軸向延伸，且固定閥7的閥球72滑動安裝在導(dǎo)向軌道711之間，可提高閥球72的回落速度，減少漏失，提高采油效率。

導(dǎo)向軌道711的寬度t控制在0.75mm-1.5mm之間，優(yōu)選地t＝1mm，可減少閥球72與導(dǎo)向軌道711的接觸面積，防止原油內(nèi)的砂粒等雜物卡在閥球72與導(dǎo)向軌道711之間，造成閥球72不回落。

優(yōu)選地，固定閥罩71的球腔73包括若干個圓弧形腔730，若干圓弧形腔730沿圓周方向順次首尾相接，且兩兩相鄰的圓弧形腔730的相接處加工為沿固定閥罩71軸向延伸的平面，該平面為導(dǎo)向軌道711。

為便于理解，將工作原理進(jìn)行簡單說明：柱塞4在抽油桿8的帶動下往復(fù)運動，當(dāng)柱塞4上行時，上游動閥2和下游動閥5關(guān)閉，柱塞下腔的壓力減小，固定閥7打開，原油進(jìn)入柱塞下腔，同時柱塞上腔的原油從上出油接頭21的出油口中排出后通過油管9被提到地面，同時上出油接頭21隨柱塞4上行時，刮垢內(nèi)倒角211碰到泵筒內(nèi)壁上的蠟、垢等雜質(zhì)即可及時刮掉，避免造成污垢卡 泵。

當(dāng)柱塞4下行時，柱塞下腔壓力增大，推動閥球72在導(dǎo)向軌道711的扶正下快速下落回位，避免無規(guī)則運動，固定閥7關(guān)閉，減少原油的漏失，同時上游動閥2和下游動閥5打開，柱塞下腔內(nèi)的原油排入柱塞上腔內(nèi)。