本實(shí)用新型涉及滑片式空壓機(jī)，特別是一種可提高潤(rùn)滑油品質(zhì)的滑片式空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

滑片式空氣壓縮機(jī)的工作原理如下：電機(jī)通電后通過(guò)連軸器帶動(dòng)轉(zhuǎn)子高速正轉(zhuǎn)，在壓縮過(guò)程中，空氣被吸入定轉(zhuǎn)子組。該定轉(zhuǎn)子組由定子、轉(zhuǎn)子、滑片組成，轉(zhuǎn)子（以偏心方式放置在定子中）在定子中旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子徑向開(kāi)有滑槽，滑片在滑槽中滑動(dòng)，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力將滑片推向定子內(nèi)壁。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，有轉(zhuǎn)子和滑片組成的壓縮腔的體積不斷減少，空氣被壓縮。期間需要注入潤(rùn)滑油以保證整機(jī)的密封、冷卻和潤(rùn)滑，空壓機(jī)壓縮空氣后形成的油氣混合物自定轉(zhuǎn)子組進(jìn)入端蓋內(nèi)的迷宮式結(jié)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械的油氣分離，再經(jīng)過(guò)油氣分離濾芯又一次油氣分離，排出干凈的壓縮空氣，同時(shí)潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)散熱器冷卻回收。

滑片式空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，其內(nèi)部的潤(rùn)滑油在內(nèi)部壓力差作用下通過(guò)端蓋和外殼體內(nèi)的循環(huán)通道自一端吸入，另一端排出，進(jìn)行循環(huán)。潤(rùn)滑油循環(huán)的作用有兩點(diǎn):1、潤(rùn)滑定轉(zhuǎn)子組兩端的軸承套與轉(zhuǎn)子軸；2、使?jié)櫥土鹘?jīng)散熱器循環(huán)帶走熱量，完成散熱過(guò)程。

傳統(tǒng)的滑片式空壓機(jī)針對(duì)工況下的潤(rùn)滑油的品質(zhì)無(wú)法保證，主要原因有以下兩點(diǎn)：

一、因大氣中含有水份,在滑片式空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮大量的空氣,壓縮空氣中的水份會(huì)有相當(dāng)大的部分殘留在外殼體內(nèi)部的潤(rùn)滑油中,潤(rùn)滑油中的水會(huì)消解潤(rùn)滑油中的抗氧化添加劑的效果,而潤(rùn)滑油所含的這部分添加劑本身含量就很少，隨著潤(rùn)滑油中的水份含量增加會(huì)導(dǎo)致油品乳化，影響滑片式空壓機(jī)的正常工作；而現(xiàn)有的滑片式空壓機(jī)在整機(jī)溫度偏低的情況下使用時(shí),如間歇時(shí)間長(zhǎng)、每次工作時(shí)間短的使用狀況下，整機(jī)的溫度很難上升到80攝氏度以上,機(jī)體內(nèi)的溫度越低潤(rùn)滑油內(nèi)的水份越不易排出。

二、傳統(tǒng)的滑片式空壓機(jī)在端蓋上設(shè)有吸油管并于外殼體內(nèi)設(shè)置若干個(gè)進(jìn)油口，潤(rùn)滑油直接通過(guò)吸油管和進(jìn)油口進(jìn)入油循環(huán)通道，而實(shí)際工況下的潤(rùn)滑油中是含有各種雜質(zhì)，有粉塵、細(xì)屑、積碳、絨狀物等等。傳統(tǒng)機(jī)型的潤(rùn)滑油的直接進(jìn)入方式會(huì)帶入這些雜質(zhì)，從而易堵塞油循環(huán)通道。堵塞循環(huán)通道會(huì)造成:1、兩端軸承套與轉(zhuǎn)子軸潤(rùn)滑不良會(huì)發(fā)生燒軸、抱死，增加了機(jī)器的震動(dòng)和噪音,縮短了整機(jī)使用壽命。2、各種雜質(zhì)輕易進(jìn)入定轉(zhuǎn)子和滑片組成的內(nèi)腔，高速旋轉(zhuǎn)下會(huì)磨損定子和滑片,使整機(jī)出氣量下降,增加了能耗。3、使流入散熱器的潤(rùn)滑油減少,影響散熱效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在針對(duì)上述傳統(tǒng)的滑片式空壓機(jī)容易出現(xiàn)油品乳化及易堵塞油循環(huán)通道的現(xiàn)象，提供一種可保證潤(rùn)滑油品質(zhì)的滑片式空壓機(jī)。

為此本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用如下方案：

一種可保證潤(rùn)滑油品質(zhì)的滑片式空壓機(jī)，包括底座，以及依次設(shè)置在底座上的機(jī)頭、散熱器和電機(jī)，所述機(jī)頭包括端蓋、與端蓋連接的外殼體以及設(shè)置于外殼體內(nèi)的定轉(zhuǎn)子組，所述外殼體內(nèi)于潤(rùn)滑油最低液位線以下裝有電加熱裝置。

進(jìn)一步，所述端蓋由外端蓋和內(nèi)端蓋對(duì)接組成，所述內(nèi)端蓋上連接有用于為轉(zhuǎn)子軸和軸承套間隙提供油膜的吸油管，所述外殼體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)與外殼體內(nèi)油循環(huán)通道連通的進(jìn)油口，所述吸油管及進(jìn)油口的外端均裝有過(guò)濾濾芯。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型在現(xiàn)有的滑片式空壓機(jī)的外殼體內(nèi)的潤(rùn)滑油最低液位線下加裝潤(rùn)滑油的電加熱裝置，通過(guò)電加熱的方式提高潤(rùn)滑油的工作溫度.當(dāng)機(jī)體內(nèi)潤(rùn)滑油的溫度達(dá)到80攝氏度以上時(shí),其中的水份會(huì)很容易以水蒸氣的形式隨壓縮空氣一起排出，可以很好的解決滑片式空壓機(jī)因機(jī)體工作溫度較低潤(rùn)滑油易出現(xiàn)的油品乳化問(wèn)題；同時(shí)針對(duì)現(xiàn)有滑片式空壓機(jī)在內(nèi)端蓋的吸油管進(jìn)口及外殼體內(nèi)的各個(gè)進(jìn)油口處加裝適宜的潤(rùn)滑油過(guò)濾濾芯，可以有效解決油循環(huán)通道堵塞的問(wèn)題，且避免了雜質(zhì)進(jìn)入定轉(zhuǎn)子和滑片組成的內(nèi)腔, 大大減少了定子和滑片之間的磨損,提高了整機(jī)使用效果,延長(zhǎng)了整機(jī)使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖就本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明，其中：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的機(jī)頭的爆炸分解圖；

圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)端蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的外殼體含電加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的外殼體含過(guò)濾濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是傳統(tǒng)滑片式空壓機(jī)的內(nèi)端蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是傳統(tǒng)滑片式空壓機(jī)的外殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1所示的一種可保證潤(rùn)滑油品質(zhì)的滑片式空壓機(jī)，包括底座100，以及依次設(shè)置在底座100上的機(jī)頭200、散熱器300和電機(jī)400，參照?qǐng)D2所示，所述機(jī)頭200包括端蓋、與端蓋連接的外殼體4以及設(shè)置于外殼體4內(nèi)的定轉(zhuǎn)子組3，端蓋由外端蓋1和內(nèi)端蓋2對(duì)接組成，

參照?qǐng)D6和圖7所示，傳統(tǒng)的滑片式空壓機(jī)在內(nèi)端蓋上設(shè)有吸油管并于外殼體內(nèi)設(shè)置若干個(gè)進(jìn)油口，潤(rùn)滑油直接通過(guò)吸油管和進(jìn)油口進(jìn)入油循環(huán)通道，而實(shí)際工況下的潤(rùn)滑油中是含有各種雜質(zhì)，有粉塵、細(xì)屑、積碳、絨狀物等等。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油的直接進(jìn)入方式會(huì)帶入這些雜質(zhì)，從而易堵塞油循環(huán)通道。同時(shí)傳統(tǒng)的滑片式空壓機(jī)的外殼體內(nèi)缺少防止?jié)櫥腿榛脑O(shè)備，在整機(jī)溫度偏低的情況下使用時(shí),如間歇時(shí)間長(zhǎng)、每次工作時(shí)間短的使用狀況下，整機(jī)的溫度很難上升到80攝氏度以上,機(jī)體內(nèi)的溫度越低潤(rùn)滑油內(nèi)的水份越不易排出。

參照?qǐng)D4所示，本實(shí)用新型的外殼體4內(nèi)于潤(rùn)滑油最低液位線6以下裝有電加熱裝置5。通過(guò)電加熱的方式提高潤(rùn)滑油的工作溫度.當(dāng)機(jī)體內(nèi)潤(rùn)滑油的溫度達(dá)到八十?dāng)z氏度以上時(shí),水份會(huì)以水蒸氣的形式隨壓縮空氣一起排出?？奢o用滑片式空壓機(jī)溫控裝置，當(dāng)油溫達(dá)到理想值時(shí)停止加熱,使?jié)櫥蜏囟扔植恢劣谶^(guò)高，可以較好的解決目前滑片式空壓機(jī)易出現(xiàn)的油品乳化問(wèn)題。

參照?qǐng)D3和圖5所示，內(nèi)端蓋上連接有用于為轉(zhuǎn)子軸和軸承套間隙提供油膜的吸油管21，內(nèi)殼體4內(nèi)設(shè)有三個(gè)與外殼體4內(nèi)油循環(huán)通道連通的進(jìn)油口；本實(shí)用新型于吸油管21裝有過(guò)濾濾芯22，于兩個(gè)外殼體4內(nèi)的進(jìn)油口分別安裝過(guò)濾濾芯41、42，其中一個(gè)進(jìn)油口安裝有溫控閥7，則在溫控閥7的外圍進(jìn)油口處包覆過(guò)濾濾芯43；如此，可以有效解決外殼體4內(nèi)油循環(huán)通道堵塞問(wèn)題，且避免了雜質(zhì)進(jìn)入定轉(zhuǎn)子和滑片組成的內(nèi)腔, 大大減少了定子和滑片之間的磨損,提高了整機(jī)使用效果,延長(zhǎng)了整機(jī)使用壽命。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本實(shí)用新型保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。