本實用新型涉及按空壓機控制系統(tǒng),尤其涉及一種空壓機控制系統(tǒng)及其中的車載控制系統(tǒng)和空壓機。
背景技術:
隨著汽車使用的慢慢普及,自駕車旅游或外出者越來越多,出于安全、應急等方面的需要,便攜式的空壓機就應時而生。目前,市場上常用的空壓機的操作界面一般設置在空壓機上,而使用者需要蹲下或彎腰才能夠進行操作,這樣的操作方式相當?shù)牟环奖悖沂褂谜咧荒茉诳諌簷C旁邊才可以觀察到空壓機的工作狀態(tài)。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的讓空壓機工作過程中的操作自由方便。
為此提供一種空壓機控制系統(tǒng),包括智能終端、車載控制系統(tǒng)和空壓機,所述空壓機通過無線網(wǎng)絡分別連接車載控制系統(tǒng)和智能終端,車載控制系統(tǒng)和智能終端分別與所述空壓機進行通信交互,從而使所述智能終端和/或者車載控制系統(tǒng)獲得空壓機的工作數(shù)據(jù),并控制所述空壓機充/放氣。
其中,所述空壓機包括用于檢測輪胎氣壓的壓力傳感器、用于對輪胎充/放氣的供氣模塊、控制模塊和無線通信模塊,控制模塊接收壓力傳感器的檢測結(jié)果和供氣模塊的工作參數(shù),并據(jù)此產(chǎn)生所述工作數(shù)據(jù),所述工作數(shù)據(jù)經(jīng)過無線通信模塊分別發(fā)送給車載控制系統(tǒng)和、智能終端;控制模塊通過無線通信模塊接收所述控制信號。
其中,車載控制系統(tǒng)包括信號接發(fā)模塊、處理模塊和用于發(fā)出所述控制信號的操作模塊,處理模塊通過信號接發(fā)模塊將所述控制信號發(fā)送到所述空壓機。
其中,車載控制系統(tǒng)還包括顯示模塊,處理模塊通過信號接發(fā)模塊接收所述狀態(tài)信號并據(jù)此實時顯示在顯示模塊。
其中,智能終端將所接收到的所述工作數(shù)據(jù)顯示在智能終端的屏幕。
其中,所述無線網(wǎng)絡為藍牙。
本實用新型提供的一種車載控制系統(tǒng),為本實用新型給出的空壓機控制系統(tǒng)中的車載控制系統(tǒng)。
有益效果為:提供一種空壓機控制系統(tǒng)通過空壓機、智能終端和車載控制系統(tǒng)三者的無線連接,使得使用者無需在空壓機上進行操作,只需利用智能終端或者連載控制系統(tǒng)就可以觀察到空壓機的工作狀態(tài),并且能夠無線控制空壓機,從而操作方式更加自由方便。
附圖說明
利用附圖對本實用新型作進一步說明,但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制,對于本領域的普通技術人員,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
圖1是空壓機控制系統(tǒng)的原理框圖。
圖2是車載控制系統(tǒng)的原理框圖。
具體實施方式
結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步描述。
空壓機控制系統(tǒng)的原理框圖見圖1,包括作為手機的智能終端、車載控制系統(tǒng)和空壓機,空壓機通過無線網(wǎng)絡分別連接車載控制系統(tǒng)和智能終端智能終端??諌簷C包括用于檢測輪胎氣壓的壓力傳感器、用于對輪胎充/放氣的供氣模塊、控制模塊和無線通信模塊,控制模塊接收壓力傳感器的檢測結(jié)果和供氣模塊的工作狀態(tài),并據(jù)此產(chǎn)生相應的狀態(tài)信號,所述狀態(tài)信號經(jīng)過無線通信模塊分別發(fā)送給車載控制系統(tǒng)和智能終端;控制模塊通過無線通信模塊接收所述控制信號。使得使用者無需在空壓機上進行操作,只需利用智能終端或者連載控制系統(tǒng)就可以觀察到空壓機的工作狀態(tài),并且能夠無線控制空壓機,從而操作方式更加自由方便。
車載控制系統(tǒng)的原理框圖見圖2,包括信號接發(fā)模塊、處理模塊和用于發(fā)出所述控制信號的操作模塊,處理模塊通過信號接發(fā)模塊將所述控制信號發(fā)送到所述空壓機。
為了能夠更加方便的觀察到空壓機的工作狀態(tài),車載控制系統(tǒng)還包括顯示模塊,處理模塊通過信號接發(fā)模塊接收所述狀態(tài)信號并據(jù)此實時顯示在顯示模塊。
為了直觀地觀察空壓機的工作狀態(tài),智能終端根據(jù)所接收到的所述狀態(tài)信號顯示在智能終端的屏幕,使用者可以通過智能終端屏幕方便地操作空壓機的動作。
為了增加空壓機系統(tǒng)的適用性,無線網(wǎng)絡為藍牙。
最后應當說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對本實用新型保護范圍的限制,盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明,本領域的普通技術人員應當理解,可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術方案的實質(zhì)和范圍。