一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型主要公開了一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，其技術(shù)方案：包括機(jī)殼、電機(jī)、固定渦旋盤和運(yùn)動(dòng)渦旋盤，機(jī)殼的內(nèi)部設(shè)有低壓區(qū)、高壓區(qū)和緩沖區(qū)，低壓區(qū)上設(shè)有進(jìn)氣管，高壓區(qū)上設(shè)有出氣管，緩沖區(qū)上設(shè)有分別與進(jìn)氣管和出氣管連接的調(diào)節(jié)管，出氣管上設(shè)有降溫管，降溫管包括第一支管和第二支管，第一支管和第二支管的進(jìn)口處均設(shè)有控制閥和溫度感應(yīng)器，第一支管內(nèi)設(shè)有由彎曲設(shè)置的外管和內(nèi)管組成的冷卻器，機(jī)殼包括內(nèi)殼和外殼，內(nèi)殼和外殼之間設(shè)有減震層。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)高壓區(qū)和低壓區(qū)的壓力，減少壓力波動(dòng)和能量的損耗，提高壓縮機(jī)的工作穩(wěn)定性，有效降低排氣溫度，減少高溫對(duì)壓縮機(jī)的損耗，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。
【專利說明】
一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)(compressor)，是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從進(jìn)氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向出氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，創(chuàng)造將制冷劑蒸氣的熱量向外界環(huán)境介質(zhì)轉(zhuǎn)移的條件，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而完成壓縮—冷凝(放熱)—膨脹—蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。隨著經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的發(fā)展，渦旋壓縮機(jī)因其優(yōu)越的性能，被廣泛運(yùn)用于國(guó)民生活的各個(gè)行業(yè)，特別是在低溫冷凍行業(yè)中。低溫冷凍行業(yè)由于具有更寬廣的應(yīng)用范圍和更復(fù)雜的應(yīng)用特點(diǎn)，因此對(duì)壓縮機(jī)能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行提出了更高的要求。
[0003]壓縮機(jī)進(jìn)氣口和出氣口的壓力也影響著壓縮機(jī)的工作性能，不穩(wěn)定的壓力容易引起壓縮機(jī)的頻繁振動(dòng)，造成噪音污染，且高壓區(qū)的壓力不穩(wěn)和過高的壓力極易引起安全事故，增加零件的損耗和維修成本。其次，低溫冷凍中存在的高壓縮比、低制冷劑流量等特性，容易引起壓縮機(jī)冷卻不足和高排氣溫度等問題，對(duì)于壓縮機(jī)安全運(yùn)行等帶來了挑戰(zhàn)，壓縮機(jī)冷卻不足有可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)等零件的燒毀，而高的排氣溫度亦將會(huì)使得壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油粘度下降，降低零件的潤(rùn)滑與密封效果，并增加潤(rùn)滑油和制冷劑被碳化的風(fēng)險(xiǎn)，降低制冷劑的使用效果，增加壓縮機(jī)的功耗，從而降低壓縮機(jī)的使用壽命;但是一般的壓縮機(jī)的冷卻效果不佳，空冷器受到結(jié)構(gòu)、運(yùn)行環(huán)境的限制，換熱面積不足，容易因壓縮機(jī)的振動(dòng)和高壓壓力的沖擊而受損，引起變形，降低冷卻器的冷卻效果和使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足，提供一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，通過緩沖區(qū)和調(diào)節(jié)管調(diào)節(jié)高壓區(qū)和低壓區(qū)的壓力，減少壓力波動(dòng)，減少能量的損耗，提高壓縮機(jī)的工作穩(wěn)定性，通過冷卻器有效降低排氣溫度，減少高溫對(duì)壓縮機(jī)的損耗，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，包括機(jī)殼、電機(jī)、固定渦旋盤和運(yùn)動(dòng)渦旋盤，機(jī)殼的內(nèi)部設(shè)有低壓區(qū)、高壓區(qū)和緩沖區(qū)，低壓區(qū)上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口處連接有進(jìn)氣管，高壓區(qū)上設(shè)有出氣口，出氣口處連接有出氣管，緩沖區(qū)上設(shè)有緩沖口，緩沖口上連接有調(diào)節(jié)管，調(diào)節(jié)管分別與進(jìn)氣管和出氣管連接，出氣管上設(shè)有降溫管，降溫管位于調(diào)節(jié)管的右側(cè)，降溫管包括第一支管和第二支管，第一支管和第二支管的進(jìn)口處均設(shè)有控制閥，控制閥上設(shè)有溫度感應(yīng)器，第一支管內(nèi)設(shè)有冷卻器，冷卻器由彎曲設(shè)置的外管和內(nèi)管組成，內(nèi)管的上側(cè)設(shè)有冷媒入口，內(nèi)管的下側(cè)設(shè)有冷媒出口，機(jī)殼包括內(nèi)殼和外殼，內(nèi)殼和外殼之間設(shè)有減震層。通過在壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)置低壓區(qū)、高壓區(qū)和緩沖區(qū)，并利用調(diào)節(jié)管將三個(gè)區(qū)域相互連接，使得壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力通過緩沖區(qū)進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)不同壓力情況下的自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效控制進(jìn)氣壓力和排氣壓力，減少壓力波動(dòng)，減少進(jìn)氣氣流對(duì)壓縮機(jī)的沖擊，控制振動(dòng)源，有效減少振動(dòng)和噪音，同時(shí)也降低了排氣氣流的過高壓力，減少排氣處的零部件損耗，降低成本，提高壓縮機(jī)的安全性能；同時(shí)高壓區(qū)和低壓區(qū)也通過調(diào)節(jié)管對(duì)緩沖區(qū)的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得渦旋壓縮機(jī)在不同工況下都能夠保持固定渦旋盤和運(yùn)動(dòng)渦旋盤之間良好的密封，達(dá)到較好的軸向密封效果，避免漏氣、漏油等現(xiàn)象的發(fā)生;設(shè)置的降溫管用來降低壓縮機(jī)排氣溫度，設(shè)置的溫度感應(yīng)器用來感應(yīng)并壓縮機(jī)排氣溫度，并通過控制閥開啟不同的支管，使第一支管和第二支管分別對(duì)不同溫度情況下的流體進(jìn)行不同的處理；當(dāng)排氣溫度過高時(shí)，流體從第一支管通過，并利用冷卻器進(jìn)行冷卻，降低排氣溫度；當(dāng)排氣溫度在正常范圍內(nèi)時(shí)，流體從第二支管通過，減少冷卻器的使用強(qiáng)度，節(jié)約資源，降低成本;此外，設(shè)置的降溫管位于調(diào)節(jié)管的右側(cè)，高壓區(qū)的流體首先通過調(diào)節(jié)管進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，使出氣管內(nèi)的流體壓力穩(wěn)定、平衡，減少對(duì)降溫管的沖擊和碰撞，減少冷卻器的受損和變形，提高冷卻器的冷卻效果和使用壽命;冷卻器彎曲設(shè)置，使流體與內(nèi)管充分接觸，熱量快速傳遞，增加了冷卻器與流體的接觸面積，延長(zhǎng)了冷卻時(shí)間，提高了冷卻效果，通過在內(nèi)管上設(shè)置冷媒入口和冷媒出口，實(shí)現(xiàn)冷媒的循環(huán)流動(dòng)，保持冷卻效果，避免冷媒長(zhǎng)時(shí)間滯留在內(nèi)管而降低冷卻效果;采用兩層機(jī)殼，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使壓縮機(jī)能承受更大的壓力，提高壓縮機(jī)的安全性、牢固性和穩(wěn)定性；內(nèi)殼和外殼之間的減震層設(shè)計(jì)，有效減小壓縮機(jī)氣流對(duì)壓縮機(jī)的沖擊，提高壓縮機(jī)的減震性能和工作穩(wěn)定性，降低壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，減少電機(jī)零部件碰撞及磨損，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的工作時(shí)間。
[0007]進(jìn)一步，調(diào)節(jié)管包括主調(diào)節(jié)管、高壓調(diào)節(jié)管和低壓調(diào)節(jié)管，主調(diào)節(jié)管與緩沖口連接，主調(diào)節(jié)管通過高壓調(diào)節(jié)管與出氣管連接，主調(diào)節(jié)管通過低壓調(diào)節(jié)管與進(jìn)氣管連接。通過高壓調(diào)節(jié)管將緩沖區(qū)和高壓區(qū)連通，使緩沖區(qū)對(duì)高壓區(qū)的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過低壓調(diào)節(jié)管將緩沖區(qū)和低壓區(qū)連通，使緩沖區(qū)對(duì)低壓區(qū)的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少高壓區(qū)和低壓區(qū)的壓力波動(dòng)，提高壓縮機(jī)的工作穩(wěn)定性;且設(shè)置的高壓調(diào)節(jié)管和低壓調(diào)節(jié)管使高壓區(qū)和低壓區(qū)之間相互隔離，減少高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的相互干擾和影響。
[0008]進(jìn)一步，出氣管上設(shè)有第一壓力傳感器，進(jìn)氣管上設(shè)有第二壓力傳感器，高壓調(diào)節(jié)管上設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥，低壓調(diào)節(jié)管上設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥，第一壓力傳感器與第一調(diào)節(jié)閥連接，第二壓力傳感器與第二調(diào)節(jié)閥連接。設(shè)置的第一壓力傳感器用來感應(yīng)出氣管內(nèi)的壓力信息，設(shè)置的第二壓力傳感器用來感應(yīng)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力信息，當(dāng)?shù)谝粔毫鞲衅鞲袘?yīng)到出氣管內(nèi)的壓力情況不在正常范圍內(nèi)時(shí)，通過第一調(diào)節(jié)閥開通高壓調(diào)節(jié)管，使緩沖區(qū)與出氣管連通，對(duì)出氣管處的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到高壓區(qū)內(nèi)的壓力處于正常范圍內(nèi)；當(dāng)?shù)诙毫鞲衅鞲袘?yīng)到進(jìn)氣管內(nèi)的壓力情況不在正常范圍內(nèi)時(shí)，通過第二調(diào)節(jié)閥開通低壓調(diào)節(jié)管，使緩沖區(qū)與進(jìn)氣管連通，對(duì)進(jìn)氣管處的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到低壓區(qū)內(nèi)的壓力處于正常范圍內(nèi)，感應(yīng)靈敏，自動(dòng)化調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)速度快，可靠性好，安全性高。
[0009]進(jìn)一步，內(nèi)管位于外管的內(nèi)部，內(nèi)管的兩端為封閉式，外管的兩端分別與出氣管連接。高壓區(qū)內(nèi)的高壓高溫流體進(jìn)入出氣管內(nèi)，然后從外管的一端進(jìn)入到外管內(nèi)，與內(nèi)管發(fā)生熱交換，流體被冷卻，降低了排氣溫度，降溫后的流體再從外管的另一端再次進(jìn)入到出氣管內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步，電機(jī)由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件和定子組件構(gòu)成，轉(zhuǎn)子組件和定子組件之間設(shè)有第一散熱片。設(shè)置的第一散熱片用來降低轉(zhuǎn)子組件和定子組件工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，減少高溫對(duì)電機(jī)的影響，避免電機(jī)因高溫而引起燒毀現(xiàn)象，提高電機(jī)的工作效率和使用壽命。
[0011 ]進(jìn)一步，減震層呈環(huán)形，減震層的內(nèi)外兩側(cè)分別均勻設(shè)有第一減震塊和第二減震塊，第一減震塊與內(nèi)殼連接，第二減震塊與外殼連接，第一減震塊和第二減震塊間隔設(shè)置。利用環(huán)形的緩沖墊將外殼和內(nèi)殼相互隔開，減少噪音和振動(dòng)，并通過第一減震塊和第二減震塊加強(qiáng)減震效果;并且第一減震塊和第二減震塊間隔設(shè)置，既減少了材料，節(jié)約了成本，又提高了減震效果，這樣壓縮機(jī)在工作時(shí)就可以有效吸收內(nèi)殼和外殼帶來的震動(dòng)，降低振動(dòng)的傳遞性。
[0012]進(jìn)一步，第一減震塊和第二減震塊的內(nèi)部均設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有彈簧。通過彈簧進(jìn)一步吸收振動(dòng)的能量，降低震感，提高減震、緩沖性能。
[0013]進(jìn)一步，外殼的外表面上設(shè)有凹槽，凹槽呈圓周均勻分布，凹槽內(nèi)設(shè)有第二散熱片。設(shè)置的第二散熱片，加快了機(jī)殼的散熱速度，增強(qiáng)了電機(jī)的散熱效果，將第二散熱片插在凹槽中，方便第二散熱片的拆卸和維修，可以根據(jù)實(shí)際情況增加或者減少第二散熱片的數(shù)量，使用靈活。
[0014]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果:
[0015]1、通過在壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)置低壓區(qū)、高壓區(qū)和緩沖區(qū)，并利用調(diào)節(jié)管將三個(gè)區(qū)域相互連接，使得壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力通過緩沖區(qū)進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)不同壓力情況下的自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效控制進(jìn)氣壓力和排氣壓力，減少壓力波動(dòng)，減少進(jìn)氣氣流對(duì)壓縮機(jī)的沖擊，控制振動(dòng)源，有效減少振動(dòng)和噪音，同時(shí)也降低了排氣氣流的過高壓力，減少排氣處的零部件損耗，降低成本，提高壓縮機(jī)的安全性能；同時(shí)高壓區(qū)和低壓區(qū)也通過調(diào)節(jié)管對(duì)緩沖區(qū)的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得渦旋壓縮機(jī)在不同工況下都能夠保持固定渦旋盤和運(yùn)動(dòng)渦旋盤之間良好的密封，達(dá)到較好的軸向密封效果，避免漏氣、漏油等現(xiàn)象的發(fā)生；
[0016]2、設(shè)置的降溫管用來降低壓縮機(jī)排氣溫度，設(shè)置的溫度感應(yīng)器用來感應(yīng)并壓縮機(jī)排氣溫度，并通過控制閥開啟不同的支管，使第一支管和第二支管分別對(duì)不同溫度情況下的流體進(jìn)行不同的處理；當(dāng)排氣溫度過高時(shí)，流體從第一支管通過，并利用冷卻器進(jìn)行冷卻，降低排氣溫度；當(dāng)排氣溫度在正常范圍內(nèi)時(shí)，流體從第二支管通過，減少冷卻器的使用強(qiáng)度，節(jié)約資源，降低成本;此外，設(shè)置的降溫管位于調(diào)節(jié)管的右側(cè)，高壓區(qū)的流體首先通過調(diào)節(jié)管進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，使出氣管內(nèi)的流體壓力穩(wěn)定、平衡，減少對(duì)降溫管的沖擊和碰撞，減少冷卻器的受損和變形，提高冷卻器的冷卻效果和使用壽命;冷卻器彎曲設(shè)置，使流體與內(nèi)管充分接觸，熱量快速傳遞，增加了冷卻器與流體的接觸面積，延長(zhǎng)了冷卻時(shí)間，提高了冷卻效果，通過在內(nèi)管上設(shè)置冷媒入口和冷媒出口，實(shí)現(xiàn)冷媒的循環(huán)流動(dòng)，保持冷卻效果，避免冷媒長(zhǎng)時(shí)間滯留在內(nèi)管而降低冷卻效果；
[0017]3、采用兩層機(jī)殼，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使壓縮機(jī)能承受更大的壓力，提高壓縮機(jī)的安全性、牢固性和穩(wěn)定性；內(nèi)殼和外殼之間的減震層設(shè)計(jì)，有效減小壓縮機(jī)氣流對(duì)壓縮機(jī)的沖擊，提高壓縮機(jī)的減震性能和工作穩(wěn)定性，降低壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，減少電機(jī)零部件碰撞及磨損，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的工作時(shí)間。
[0018]本實(shí)用新型通過緩沖區(qū)和調(diào)節(jié)管調(diào)節(jié)高壓區(qū)和低壓區(qū)的壓力，減少壓力波動(dòng)，減少能量的損耗，提高壓縮機(jī)的工作穩(wěn)定性，通過冷卻器有效降低排氣溫度，減少高溫對(duì)壓縮機(jī)的損耗，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。
【附圖說明】

[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0020]圖1為本實(shí)用新型一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型中機(jī)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型中冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:1、機(jī)殼；11、內(nèi)殼；12、外殼；121、凹槽;122、第二散熱片；13、減震層；14、第一減震塊;15、第二減震塊;16、空腔;17、彈簧;2、電機(jī);21、轉(zhuǎn)軸;22、轉(zhuǎn)子組件;23、定子組件;24、第一散熱片;31、固定渦旋盤;32、運(yùn)動(dòng)渦旋盤;33、低壓區(qū)；331、進(jìn)氣口； 332、進(jìn)氣管；333、第二壓力傳感器;34、高壓區(qū)；341、出氣口； 342、出氣管;343、第一壓力傳感器;35、緩沖區(qū)；351、緩沖口；352、主調(diào)節(jié)管;353、高壓調(diào)節(jié)管;354、低壓調(diào)節(jié)管；355、第一調(diào)節(jié)閥；356、第二調(diào)節(jié)閥；41、第一支管；42、第二支管;43、控制閥;44、冷卻器;45、外管;46、內(nèi)管;47、7令媒入口；48、冷媒出口。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1-3所示，為本實(shí)用新型的一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，包括機(jī)殼1、電機(jī)2、固定渦旋盤31和運(yùn)動(dòng)渦旋盤32，電機(jī)2由轉(zhuǎn)軸21、轉(zhuǎn)子組件22和定子組件23構(gòu)成，轉(zhuǎn)子組件22和定子組件23之間設(shè)有第一散熱片24，設(shè)置的第一散熱片24用來降低轉(zhuǎn)子組件22和定子組件23工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，減少高溫對(duì)電機(jī)2的影響，避免電機(jī)2因高溫而引起燒毀現(xiàn)象，提高電機(jī)2的工作效率和使用壽命。
[0025]機(jī)殼I的內(nèi)部設(shè)有低壓區(qū)33、高壓區(qū)34和緩沖區(qū)35，低壓區(qū)33上設(shè)有進(jìn)氣口 331，進(jìn)氣口 331處連接有進(jìn)氣管332，高壓區(qū)34上設(shè)有出氣口 341，出氣口 341處連接有出氣管342，緩沖區(qū)35上設(shè)有緩沖口 351，緩沖口 351上連接有調(diào)節(jié)管，調(diào)節(jié)管分別與進(jìn)氣管332和出氣管342連接，通過在壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)置低壓區(qū)33、高壓區(qū)34和緩沖區(qū)35，并利用調(diào)節(jié)管將三個(gè)區(qū)域相互連接，使得壓縮機(jī)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力通過緩沖區(qū)35進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)不同壓力情況下的自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效控制進(jìn)氣壓力和排氣壓力，減少壓力波動(dòng)，減少進(jìn)氣氣流對(duì)壓縮機(jī)的沖擊，控制振動(dòng)源，有效減少振動(dòng)和噪音，同時(shí)也降低了排氣氣流的過高壓力，減少排氣處的零部件損耗，降低成本，提高壓縮機(jī)的安全性能；同時(shí)高壓區(qū)34和低壓區(qū)33也通過調(diào)節(jié)管對(duì)緩沖區(qū)35的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得渦旋壓縮機(jī)在不同工況下都能夠保持固定渦旋盤31和運(yùn)動(dòng)渦旋盤32之間良好的密封，達(dá)到較好的軸向密封效果，避免漏氣、漏油等現(xiàn)象的發(fā)生。調(diào)節(jié)管包括主調(diào)節(jié)管352、高壓調(diào)節(jié)管353和低壓調(diào)節(jié)管354，主調(diào)節(jié)管352與緩沖口 351連接，主調(diào)節(jié)管352通過高壓調(diào)節(jié)管353與出氣管342連接，主調(diào)節(jié)管352通過低壓調(diào)節(jié)管354與進(jìn)氣管332連接。通過高壓調(diào)節(jié)管353將緩沖區(qū)35和高壓區(qū)34連通，使緩沖區(qū)35對(duì)高壓區(qū)34的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過低壓調(diào)節(jié)管354將緩沖區(qū)35和低壓區(qū)33連通，使緩沖區(qū)35對(duì)低壓區(qū)33的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少高壓區(qū)34和低壓區(qū)33的壓力波動(dòng)，提高壓縮機(jī)的工作穩(wěn)定性;且設(shè)置的高壓調(diào)節(jié)管353和低壓調(diào)節(jié)管354使高壓區(qū)34和低壓區(qū)33之間相互隔離，減少高壓區(qū)34和低壓區(qū)33之間的相互干擾和影響。出氣管342上設(shè)有第一壓力傳感器343，進(jìn)氣管332上設(shè)有第二壓力傳感器333，高壓調(diào)節(jié)管353上設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥355，低壓調(diào)節(jié)管354上設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥356，第一壓力傳感器343與第一調(diào)節(jié)閥355連接，第二壓力傳感器333與第二調(diào)節(jié)閥356連接。設(shè)置的第一壓力傳感器343用來感應(yīng)出氣管342內(nèi)的壓力信息，設(shè)置的第二壓力傳感器333用來感應(yīng)進(jìn)氣管332內(nèi)的壓力信息，當(dāng)?shù)谝粔毫鞲衅?43感應(yīng)到出氣管342內(nèi)的壓力情況不在正常范圍內(nèi)時(shí)，通過第一調(diào)節(jié)閥355開通高壓調(diào)節(jié)管353，使緩沖區(qū)35與出氣管342連通，對(duì)出氣管342處的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到高壓區(qū)34內(nèi)的壓力處于正常范圍內(nèi)；當(dāng)?shù)诙毫鞲衅?33感應(yīng)到進(jìn)氣管332內(nèi)的壓力情況不在正常范圍內(nèi)時(shí)，通過第二調(diào)節(jié)閥356開通低壓調(diào)節(jié)管354，使緩沖區(qū)35與進(jìn)氣管332連通，對(duì)進(jìn)氣管332處的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到低壓區(qū)33內(nèi)的壓力處于正常范圍內(nèi)，感應(yīng)靈敏，自動(dòng)化調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)速度快，可靠性好，安全性高。
[0026]出氣管342上設(shè)有降溫管，降溫管位于調(diào)節(jié)管的右側(cè)，降溫管包括第一支管41和第二支管42，第一支管41和第二支管42的進(jìn)口處均設(shè)有控制閥43，控制閥43上設(shè)有溫度感應(yīng)器，第一支管41內(nèi)設(shè)有冷卻器44。設(shè)置的降溫管用來降低壓縮機(jī)排氣溫度，防止壓縮機(jī)過熱，出現(xiàn)故障，設(shè)置的溫度感應(yīng)器用來感應(yīng)并壓縮機(jī)排氣溫度，并通過控制閥43開啟不同的支管，使第一支管41和第二支管42分別對(duì)不同溫度情況下的流體進(jìn)行不同的處理；當(dāng)排氣溫度過高時(shí)，第一支管41內(nèi)的控制閥43打開，第二支管42內(nèi)的控制閥43關(guān)閉，流體從第一支管41通過，并利用冷卻器44進(jìn)行冷卻，降低排氣溫度；當(dāng)排氣溫度在正常范圍內(nèi)時(shí)，第二支管42內(nèi)的控制閥43打開，第一支管41內(nèi)的控制閥43關(guān)閉，流體從第二支管42通過，減少冷卻器44的使用強(qiáng)度，節(jié)約資源，降低成本;此外，設(shè)置的降溫管位于調(diào)節(jié)管的右側(cè)，高壓區(qū)34的流體首先通過調(diào)節(jié)管進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，使出氣管342內(nèi)的流體壓力穩(wěn)定、平衡，減少對(duì)降溫管的沖擊和碰撞，減少冷卻器44的受損和變形，提高冷卻器44的冷卻效果和使用壽命。冷卻器44由彎曲設(shè)置的外管45和內(nèi)管46組成，冷卻器44彎曲設(shè)置，使流體與內(nèi)管46充分接觸，熱量快速傳遞，增加了冷卻器44與流體的接觸面積，延長(zhǎng)了冷卻時(shí)間，提高了冷卻效果；內(nèi)管46位于外管45的內(nèi)部，內(nèi)管46的兩端為封閉式，外管45的兩端分別與出氣管342連接，高壓區(qū)34內(nèi)的高壓高溫流體進(jìn)入出氣管342內(nèi)，然后從外管45的一端進(jìn)入到外管45內(nèi)，與內(nèi)管46發(fā)生熱交換，流體被冷卻，降低了排氣溫度，降溫后的流體再從外管45的另一端再次進(jìn)入到出氣管342內(nèi)；內(nèi)管46的上側(cè)設(shè)有冷媒入口 47，內(nèi)管46的下側(cè)設(shè)有冷媒出口 48，通過在內(nèi)管46上設(shè)置冷媒入口 47和冷媒出口 48，實(shí)現(xiàn)冷媒的循環(huán)流動(dòng)，保持冷卻效果，避免冷媒長(zhǎng)時(shí)間滯留在內(nèi)管46而降低冷卻效果。
[0027]機(jī)殼I包括內(nèi)殼11和外殼12，內(nèi)殼11和外殼12之間設(shè)有減震層13。米用兩層機(jī)殼I，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使壓縮機(jī)能承受更大的壓力，提高壓縮機(jī)的安全性、牢固性和穩(wěn)定性；內(nèi)殼11和外殼12之間的減震層13設(shè)計(jì)，有效減小壓縮機(jī)氣流對(duì)壓縮機(jī)的沖擊，消減振動(dòng)能量，達(dá)到減震靜音的效果，提高壓縮機(jī)的減震性能和工作穩(wěn)定性，減少電機(jī)2零部件碰撞及磨損，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的工作時(shí)間。減震層13呈環(huán)形，減震層13的內(nèi)外兩側(cè)分別均勻設(shè)有第一減震塊14和第二減震塊15，第一減震塊14與內(nèi)殼11連接，第二減震塊15與外殼12連接，第一減震塊14和第二減震塊15間隔設(shè)置。利用環(huán)形的緩沖墊將外殼12和內(nèi)殼11相互隔開，減少噪音和振動(dòng)，并通過第一減震塊14和第二減震塊15加強(qiáng)減震效果;第一減震塊14和第二減震塊15間隔設(shè)置，既減少了材料，節(jié)約了成本，又提高了減震效果，這樣壓縮機(jī)在工作時(shí)就可以有效吸收內(nèi)殼11和外殼12帶來的震動(dòng)和噪音，降低振動(dòng)的傳遞性。第一減震塊14和第二減震塊15的內(nèi)部均設(shè)有空腔16，空腔16內(nèi)設(shè)有彈簧17?？涨?6的設(shè)置形成一定的緩沖空間，在壓縮機(jī)發(fā)生震動(dòng)時(shí)，外殼12和內(nèi)殼11可在緩沖空間內(nèi)進(jìn)行緩沖，進(jìn)而有效減小壓縮機(jī)震動(dòng)，減小壓縮機(jī)零部件的摩擦、碰撞，延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用壽命，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn);通過彈簧17進(jìn)一步吸收振動(dòng)的能量，降低震感，提高減震、緩沖性能。
[0028]外殼12的外表面上設(shè)有凹槽121，凹槽121呈圓周均勻分布，凹槽121內(nèi)設(shè)有第二散熱片122。設(shè)置的第二散熱片122，加快了機(jī)殼I的散熱速度，增強(qiáng)了電機(jī)2的散熱效果，將第二散熱片122插在凹槽121中，方便第二散熱片122的拆卸和維修，可以根據(jù)實(shí)際情況增加或者減少第二散熱片122的數(shù)量，使用靈活。
[0029]本實(shí)用新型通過緩沖區(qū)35和調(diào)節(jié)管調(diào)節(jié)高壓區(qū)34和低壓區(qū)33的壓力，減少壓力波動(dòng)，減少能量的損耗，提高壓縮機(jī)的工作穩(wěn)定性，通過冷卻器44有效降低排氣溫度，減少高溫對(duì)壓縮機(jī)的損耗，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。
[0030]以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本實(shí)用新型為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出地簡(jiǎn)單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，包括機(jī)殼、電機(jī)、固定渦旋盤和運(yùn)動(dòng)渦旋盤，其特征在于:所述機(jī)殼的內(nèi)部設(shè)有低壓區(qū)、高壓區(qū)和緩沖區(qū)，所述低壓區(qū)上設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口處連接有進(jìn)氣管，所述高壓區(qū)上設(shè)有出氣口，所述出氣口處連接有出氣管，所述緩沖區(qū)上設(shè)有緩沖口，所述緩沖口上連接有調(diào)節(jié)管，所述調(diào)節(jié)管分別與所述進(jìn)氣管和所述出氣管連接，所述出氣管上設(shè)有降溫管，所述降溫管位于所述調(diào)節(jié)管的右側(cè)，所述降溫管包括第一支管和第二支管，所述第一支管和所述第二支管的進(jìn)口處均設(shè)有控制閥，所述控制閥上設(shè)有溫度感應(yīng)器，所述第一支管內(nèi)設(shè)有冷卻器，所述冷卻器由彎曲設(shè)置的外管和內(nèi)管組成，所述內(nèi)管的上側(cè)設(shè)有冷媒入口，所述內(nèi)管的下側(cè)設(shè)有冷媒出口，所述機(jī)殼包括內(nèi)殼和外殼，所述內(nèi)殼和所述外殼之間設(shè)有減震層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)管包括主調(diào)節(jié)管、高壓調(diào)節(jié)管和低壓調(diào)節(jié)管，所述主調(diào)節(jié)管與所述緩沖口連接，所述主調(diào)節(jié)管通過所述高壓調(diào)節(jié)管與所述出氣管連接，所述主調(diào)節(jié)管通過所述低壓調(diào)節(jié)管與所述進(jìn)氣管連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:所述出氣管上設(shè)有第一壓力傳感器，所述進(jìn)氣管上設(shè)有第二壓力傳感器，所述高壓調(diào)節(jié)管上設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥，所述低壓調(diào)節(jié)管上設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥，所述第一壓力傳感器與所述第一調(diào)節(jié)閥連接，所述第二壓力傳感器與所述第二調(diào)節(jié)閥連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:所述內(nèi)管位于所述外管的內(nèi)部，所述內(nèi)管的兩端為封閉式，所述外管的兩端分別與所述出氣管連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)由轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子組件和定子組件構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)子組件和所述定子組件之間設(shè)有第一散熱片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:所述減震層呈環(huán)形，所述減震層的內(nèi)外兩側(cè)分別均勻設(shè)有第一減震塊和第二減震塊，所述第一減震塊與所述內(nèi)殼連接，所述第二減震塊與所述外殼連接，所述第一減震塊和所述第二減震塊間隔設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:所述第一減震塊和所述第二減震塊的內(nèi)部均設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有彈簧。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷庫用新型渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:所述外殼的外表面上設(shè)有凹槽，所述凹槽呈圓周均勻分布，所述凹槽內(nèi)設(shè)有第二散熱片。
【文檔編號(hào)】F04C18/02GK205714754SQ201620625515
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月21日
【發(fā)明人】謝新江, 王丹, 俞國(guó)慶
【申請(qǐng)人】新昌縣大明制冷機(jī)廠