本實用新型公開了一種可多級伸縮的油缸內(nèi)外套矩管組，涉及液壓油缸的承重應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，液壓油缸的應(yīng)用十分廣泛，但是油缸不能承受徑向作用力。在傳統(tǒng)的兩級油缸的技術(shù)上，要求油缸在收縮時安裝間距尺寸較短，但是要求油缸的工作行程較長，從而多級油缸的使用越來越多。多級油缸在軸向伸長有較長的行程來實現(xiàn)機械動作，但是油缸在使用中不能受到徑向的作用力，特別是在油缸伸長時，油缸完全不能承受徑向力。為實現(xiàn)油缸在軸向動作的同時，能夠保護(hù)油缸不受徑向力的影響，本申請人在油缸外增加一種可多級伸縮的油缸內(nèi)外套矩管組。該矩管組能滿足拆裝方便，其行程是可以大于等于油缸行程，由于矩管組貼合緊密，在實際中能夠承受一定的徑向作用力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種可多級伸縮的油缸內(nèi)外套矩管組，用以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實用新型適用各種油缸的內(nèi)外套導(dǎo)向受力保護(hù)作用，特別是在多級油缸中的作用體現(xiàn)更為明顯，包括油缸和至少兩級矩管形成的矩管組，所述矩管的截面為矩形，所述油缸的兩端分別與首尾兩級矩管連接；所述矩管彼此之間嵌套連接，由下級的矩管嵌套在上級的矩管內(nèi)；矩管彼此之前通過可拆卸的活動擋塊與固定擋塊限位；所述活動擋塊設(shè)置在上級的矩管底部，固定擋塊設(shè)置在下級的矩管頂部。

所述可拆卸的活動擋塊與固定擋塊，設(shè)置在矩管的四面?zhèn)缺诘闹胁俊？刹鹦兜幕顒訐鯄K能使其對應(yīng)的下級矩管順利的裝入上級矩管之中。當(dāng)油缸伸出時，矩管伴隨油缸伸出，當(dāng)下一級的矩管的固定擋塊接觸到上一級矩管的活動擋塊時，下一級的矩管伴隨著油缸伸出，以此類推，當(dāng)各級矩管行程到位，與油缸連接的最后一級矩管伸出時，為矩管組可伸長的最大行程。

所述活動擋塊與矩管通過螺栓連接。

所述下級的矩管外壁還設(shè)置有滑條，滑條和上級矩管內(nèi)壁接觸；所述滑條設(shè)置在矩管的四面?zhèn)缺诘膬蓚?cè)，并沿矩管的伸縮方向設(shè)置。

所述內(nèi)外套矩管組上、下級矩管貼合緊密，裝配間隙復(fù)合過度配合。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點和有益效果：1.內(nèi)外套矩管組能夠保護(hù)油缸軸向伸出，最現(xiàn)實的作用是保護(hù)了油缸。2.油缸帶動內(nèi)外套矩管組的沿軸向運動，實現(xiàn)小安裝距大行程的目的，同時讓油缸帶外套矩管組能承受徑向力。3.由于活動擋塊可拆裝，可根據(jù)需要增加或減少內(nèi)套的數(shù)量，滿足不同的需求，在實際中矩管組的伸長長度可大于油缸的行程長度。4.油缸的內(nèi)外套不僅是矩管形式的，還可以為圓形鋼管或多邊形狀。5.油缸的內(nèi)外套不僅是可以滿足常用的常用單級伸長的油缸，也適用于多級伸出的油缸結(jié)構(gòu)形式。

附圖說明

圖1為油缸和內(nèi)外套矩管組收縮狀態(tài)示意圖。

圖2為油缸和內(nèi)外套矩管組伸長狀態(tài)示意圖。

圖3為內(nèi)外套矩管組拆分示意圖。

圖4為內(nèi)外套矩管組擋塊及滑條示意圖。

圖5為圖4的右視圖。

圖6為內(nèi)外套矩管組收縮狀態(tài)示意圖。

圖7為內(nèi)外套矩管組伸長過程示意圖。

圖8為內(nèi)外套矩管組伸長狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供了一種可多級伸縮的油缸內(nèi)外套矩管組，如圖1至8所示，包括油缸2和至少兩級矩管1形成的內(nèi)外套矩管組，所述矩管1的截面為矩形，所述油缸2的兩端分別與首尾兩級矩管1連接；所述矩管1彼此之間嵌套連接，由下級的矩管1嵌套在上級的矩管1內(nèi)；矩管1彼此之前通過可拆卸的活動擋塊3與固定擋塊4限位；所述活動擋塊3設(shè)置在上級的矩管1底部，固定擋塊4設(shè)置在下級的矩管1頂部。

所述可拆卸的活動擋塊3以及固定擋塊4，設(shè)置在矩管1的四面?zhèn)缺诘闹胁??？刹鹦兜幕顒訐鯄K3能使其對應(yīng)的下級矩管1順利的裝入上級矩管1之中。當(dāng)油缸2伸出時，矩管1伴隨油缸2伸出，當(dāng)下一級的矩管1的固定擋塊3接觸到上一級矩管1的活動擋塊4時，下一級的矩管1伴隨著油缸2伸出，以此類推，當(dāng)各級矩管1行程到位，與油缸2連接的最后一級矩管1伸出時，為內(nèi)外套矩管組可伸長的最大行程。當(dāng)油缸2收縮時，下一級矩管1的活動擋塊4接觸到上一級矩管1的活動擋塊3時，則內(nèi)外套矩管一起收縮。

本實施例采用四級連接，包括與油缸2收尾連接的一級矩管1a和四級矩管1d，在油缸2伸縮過程中，由油缸2帶動內(nèi)外套矩管組運動。當(dāng)油缸伸長時，二級矩管1b伴隨油缸2伸出，當(dāng)二級矩管1b上的固定擋塊3接觸到一級矩管1a的活動擋塊4時，二級矩管1b行程限位，三級矩管1c伴隨著油缸2繼續(xù)伸出，以此類推，當(dāng)四級矩管1d的固定擋塊3與三級矩管1c的活動擋塊4接觸時，為內(nèi)外套矩管組伸長的最大行程。當(dāng)油缸收縮時，四級矩管1d的活動擋塊4接觸到三級矩管1c的活動擋塊4時，則內(nèi)外套矩管一起收縮，以此類推，直到油缸2完全收縮。

所述活動擋塊4與矩管1通過螺栓連接。

所述下級的矩管1外壁還設(shè)置有滑條5，滑條5與上級矩管1內(nèi)壁接觸，能夠保證內(nèi)外套矩管組的間隙較小，矩管1能夠承受較大的徑向力；所述滑條7設(shè)置在矩管1的四面?zhèn)缺诘膬蓚?cè)，并沿矩管1的伸縮方向設(shè)置。

所述內(nèi)外套矩管組上、下級矩管1貼合緊密，裝配間隙復(fù)合過度配合。

本實用新型適用各種油缸的內(nèi)外套導(dǎo)向受力保護(hù)作用，特別是在多級油缸中的作用體現(xiàn)更為明顯。內(nèi)外套矩管組能夠保護(hù)油缸軸向伸出，最現(xiàn)實的作用是保護(hù)了油缸。油缸帶動內(nèi)外套矩管組的沿軸向運動，實現(xiàn)小安裝距大行程的目的，同時讓油缸帶外套矩管組能承受徑向力。由于活動擋塊可拆裝，可根據(jù)需要增加或減少內(nèi)套的數(shù)量，滿足不同的需求，在實際中矩管組的伸長長度可大于油缸的行程長度。油缸的內(nèi)外套不僅是矩管形式的，還可以為圓形鋼管或多邊形狀。油缸的內(nèi)外套不僅是可以滿足常用的常用單級伸長的油缸，也適用于多級伸出的油缸結(jié)構(gòu)形式。