本實(shí)用新型涉及液壓油箱，具體涉及一種液壓油箱的緩沖式呼吸過(guò)濾裝置。

背景技術(shù)：

工程車(chē)輛和工業(yè)車(chē)輛通常采用的是開(kāi)式液壓油箱，其通過(guò)呼吸過(guò)濾器來(lái)連通液壓油箱內(nèi)外空氣，防止油箱內(nèi)因?yàn)橛鸵旱囊何蛔兓a(chǎn)生正負(fù)壓力損傷液壓元件和影響液壓系統(tǒng)效率。同時(shí)通過(guò)呼吸過(guò)濾器防止液壓油箱外的空氣中的灰塵污染油箱中的液壓油，從而影響液壓系統(tǒng)中精密的液壓零部件的壽命。而工程車(chē)輛和工業(yè)車(chē)輛的液壓油箱體積由于布置空間有限，往往設(shè)計(jì)的容積小、液位高；由于使用時(shí)油溫較高，導(dǎo)致液壓油箱中空氣里所溶解的液壓油蒸汽含量較高，當(dāng)液面上升，液壓油箱中的空氣從呼吸過(guò)濾器中呼出，呼出的空氣中因?yàn)楹写罅康囊簤河驼羝?；而呼出到油箱外時(shí)，由于油箱外的溫度比油箱內(nèi)低，液壓油蒸汽冷凝下沉到油箱和附近其他零部件的外表面上，形成油污，影響了產(chǎn)品的外觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種液壓油箱的緩沖式呼吸過(guò)濾裝置，降低從液壓油箱呼吸過(guò)濾器處呼出空氣中的液壓油蒸汽含量。

一種液壓油箱的緩沖式呼吸過(guò)濾裝置，包括呼吸過(guò)濾器，所述呼吸過(guò)濾器的底端連接有安裝管，位于安裝管中軸線位置設(shè)有油標(biāo)尺，所述油標(biāo)尺外周套設(shè)有至少一個(gè)扇葉擋油片，所述扇葉擋油片的外圓周邊與安裝管內(nèi)壁之間設(shè)有O型密封圈進(jìn)行密封。

進(jìn)一步方案，所述呼吸過(guò)濾器與安裝管通過(guò)螺紋連接；所述油標(biāo)尺的頂端通過(guò)銷(xiāo)釘與呼吸過(guò)濾器的底端連接。

進(jìn)一步方案，所述扇葉擋油片包括內(nèi)管和外管，所述內(nèi)管和外管之間通過(guò)連接葉片連接；所述內(nèi)管上開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔，使用銷(xiāo)釘通過(guò)銷(xiāo)孔將扇葉擋油片套設(shè)在油標(biāo)尺上；所述外管的外圓周面上開(kāi)設(shè)有用于安裝O型密封圈的安裝槽。

更進(jìn)一步方案，所述連接葉片為扇形，其傾斜設(shè)置在內(nèi)管、外管之間。即連接葉片的平面與水平成一定的傾斜角度。

本裝置中將O型密封圈安裝于扇葉擋油片的安裝槽中，則O型密封圈的內(nèi)側(cè)面與安裝槽的槽面形成第一密封面，其外側(cè)面與安裝管的內(nèi)壁形成第二密封端面，從而防止液壓油氣從扇葉擋油片的周邊通過(guò)。

將本裝置安裝在液壓油箱的頂端，當(dāng)液壓油箱的液面上升時(shí)，油箱中壓力上升，產(chǎn)生正壓力，油箱內(nèi)含有液壓油蒸汽的氣體通過(guò)安裝管而進(jìn)入呼吸過(guò)濾裝置。在安裝管內(nèi)，氣體通過(guò)扇葉擋油片并經(jīng)其阻擋，使氣流方向發(fā)生改變，再通過(guò)安裝管的形狀對(duì)氣流進(jìn)行約束，從而使氣流呈螺旋狀上升。另外，由于氣體中含有顆粒等雜質(zhì)的重量比空氣輕，氣流在螺旋狀上升時(shí)，液壓油顆粒由于慣性力的作用下被甩出，在安裝管的內(nèi)壁上沉積并流回液壓油箱；此外因?yàn)闅饬鳛槁菪隣钌仙?，氣流在安裝管內(nèi)比直線上升流動(dòng)的路徑長(zhǎng)，具有一定的緩沖功能，有利于氣流的散熱冷卻，降低呼出呼吸過(guò)濾器的液壓油蒸汽溫度，避免其冷凝而污染油箱和附近其他零部件。

所以本實(shí)用新型通過(guò)在安裝管內(nèi)設(shè)扇葉擋油片來(lái)改變氣流方向，可以預(yù)先分離部分液壓油箱呼出的氣體中的液壓油顆粒，并且對(duì)氣流形成的阻力?。涣硗猓狙b置可以根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)扇葉擋油片，從而更加有效的降低從液壓油箱呼吸過(guò)濾器處呼出空氣中的液壓油蒸汽含量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中扇葉擋油片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中安裝管內(nèi)氣流流動(dòng)示意圖。

圖中：1-呼吸過(guò)濾器，2-安裝管，3-扇葉擋油片，31-內(nèi)管，32-外管，33-連接葉片，34-銷(xiāo)孔，35-安裝槽；4-油標(biāo)尺，5- O型密封圈， 6-銷(xiāo)釘。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種液壓油箱的緩沖式呼吸過(guò)濾裝置，包括呼吸過(guò)濾器1，所述呼吸過(guò)濾器1的底端連接有安裝管2，位于安裝管2中軸線位置設(shè)有油標(biāo)尺4，所述油標(biāo)尺4外周套設(shè)有至少一個(gè)扇葉擋油片3，所述扇葉擋油片3的外圓周邊與安裝管2內(nèi)壁之間設(shè)有O型密封圈5進(jìn)行密封。

進(jìn)一步方案，所述呼吸過(guò)濾器1與安裝管2通過(guò)螺紋連接；所述油標(biāo)尺4的頂端通過(guò)銷(xiāo)釘6與呼吸過(guò)濾器1的底端連接。

如圖2所示，扇葉擋油片3包括內(nèi)管31和外管32，所述內(nèi)管31和外管32之間通過(guò)連接葉片33連接；所述內(nèi)管31上開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔34，使用銷(xiāo)釘6通過(guò)銷(xiāo)孔34將扇葉擋油片3套設(shè)在油標(biāo)尺4上；所述外管的外圓周面上開(kāi)設(shè)有用于安裝O型密封圈5的安裝槽35。則O型密封圈5的內(nèi)側(cè)面與安裝槽35的槽面形成第一密封面，O型密封圈5的外側(cè)面與安裝管2的內(nèi)壁形成第二密封端面，從而防止液壓油氣從扇葉擋油片的周邊通過(guò)。

更進(jìn)一步方案，所述連接葉片33為扇形，其傾斜設(shè)置在內(nèi)管31、外管32之間。即連接葉片的平面與水平成一定的傾斜角度。

當(dāng)液壓油箱的液面上升時(shí)，油箱中壓力上升，產(chǎn)生正壓力，使油箱內(nèi)含有液壓油蒸汽的氣體通過(guò)安裝管2而進(jìn)入呼吸過(guò)濾裝置1。在安裝管2內(nèi)，氣體通過(guò)扇葉擋油片3并經(jīng)其阻擋，使氣流方向發(fā)生改變，再通過(guò)安裝管2的形狀對(duì)氣流進(jìn)行約束，從而使氣流呈螺旋狀上升（如圖3所示）。使得氣流在安裝管2內(nèi)上升流動(dòng)的路徑變長(zhǎng)，具有一定的緩沖功能，有利于氣流的散熱冷卻，降低呼出呼吸過(guò)濾器1的液壓油蒸汽溫度，避免其冷凝而污染油箱和附近其他零部件。另外，由于氣體中含有顆粒等雜質(zhì)的重量比空氣輕，氣流在螺旋狀上升時(shí)，液壓油顆粒由于慣性力的作用下被甩出，在安裝管2的內(nèi)壁上沉積并流回液壓油箱。

以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。