本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械高空作業(yè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于臂架型作業(yè)平臺(tái)的舉升油缸安裝固定裝置。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上的臂架型高空作業(yè)平臺(tái)中，位于臂架內(nèi)側(cè)的舉升油缸與外部鋼板的連接都是采用打孔穿插的方式，用銷軸來固定的。如圖1所示，是現(xiàn)有技術(shù)的臂架型高空作業(yè)平臺(tái)中舉升油缸的固定結(jié)構(gòu)示意圖，油缸100的尾部102上設(shè)有第一孔，兩側(cè)鋼板101上設(shè)有與第一孔相對(duì)應(yīng)的第二孔，油缸100通過銷軸103穿出孔來與兩側(cè)鋼板101固定。

通常，為了美觀和耐腐蝕，油缸、油管、電線等各種大、小零部件均被合理分布在臂架內(nèi)側(cè)，因此，四壁的鋼板只能采用焊接組裝的方式，不能采用一體式矩形框架。也就因此，在加工、焊接以及裝配這三步驟中，對(duì)精度的要求都比較高。當(dāng)安裝誤差越大，會(huì)導(dǎo)致同軸度越大，最后造成油缸的傾斜，這就會(huì)造成整車臂架的舉升、下降不方便，操作精度差等?，F(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)油缸傾斜時(shí)，需要將所有部件卸下，再調(diào)整，造成維護(hù)復(fù)雜。

因此，需要一種舉升油缸安裝固定裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種舉升油缸安裝固定裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下內(nèi)容：

一種舉升油缸安裝固定裝置，包括油缸固定座；所述舉升油缸固定在油缸固定座上，所述油缸固定座和舉升油缸設(shè)置在兩個(gè)鋼板之間，所述鋼板上設(shè)有橫向方向一側(cè)為開口的十字形孔；所述油缸固定座的兩個(gè)端部可插入到所述十字形孔的橫向槽中；所述十字形孔的豎向槽內(nèi)設(shè)有卡塊。

本實(shí)用新型的舉升油缸安裝固定裝置利用十字形開口和油缸固定座配合來固定舉升油缸，組裝簡(jiǎn)單，能極大減少工時(shí)。

進(jìn)一步地，所述油缸固定座具有中間部和兩端的固定部；所述中間部的一側(cè)固定油缸；所述固定部可插入到所述十字形孔的橫向槽中。

進(jìn)一步地，所述十字形孔的橫向槽的尺寸與固定部的寬度和厚度一致。

進(jìn)一步地，所述卡塊的材質(zhì)為鋼。

進(jìn)一步地，所述鋼板在十字形孔的開口的邊側(cè)上設(shè)有螺母固定孔，螺母經(jīng)螺母固定孔固定卡塊。

進(jìn)一步地，所述舉升油缸安裝固定裝置還包括間隙調(diào)整塊。在油缸傾斜需要調(diào)整時(shí)，通過在卡塊和固定部之間放置適當(dāng)厚度的間隙調(diào)整塊，來使油缸保持水平。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的舉升油缸安裝固定裝置利用十字形開口和油缸固定座配合來固定舉升油缸，利用卡塊和螺母來緊固，組裝簡(jiǎn)單，能極大減少工時(shí)，設(shè)備安全性能提高，同時(shí)設(shè)置間隙調(diào)整塊來調(diào)整傾斜的油缸，十分方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中舉升油缸與鋼板的固定結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的舉升油缸安裝固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的油缸固定座的橫截面示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的兩側(cè)鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是使用本實(shí)用新型的舉升油缸安裝固定裝置的臂架型高空作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說明本實(shí)用新型，下面結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下面所具體描述的內(nèi)容是說明性的而非限制性的，不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例

如圖2-5所示，是本實(shí)用新型的舉升油缸安裝固定裝置整體、部分及使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。該舉升油缸安裝固定裝置200，包括油缸固定座；舉升油缸1固定在油缸固定座上，油缸固定座和舉升油缸1設(shè)置在兩個(gè)鋼板2之間；兩側(cè)的鋼板2為十字開口狀，其上設(shè)有橫向方向一側(cè)為開口的十字形孔21；油缸固定座具有中間部11和兩端的固定部12，中間部11的一側(cè)固定油缸1，十字形孔21的橫向槽的尺寸與固定部12的寬度和厚度一致。安裝時(shí)，首先，將固定部12插入到十字形孔21的橫向槽中；之后將鋼制成的打好孔的卡塊3卡入十字形孔21的豎向槽內(nèi)，再用螺母5穿越鋼板2固定卡塊3。最后，可以用適當(dāng)厚度的間隙調(diào)整塊4設(shè)置在卡塊3和固定部12之間，來調(diào)整油缸的傾斜，直至完全水平。如圖5所示，在使用時(shí)，本實(shí)用新型的舉升油缸安裝固定裝置位于臂架型高空作業(yè)平臺(tái)的臂架底部與轉(zhuǎn)塔連接的關(guān)節(jié)處。

本實(shí)用新型的舉升油缸安裝固定裝置安裝非常簡(jiǎn)單和便捷，十字形孔和油缸安裝座的這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)避免了設(shè)備在安裝完油缸后，油缸出現(xiàn)傾斜時(shí)需要將所有部件卸下重新調(diào)整孔位的問題，可通過設(shè)置間隙調(diào)整塊來簡(jiǎn)便調(diào)整油缸傾斜問題，設(shè)備安全性能提高。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定，對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。