本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)漲式任意位置機(jī)械鎖緊油缸。

背景技術(shù)：

液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般由缸筒、缸底、缸蓋、活塞、活塞桿和耳環(huán)組成。

液壓油缸工作可靠，用其來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。然而，現(xiàn)有油缸具有操作復(fù)雜、密封性能不佳、鎖緊時(shí)活塞桿會(huì)產(chǎn)生軸向位移的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)漲式任意位置機(jī)械鎖緊油缸，以解決操作復(fù)雜、密封性能不佳、工作性能不可靠的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)漲式任意位置機(jī)械鎖緊油缸，包括缸筒、缸底、缸蓋、活塞、活塞桿和耳環(huán)，缸底、活塞和活塞桿依次同軸連接，缸筒的后段部分與活塞過盈配合，缸蓋固定在活塞桿與缸筒的前段部分之間；活塞的內(nèi)孔中設(shè)有與其內(nèi)壁固定連接的空心導(dǎo)向桿；缸底上設(shè)有自其外壁向內(nèi)徑向延伸的第一油口以及沿其中心軸軸向延伸的第一油道，第一油道與導(dǎo)向桿的內(nèi)腔流體連通；導(dǎo)向桿的自由端與耳環(huán)的自由端之間形成第二油道，第一油口與第二油道之間流體連通；缸筒的中段部分設(shè)有向內(nèi)徑向延伸的第二油口；活塞的兩端與缸筒之間、缸蓋與缸筒之間、缸蓋與活塞桿之間以及活塞與導(dǎo)向桿之間分別設(shè)有密封件。

進(jìn)一步地，活塞與導(dǎo)向桿之間設(shè)有第一導(dǎo)向套。

進(jìn)一步地，活塞桿與缸蓋之間設(shè)有第二導(dǎo)向套。

進(jìn)一步地，缸筒與活塞之間、缸筒與缸蓋之間以及活塞桿與耳環(huán)之間分別設(shè)有主動(dòng)螺釘。

進(jìn)一步地，活塞與導(dǎo)向桿之間設(shè)有第一螺母。

進(jìn)一步地，缸筒的外壁上設(shè)有第二螺母和中間鉸。

進(jìn)一步地，活塞內(nèi)設(shè)有內(nèi)置油缸。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、操作簡(jiǎn)單，首先使液壓油自第一油口流向第二油道，此時(shí)活塞兩端的密封件將液壓油密封在兩者之間，從而脹開兩者之間的缸筒，使缸筒產(chǎn)生彈性形變。當(dāng)液壓油壓力達(dá)到一定值時(shí)，活塞與缸筒之間形成間隙，此時(shí)解鎖。然后，使液壓油自第二油口或第一油道進(jìn)入缸筒內(nèi)，液壓油壓力達(dá)到一定值時(shí)，油缸啟動(dòng)（空載），保持第一油口的液壓油壓力，油缸將進(jìn)行平穩(wěn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要停止工作時(shí)，泄掉第一油口的液壓油壓力，缸筒恢復(fù)變形，活塞與缸筒之間的間隙消除，缸筒重新抱住活塞，實(shí)現(xiàn)鎖緊。

2、不會(huì)損壞密封件，具有良好的密封性能。

3、鎖緊力大；鎖緊后，活塞桿不會(huì)產(chǎn)生軸向位移，使工作性能更可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、活塞；2、缸筒；3、第一密封件；4、導(dǎo)向桿；5、活塞桿；6、缸底；7、第二密封件；8、主動(dòng)螺釘；9、第一螺母；10、第三密封件；11、第四密封件；12、第一導(dǎo)向套；13、中間鉸；14、第二螺母；15、第二導(dǎo)向套；16、第五密封件；17、第六密封件；18、第七密封件；19、第八密封件；20、耳環(huán)；21、缸蓋；A、第一油口；B、第二油口；C、第一油道；D、第二油道；E、內(nèi)置油缸。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述，以便于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本實(shí)用新型，但應(yīng)該清楚，本實(shí)用新型不限于具體實(shí)施方式的范圍，對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，只要各種變化在所附的權(quán)利要求限定和確定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，這些變化是顯而易見的，一切利用本實(shí)用新型構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。

如圖1所示的內(nèi)漲式任意位置機(jī)械鎖緊油缸，包括缸筒2、缸底6、缸蓋21、活塞1、活塞桿5和耳環(huán)20，缸底6、活塞1和活塞桿5依次同軸連接，缸筒2的后段部分與活塞1過盈配合，缸蓋21固定在活塞桿5與缸筒2的前段部分之間。其中，活塞1的內(nèi)孔中設(shè)有與其內(nèi)壁固定連接的空心導(dǎo)向桿4。缸底6上設(shè)有自其外壁向內(nèi)徑向延伸的第一油口A以及沿其中心軸軸向延伸的第一油道C，第一油道C與導(dǎo)向桿4的內(nèi)腔流體連通。導(dǎo)向桿4的自由端與耳環(huán)20的自由端之間形成第二油道D，第一油口A與第二油道D之間流體連通。缸筒2的中段部分設(shè)有向內(nèi)徑向延伸的第二油口B。

此外，活塞1的兩端與缸筒2之間設(shè)有密封件（即位于活塞前端的第一密封件3以及位于活塞后端的第一密封件3和第三密封件10），缸蓋21與缸筒2之間設(shè)有密封件（即第五密封件16），缸蓋21與活塞桿5之間設(shè)有密封件（即第六密封件17、第七密封件18和第八密封件19），活塞1與導(dǎo)向桿4之間設(shè)有密封件（即兩個(gè)第四密封件11）?；钊?與導(dǎo)向桿4之間設(shè)有第一導(dǎo)向套12，活塞桿5與缸蓋21之間設(shè)有第二導(dǎo)向套15。

在如圖1的優(yōu)選實(shí)施例中，缸筒2與活塞1之間、缸筒2與缸蓋21之間以及活塞桿5與耳環(huán)20之間分別設(shè)有主動(dòng)螺釘8?；钊?與導(dǎo)向桿4之間設(shè)有第一螺母9。缸筒2的外壁上設(shè)有第二螺母14和中間鉸13?；钊?內(nèi)設(shè)有內(nèi)置油缸E。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

首先使液壓油自第一油口A流向第二油道D，此時(shí)活塞1兩端的密封件將液壓油密封在兩者之間，從而脹開兩者之間的缸筒2，使缸筒2產(chǎn)生彈性形變。當(dāng)液壓油壓力達(dá)到一定值（如14MPa）時(shí)，活塞1與缸筒2之間形成間隙，此時(shí)解鎖。然后，使液壓油自第二油口B或第一油道C進(jìn)入缸筒2內(nèi)，液壓油壓力達(dá)到一定值（如2MPa）時(shí)，油缸啟動(dòng)（空載），保持第一油口A的液壓油壓力，油缸將平穩(wěn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要停止工作時(shí)，泄掉第一油口A的液壓油壓力，缸筒2恢復(fù)變形，活塞1與缸筒2之間的間隙消除，缸筒2重新抱住活塞1，實(shí)現(xiàn)鎖緊，鎖緊力約23000N。