本實(shí)用新型屬于汽車配件制作的機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)化機(jī)械機(jī)構(gòu)的杠桿結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

自動(dòng)化是指機(jī)器或裝置在無人干預(yù)的情況下按預(yù)定的程序或指令自動(dòng)進(jìn)行操作或控制的過程，而機(jī)械自動(dòng)化就是機(jī)器或者裝置通過機(jī)械方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的過程。

機(jī)械自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)將機(jī)械生產(chǎn) 引領(lǐng)向了一個(gè)新的領(lǐng)域，通過自動(dòng)控制系統(tǒng)，真正達(dá)到了大工業(yè)生產(chǎn)及減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，令整個(gè)世界的生產(chǎn)水平邁上了一個(gè)新的臺階，并由此延伸出了電氣自動(dòng)化；而目前的各個(gè)行業(yè)都已經(jīng)離不開自動(dòng)化系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)中，小型汽車的配件制作和組裝由于構(gòu)件體積偏小和瑣碎，很難實(shí)現(xiàn)制作和組裝的機(jī)械化，故存在生產(chǎn)效率低下的問題；并且在制作注塑汽車配件時(shí)，由于高溫高熱，在制作完成配件時(shí)，不能第一時(shí)間轉(zhuǎn)移，故降低生產(chǎn)效率；高溫高熱的配件在熱工操作時(shí)容易出現(xiàn)安全事故。為解決上述技術(shù)問題，本案由此產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化機(jī)械機(jī)構(gòu)的杠桿結(jié)構(gòu)，以解決小型汽車的配件制作和組裝由于機(jī)械化程度不高帶來的生產(chǎn)效率低下技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型具體提供的技術(shù)方案為：一種自動(dòng)化機(jī)械機(jī)構(gòu)的杠桿結(jié)構(gòu)，包括旋臂和第一銷軸，第一銷軸上段部固定有一氣缸鉸鏈，該氣缸鉸鏈上固定有一氣缸，氣缸的伸縮端固定有一氣缸頭，該氣缸頭通過旋轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有一連桿，該連桿與旋臂連接端設(shè)置有一長槽口，該長槽口內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有一固定于旋臂上的旋轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步，所述連桿的另一端活動(dòng)安裝于第二銷軸上，所述第一銷軸和第二銷軸外均設(shè)置有調(diào)節(jié)套。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了機(jī)械自動(dòng)化，提高了汽車零配件的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型具體揭示的是一種自動(dòng)化機(jī)械機(jī)構(gòu)的杠桿結(jié)構(gòu)，包括旋臂1和第一銷軸2，第一銷軸2上段部固定有一氣缸鉸鏈3，該氣缸鉸鏈3上固定有一氣缸4，氣缸4的伸縮端固定有一氣缸頭5，該氣缸頭5通過旋轉(zhuǎn)軸6活動(dòng)安裝有一連桿7，該連桿7與旋臂1連接端設(shè)置有一長槽口8，該長槽口8內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有一固定于旋臂1上的旋轉(zhuǎn)軸9。

所述連桿7的另一端活動(dòng)安裝于第二銷軸10上，所述第一銷軸2和第二銷軸10外均設(shè)置有調(diào)節(jié)套11。

上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。