本實(shí)用新型涉及破障車安全系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種破障車液壓安全裝置。

背景技術(shù)：
：

目前，在一些破障車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，考慮到破障車功能性的設(shè)計(jì)，破障車設(shè)備所使用的液壓系統(tǒng)大都不具備自鎖功能，當(dāng)這些破障車設(shè)備承受較大負(fù)載時(shí)，液壓撐桿受到比較大的載荷，此時(shí)一旦發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火或者出現(xiàn)其他故障，液壓撐桿中的液壓油將回到回油系統(tǒng)，此刻在較大負(fù)載的作用下，液壓撐桿將被迫做回程運(yùn)動(dòng)，此刻若有人或其他重要物品在撐桿這些設(shè)備下邊，將發(fā)生不可挽回的災(zāi)難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種破障車液壓安全裝置，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：所述一種破障車液壓安全裝置包括液壓撐桿、卡簧、液壓主桿、操作器、頂絲彈簧、自鎖球、中轉(zhuǎn)油箱，所述液壓撐桿安裝在液壓主桿內(nèi)，所述卡簧安裝在所述液壓撐桿與液壓主桿之間的間隙內(nèi)，所述操作器安裝在所述液壓主桿的支路上，所述頂絲彈簧連接自鎖球，所述自鎖球依靠所述頂絲彈簧的彈力壓在所述液壓主桿的另一支路上。

進(jìn)一步的所述卡簧由自鎖凸頭、凸頭頂簧組成，所述卡簧的凸頭頂簧由主液壓桿內(nèi)的壓強(qiáng)來(lái)控制，當(dāng)液壓油在驅(qū)動(dòng)作用下上升時(shí)，所述主液壓桿內(nèi)的壓強(qiáng)增大，此時(shí)卡簧受壓迫，所述液壓撐桿可以正常伸縮，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力突然發(fā)生意外，導(dǎo)致所述液壓主桿內(nèi)的油壓降低時(shí)，卡簧彈出，從而卡住了液壓撐桿，阻止液壓撐桿的迅速下降，實(shí)現(xiàn)第一道自鎖。

進(jìn)一步的，所述中轉(zhuǎn)油箱的液壓油通過(guò)驅(qū)動(dòng)力的作用能在操作器關(guān)閉的狀態(tài)下，頂過(guò)自鎖球的頂絲彈簧彈力，正常往上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)力突然發(fā)生意外，卡簧失效時(shí)候，液壓油將壓迫所述自鎖球，所述自鎖球?qū)⒍伦∫簤河偷幕亓髀窂?，從而?shí)現(xiàn)了第二道自鎖。

進(jìn)一步的，所述卡簧包括自鎖凸頭、凸頭頂簧，所述凸頭頂簧采用圓錐螺旋彈簧，材料為60SiCrVA，洛氏硬度45-72，承受壓縮，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性好，可承受液壓的振動(dòng)，持久極限高，彈性和穩(wěn)定性好，所述頂簧旋線比為5，勁度系數(shù)K＝1.31，剛度為14-70N/m。

進(jìn)一步的，所述頂絲彈簧采用圓柱螺旋彈簧，材料為65Mn，洛氏硬度為洛氏硬度65-102，硬度高，性能好，在所述頂絲彈簧表面噴涂聚四氟乙烯的方法保護(hù)彈簧，有效圈數(shù)4.5-12.5，工作行程為1-5mm。

本實(shí)用新型中，所述自鎖球呈球面狀，材料為奧氏體不銹鑄鋼，直接在7-25mm，公稱油壓小于等于2.5Mpa，工作溫度在20-175℃，同時(shí)保證自鎖球直徑大于所處位置液壓主桿的內(nèi)直徑，是所處位置液壓主桿的內(nèi)直徑截面積為1.5-2.5倍，排放能力比較高，同時(shí)易于密封自鎖。

所述液壓主桿上部?jī)?nèi)徑在70-110mm之間，外徑在75-115mm，長(zhǎng)度在300-700mm，所述所述液壓主桿下部?jī)蓚€(gè)支管直徑在20-50mm。

所述液壓撐桿采用1Cr18Ni9Ti烙鎳鈦鋼，機(jī)械變形、熱變形和侵蝕，壁厚3-7mm，許用壓應(yīng)力為450MPa，閥桿直徑d＝20-25mm，閥桿長(zhǎng)度800-1000mm，使用彎曲應(yīng)力677MPa；切變模量G＝7150MPa，行程為40-75mm，伸縮式液壓缸的中心距為200-250mm，外徑為16-20mm，缸內(nèi)壁采用高壓耐磨瓷化處理工藝密封聯(lián)結(jié)；

有益效果：

本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)過(guò)程中采用了易于拆卸和安裝的液壓撐桿、卡簧、液壓主桿、操作器、頂絲彈簧、自鎖球，增大了液壓系統(tǒng)的工作安全系數(shù)，使得發(fā)生事故時(shí)，液壓油不易迅速回流，有效得保障了廣大機(jī)械操作員的生命安全及附近作業(yè)區(qū)域的財(cái)務(wù)安全。

附圖說(shuō)明：

圖1為所述一種破障車液壓安全裝置示意圖。

圖2為所述卡簧結(jié)構(gòu)示意圖；

液壓撐桿1、卡簧2、液壓主桿3、操作器4、頂絲彈簧5、自鎖球6、中轉(zhuǎn)油箱7、自鎖凸頭21、凸頭頂簧22

具體實(shí)施方式：

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

所述一種破障車液壓安全裝置包括液壓撐桿1、卡簧2、液壓主桿3、操作器4、頂絲彈簧5、自鎖球6、中轉(zhuǎn)油箱7，所述卡簧2安裝在所述液壓撐桿1與液壓主桿3之間的間隙內(nèi)，所述液壓撐桿1安裝在液壓主桿3內(nèi)，所述頂絲彈簧5連接自鎖球6，所述自鎖球6依靠所述頂絲彈簧5的彈力壓在所述液壓主桿3的另一支路上，所述操作器4安裝在所述液壓主桿3的支路上。

所述一種破障車液壓安全裝置使用的過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)，工作前檢查液壓油位是否正常，空載時(shí)，看液壓系統(tǒng)能否正常工作，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)處理，切不可在液壓系統(tǒng)非正常工作，一旦發(fā)生問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，在發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)漏油時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢修，防止所述一種破障車液壓安全裝置失效。

在驅(qū)動(dòng)力作用下，位于中轉(zhuǎn)油箱7中的液壓油，進(jìn)入所述液壓主桿3的下部，在壓力作用下頂動(dòng)自鎖球6，然后進(jìn)入所述液壓主桿3的上部，進(jìn)而壓縮所述卡簧2的凸頭21，迫使所述凸頭頂簧22受壓縮，進(jìn)而推動(dòng)了所述液壓撐桿1的活塞，使得液壓撐桿1伸長(zhǎng)工作，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)力出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，液壓油壓力下降時(shí)候，所述卡簧2的凸頭頂簧22恢復(fù)形狀，就推動(dòng)所述卡簧2的凸頭21卡住了所述液壓撐桿1，阻止了所述液壓撐桿1的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了第一次鎖止，當(dāng)所述液壓撐桿1繼續(xù)推動(dòng)液壓油繼續(xù)回流時(shí)候，液壓油壓迫所述自鎖球6，所述自鎖球6將堵住液壓油的回流路徑，從而實(shí)現(xiàn)了第二次鎖止。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。