本實(shí)用新型涉及洗掃車(chē)液壓系統(tǒng)，特別是洗掃車(chē)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，城市道路清掃作業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)方式，由道路清掃作業(yè)專(zhuān)用車(chē)輛完成?，F(xiàn)有洗掃車(chē)在作業(yè)的時(shí)候，四個(gè)掃盤(pán)馬達(dá)都是同時(shí)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行作業(yè)的。當(dāng)洗掃車(chē)在清掃路沿的時(shí)候，只需要單邊的前掃及兩個(gè)后掃一起進(jìn)行作業(yè)就能滿足清掃路沿的要求，在此情況下若還是四個(gè)掃盤(pán)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，那么另一個(gè)前掃作業(yè)就是多余的，在一定程度上增加了消耗造成浪費(fèi)，甚至還會(huì)影響旁邊車(chē)輛的正常通行。為了改善這一狀況，需設(shè)計(jì)一種前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低耗高效的洗掃車(chē)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)，解決目前洗掃車(chē)在清掃路沿的時(shí)候，雖然只需一個(gè)前掃和兩個(gè)后掃投入運(yùn)行，而實(shí)際情況卻是四個(gè)掃盤(pán)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，增加了消耗造成浪費(fèi)，甚至影響旁邊車(chē)輛的正常通行的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型洗掃車(chē)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)包括齒輪泵、溢流閥、二位四通閥、后掃馬達(dá)Ⅰ、后掃馬達(dá)Ⅱ、二位四通閥Ⅰ、前掃馬達(dá)Ⅰ、二位四通閥Ⅱ、前掃馬達(dá)Ⅱ、油箱和液壓管路；所述齒輪泵入口連接油箱，出口壓力油分兩路，一路通過(guò)溢流閥回油箱，另一路接到二位四通閥 的P口；所述二位四通閥 的B口經(jīng)過(guò)先后連接后掃馬達(dá)Ⅰ及后掃馬達(dá)Ⅱ后與二位四通閥Ⅰ 的P口連接；二位四通閥Ⅰ 的B口經(jīng)過(guò)前掃馬達(dá)Ⅰ與二位四通閥Ⅰ 的A口連接后再與二位四通閥Ⅱ的P口連接；所述二位四通閥Ⅱ的B口經(jīng)過(guò)前掃馬達(dá)Ⅱ與二位四通閥Ⅱ的A口連接后再一起接回油箱；二位四通閥的A口與T口不通油，二位四通閥Ⅰ與二位四通閥Ⅱ的T口不通油。

上述結(jié)構(gòu)的洗掃車(chē)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的整個(gè)液壓系統(tǒng)形成了一個(gè)開(kāi)式回路，該前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)通過(guò)二位四通閥將兩個(gè)串聯(lián)的前掃馬達(dá)獨(dú)立開(kāi)來(lái)，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制前掃馬達(dá)動(dòng)作，在某些情況下如洗掃車(chē)在清掃路沿的時(shí)候可以采取此作業(yè)模式，使得洗掃車(chē)在清掃路沿的時(shí)候可以只用一個(gè)前掃作業(yè)，另一前掃不作業(yè)，以節(jié)省消耗，提高掃刷等資源的利用率，減小對(duì)旁邊通行車(chē)輛的影響。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型洗掃車(chē)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：齒輪泵1、溢流閥2、二位四通閥3、后掃馬達(dá)Ⅰ4、后掃馬達(dá)Ⅱ5、二位四通閥Ⅰ6、前掃馬達(dá)Ⅰ7、二位四通閥Ⅱ8、前掃馬達(dá)Ⅱ9。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型洗掃車(chē)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型洗掃車(chē)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)包括齒輪泵1、溢流閥2、二位四通閥3、后掃馬達(dá)Ⅰ4、后掃馬達(dá)Ⅱ5、二位四通閥Ⅰ6、前掃馬達(dá)Ⅰ7、二位四通閥Ⅱ8、前掃馬達(dá)Ⅱ9；所述齒輪泵1入口連接油箱，出口壓力油分兩路，一路通過(guò)溢流閥2回油箱，另一路接到二位四通閥3 的P口；所述二位四通閥3 的B口經(jīng)過(guò)先后連接后掃馬達(dá)Ⅰ4及后掃馬達(dá)Ⅱ5后與二位四通閥Ⅰ6 的P口連接；二位四通閥Ⅰ6 的B口經(jīng)過(guò)前掃馬達(dá)Ⅰ7與二位四通閥Ⅰ6 的A口連接后再與二位四通閥Ⅱ8的P口連接；所述二位四通閥Ⅱ8的B口經(jīng)過(guò)前掃馬達(dá)Ⅱ9與二位四通閥Ⅱ8的A口連接后再一起接回油箱；二位四通閥3的A口與T口不通油，二位四通閥Ⅰ6與二位四通閥Ⅱ8的T口不通油。

整個(gè)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)形成了一個(gè)開(kāi)式回路。

洗掃車(chē)進(jìn)行前掃單獨(dú)作業(yè)時(shí)，二位四通閥3得電工作，二位四通閥Ⅰ6或二位四通閥Ⅱ8的其中一個(gè)得電工作；此時(shí)，齒輪泵1壓力油經(jīng)過(guò)到二位四通閥3、二位四通閥Ⅰ6、二位四通閥Ⅱ8驅(qū)動(dòng)后掃馬達(dá)Ⅰ4、后掃馬達(dá)Ⅱ5、前掃馬達(dá)Ⅰ7運(yùn)轉(zhuǎn)，從而形成前掃馬達(dá)Ⅰ7單獨(dú)作業(yè)模式；或齒輪泵1壓力油經(jīng)過(guò)到二位四通閥3、二位四通閥Ⅰ6、二位四通閥Ⅱ8、驅(qū)動(dòng)后掃馬達(dá)Ⅰ4、后掃馬達(dá)Ⅱ5、前掃馬達(dá)Ⅱ9運(yùn)轉(zhuǎn)，從而形成前掃馬達(dá)Ⅱ9單獨(dú)作業(yè)模式。

該洗掃車(chē)前掃馬達(dá)單獨(dú)控制的液壓系統(tǒng)，通過(guò)二位四通閥將兩個(gè)串聯(lián)的前掃馬達(dá)獨(dú)立開(kāi)來(lái)，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制前掃馬達(dá)動(dòng)作，除了可以滿足四個(gè)掃盤(pán)一起作業(yè)的模式外，還可以使洗掃車(chē)在清掃路沿的時(shí)候可以只用一個(gè)前掃作業(yè)，另一前掃不作業(yè)，以保證未作業(yè)前掃一側(cè)的交通不受影響，同時(shí)還可以提高掃刷等資源的利用率。