本實(shí)用新型涉及定徑機(jī)推拉油缸液壓系統(tǒng)，特別涉及定徑機(jī)推拉油缸同步修正液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

定徑機(jī)是鋼管軋機(jī)設(shè)備的重要組成部分，主要作用是微張力減徑，消除連軋后鋼管的橢圓并使鋼管的外徑滿足規(guī)定的尺寸和公差要求。定徑機(jī)換輥時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)換輥推拉液壓缸運(yùn)行不同步無法正常換輥，造成換輥時(shí)間長且極易損壞設(shè)備。嚴(yán)重地影響到設(shè)備安全；嚴(yán)重地影響到人身安全；推拉機(jī)架時(shí)間增多3倍以上，影響生產(chǎn)順行；設(shè)備損壞率增加40％以上；因漏油造成的油耗指標(biāo)增加50％。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種定徑機(jī)推拉油缸同步修正液壓系統(tǒng)，解決液壓系統(tǒng)同步修正問題，降低換輥時(shí)間，提高作業(yè)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種定徑機(jī)推拉油缸同步修正液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括主油路和修正旁路，主油路上設(shè)置第一電磁換向閥，第一電磁換向閥連接第一雙單向節(jié)流閥，第一雙單向節(jié)流閥分別與兩個(gè)推拉油缸的進(jìn)油腔和回油腔連接，第一雙單向節(jié)流閥與推拉油缸的回油腔之間連接同步分流馬達(dá)，所述修正旁路上設(shè)有第二電磁換向閥，第二電磁換向閥連接第二雙單向節(jié)流閥，第二雙單向節(jié)流閥與推拉油缸的回油腔連接。

所述的第一電磁換向閥和第二電磁換向閥均為三位四通換向閥。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.解決液壓系統(tǒng)同步修正問題；

2.降低換輥時(shí)間，提高作業(yè)效率；

3.降低設(shè)備小停，杜絕設(shè)備損壞；

4.消除人身安全及設(shè)備安全隱患。

附圖說明

圖1為定徑機(jī)推拉油缸同步修正液壓系統(tǒng)圖。

圖2為定徑機(jī)推拉油缸結(jié)構(gòu)圖。

圖中：第一電磁換向閥1、第一雙單向節(jié)流閥2、推拉油缸3、同步分流馬達(dá)4、第二雙單向節(jié)流閥5、第二電磁換向閥6、推拉頭7、機(jī)架8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)一步說明：

如圖1，一種定徑機(jī)推拉油缸同步修正液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括主油路和修正旁路，主油路上設(shè)置第一電磁換向閥1，第一電磁換向閥1連接第一雙單向節(jié)流閥2，第一雙單向節(jié)流閥2分別與兩個(gè)推拉油缸3的進(jìn)油腔和回油腔連接，第一雙單向節(jié)流閥2與推拉油缸3的回油腔之間連接同步分流馬達(dá)4，所述修正旁路上設(shè)有第二電磁換向閥6，第二電磁換向閥6連接第二雙單向節(jié)流閥5，第二雙單向節(jié)流閥5與推拉油缸的回油腔連接。第一電磁換向閥1和第二電磁換向閥6均為三位四通換向閥。

當(dāng)推拉油缸不同步時(shí)，控制第一電磁換向閥閥塊位置，使推拉油缸的進(jìn)油腔停止進(jìn)油，通過修正旁路修正，使兩推拉油缸的活塞位置一致，達(dá)到同步。

上面所述僅是本實(shí)用新型的基本原理，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型對其進(jìn)行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護(hù)方案的范疇之內(nèi)。