本實用新型屬于駐車加熱器設備技術領域，具體涉及一種駐車加熱器進氣風扇輪。

背景技術：

近年來，車輛的舒適性得到了進一步提高，轎車化的駕乘感受成為車輛的發(fā)展方向，基于此，更多的新技術和新裝備不斷在工作車輛上得到應用，駐車加熱器就是其中一種。駐車加熱器最早風靡于歐洲一些國家，由于歐洲地勢原因，冬季氣候寒冷，低溫下，汽車水箱很容易凍裂，影響正常的行駛并造成損失，同時，溫度低，車輛啟動也費勁，因此，駐車加熱器應運而生。駐車加熱器是獨立于汽車發(fā)動機的車載加熱裝置，有其自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等。不需啟動發(fā)動機即可對冬季低溫寒冷環(huán)境中停放的汽車發(fā)動機和駕駛室進行預熱升溫。其中，進氣風扇輪作為加熱器的進風機構之一，具有十分重要的作用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種結構合理、便于安裝、用途廣泛的駐車加熱器進氣風扇輪，能夠有效解決現(xiàn)有駐車加熱器的進風問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：一種駐車加熱器進氣風扇輪，包括上蓋體、下蓋體，其特征在于：所述上蓋體和下蓋體均呈錐形狀結構；在上蓋體中央設置有一圈內(nèi)部中空的凸緣，構成進風口；在所述下蓋體上與進風口相對應位置內(nèi)設有銅鑲件，所述銅鑲件用來固定電機軸且限定風扇輪的旋轉方向，在所述下蓋體上沿錐面方向布設有若干葉片，所述上蓋體罩合在葉片上且與葉片相連接，使兩兩葉片之間構成風道，在所述下蓋體底部內(nèi)側邊緣設置有一圈凸起，用來做動平衡。

作為優(yōu)選的，所述上蓋體與軸線的角度為53°C，所述下蓋體與軸線的角度為60°C。

作為優(yōu)選的，所述葉片呈弧形片狀設置在下蓋體錐面上，用來減少進風時產(chǎn)生的音量。

作為優(yōu)選的，所述葉片為梯形狀結構，自下蓋體頂部呈逐步縮小狀延伸至下蓋體外邊緣。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型結構簡單，安裝拆卸方便，通過下蓋體內(nèi)塑的銅鑲件，可以方便的將風扇輪安裝在電機軸端，或者拆卸下來，采用弧形片狀葉片，能有效減少進風時產(chǎn)生的聲音量。

附圖說明

圖1為本實用新型駐車加熱器進氣風扇輪的立體結構圖。

圖2為本實用新型駐車加熱器進氣風扇輪的正視圖。

圖3為圖2的A-A剖面示意圖。

圖中：1、上蓋體；2、下蓋體；3、凸緣；4、銅鑲件；5、葉片；6、凸起。

具體實施方式

為了使本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯異動，下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的駐車加熱器進氣風扇輪，包括上蓋體1、下蓋體2，上蓋體1和下蓋體2均呈錐形狀結構，采用橡膠一體加成型。

在上蓋體1中央設置有一圈內(nèi)部中空的凸緣3，構成進風口；在下蓋體2上，與進風口相對應位置內(nèi)設有銅鑲件4，所述銅鑲件采用注塑方法嵌入到下蓋體內(nèi)，該銅鑲件為柱狀結構，內(nèi)部呈凸形中空狀，使將電機軸恰好套入，在上中空體的內(nèi)側壁形成與電機軸端相配合的螺紋，使得電機在帶動風扇輪旋轉，進一步擰緊，加固其緊密度，在拆卸風扇輪時，只需反方向旋轉即可。

在所述下蓋體上沿錐面方向布設有若干葉片5，上蓋體1罩合在葉片5上且與葉片相連接，使兩兩葉片之間構成風道，在所述下蓋體底部內(nèi)側邊緣設置有一圈凸起6，用來做動平衡。所述的葉片5、凸起6屬于下蓋體的一部分，與下蓋體一體加工成型。

在本實施例中，作為優(yōu)選的，上蓋體1與軸線的角度為53°，所述下蓋體2與軸線的角度為60°。

在本實施例中，作為優(yōu)選的，俯視來看，葉片5呈弧形片狀設置在下蓋體的錐面上，用來減少進風時產(chǎn)生的音量。

在本實施例中，作為優(yōu)選的，從側面看，葉片5為梯形狀結構，自下蓋體的頂部呈逐步縮小狀延伸至下蓋體的外邊緣。

本進氣風扇輪使用時，將其安裝在駐車加熱器的進氣罩進風端蓋和電機之間，隨電機旋轉運行即可。