本實用新型涉及壓力機械領(lǐng)域,尤其涉及一種新型球面導(dǎo)向的液壓缸或氣壓缸。
背景技術(shù):
壓力機械領(lǐng)域中,推桿安裝聯(lián)接時的中心線與缸體的中心線在實操過程中很難保持一致,這種兩者中心線不一致的情況會使得壓力缸體在使用過程中存在彎曲偏載拉傷活塞及活塞桿的缺陷。造成器件損壞。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型的目的旨在于提供新型球面導(dǎo)向的液壓缸或氣壓缸,本實用新型用于避免推桿安裝聯(lián)接時的中心線與缸體的中心線不一致時對設(shè)備帶來的損傷,提高設(shè)備的使用壽命。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
新型球面導(dǎo)向的液壓缸或氣壓缸,包括:缸體、活塞以及活塞桿;所述活塞內(nèi)嵌于缸體并且與缸體的內(nèi)壁密封地滑動配合,該缸體內(nèi)所具有的空間被活塞隔離成第一腔室和第二腔室;活塞桿的一端為球鉸端,該球鉸端活動地連接于活塞,靠近第二腔室的活塞端面上設(shè)置有球鉸腔室,所述球鉸端球接于球鉸腔室內(nèi);所述活塞桿穿過缸體所具有的通道并活動地穿接于缸體,該活塞桿的另一端位于缸體的外部并連接外部的驅(qū)動力源;該通道內(nèi)設(shè)有球鉸配合腔室,該活塞桿位于通道內(nèi)的桿段上活動地套設(shè)一球面導(dǎo)向件,該球面導(dǎo)向件密封地鉸接于球鉸配合腔室。
優(yōu)選地,所述球面導(dǎo)向件與活塞桿之間設(shè)置有密封件。
優(yōu)選地,所述缸體上設(shè)置了通道的壁面上可拆卸地安裝有一蓋體,所述球鉸配合腔室開設(shè)于蓋體與壁面之間。
相比于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型在缸體上設(shè)置球面配合腔室,在活塞桿上密封地套設(shè)一球面導(dǎo)向件,避免了由于機架聯(lián)接中心與油缸中心不一致所帶來的器件損傷,從而提高設(shè)備的使用壽命。并且,這種具有球面導(dǎo)向件的液壓缸或氣缸在長行程油缸的應(yīng)用時優(yōu)勢更明顯。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中,10、缸體;11、第一腔室;12、第二腔室;13、球面導(dǎo)向件;14、密封件;15、球鉸配合腔室;16、油口;20、活塞桿;21、輔助桿段;22、球鉸端;30、活塞。
具體實施方式
下面,結(jié)合附圖以及具體實施方式,對本實用新型做進一步描述:
如圖1所示,新型球面導(dǎo)向的液壓缸或氣壓缸,包括:缸體10、活塞30以及活塞桿20;所述活塞30內(nèi)嵌于缸體10并且與缸體10的內(nèi)壁密封地滑動配合,該缸體10內(nèi)所具有的空間被活塞30隔離成第一腔室11和第二腔室12;活塞桿20的一端為球鉸端22,該球鉸端22活動地連接于活塞30,靠近第二腔室12的活塞30端面上設(shè)置有球鉸腔室,所述球鉸端22球接于球鉸腔室內(nèi);所述活塞桿20穿過缸體10所具有的通道并活動地穿接于缸體10,該活塞桿20的另一端位于缸體10的外部并連接外部的驅(qū)動力源;該通道內(nèi)設(shè)有球鉸配合腔室15,該活塞桿20位于通道內(nèi)的桿段上活動地套設(shè)一球面導(dǎo)向件13,該球面導(dǎo)向件13密封地鉸接于球鉸配合腔室15。
作為一種優(yōu)選的方案,所述球面導(dǎo)向件13與活塞桿20之間設(shè)置有密封件14。
作為一種優(yōu)選的方案,所述缸體10上設(shè)置了通道的壁面上可拆卸地安裝有一蓋體,所述球鉸配合腔室15開設(shè)于蓋體與壁面之間。
對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思,做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變,而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。