本實(shí)用新型屬于打氣筒技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型氣筒。

背景技術(shù)：

打氣筒是空氣泵，用以注入或補(bǔ)充各種輪胎和一些球類所需的空氣。

目前，自行車、摩托車、小轎車是常用的交通工具，這些交通運(yùn)輸工具都使用充氣的橡膠輪胎，沒有足夠氣量的車輛如果強(qiáng)行行駛，容易對(duì)車輪造成損壞，所以，需要隨身攜帶一個(gè)打氣筒以備不時(shí)之需，現(xiàn)有便攜式打氣筒大多為一端帶活塞桿的圓筒形，在打氣筒的筒體下部設(shè)有氣嘴，采用人力抽拉，通過氣嘴對(duì)輪胎進(jìn)行充氣。

另外，車輛在行駛過程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)一些小問題，需要進(jìn)行及時(shí)的修理，扳手和螺絲刀就是常用的修理工具。目前，市場(chǎng)上已有的氣筒，僅僅具備打氣的功能，功能比較單一，越來越無法滿足人們的生活需求了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型氣筒，通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)，集氣筒、螺絲刀和扳手于一體，有效解決了上述問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種新型氣筒，包括腳踏板、氣管、筒體、活塞桿和把手，所述活塞桿頂部與把手固定相連，其特征是：所述把手設(shè)有空腔，把手兩端設(shè)有內(nèi)螺紋；把手的一端與一把六角扳手相連接，六角扳手的頭部插入把手的空腔，六角扳手的手柄前端設(shè)置有與上述內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋；把手的另一端與一把螺絲刀相連接，螺絲刀的頭部插入把手的空腔，螺絲刀的手柄前端設(shè)置有與上述內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。

所述的一種新型氣筒的螺絲刀為一字螺絲刀或十字螺絲刀。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，將螺絲刀和扳手置于氣筒手柄內(nèi)設(shè)置的空腔中，集氣筒、螺絲刀和扳手于一體，豐富了氣筒的功能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、腳踏板；2、氣管；3、筒體；4、活塞桿；5、把手；6、六角扳手；7、螺絲刀；8、內(nèi)螺紋；9、外螺紋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖2為本實(shí)用新型手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。一種新型氣筒，包括腳踏板（1）、氣管（2）、筒體（3）、活塞桿（4）和把手（5），所述活塞桿（4）頂部與把手（5）固定相連，其特征是：所述把手（5）設(shè)有空腔，把手（5）兩端設(shè)有內(nèi)螺紋（8）；把手（5）的一端與一把六角扳手（6）相連接，六角扳手（6）的頭部插入把手（5）的空腔，六角扳手（6）的手柄前端設(shè)置有與上述內(nèi)螺紋（8）相匹配的外螺紋（9）；把手（5）的另一端與一把螺絲刀（7）相連接，螺絲刀（7）的頭部插入把手（5）的空腔，螺絲刀（7）的手柄前端設(shè)置有與上述內(nèi)螺紋（8）相匹配的外螺紋（9）。

所述的一種新型氣筒的螺絲刀（7）為一字螺絲刀或十字螺絲刀。

進(jìn)一步的，可以將六角扳手換成棘輪扳手，可以拆卸和緊固更多型號(hào)的螺栓和螺母。

以上說明并非對(duì)本實(shí)用新型作了限制，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所作出的變化、改型、增添或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。