本實(shí)用新型涉及折彎機(jī)領(lǐng)域，更具體地說，涉及折彎機(jī)液壓系統(tǒng)及一種折彎機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，普通折彎機(jī)的液壓控制系統(tǒng)多由硬管連接，將液控單向閥安裝在油箱上固定，多為硬管連接，而折彎機(jī)的整體尺寸較大，硬管連接的可靠性低，尤其是機(jī)床在搬運(yùn)過程和工作過程中受到振動(dòng)時(shí)，易造成硬管接頭處變形，密封圈失效，接頭處容易出現(xiàn)漏油等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致油液資源損失、環(huán)境污染、系統(tǒng)效率降低等問題，無法滿足用戶的加工要求。并且硬管的尺寸不易控制，很難實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，使制造成本高。相關(guān)的改進(jìn)很多，比如使用軟管進(jìn)行連接。

中國專利申請，申請?zhí)?01521026980.9，公開日2016年5月11日，公開了本實(shí)用新型公開了一種折彎機(jī)液控單向閥的連接結(jié)構(gòu)，主要包括：油缸、連接塊、液控單向閥、低壓軟管、接頭、油箱；其中，所述的油缸法蘭與液控單向閥通過連接塊連接；液控單向閥回油口與油箱通過低壓軟管和接頭連接。該結(jié)構(gòu)能顯著降低成本，減少因設(shè)備振動(dòng)產(chǎn)生的接頭處的漏油現(xiàn)象。同時(shí)，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的位置尺寸精確，管路折彎少，適于批量生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1.要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的接口易變形，油壓小，效率低的問題，本實(shí)用新型提供了折彎機(jī)液壓系統(tǒng)及一種折彎機(jī)，它可以實(shí)現(xiàn)接口連接少，油壓大，過油量大效率高。

2.技術(shù)方案

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，包括油缸和油箱，所述的油缸和油箱之間依次連接有液控單向閥、液控閥吸油口、連接管和回油管，回油管和連接管之間也設(shè)置有吸油口，所述的連接管可伸縮。增加了連接管，使得油路加長，吸油管路長，油壓差大，過油量增加，效率提高。

更進(jìn)一步的，連接管為可伸縮波紋管，所述的波紋管為軸向伸縮管，通過軸向伸縮調(diào)節(jié)連接管的長度。成本低，安裝方便。

更進(jìn)一步的，連接管為旋轉(zhuǎn)式伸縮鋼管，伸縮鋼管由兩部分組成，兩部分之間通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接，通過旋轉(zhuǎn)螺紋到一定的位置調(diào)節(jié)伸縮鋼管的長度。強(qiáng)度好，使用壽命長，受外部影響小。

更進(jìn)一步的，所述的回油管在油箱內(nèi)部從入口處向內(nèi)側(cè)斜下部延伸，延伸至油箱底部，回油口的直徑等于或大于回油管直徑，大于回油管直徑回油口為喇叭狀。使得油箱內(nèi)的油可以充分利用，增加的回油長度，回油效果更好，喇叭狀的回油口使得回油時(shí)候避免因?yàn)殚L期使用造成的油管口雜質(zhì)堵塞回油管導(dǎo)致的回油流量減小，保證了流量的穩(wěn)定，不會(huì)堵塞。

更進(jìn)一步的，所述的油缸上部和油箱之間連接有Z字形的支架，所述的支架上端連接油缸上部，支架下端連接油箱側(cè)面下部。支架為Z字型，保證了運(yùn)行時(shí)候的穩(wěn)定性，在回油速度比原先提高時(shí)候，保持了其中的穩(wěn)定。

更進(jìn)一步的，支架與油缸頂部一端設(shè)置有腰孔，支架通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。與油缸頂部一端設(shè)置有腰孔，支架通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。通過調(diào)整腰孔的位置，調(diào)整支架的位置，相應(yīng)的連接管的長度可以進(jìn)行伸縮，調(diào)整方便快捷。

更進(jìn)一步的，液控閥吸油口、連接管在同一水平線上，連接管水平設(shè)置。水平設(shè)置保證了油路運(yùn)行的更加順暢，會(huì)有速度更快。

一種使用上述系統(tǒng)的折彎機(jī)，包括上述折彎機(jī)液壓系統(tǒng)。

3.有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本實(shí)用新型在油箱和油缸的油路之間，增加了水平設(shè)置的連接管，通過增長的連接管和油箱內(nèi)向下設(shè)置的回油管，使得吸油管路長，運(yùn)行時(shí)候的油壓差大，比普通吸油管路增加油壓差1.5-2倍，使得單位時(shí)間內(nèi)的過油量增加，運(yùn)行效率提高，折彎速度變快，折彎效率高；

(2)連接管采用可伸縮的波紋管時(shí)候，成本低，安裝方便，且方便替換，容易檢修；

(3)連接管為旋轉(zhuǎn)式伸縮鋼管，強(qiáng)度好，使用壽命長，受外部影響小，在進(jìn)行高速流向時(shí)候不會(huì)發(fā)生形變和偏移，運(yùn)行穩(wěn)定性好；

(4)油缸上部和油箱之間連接有Z字形的支架，所述的支架上端連接油缸上部，支架下端連接油箱側(cè)面下部。支架為Z字型，保證了運(yùn)行時(shí)候的穩(wěn)定性，在回油速度比原先提高時(shí)候，保持了其中的穩(wěn)定；

(5)支架與油缸頂部一端設(shè)置有腰孔，支架通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。與油缸頂部一端設(shè)置有腰孔，支架通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。通過調(diào)整腰孔的位置，調(diào)整支架的位置，相應(yīng)的連接管的長度可以進(jìn)行伸縮，調(diào)整方便快捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號說明：

1、油缸；2、液控單向閥；3、液控閥吸油口；4、連接管；5、回油管；6、支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體的實(shí)施例，對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，包括油缸1和油箱，所述的油缸1和油箱之間依次連接有液控單向閥2、液控閥吸油口3、連接管4和回油管5，液控閥吸油口3、連接管4在同一水平線上，連接管4水平設(shè)置?；赜凸?和連接管4之間也設(shè)置有吸油口，所述的連接管4為旋轉(zhuǎn)式伸縮鋼管。所述的回油管5在油箱內(nèi)部從入口處向內(nèi)側(cè)下部延伸，延伸至油箱底部，回油口的直徑等于或大于回油管直徑，大于回油管5直徑回油口為喇叭狀。使得油箱內(nèi)的油可以充分利用，增加的回油長度，回油效果更好，喇叭狀的回油口使得回油時(shí)候避免因?yàn)殚L期使用造成的油管口雜質(zhì)堵塞回油管5導(dǎo)致的回油流量減小，保證了流量的穩(wěn)定，不會(huì)堵塞

所述的油缸1上部和油箱之間連接有Z字形的支架6，所述的支架6上端連接油缸1上部，支架6下端連接油箱側(cè)面下部。支架6與油缸頂部一端設(shè)置有腰孔，支架6通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。本方案油箱和油缸的油路之間，增加了水平設(shè)置的連接管，通過增長的連接管和油箱內(nèi)向下設(shè)置的回油管，使得吸油管路長，運(yùn)行時(shí)候的油壓差大，比普通吸油管路增加油壓差1.5-2倍，使得單位時(shí)間內(nèi)的過油量增加，運(yùn)行效率提高，折彎速度變快，折彎效率高。支架為Z字型，保證了運(yùn)行時(shí)候的穩(wěn)定性，在回油速度比原先提高時(shí)候，保持了其中的穩(wěn)定，使用時(shí)候，若需要調(diào)整輸油管的長度，通過調(diào)整腰孔的位置，調(diào)整支架的位置，相應(yīng)的連接管的長度可以進(jìn)行伸縮，連接管為可伸縮波紋管，所述的波紋管為軸向伸縮管，通過軸向伸縮調(diào)節(jié)連接管的長度，調(diào)整方便快捷。

實(shí)施例2

一種折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，包括油缸1和油箱，所述的油缸1和油箱之間依次連接有液控單向閥2、液控閥吸油口3、連接管4和回油管5，液控閥吸油口3、連接管4在同一水平線上，連接管4水平設(shè)置?；赜凸?和連接管4之間也設(shè)置有吸油口，連接管4為可伸縮波紋管，成本低，安裝方便，且方便替換，容易檢修，所述的回油管5在油箱內(nèi)部從入口處向內(nèi)側(cè)下部延伸。

所述的油缸1上部和油箱之間連接有Z字形的支架6，所述的支架6上端連接油缸1上部，支架6下端連接油箱側(cè)面下部。支架6與油缸頂部一端設(shè)置有腰孔，支架6通過鎖緊螺栓穿過腰孔固定。本方案油箱和油缸的油路之間，增加了水平設(shè)置的連接管，通過增長的連接管和油箱內(nèi)向下設(shè)置的回油管，使得吸油管路長，運(yùn)行時(shí)候的油壓差大，比普通吸油管路增加油壓差1.5-2倍，使得單位時(shí)間內(nèi)的過油量增加，運(yùn)行效率提高，折彎速度變快，折彎效率高。支架為Z字型，保證了運(yùn)行時(shí)候的穩(wěn)定性，在回油速度比原先提高時(shí)候，保持了其中的穩(wěn)定，使用時(shí)候，若需要調(diào)整輸油管的長度，通過調(diào)整腰孔的位置，調(diào)整支架的位置，相應(yīng)的連接管的長度可以進(jìn)行伸縮，連接管為旋轉(zhuǎn)式伸縮鋼管，伸縮鋼管由兩部分組成，兩部分之間通過螺紋旋轉(zhuǎn)連接，通過旋轉(zhuǎn)螺紋到一定的位置調(diào)節(jié)伸縮鋼管的長度，調(diào)整方便快捷。

實(shí)施例3

一種折彎機(jī)，包括上述所述的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，還包括折彎機(jī)側(cè)板，折彎機(jī)刀片，折彎機(jī)后檔料等裝置。

以上示意性地對本發(fā)明創(chuàng)造及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，在不背離本發(fā)明的精神或者基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。附圖中所示的也只是本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此，權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記不應(yīng)限制所涉及的權(quán)利要求。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本專利的保護(hù)范圍。此外，“包括”一詞不排除其他元件或步驟，在元件前的“一個(gè)”一詞不排除包括“多個(gè)”該元件。產(chǎn)品權(quán)利要求中陳述的多個(gè)元件也可以由一個(gè)元件通過軟件或者硬件來實(shí)現(xiàn)。第一，第二等詞語用來表示名稱，而并不表示任何特定的順序。