本實用新型涉及到一種先導泵用溢流閥，該溢流閥主要用于裝載機或挖掘機的先導供油系統(tǒng)中，一方面保證先導泵在先導閥工作時為其及時有效供油，另一方面保護先導液壓系統(tǒng)。

背景技術：

如圖1所示，為先導泵用溢流閥的基本結(jié)構(gòu)圖，主要有襯套2、閥芯3、彈簧4、閥套5、調(diào)壓絲桿6、O型圈7、鎖緊螺母8等組成，以上零件集中安裝在先導泵泵體1中。其液壓原理圖如圖4所示，先導閥工作時，先導泵為其供油，溢流閥關閉；先導閥不工作時，溢流閥打開泄掉先導泵的壓力油。現(xiàn)有技術存在二種問題：一是溢流閥關閉效率低，造成泄漏量大，使得先導閥供油不足，影響其工作效率；二是先導閥不工作時，壓力油全部由溢流閥泄流掉時，經(jīng)常會產(chǎn)生振擺，造成先導泵抖動，不但影響先導泵的正常工作，而且大大降低了先導泵的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是要提供一種先導泵用溢流閥，它能克服現(xiàn)有技術存在的問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，先導泵用溢流閥，包括襯套、閥芯、彈簧、閥套，其特征在于：在閥芯頭部大圓柱左端面設置有直徑為￠C，深為L的環(huán)形槽 ；在閥芯頭部大圓柱表面均布設置有V型槽；閥芯尾部圓柱表面與閥套內(nèi)孔的配合，采用兩種不同數(shù)值的間隙配合。

所述的閥芯頭部大圓柱表面均布有8個V型槽，所述的V型槽夾角為60度。

所述的閥芯尾部圓柱表面￠A處與閥套5內(nèi)孔，間隙配合數(shù)值為0.018-0.022毫米；所述的閥芯尾部圓柱表面￠B處與閥套內(nèi)孔，間隙配合數(shù)值為0.05-0.06毫米。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便；在閥芯頭部大圓柱左端面設置有直徑為￠C，深為L的環(huán)形槽，提高了溢流閥的啟閉特性，減小了關閉時的泄漏量，提高了工作效率；在閥芯頭部大圓柱表面均布設置有8個60度夾角的V型槽，以提高溢流穩(wěn)定性，避免振擺；閥芯尾部圓柱部分與閥套孔的配合，設置為二種不同的數(shù)值間隙配合，￠A處需要密封性能好，所以設計間隙小，￠B處間隙大，既保證了溢流閥關閉時泄漏量小，又避免了溢流閥全開時造成先導泵振擺的問題。

附圖說明

圖1為先導泵用溢流閥裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為 本實用新型閥芯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2-1為圖2左視圖；

圖3為現(xiàn)有技術閥芯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3-1為圖3左視圖；

圖4為先導泵用溢流閥液壓原理圖；

1、泵體，2、襯套，3、閥芯，4、彈簧，5、閥套，6、調(diào)壓絲桿，7、O型圈，8鎖緊螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明；

先導泵用溢流閥，包括襯套、閥芯、彈簧、閥套，其特征在于：在閥芯頭部大圓柱左端面設置有直徑為￠C，深為L的環(huán)形槽 ；在閥芯頭部大圓柱表面均布設置有V型槽；閥芯尾部圓柱表面與閥套內(nèi)孔的配合，采用兩種不同數(shù)值的間隙配合。

所述的閥芯頭部大圓柱表面均布有8個V型槽，所述的V型槽夾角為60度。

所述的閥芯尾部圓柱表面￠A處與閥套內(nèi)孔的配合，間隙配合數(shù)值為0.018-0.022毫米；所述的閥芯尾部圓柱表面￠B處與閥套內(nèi)孔的配合，間隙配合數(shù)值為0.05-0.06毫米。

具體實施時，首先將襯套2壓入先導泵泵體1中，閥芯3與閥套5按要求￠A處、￠B處不同數(shù)值的間隙配合磨加工好后與彈簧4組合在一起裝入泵體1中，旋入調(diào)壓絲桿6，調(diào)定壓力后用鎖緊螺母8鎖住。A口為執(zhí)行元件的進油口即先導閥的進油口，

A口接先導閥進油口，P口為先導泵提供壓力油的油口即出油口，P口接先導泵出油口，T口與油箱連通。當先導閥工作時，先導泵出口壓力下降，閥芯3在彈簧力作用下向左移動與襯套2貼合，溢流閥關閉；先導閥不工作時，先導泵出口壓力上升，閥芯3克服彈簧力向右移動，先導泵的供油溢流至油箱。溢流閥的作用是，當先導閥工作時迅速關閉，保障先導泵為先導閥正常供油且泄漏量小，先導閥不工作時平穩(wěn)溢流。