本實用新型涉及一種油箱，特別涉及一種液壓系統(tǒng)用節(jié)能型復(fù)合油箱，屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓系統(tǒng)由于其獨特的優(yōu)點，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個領(lǐng)域中獲得愈來愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀上元、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護不當，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機械設(shè)備那樣直觀，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測儀器方便地測量各種參數(shù)，液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個壓力表、流量計等來指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來一定困難。油箱是液壓系統(tǒng)中一件重要的機構(gòu)，油箱為液壓系統(tǒng)提供油體，一般含有雜質(zhì)的油體不僅影響工作效率，同時對系統(tǒng)造成損壞，工作中，經(jīng)常會有回油情況出現(xiàn)，對回油的利用有利于節(jié)能環(huán)保。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服油箱對回油處理不夠完善的缺陷，提供一種防止起泡，對回油充分利用的節(jié)能型復(fù)合油箱。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：
本實用新型公開一種液壓系統(tǒng)用節(jié)能型復(fù)合油箱，包括箱體和與所述箱體 連接的平衡箱，所述箱體上設(shè)有加油管，所述加油管的一端與斜板連接，所述斜板設(shè)于所述箱體內(nèi)部，所述斜板的上方設(shè)有回油管，所述回油管的一端設(shè)于所述箱體的外殼上，另一端靠近所述斜板，且為斜面結(jié)構(gòu)，所述斜板的一側(cè)設(shè)有隔板，所述隔板的下方設(shè)有隔網(wǎng)，隔網(wǎng)上設(shè)有過濾網(wǎng)，所述隔板遠離所述斜板的一側(cè)設(shè)有出油管，所述出油管的一端固定設(shè)于所述箱體的外殼上，所述箱體和所述平衡箱通過液壓平衡閥連接，所述平衡箱設(shè)于所述箱體中。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述回油管和所述出油管的一端均設(shè)有濾網(wǎng)。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述平衡箱上設(shè)有自動排氣閥，自動排氣閥設(shè)于空氣中。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述箱體上設(shè)有放油管。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述斜板傾斜的角度為三十度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型安全可靠，在機器使用箱體中的油體時，減少油體中的雜質(zhì)和氣泡，對回油充分利用，加以回收，有利于節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟實惠，通過將加油管與斜面連接，打破傳統(tǒng)的箱體中的油管直接至箱體底部，油中雜質(zhì)長期的積蓄，可能導(dǎo)致油管堵塞的缺陷，利用斜面，油體沿著斜面滑至箱體的底部，對油體進入箱體底部有個很好的過渡，不會出現(xiàn)氣泡，在加油管和出油管之間設(shè)置有隔板和過濾網(wǎng)，可以對油體進行過濾，出油管上同時設(shè)置有濾網(wǎng)，對油體實現(xiàn)再次過濾，保證用油安全，對機器的使用無磨損傷害，箱體和平衡箱通過液壓平衡閥連接，保證箱體氣壓平衡，同時減少箱體中的油體和外部空氣接觸的機會。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。
在附圖中：
圖1是本實用新型油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標號：1、箱體；2、平衡箱；3、加油管；4、斜板；5、回油管；6、隔板；7、過濾網(wǎng)；8、出油管；9、液壓平衡閥；10、濾網(wǎng)；11、放油管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例：如圖1所示，本實用新型公開一種液壓系統(tǒng)用節(jié)能型復(fù)合油箱，包括箱體1和與箱體1連接的平衡箱2，箱體1上設(shè)有加油管3，加油管3的一端與斜板4連接，斜板4設(shè)于箱體1內(nèi)部，斜板4的上方設(shè)有回油管5，回油管5的一端設(shè)于箱體1的外殼上，另一端靠近斜板4，且為斜面結(jié)構(gòu)，斜板4的一側(cè)設(shè)有隔板6，隔板6的下方設(shè)有隔網(wǎng)，隔網(wǎng)上設(shè)有過濾網(wǎng)7，隔板6遠離斜板4的一側(cè)設(shè)有出油管8，出油管8的一端固定設(shè)于箱體1的外殼上，箱體1和平衡箱2通過液壓平衡閥9連接，平衡箱2設(shè)于箱體1中。
進一步的，回油管5和出油管8的一端均設(shè)有濾網(wǎng)10。平衡箱2上設(shè)有自動排氣閥，自動排氣閥設(shè)于空氣中。箱體1上設(shè)有放油管11。斜板4傾斜的角 度為三十度。
油箱安裝完畢后，從加油管3中注入油體，加油管3和斜板4無縫連接在一起，當注入的油體從加油管3中流入，到達斜板4上，受斜板4引導(dǎo)，從箱體1的頂部流至油箱的底部，由于斜板4的作用，油體不會滴濺，從而引起油泡，油體注入油箱后，由于加油管3和出油管8距離較遠，中間設(shè)置有隔板6，隔板6下方設(shè)置有隔網(wǎng)，隔網(wǎng)上固定有過濾網(wǎng)7，可以有效的對油體進行過濾，經(jīng)過濾的油體由于重力和氣壓作用，隔板6兩側(cè)的油面齊平，過濾網(wǎng)7一側(cè)及設(shè)有出油管8的一側(cè)的油體進行了過濾，使用箱體1中油體時，油體從出油管8中流出，出油管8的長度等于箱體1的高度，或長于箱體1的高度，出油管8的一端上套有濾網(wǎng)10，第二次對油體實現(xiàn)過濾，防止在箱體1供給油時，由于油體中含有雜質(zhì)，對機器造成損壞，在使用油箱時，經(jīng)常會遇到回油情況，當使用裝置回油時，通過回油管5，將會對回油進行回收利用，回油管5的一端為斜面結(jié)構(gòu)，斜面和斜板4平行，斜面設(shè)置在斜板4的上方，當回油從回油管5進入箱體1后，回油將沿著斜板4的坡度，從箱體1的頂部流至箱體1的底部，不會引起油體氣泡產(chǎn)生，回油管5的一端設(shè)置有濾網(wǎng)10，濾網(wǎng)10不僅可以將回油中的雜質(zhì)過濾，同時可以去除回油中的一些氣泡，在斜板4遠離出油管8的一側(cè)設(shè)有一個平衡箱2，平衡箱2中常態(tài)設(shè)置有油體，平衡箱2和箱體1通過液壓平衡閥9連接，液壓平衡閥9控制平衡箱2和箱體1之間的液壓平衡，由于平衡箱2上設(shè)有自動排氣閥，以保證平衡箱2氣壓平衡，同時減少箱體1和外部空氣接觸機會，保證箱體1安全和油體的純凈。
本實用新型安全可靠，在機器使用箱體1中的油體時，減少油體中的雜質(zhì)和氣泡，對回油充分利用，加以回收，有利于節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟實惠，通過將加油 管3與斜面連接，打破傳統(tǒng)的箱體1中的油管直接至箱體1底部，油中雜質(zhì)長期的積蓄，可能導(dǎo)致油管堵塞的缺陷，利用斜面，油體沿著斜面滑至箱體1的底部，對油體進入箱體1底部有個很好的過渡，不會出現(xiàn)氣泡，在加油管3和出油管8之間設(shè)置有隔板6和過濾網(wǎng)7，可以對油體進行過濾，出油管8上同時設(shè)置有濾網(wǎng)10，對油體實現(xiàn)再次過濾，保證用油安全，對機器的使用無磨損傷害，箱體1和平衡箱2通過液壓平衡閥9連接，保證箱體1氣壓平衡，同時減少箱體1中的油體和外部空氣接觸的機會。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。