本實用新型涉及船舶機械技術領域，尤其涉及一種中小型舵機液壓泵站。

背景技術：

舵機是由液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和推舵機構組成。液壓系統(tǒng)包含液壓泵站、手動操舵裝置、油缸等。液壓泵站包含電機泵組、閥組、油箱體、液壓輔件。液壓泵站接受來自電控系統(tǒng)的開關指令，啟動電機帶動液壓泵，產(chǎn)生高壓油，通過閥組向油缸供油，電磁閥根據(jù)電控系統(tǒng)發(fā)來的操舵信號，進行換向改變油的流向，驅(qū)動油缸進行左右轉舵。

目前，舵機液壓泵站存在由于油箱體積大，一旦船舶搖晃角度大，油箱內(nèi)液位變化較大，容易造成油泵吸空，同時油箱內(nèi)的油使用是一般是在吸頭上安裝振動過率裝置，容易造成堵塞，更換吸頭或?qū)ξ^上的振動過濾裝置進行清理比較麻煩的問題。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型的目的是在于提供一種中小型舵機液壓泵站，其結構合理，使用方便，功能實用，出油腔內(nèi)液位平穩(wěn)，保證了工作效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種中小型舵機液壓泵站，包括主箱體、動力裝置、固定座、液位計和主控箱，主箱體上設有固定座、主控箱、液位計和泄油裝置，主箱體上設有空氣過濾器，固定座上連接有動力裝置，動力裝置包括上部電機、聯(lián)軸器和液壓泵，液壓泵上連接有第一油管和第二油管，上部電機與聯(lián)軸器之間設有換向裝置，主箱體內(nèi)設有進油腔和出油腔，進油腔和出油腔之間設有過濾裝置，第二油管上通過三向閥連接有回流管和第三油管，回流管與進油腔相連接，第三油管與出油腔相連接。

進一步，所述過濾裝置包括下部電機、齒輪箱、轉軸、副軸、第一過濾層和第二過濾層，齒輪箱內(nèi)設有主齒輪和副齒輪，主齒輪與副齒輪相嚙合，主箱體底部連接有輔助箱，下部電機和齒輪箱均設在輔助箱中，下部電機上連接有轉軸，轉軸與主齒輪相連接，轉軸伸入主箱體內(nèi)，伸入主箱體內(nèi)的轉軸上連接有攪拌片，副齒輪上連接有副軸，副軸上連接有刮片。

進一步，所述主箱體上設有蓋板，蓋板上連接有密封件，主箱體的內(nèi)壁和蓋板上各設有一個輔助軸座，主箱體的內(nèi)壁上的輔助軸座的位置與副軸的位置相對應，蓋板上的輔助軸座的位置與轉軸的位置相對應。

進一步，所述第一過濾層為過濾網(wǎng)，第二過濾層包括兩層無紡布，兩層無紡布之間至少設有兩層橫皺纖維層和兩層標準纖維層，橫皺纖維層的層數(shù)與標準纖維層的層數(shù)相對應，兩層無紡布之間從左到右重復按照橫皺纖維層、標準纖維層、橫皺纖維層、標準纖維層的順序排列。

進一步，所述第一過濾層和第二過濾層均是可拆卸的。

進一步，所述主箱體內(nèi)設有冷卻層，冷卻層上連接有進水口和出水口。

進一步，所述出油腔內(nèi)通過伸縮連接腔連接有底板，伸縮連接腔內(nèi)設有彈簧，底板與出油腔的上頂板之間設有側板，第三油管穿過底板進入出油腔內(nèi)。

進一步，側板與伸縮連接腔的外壁均采用防漏可伸縮材料。

進一步，所述主箱體上設有三個液位計，一個液位計的位置與進油腔的位置相對應，一個液位計的位置與出油腔的位置相對應，一個液位計的位置與過濾裝置的位置相對應。

進一步，所述主控箱上設有一個警報發(fā)生裝置和三個指示燈。

進一步，所述三向閥為三向電磁閥。

綜上所述，本實用新型的優(yōu)點是：一種中小型舵機液壓泵站的結構合理，使用方便，功能實用，安全可靠，能夠及時對使用的油進行初步的過濾，有效降低堵塞現(xiàn)象的發(fā)生幾率，出油腔內(nèi)液位平穩(wěn)，保證工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是本實用新型實施例中主箱體的結構示意圖；

圖中，1、主箱體，2、輔助箱，3、上部電機，4、換向裝置，5、聯(lián)軸器，6、固定座,7、液壓泵，8、第一油管，9、第二油管，10、三向閥，11、回流管，12、第三油管，13、液位計，14、主控箱，15、警報發(fā)生裝置，16、指示燈，17、空氣過濾器，18、進水口，19、出水口，20、泄油裝置，21、下部電機，22、齒輪箱，23、副齒輪，24、主齒輪，25、轉軸，26、攪拌片，27、副軸，28、刮片，29、輔助軸座，30、蓋板，31、密封件，32、第一過濾層，33、側板，34、彈簧，35、伸縮連接腔，36、底板，37、進油腔，38、出油腔，39、第二過濾層，40、冷卻層。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

如圖1和圖2所示，一種中小型舵機液壓泵站，主箱體1上設有蓋板30，蓋板30上連接有密封件31，主箱體1的內(nèi)壁和蓋板30上各設有一個輔助軸座29，主箱體1上設有固定座6、主控箱14和泄油裝置20，主箱體1上設有空氣過濾器17，主控箱14上設有一個警報發(fā)生裝置15和三個指示燈16，固定座6上連接有動力裝置，動力裝置包括上部電機3、聯(lián)軸器5和液壓泵7，液壓泵7上連接有第一油管8和第二油管9，上部電機3與聯(lián)軸器5之間設有換向裝置4，主箱體1內(nèi)設有進油腔37和出油腔38，進油腔37和出油腔38之間設有過濾裝置，過濾裝置包括下部電機21、齒輪箱22、轉軸25、副軸27、第一過濾層32和第二過濾層39，齒輪箱22內(nèi)設有主齒輪24和副齒輪23，主齒輪24與副齒輪23相嚙合，主箱體1底部連接有輔助箱2，下部電機21和齒輪箱22均設在輔助箱2中，下部電機21上連接有轉軸25，轉軸25與主齒輪24相連接，轉軸25伸入主箱體1內(nèi)，伸入主箱體1內(nèi)的轉軸25上連接有攪拌片26，蓋板30上的輔助軸座29的位置與轉軸25的位置相對應，副齒輪23上連接有副軸27，主箱體1的內(nèi)壁上的輔助軸座29的位置與副軸27的位置相對應，副軸27上連接有刮片28，第二油管9上通過三向閥10連接有回流管11和第三油管12，回流管11與進油腔37相連接，第三油管12與出油腔38相連接，出油腔38內(nèi)通過伸縮連接腔35連接有底板36，伸縮連接腔35內(nèi)設有彈簧34，底板36與出油腔38的上頂板之間設有側板33，第三油管12穿過底板36進入出油腔38內(nèi)，主箱體1內(nèi)設有冷卻層40，冷卻層40上連接有進水口18和出水口19，主箱體1上設有三個液位計13，一個液位計13的位置與進油腔37的位置相對應，一個液位計13的位置與出油腔38的位置相對應，一個液位計13的位置與過濾裝置的位置相對應。

進一步，所述第一過濾層32為過濾網(wǎng)，第二過濾層39包括兩層無紡布，兩層無紡布之間至少設有兩層橫皺纖維層和兩層標準纖維層，橫皺纖維層的層數(shù)與標準纖維層的層數(shù)相對應，兩層無紡布之間從左到右重復按照橫皺纖維層、標準纖維層、橫皺纖維層、標準纖維層的順序排列。

進一步，所述第一過濾層32和第二過濾層39均是可拆卸的，方便第一過濾層32和第二過濾層39的清洗更換。

進一步，側板33與伸縮連接腔35的外壁均采用防漏可伸縮材料。

進一步，所述三個指示燈16與三個液位計13一一對應。

進一步，所述三向閥10為三向電磁閥。

該中小型舵機液壓泵站的工作原理為：將冷卻層40上的進水口18連接到水源上，將出水口19連接出水管，在冷卻層40內(nèi)通入水進行冷卻，將液壓油向外抽，上部電機3通過換向器4、聯(lián)軸器5控制液壓泵7開始工作，同時三向閥10上對應第二油管9和第三油管12的閥門打開，出油腔38內(nèi)的液壓油會依次通過第三油管12、第二油管9、液壓泵7和第一油管8輸出；將液壓油回抽時，上部電機3利用換向器4轉換反向，通過聯(lián)軸器5控制液壓泵7開始工作，同時三向閥10上對應第二油管9和回流管11的閥門打開，液壓油會依次通過第一油管8、液壓泵7、第二油管9和回流管11回流進入進油腔37；液壓油從進油腔37進入出油腔38中時，下部電機21上連接的轉軸25帶動攪拌片26轉動，同時通過齒輪箱22的動力傳送作用帶動副軸27轉動，副軸27帶動刮片28轉動，液壓油會在刮片28的帶動下通過第一過濾層32，然后再利用攪拌片26的帶動通過第二過濾層39進入出油腔38，液壓油進入出油腔38中后，底板36在彈簧34的彈力控制的的作用下對液壓油進行平撫作用。

由此可見，該中小型舵機液壓泵站的結構合理，使用方便，功能實用，利用第一過濾層32和第二過濾層39能夠及時對從進油腔37進入出油箱38中的液壓油進行初步的過濾，有效降低堵塞現(xiàn)象的發(fā)生幾率，同時通過增加由轉軸25帶動的攪拌片26和由副軸27帶動的刮片28，能夠保證過濾的有效進行，保證工作效率；出油腔38內(nèi)通過彈簧34連接有底板36，底板36會在彈簧34的彈力控制的的作用下對液壓油進行平撫作用，保證出油腔38內(nèi)液位平穩(wěn)；該中小型舵機液壓泵站上安裝有三個液位計13，能夠及時客觀的檢測出各個位置的液壓油的量，而在主控箱14上設有一個警報發(fā)生裝置15和三個指示燈16，且三個指示燈16與三個液位計13一一對應，能夠更加明確有效的將各個位置的液壓油的狀態(tài)顯示出來；主箱體1內(nèi)設有冷卻層40，能夠及時有效的對主箱體1內(nèi)的液壓油進行冷卻，保證了安全性與可靠性。

對于本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上技術方案以及構思，做出其他各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變和變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內(nèi)。