本實(shí)用新型涉及一種氣缸，尤其涉及一種帶有安全型節(jié)流閥的氣缸。

背景技術(shù)：

氣缸的應(yīng)用很廣泛，可用于汽車、電子、印刷、紡織、醫(yī)療機(jī)械等行業(yè)，氣缸的工作原理是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

為了避免氣缸內(nèi)的活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)快速撞到前端蓋或者后端蓋，通常在前端蓋或者后端蓋上設(shè)有節(jié)流孔，節(jié)流孔內(nèi)設(shè)有節(jié)流針，通過調(diào)節(jié)節(jié)流針與節(jié)流孔之間的間隙的大小，來調(diào)節(jié)活塞受到的阻力，從而使活塞緩慢前行，不會(huì)撞擊到前端蓋或者后端蓋，但是如果調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)使節(jié)流針在氣壓的作用下沖出，造成設(shè)備故障，甚至發(fā)生安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用安全，操作簡(jiǎn)單，且可控制活塞與端蓋之間撞擊力度的帶有安全型節(jié)流閥的氣缸。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種帶有安全型節(jié)流閥的氣缸，包括缸體、第一端蓋、第二端蓋、活塞和節(jié)流閥；第一端蓋和第二端蓋分別設(shè)置在缸體的兩端，第一端蓋和第二端蓋的一側(cè)分別設(shè)有第一氣孔和第二氣孔，第一端蓋和第二端蓋的另一側(cè)分別設(shè)有節(jié)流孔，活塞設(shè)置在缸體內(nèi)，節(jié)流孔內(nèi)設(shè)有節(jié)流閥，節(jié)流孔和缸體的內(nèi)部之間設(shè)有通氣孔；當(dāng)活塞移動(dòng)至靠近第一端蓋或者第二端蓋時(shí)，通過調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的節(jié)流閥與節(jié)流孔之間的間隙，可使壓縮空氣通過通氣孔、節(jié)流孔、第一氣孔或第二氣孔排出缸體，使活塞緩慢靠近對(duì)應(yīng)的蓋。

進(jìn)一步：節(jié)流閥包括節(jié)流針和閥座，閥座設(shè)置在節(jié)流孔內(nèi)，節(jié)流針設(shè)置在閥座內(nèi)，并貫穿閥座，節(jié)流針的一端伸出閥座，延伸至端蓋外部，節(jié)流針的另一端設(shè)置在節(jié)流孔內(nèi)。

進(jìn)一步：節(jié)流針的一端通過螺母與閥座相連接。

進(jìn)一步：節(jié)流針與閥座的內(nèi)壁之間設(shè)有O型圈。

進(jìn)一步：閥座與節(jié)流孔之間設(shè)有O型圈。

進(jìn)一步：閥座上設(shè)有螺紋，節(jié)流孔的內(nèi)壁上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺紋，閥座與節(jié)流孔通過螺紋連接。

進(jìn)一步：活塞的兩端均設(shè)有活塞緩沖頭，活塞緩沖頭的長(zhǎng)度小于活塞的長(zhǎng)度，活塞左右移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)活塞緩沖頭左右移動(dòng)，活塞緩沖頭可插入至對(duì)應(yīng)的端蓋內(nèi)。

進(jìn)一步：活塞和活塞緩沖頭一體成型。

進(jìn)一步：第一端蓋和第二端蓋在相互靠近的一側(cè)設(shè)有用于密封活塞緩沖頭和端蓋之間空間的單向密封圈。

基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、安全可靠，當(dāng)擰動(dòng)螺母，松動(dòng)節(jié)流針時(shí)，壓縮空氣不會(huì)將節(jié)流針從閥座內(nèi)沖出，設(shè)備使用安全，不會(huì)發(fā)生故障和安全事故；

2、控制靈活，可通過調(diào)節(jié)節(jié)流針和節(jié)流孔之間間隙的大小，來調(diào)節(jié)活塞所受到的阻力，從而達(dá)到使用要求；

3、操作簡(jiǎn)單，通過擰螺母來調(diào)節(jié)氣缸緩沖的效果。

附圖說明

圖1為不帶安全型節(jié)流閥的氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、缸體，2、第一端蓋，3、第二端蓋，4、活塞，5、節(jié)流閥，6、第一氣孔，7、第二氣孔，8、節(jié)流孔，9、通氣孔，10、節(jié)流針，11、閥座，12、螺母，13、O型圈，14、活塞緩沖頭，15、單向密封圈。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖2所示，本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種帶有安全型節(jié)流閥的氣缸，包括缸體1、第一端蓋2、第二端蓋3、活塞4和節(jié)流閥5；第一端蓋2和第二端蓋3分別設(shè)置在缸體1的兩端，第一端蓋2和第二端蓋3的一側(cè)分別設(shè)有第一氣孔6和第二氣孔7，第一端蓋2和第二端蓋3的另一側(cè)分別設(shè)有節(jié)流孔8，活塞4設(shè)置在缸體1內(nèi)，節(jié)流孔8內(nèi)設(shè)有節(jié)流閥5，節(jié)流孔8和缸體1的內(nèi)部之間設(shè)有通氣孔9；當(dāng)活塞4移動(dòng)至靠近第一端蓋2或者第二端蓋3時(shí)，通過調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的節(jié)流閥5與節(jié)流孔8之間的間隙，可使壓縮空氣通過通氣孔9、節(jié)流孔8、第一氣孔6或第二氣孔7排出缸體1，使活塞4緩慢靠近對(duì)應(yīng)的端蓋。

本實(shí)用新型的一種帶有安全型節(jié)流閥的氣缸，安全可靠，當(dāng)擰動(dòng)螺母12，松動(dòng)節(jié)流針10時(shí)，壓縮空氣不會(huì)將節(jié)流針10從閥座11內(nèi)沖出，設(shè)備使用安全，不會(huì)發(fā)生故障和安全事故；控制靈活，可通過調(diào)節(jié)節(jié)流針10和節(jié)流孔8之間間隙的大小，來調(diào)節(jié)活塞4所受到的阻力，從而達(dá)到使用要求；操作簡(jiǎn)單，通過擰螺母12來調(diào)節(jié)氣缸緩沖的效果。

進(jìn)一步：節(jié)流閥5包括節(jié)流針10和閥座11，閥座11設(shè)置在節(jié)流孔8內(nèi)，節(jié)流針10設(shè)置在閥座11內(nèi)，并貫穿閥座11，節(jié)流針10的一端伸出閥座11，延伸至端蓋外部，節(jié)流針10的另一端設(shè)置在節(jié)流孔8內(nèi)。

節(jié)流針10的一端通過螺母12與閥座11相連接，通過調(diào)節(jié)螺母12，松動(dòng)節(jié)流針10，從而使節(jié)流孔8內(nèi)的壓縮空氣排出，使活塞4緩慢靠近端蓋。

節(jié)流針10與閥座11的內(nèi)壁之間設(shè)有O型圈13。

閥座11與節(jié)流孔8之間設(shè)有O型圈13。

閥座11上設(shè)有螺紋，節(jié)流孔8的內(nèi)壁上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺紋，閥座11與節(jié)流孔8通過螺紋連接。

活塞4的兩端均設(shè)有活塞緩沖頭14，活塞緩沖頭14的長(zhǎng)度小于活塞4的長(zhǎng)度，活塞4左右移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)活塞緩沖頭14左右移動(dòng)，活塞緩沖頭14可插入至對(duì)應(yīng)的端蓋內(nèi)。

活塞4和活塞緩沖頭14一體成型，方便加工。

第一端蓋2和第二端蓋3在相互靠近的一側(cè)設(shè)有用于密封活塞緩沖頭14和端蓋之間空間的單向密封圈15，密封效果好。

圖1為不帶安全型節(jié)流閥的氣缸，節(jié)流針10在壓縮氣體的壓力作用下，如果調(diào)整過多，會(huì)沖出氣缸，造成安全事故，圖2為本實(shí)用新型的一種帶有安全型節(jié)流閥的氣缸，節(jié)流閥5在組裝時(shí)首先是將節(jié)流針10與閥座11和O型圈13裝配好，然后將閥座11擰入至節(jié)流孔8內(nèi)；氣缸工作前，先將節(jié)流針10擰緊，封閉節(jié)流孔8，第一氣孔6和第二氣孔7分別通氣，氣缸開始工作，調(diào)節(jié)節(jié)流針10與節(jié)流孔8的間隙，觀察氣缸緩沖效果，到合適的緩沖效果后，擰緊螺母12，節(jié)流針10不會(huì)沖出，達(dá)到設(shè)計(jì)所需要的目的。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。