本實用新型涉及一種泄壓緩沖液壓缸。

背景技術：

目前，液壓缸緩沖的結構一般是利用液壓油的縫隙流動，通過減少液壓油的流量來使活塞桿產生緩沖，通常的結構形式是通過活塞兩端緩沖環(huán)和油缸兩端（缸底和缸蓋）凹槽間隙配合產生縫隙流動，這種結構形式雖然結構原理簡單，但在實際加工時，由于各種加工和裝配誤差，很難做到活塞桿尾部中心線和油缸前后配合凹槽中心線同軸度在0.1mm以內，從而不易保證緩沖效果。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的上述不足，而提供一種泄壓緩沖液壓缸，不僅便于加工，并且緩沖效果良好，使用可靠性強。

本實用新型的技術方案是：包括缸體、缸底、活塞桿、活塞，活塞上設有泄油通道、用于打開/關閉泄油通道的控制閥；所述控制閥包括兩個分別裝于泄油通道兩端的閥座、閥桿；所述閥座中部為導向孔，閥座外壁上設有與導向孔相連通導油槽；所述閥桿包括位于兩端與導向孔配合裝配的細部、位于中間的粗部，所述閥桿的細部與粗部之間連接有用于與閥座內側端部配合密封的過渡部。

所述閥座與泄油通道之間為過盈配合，所述閥桿的粗部與泄油通道之間為間隙配合以形成泄油間隙。

所述閥座外側端部設有擋板。

所述活塞桿為臺階形圓柱體，包括大圓柱部、中圓柱部、小圓柱部，活塞套裝于中圓柱部，小圓柱部裝有鎖緊螺母。

所述鎖緊螺母上裝有緊定螺釘。

所述擋板經銷定位于活塞左右兩側，活塞左側擋板抵于大圓柱部，活塞右側擋板抵于鎖緊螺母。

所述擋板上開有便于閥桿伸出的讓位孔。

所述閥桿的過渡部外表面為密封曲面，所述密封曲面為圓臺形曲面，圓臺形曲面靠近小端面處設有過渡弧面，過渡弧面半徑為R，3mm≤R≤5mm，圓臺形曲面的頂角角度為A， 65°≤A≤75°。

所述閥桿的粗部與兩過渡部呈紡垂體形。

閥座外表面和泄油通道內壁之間為過盈配合，閥座內表面和閥桿導向部位之間為間隙配合，閥桿圓鼓部位與泄油通道之間有泄油間隙。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有方便加工，便于安裝，緩沖效果可靠的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖之一（活塞桿運行至中間位置）。

圖2為本實用新型的結構示意圖之二（活塞桿運行至缸底位置）。

圖3為本實用新型的結構示意圖之三（活塞桿運行至缸蓋位置）。

圖4為閥桿的結構示意圖。

圖5為閥座的結構示意圖。

圖6為閥座的剖視圖。

圖7為活塞的結構示意圖。

圖中，1、缸體，2、活塞，3、擋板，4、閥桿，5、閥座，8、活塞桿，9、圓柱銷，10、鎖緊螺母，11、緊定螺釘，12、尖邊，13、閥桿細端，14、密封曲面，15、泄油通道，18、閥桿圓鼓部位，19、缸蓋，20、空間，21、缸底，22、導油槽，23、泄油間隙。

具體實施方式

圖1、2、3中，本實用新型包括缸體1、缸底21、活塞桿8、用于泄壓緩沖的閥桿4（一個）、帶泄油通道15的活塞2、用于與閥桿4配合密封的閥座5，用于限定閥座5位置的擋板3（兩個）、用于固定擋板3位置的圓柱銷9（兩個），用于固定擋板3及活塞2的鎖緊螺母10、用于鎖緊螺母10防松的緊定螺釘11。閥座5外圓與泄油通道15內孔之間為過盈配合，使用過盈配合達到防止活塞2兩側壓力油通過閥座5外圓與泄油通道15內孔之間的間隙泄漏的效果。閥桿4帶有圓鼓部位（也稱粗部）18，閥座5帶有導油槽22，圓鼓部位18與泄油通道15組成泄油間隙23，閥桿4穿過閥座5、泄油通道15，并在閥桿4、閥座5和泄油通道15組成的空間20中自由移動，從而活塞2兩側壓力油通過導油槽22、泄油間隙23、空間20導通泄壓達到緩沖效果。通過調整泄油間隙23的大小可以控制泄油的速度，從而控制泄壓緩沖的速度。閥桿4上帶有密封曲面14，閥座5帶有尖邊12。當閥桿4移動空間20兩極限位置時，密封曲面14和尖邊12接觸咬緊封油，從而阻斷活塞2兩側壓力油導通達到結束緩沖的效果。在活塞接近行程兩端時，閥桿4細部13被缸底21或者導向套19觸碰推動，從而使閥桿4在閥座5、空間20之間自由移動。閥座5內孔與閥桿4細部13外圓之間為間隙配合，間隙量根據(jù)實際情況選擇，確保閥桿4在空間20中自由移動。

圖4中，閥桿4包括位于兩端與導向孔配合裝配的細部13、位于中間的粗部18，閥桿4的細部與粗部之間連接有用于與閥座5內側端部配合密封的過渡部。閥桿過渡部外表面為密封曲面14，密封曲面為圓臺形曲面，圓臺形曲面靠近小端面處設有圓滑的過渡弧面，過渡弧面半徑R=4mm，圓臺形曲面的頂角角度A=70°。

圖5、6中，閥座5帶有導油槽22，尖邊12。

圖7中，活塞2上有泄油通道15。