本實用新型涉及轉子式壓縮機技術領域，特別涉及一種轉子式壓縮機結構。

背景技術：

轉子式壓縮機上，摩擦功耗約占總功耗的8％，其中曲軸的下止推面與副軸承的法蘭端面之間的摩擦力約占摩擦功耗的5～8％，且長期運轉時，此摩擦副容易被磨壞。

實有必要設計一種轉子式壓縮機結構，以有的降了此摩擦副的磨損，延長壓縮機的使用壽命，降低功耗。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供了一種轉子式壓縮機結構，以解決轉子式壓縮機上，曲軸的下止推面與副軸承的法蘭端面之間磨損嚴重的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種轉子式壓縮機結構，包括泵體；泵體包括主軸承、副軸承、曲軸、氣缸、滾動活塞和推力軸承；曲軸包括由下至上依次連接的短軸徑、偏心軸徑和長軸徑；主軸承和副軸承分別設置于氣缸兩側；轉子活塞設置于氣缸內；副軸承與曲軸的短軸徑配合，主軸承與曲軸的長軸徑配合，轉子活塞與曲軸的偏心軸徑配合；副軸承的法蘭端面上設置有臺階孔；推力軸承設置在臺階孔內；曲軸的下止端面和推力軸承相接觸。

進一步的，推力軸承的高度為H，滾動活塞的外徑為D1，曲軸的偏心距為e，下止推面的外半徑為r；臺階孔的深度h＝H+0.1～0.2mm，臺階孔的內徑D滿足D1-2e-2≥D≥2r+0.1～0.2mm。

進一步的，還包括殼體，所述泵體設置于殼體內。

進一步的，還包括電機，所述電機設置于長軸徑外周。

進一步的，所述軸承為推力軸承。

相對于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型在副軸承上設置臺階孔，臺階孔中安裝與曲軸下止端面接觸的軸承，此種結構使偏心軸下止推面與副軸承法蘭面的滑動摩擦轉化為滾動摩擦，降低了壓縮機的摩擦功耗；本實用新型使壓縮機輸入功率降低了1.5％左右，同時避免了長期運轉時曲軸的下止推面和副軸承的法蘭端面之間形成的摩擦副的磨損，提高了壓縮機的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型轉子式壓縮機結構圖；

圖2是副軸承與曲軸連接部的放大圖；

圖3是副軸承結構示意圖；

圖4是曲軸結構示意圖；

圖5是圖4的A向視圖(曲軸的仰視圖)；

圖6是滾動活塞結構示意圖；

圖7是推力軸承結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1至圖7所示，一種轉子式壓縮機結構，包括殼體1、電機2和泵體3；殼體1內部自下往上依次安裝有泵體3和電機2；泵體3包括主軸承3-1、副軸承3-2、曲軸3-3、氣缸3-4、滾動活塞3-5和推力軸承3-6；曲軸3-3包括由下至上依次連接的短軸徑、偏心軸徑和長軸徑；主軸承和副軸承分別設置于氣缸兩側；轉子活塞設置于氣缸內；副軸承與曲軸的短軸徑配合，主軸承與曲軸的長軸徑配合，轉子活塞與曲軸的偏心軸徑配合。驅動電機2設置于長軸徑外周。

副軸承3-2的法蘭端面3-2-1上設置有臺階孔3-2-2；推力軸承3-6設置在臺階孔3-2-2內；曲軸3-3的下止端面3-3-1和推力軸承3-6相接觸。

推力軸承3-6的高度為H，滾動活塞3-5的外徑為D1，曲軸3-3的偏心距為e，下止推面3-3-1的外半徑為r。

臺階孔3-2-2的深度h＝H+0.1～0.2mm，臺階孔3-2-2的內徑D滿足D1-2e-2≥D≥2r+0.1～0.2mm。

此結構能使現有技術中，曲軸3-3的下止推面3-3-1和副軸承3-2的法蘭端面3-2-1之間的滑動摩擦轉化為本實用新型中下止推面3-3-1和推力軸承3-6的滾動摩擦，摩擦功耗降低，使壓縮機輸入功率降低了1.5％左右，同時避免了長期運轉時曲軸3-3的下止推面3-3-1和副軸承3-2的法蘭端面3-2-1之間形成的摩擦副的磨損，提高了壓縮機的可靠性。