本實(shí)用新型屬于節(jié)能減排領(lǐng)域，主要針對(duì)企業(yè)中使用的壓縮空氣系統(tǒng)，特別是一種壓縮空氣壓力流量控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

我國(guó)工業(yè)壓縮機(jī)的耗電量已超過2140億度，約占全國(guó)總耗電量的6%，工業(yè)生產(chǎn)中壓縮空氣耗電量占工廠總耗電量10-20%。就能源利用水平來看，空壓機(jī)系統(tǒng)能源浪費(fèi)嚴(yán)重，包括系統(tǒng)運(yùn)行效率低、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用較少等，整體能效水平不高。

國(guó)內(nèi)空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能主要集中在常規(guī)的變頻技術(shù)和余熱回收技術(shù)方面，而對(duì)系統(tǒng)的壓力流量控制關(guān)注度不高。而多數(shù)企業(yè)中用氣壓力不穩(wěn)定，波動(dòng)較大，據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，如能降低0.1MPa的用氣壓力，能夠節(jié)能7%以上。開發(fā)壓力流量控制系統(tǒng)，利用氣動(dòng)裝置反應(yīng)快，減少了傳輸轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，能夠快速準(zhǔn)確的判斷末端壓力的變化，從而進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過控制系統(tǒng)將壓縮空氣壓力穩(wěn)定在±0.01MPa，能夠大大降低電力消耗，還能減少壓縮機(jī)起停次數(shù)，起到保護(hù)壓縮機(jī)作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮空氣壓力流量控制系統(tǒng)，主要解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過壓力流量的穩(wěn)定控制，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種壓縮空氣壓力流量控制系統(tǒng)，其特征在于：它包括線性調(diào)節(jié)閥、旁通閥、第一檢修閥、第二檢修閥、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、壓力傳感器和控制器；其中：該第一檢修閥、第二檢修閥與線性調(diào)節(jié)閥形成串聯(lián)的壓縮空氣的主要流經(jīng)管道結(jié)構(gòu)，旁通閥與上述壓縮空氣的主要流經(jīng)管道結(jié)構(gòu)并聯(lián)形成故障或檢修時(shí)壓縮空氣輔助流經(jīng)管道；該線性調(diào)節(jié)閥通過氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接到控制器的控制端，該控制器的信號(hào)輸入端進(jìn)一步連接位于壓縮空氣的主要流經(jīng)管道結(jié)構(gòu)上的壓力傳感器。

所述的壓縮空氣壓力流量控制系統(tǒng)，其特征在于：該控制器是采用PID控制方式的控制器。

本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)，其有益效果是：本實(shí)用新型通過壓力流量的穩(wěn)定控制，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源。具體的：

（1）本實(shí)用新型可以通過控制器接收用氣側(cè)壓力傳感器信號(hào)與給定壓力信號(hào)作比較，根據(jù)比較結(jié)果輸出合適的壓力信號(hào)，通過氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)E控制線性調(diào)節(jié)閥的開度，直至用氣側(cè)壓力與給定壓力相等。

（2）如用氣側(cè)壓力某段時(shí)間的平均值低于給定壓力一定值，則控制器給出故障信號(hào)，需要人工打開旁通閥。

（3）如線性調(diào)節(jié)閥有故障，則需要打開旁通閥，同時(shí)關(guān)閉檢修閥第一檢修閥、第二檢修閥，進(jìn)行檢修。

（4）如壓力流量控制系統(tǒng)正常運(yùn)行后，旁通閥關(guān)閉，線性調(diào)節(jié)閥、第一檢修閥、第二檢修閥開啟。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：V1-線性調(diào)節(jié)閥、V2-旁通閥、V3-第一檢修閥、V4-第二檢修閥、E-氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、P-壓力傳感器、C-控制器。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，它是本實(shí)用新型一種壓縮空氣壓力流量控制系統(tǒng)。如圖所示：它包括線性調(diào)節(jié)閥V1、旁通閥V2、第一檢修閥V3、第二檢修閥V4、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)E、壓力傳感器P和控制器C；其中：該第一檢修閥V3、第二檢修閥V4與線性調(diào)節(jié)閥V1形成串聯(lián)的壓縮空氣的主要流經(jīng)管道結(jié)構(gòu)，旁通閥V2與上述壓縮空氣的主要流經(jīng)管道結(jié)構(gòu)并聯(lián)形成故障或檢修時(shí)壓縮空氣輔助流經(jīng)管道；該線性調(diào)節(jié)閥V1通過氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)E連接到控制器C的控制端，該控制器C的信號(hào)輸入端進(jìn)一步連接位于壓縮空氣的主要流經(jīng)管道結(jié)構(gòu)上的壓力傳感器P。

本實(shí)用新型中，該控制器C是采用PID控制方式的控制器。

藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型使用時(shí)，具有如下功能：

（1）控制器C接收用氣側(cè)壓力傳感器P信號(hào)與給定壓力信號(hào)作比較，根據(jù)比較結(jié)果輸出合適的壓力信號(hào)，通過氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)E控制線性調(diào)節(jié)閥V1的開度，直至用氣側(cè)壓力與給定壓力相等。

（2）如用氣側(cè)壓力某段時(shí)間的平均值低于給定壓力一定值，則控制器C給出故障信號(hào)，需要人工打開旁通閥V2。

（3）如線性調(diào)節(jié)閥V1有故障，則需要打開旁通閥V2，同時(shí)關(guān)閉檢修閥第一檢修閥V3、第二檢修閥V4，進(jìn)行檢修。

（4）如壓力流量控制系統(tǒng)正常運(yùn)行后，旁通閥V2關(guān)閉，線性調(diào)節(jié)閥V1、第一檢修閥V3、第二檢修閥V4開啟。

綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。