本實(shí)用新型涉及無油空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種降噪穩(wěn)壓的無油空壓機(jī)缸蓋。

背景技術(shù)：

目前大多數(shù)無油空氣壓縮機(jī)缸蓋采用內(nèi)平面的缸蓋結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)對生產(chǎn)材質(zhì)強(qiáng)度要求較高，生產(chǎn)成本高，并且高壓空氣對氣缸的壓力沒有得到有效的分解，因此，目前的無油空氣壓縮機(jī)普遍存在排氣噪音過大，而且排氣壓力波動(dòng)很大，排氣壓力不穩(wěn)，不能使壓縮主機(jī)直接使用，必須配合儲(chǔ)氣罐來調(diào)節(jié)壓力的穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種降噪穩(wěn)壓的無油空壓機(jī)缸蓋，能夠解決高壓空氣對缸蓋的高壓沖擊，及因?yàn)闆_擊而產(chǎn)生的噪音過大和排氣波動(dòng)過大而導(dǎo)致排氣壓力不穩(wěn)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種降噪穩(wěn)壓的無油空壓機(jī)的缸蓋，包括缸蓋本體，所述缸蓋本體的內(nèi)部設(shè)有閥片固定接口，所述閥片固定接口周圍設(shè)有空氣導(dǎo)流模塊，所述空氣導(dǎo)流模塊的形狀為正圓錐體。

所述缸蓋本體的表面設(shè)有散熱孔和安裝孔，所述缸蓋本體的側(cè)面設(shè)有排氣孔。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的一種降噪穩(wěn)壓的無油空壓機(jī)缸蓋，缸蓋的內(nèi)部采用正圓錐體空氣導(dǎo)流模塊設(shè)計(jì)，一方面有效的降低高壓空氣對缸蓋的沖擊，增加了缸蓋的應(yīng)力承受力，同時(shí)增加了缸蓋的散熱面積，有效地改善了散熱效果，另一方面起到分流降噪的作用，使高壓空氣在實(shí)際的排放過程中，壓力穩(wěn)定、噪音降低，從而增加了汽缸蓋的使用壽命，降低了制造成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1——缸蓋本體 2——閥片固定接口 3——空氣導(dǎo)流模塊

4——散熱孔 5——安裝孔 6——排氣孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參照圖1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：

一種降噪穩(wěn)壓的無油空壓機(jī)的缸蓋，包括缸蓋本體1，所述缸蓋本體的內(nèi)部設(shè)有閥片耐磨固定接口2，所述閥片固定接口2周圍設(shè)有正圓錐體形狀的空氣導(dǎo)流模塊3，所述缸蓋本體1的表面設(shè)有散熱孔4和安裝孔5，所述缸蓋本體1的側(cè)面設(shè)有排氣孔6。

本具體實(shí)施方式的一種降噪穩(wěn)壓的無油空壓機(jī)缸蓋，缸蓋的內(nèi)部采用正圓錐體空氣導(dǎo)流模塊3設(shè)計(jì)，一方面有效的降低高壓空氣對缸蓋的沖擊，增加了缸蓋的應(yīng)力承受力，同時(shí)增加了缸蓋的散熱面積，有效地改善了散熱效果，另一方面起到分流降噪的作用，使高壓空氣在實(shí)際的排放過程中，壓力穩(wěn)定、噪音降低，從而增加了汽缸蓋的使用壽命，降低了制造成本，提高了生產(chǎn)效率。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。