本實(shí)用新型涉及一種液壓空調(diào)，具體是一種液壓空調(diào)液壓控制傳動裝置。

背景技術(shù)：

目前實(shí)車使用液壓空調(diào)液壓驅(qū)動控制傳動裝置，對于主機(jī)多是串聯(lián)在上一級負(fù)載回油路上，空調(diào)液壓驅(qū)動裝置回油直接統(tǒng)一回油箱，回油沒有壓力，閥的功能控制較為容易實(shí)現(xiàn)；但對于延伸應(yīng)用到負(fù)載前面連接，空調(diào)液壓控制傳動裝置的回油是下一級液壓負(fù)載的輸入，即空調(diào)液壓控制傳動裝置的回油存在不同額度值背壓，控制閥功能開啟受到干擾，出現(xiàn)動作值不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)速下掉偏差較大、系統(tǒng)抖顫、異響、空調(diào)停轉(zhuǎn)等故障現(xiàn)象，影響主機(jī)運(yùn)行及空調(diào)效果保持均勻穩(wěn)定，容易出現(xiàn)部件損壞及安全隱患等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種液壓空調(diào)液壓控制傳動裝置，解決在回油背壓的情況下出現(xiàn)的動作值不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)速下掉偏差較大、系統(tǒng)抖顫、異響、空調(diào)停轉(zhuǎn)等故障現(xiàn)象。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種液壓空調(diào)液壓控制傳動裝置，包括主閥體、液壓馬達(dá)和空調(diào)壓縮機(jī)；所述主閥體主要由溢流閥、兩位三通電磁換向閥和節(jié)流部件組成；所述主閥體設(shè)置有P、A、B、T四個(gè)口，所述溢流閥安裝于主閥體P口與T口流道間；主閥體P口與A口間流道依次安裝兩位三通電磁換向閥和節(jié)流部件；所述液壓馬達(dá)進(jìn)油口通過液壓馬達(dá)進(jìn)油管連接主閥體A口，液壓馬達(dá)通過彈性聯(lián)軸器連接空調(diào)壓縮機(jī)，液壓馬達(dá)出口通過液壓馬達(dá)回油管與三通接頭連接；主閥體的B口通過回流液壓管與三通接頭連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述節(jié)流部件為旁通型調(diào)速閥。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述兩位三通電磁換向閥設(shè)置有P1、A1、B1三個(gè)口， P1口與主閥體P口連通，A1口通過旁通型調(diào)速閥與主閥體A口連通，B1口與主閥體B口連通；所述兩位三通電磁換向閥彈簧腔通過微通道與主閥體T口連通。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的，所述旁通型調(diào)速閥旁通流道與主閥體B口連通，腔體滲油通過微通道與主閥體T口連通。

本實(shí)用新型與主機(jī)液壓系統(tǒng)、下一級負(fù)載匹配，通過切換不同功能模式，切換液壓油流向，來實(shí)現(xiàn)液壓空調(diào)控制傳動裝置、下一級負(fù)載可同時(shí)工作及兩者單獨(dú)工作模式，解決了液壓空調(diào)液壓驅(qū)動控制傳動裝置在回油背壓的情況下出現(xiàn)的動作值不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)速下掉偏差較大、系統(tǒng)抖顫、異響、空調(diào)停轉(zhuǎn)等故障現(xiàn)象，使整個(gè)液壓系統(tǒng)及空調(diào)兼顧穩(wěn)定運(yùn)行，保障主機(jī)性能，空調(diào)效果均勻穩(wěn)定，增加使用壽命；且控制結(jié)構(gòu)更緊湊、小型化、用材省、背壓穩(wěn)定運(yùn)行兼容性大，液壓空調(diào)拓展使用范圍加大，保障工業(yè)品的人機(jī)操作環(huán)境。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型液壓原理示意圖；

圖中：1、主閥體，2、溢流閥，3、兩位三通電磁換向閥，4、旁通型調(diào)速閥，5、液壓馬達(dá)進(jìn)油管，6、液壓馬達(dá)，7、彈性聯(lián)軸器，8、空調(diào)壓縮機(jī)，9、回流液壓管，10、液壓馬達(dá)回油管，11、三通接頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型液壓空調(diào)液壓控制傳動裝置，包括主閥體1、液壓馬達(dá)6和空調(diào)壓縮機(jī)8；主閥體1主要由溢流閥2、兩位三通電磁換向閥3和節(jié)流部件組成；主閥體1設(shè)置有P、A、B、T四個(gè)口，溢流閥2安裝于主閥體1P口與T口流道間；主閥體1P口與A口間流道依次安裝兩位三通電磁換向閥3和節(jié)流部件；液壓馬達(dá)6進(jìn)油口通過液壓馬達(dá)進(jìn)油管5連接主閥體1A口，液壓馬達(dá)6通過彈性聯(lián)軸器7連接空調(diào)壓縮機(jī)8，液壓馬達(dá)6出口通過液壓馬達(dá)回油管10與三通接頭11連接；主閥體1的B口通過回流液壓管9與三通接頭11連接。

在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型節(jié)流部件的一種實(shí)施例為旁通型調(diào)速閥4。當(dāng)然旁通型調(diào)速閥4也可以替換為溫度補(bǔ)償型調(diào)速閥或其它節(jié)流部件。

以旁通型調(diào)速閥4為例，其具體的連接方式如下：兩位三通電磁換向閥3設(shè)置有P1、A1、B1三個(gè)口，P1口與主閥體1P口連通，A1口通過旁通型調(diào)速閥4與主閥體1A口連通，B1口與主閥體1B口連通；兩位三通電磁換向閥3彈簧腔通過微通道與主閥體1T口連通。旁通型調(diào)速閥4旁通流道與主閥體1B口連通，腔體滲油通過微通道與主閥體1T口連通。

其工作過程如下：兩位三通電磁換向閥3在斷電情況下，實(shí)現(xiàn)P1口與B1口連通，從P口進(jìn)入的液壓油經(jīng)P1流向B1至B口，流向下一級負(fù)載對壓力、流量需求，滿足空調(diào)不工作時(shí)，不影響主機(jī)后一級負(fù)載工作；此時(shí)液壓馬達(dá)無輸入壓力、流量，無法通過彈性聯(lián)軸器帶動空調(diào)壓縮機(jī)工作；兩位三通電磁換向閥3在通電情況下，實(shí)現(xiàn)P1口與A1口連通，從P口進(jìn)入的液壓油經(jīng)P1口流向A1至A口，實(shí)現(xiàn)給液壓馬達(dá)6供油，液壓馬達(dá)6轉(zhuǎn)動，通過彈性聯(lián)軸器7帶動空調(diào)壓縮機(jī)8運(yùn)轉(zhuǎn)工作，液壓馬達(dá)6出口液壓油和旁通型調(diào)速閥4旁通液壓油經(jīng)B口匯流于三通接頭11流向下一級負(fù)載，滿足空調(diào)工作時(shí)，不影響后一級負(fù)載工作需要。在液壓馬達(dá)6與后一級負(fù)載工作時(shí)，如液壓壓力超出溢流閥2設(shè)定壓力值，溢流閥2動作實(shí)現(xiàn)主閥體P口與T口直接連通回油，溢流保護(hù)。兩位三通電磁換向閥3與旁通型調(diào)速閥4腔體內(nèi)部滲油，通過微通道與主閥體T口連通，實(shí)現(xiàn)腔體滲油順暢排出，便于功能動作實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)然，上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說明。