本實用新型涉及水利液壓機械，尤其是一種水利液壓機械分套油缸異形鍛件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代由于社會經(jīng)濟技術(shù)不斷發(fā)展,水利的內(nèi)涵也在不斷充實擴大。人類社會為了生存和發(fā)展的需要，采取各種措施，對自然界的水和水域進行控制和調(diào)配，以防治水旱災(zāi)害，開發(fā)利用和保護水資源。

在水利建設(shè)中，會遇到各種各樣的地形狀況，現(xiàn)在大多數(shù)的水利液壓裝置都采用一體式的構(gòu)造，一旦某個部件損壞都要整體更換，不但浪費時間還拖延工期，非常不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中大多數(shù)的水利液壓裝置都采用一體式的構(gòu)造，一旦某個部件損壞都要整體更換，不但浪費時間還拖延工期，非常不方便的問題，提供一種水利液壓機械分套油缸異形鍛件。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種水利液壓機械分套油缸異形鍛件，所述水利液壓機械分套油缸異形鍛件具有一個一體成型的耐壓的具有空腔的主體，所述主體的一端固定連接著壓力調(diào)節(jié)閥，另一端固定連接著安全閥，所述主體的外部包裹有均勻分布的加強筋，所述主體的外側(cè)還設(shè)置有至少兩個通過主體內(nèi)部空腔相連通的連接口。

為了防止液壓油倒流，所述連接口通過螺紋連接、法蘭連接或焊接有單向閥。

為了方便調(diào)節(jié)壓力，所述壓力調(diào)節(jié)閥的入口處設(shè)置有壓力表。

為了提高水利液壓機械分套油缸異形鍛件的安全性，所述安全閥為重錘杠桿式安全閥或彈簧微啟式安全閥。

為了提高水利液壓機械分套油缸異形鍛件的安全性，所述壓力調(diào)節(jié)閥上具有相對設(shè)置的兩個泄壓口。

本實用新型的有益效果是，本實用新型在水利液壓機械分套油缸異形鍛件的主體外部包裹加強筋，在同等耐壓強度下節(jié)省材料約40％，在同等材料下所制造出的水利液壓機械分套油缸異形鍛件強度提高約40％，同時加強筋向外延伸能起到一部份的散熱作用；水利液壓機械分套油缸異形鍛件的主體上設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)主體內(nèi)的壓力，使得加壓裝置能被運用在較低壓力的液壓裝置上，又在主體的另一端設(shè)置了安全閥，在壓力劇增的情況下快速泄壓，保護液壓裝置。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的展開示意圖。

圖中:1.主體，2.壓力調(diào)節(jié)，2-1.泄壓口，3.安全閥，4.加強筋，5.壓力表，6-1.第一連接口，6-2.第二連接口，6-3.第三連接口，7.單向閥。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的水利液壓機械分套油缸異形鍛件,具有一個一體成型的耐壓的具有空腔的主體1，主體1的一端通過螺紋連接、法蘭連接或焊接著壓力調(diào)節(jié)閥2，另一端通過螺紋連接、法蘭連接或焊接著安全閥3，主體1的外部包裹有均勻分布的加強筋4，主體1的外側(cè)還設(shè)置有三個通過主體1內(nèi)部空腔相連通的連接口，分別是第一連接口6-1、第二連接口6-2和第三連接口6-3；對應(yīng)上述三個連接口，通過螺紋連接、法蘭連接或焊接有單向閥7，根據(jù)工作需要調(diào)節(jié)單向閥的走向。壓力調(diào)節(jié)閥2的入口處設(shè)置有壓力表5，方便操作人員調(diào)節(jié)主體1內(nèi)部的工作壓力，同時為了應(yīng)對高壓環(huán)境下的工作壓力,壓力調(diào)節(jié)閥2上具有相對設(shè)置的兩個泄壓口2-1，讓液壓油可以從兩側(cè)順利排到油箱里；安全閥3選用市面上常見的重錘杠桿式安全閥或彈簧微啟式安全閥，方便故障后購買配件及方便維修。

在實際使用中：遇到如堅硬的巖石時，油缸需要穩(wěn)定和持續(xù)的壓力輸出，此時應(yīng)選用一進二出的連接方式，即通過第一連接口6-1、第二連接口6-2或第三連接口6-3的任意一個連接口向本體1輸送液壓油，相對應(yīng)的單向閥的設(shè)置應(yīng)防止本體1內(nèi)的液壓油倒流回去，剩下的兩個連接口同時通過壓力管和油缸連接；當(dāng)遇到如流沙或淤泥這類時，油缸需要快速和強勁的壓力輸出，此時應(yīng)選用二進一出的連接方式，即通過第一連接口6-1、第二連接口6-2或第三連接口6-3的任意兩個連接口向本體1輸送液壓油，相對應(yīng)的單向閥的設(shè)置應(yīng)防止本體1內(nèi)的液壓油倒流回去，剩下的一個連接口通過壓力管和油缸連接。

工程進行中難免會出現(xiàn)液壓裝置故障，此時水利液壓機械分套油缸異形鍛件可以臨時頂上。情況一，加壓裝置壓力超過油缸工作壓力時：可以根據(jù)工況先將水利液壓機械分套油缸異形鍛件和各部件連接起來，然后打開壓力調(diào)節(jié)閥2，讓多余的壓力從兩個泄壓口2-1中排出，回到油箱內(nèi)，同時壓力調(diào)節(jié)閥2的入口處有塊壓力表5，可以對照壓力表5的讀數(shù)來調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥2的開合度；或者直接由泄壓口2-1和油缸連接，剩下的兩路連接口作為回路將本體1內(nèi)的液壓油打回油箱內(nèi)，通過壓力調(diào)節(jié)閥2來調(diào)節(jié)油缸的工作壓力；又或者一臺加壓裝置同時連接兩臺油缸工作，如果本體1內(nèi)部壓力還是高，通過壓力調(diào)節(jié)閥2來調(diào)節(jié)。情況二，加壓裝置壓力達不到油缸工作壓力時：可以采用兩臺加壓裝置向本體1內(nèi)加壓，剩下一路連接口和油缸連接，當(dāng)兩臺加壓裝置同時工作壓力過高時，可以通過壓力調(diào)節(jié)閥2來調(diào)節(jié)。情況三，加壓裝置壓力和油缸工作壓力相等時，根據(jù)工況要求將各部件連接即可。

最后第一連接口6-1、第二連接口6-2和第三連接口6-3的口徑是按照水利液壓機械分套油缸異形鍛件工作壓力而定，同時其中一個連接口的口徑大于其他兩個連接口的口徑，這兩個連接口的口徑可以為相同口徑也可以根據(jù)需要為不同的口徑；根據(jù)實際需求也可以加工為不同規(guī)格，如其中兩個連接口的口徑相等且大于剩余連接口的設(shè)計。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。