本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)用空壓機(jī)自潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)：

空壓機(jī)是環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)輛必備部件之一，目前大部分輕型載貨底盤(pán)改裝的輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)輛，原車(chē)本身不帶空壓機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)也都沒(méi)有預(yù)留空壓機(jī)安裝空間，故普遍采用普通空壓機(jī)機(jī)頭，存在的缺陷是：此種空壓機(jī)由于采用飛濺潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油只能接觸到空壓機(jī)軸瓦外側(cè)表面，而難以進(jìn)入軸瓦里面，若連續(xù)工作時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，軸瓦容易燒毀，因而不適合用于長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車(chē)上；若采用車(chē)載空壓機(jī)，又需給空壓機(jī)提供壓力油潤(rùn)滑，否則空壓機(jī)軸瓦易損壞，但從發(fā)動(dòng)機(jī)上取壓力機(jī)油將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，例如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)朇N201120070167.7一種用于輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)的空壓機(jī)自潤(rùn)滑裝置，它包括空壓機(jī)、空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)輪、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)輪一、普通V帶、空壓機(jī)回油管、空壓機(jī)輸出油管、液壓油箱、機(jī)油泵、機(jī)油泵固定座、機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)輪二、液壓油箱固定板和空壓機(jī)固定板；空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)輪固定在空壓機(jī)上，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)輪一固定在空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)輪上，機(jī)油泵、機(jī)油泵固定座和機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)輪二均安裝在液壓油箱上，液壓油箱通過(guò)液壓油箱固定板固定于空壓機(jī)固定板上，此種裝置高溫的潤(rùn)滑油沒(méi)有得到散熱，潤(rùn)滑效果受到影響，潤(rùn)滑油循環(huán)利用沒(méi)有進(jìn)行過(guò)濾，循環(huán)利用次數(shù)少，基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)用空壓機(jī)自潤(rùn)滑裝置，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)用空壓機(jī)自潤(rùn)滑裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的高溫的潤(rùn)滑油沒(méi)有得到散熱，潤(rùn)滑效果受到影響，潤(rùn)滑油循環(huán)利用沒(méi)有進(jìn)行過(guò)濾，循環(huán)利用次數(shù)少的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)用空壓機(jī)自潤(rùn)滑裝置，包括空壓機(jī)，所述空壓機(jī)的內(nèi)腔底部設(shè)置有潤(rùn)滑油回收槽，所述空壓機(jī)的右壁插接有主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的左端連接空壓機(jī)的動(dòng)力端，所述主動(dòng)軸的右端套接有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的外壁套接有皮帶，所述空壓機(jī)的底部左端插接有出油管，且出油管的頂部與潤(rùn)滑油回收槽連通，所述空壓機(jī)的底部右端設(shè)置有油泵，所述出油管的右端插接在油泵的左端進(jìn)油口，所述油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸右端外壁套接有從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪通過(guò)皮帶與從動(dòng)輪連接，所述油泵的出油口底部插接有輸油管，所述輸油管的頂部設(shè)置有散熱管，所述空壓機(jī)的頂部設(shè)置有儲(chǔ)油箱，所述散熱管的頂部插接在儲(chǔ)油箱的左壁，且散熱管的頂部與儲(chǔ)油箱連通，所述儲(chǔ)油箱的頂部開(kāi)設(shè)有加油孔，且加油孔的內(nèi)腔插接有油蓋，所述儲(chǔ)油箱的右壁插接有空壓機(jī)潤(rùn)滑油管，所述空壓機(jī)潤(rùn)滑油管的底部插接在空壓機(jī)的右壁，所述空壓機(jī)潤(rùn)滑油管的頂部與儲(chǔ)油箱連通，所述空壓機(jī)潤(rùn)滑油管的底部與空壓機(jī)的內(nèi)腔連通。

優(yōu)選的，所述潤(rùn)滑油回收槽的內(nèi)腔上下兩端分別設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)和濾油板，所述濾油板的外壁均勻開(kāi)設(shè)有油孔，所述潤(rùn)滑油回收槽的內(nèi)腔底部設(shè)置有潤(rùn)滑油循環(huán)腔，所述潤(rùn)滑油回收槽的底部開(kāi)設(shè)有換油孔，所述換油孔的內(nèi)腔插接有油塞。

優(yōu)選的，所述散熱管為螺旋狀銅管。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油箱的右壁設(shè)置有油位計(jì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)空壓機(jī)的主動(dòng)輪帶動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵將潤(rùn)滑油回收槽中的潤(rùn)滑油抽入到儲(chǔ)油箱中進(jìn)行潤(rùn)滑油的循環(huán)自潤(rùn)滑，通過(guò)散熱管的設(shè)置，使高溫的潤(rùn)滑油循環(huán)進(jìn)入儲(chǔ)油箱時(shí)可以得到降溫，使?jié)櫥偷臐?rùn)滑效果不會(huì)下降，通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)和濾油板的設(shè)置使?jié)櫥涂梢缘玫竭^(guò)濾，循環(huán)使用次數(shù)上升。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型潤(rùn)滑油回收槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1空壓機(jī)、2潤(rùn)滑油回收槽、21過(guò)濾網(wǎng)、22濾油板、23油孔、24潤(rùn)滑油循環(huán)腔、25換油孔、26油塞、3主動(dòng)軸、4主動(dòng)輪、5皮帶、6從動(dòng)輪、7油泵、8出油管、9輸油管、10散熱管、11儲(chǔ)油箱、12油蓋、13空壓機(jī)潤(rùn)滑油管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)用空壓機(jī)自潤(rùn)滑裝置，包括空壓機(jī)1，所述空壓機(jī)1的內(nèi)腔底部設(shè)置有潤(rùn)滑油回收槽2，所述空壓機(jī)1的右壁插接有主動(dòng)軸3，所述主動(dòng)軸3的左端連接空壓機(jī)1的動(dòng)力端，所述主動(dòng)軸3的右端套接有主動(dòng)輪4，所述主動(dòng)輪4的外壁套接有皮帶5，所述空壓機(jī)1的底部左端插接有出油管8，且出油管8的頂部與潤(rùn)滑油回收槽2連通，所述空壓機(jī)1的底部右端設(shè)置有油泵7，所述出油管8的右端插接在油泵7的左端進(jìn)油口，所述油泵7的轉(zhuǎn)動(dòng)軸右端外壁套接有從動(dòng)輪6，所述主動(dòng)輪4通過(guò)皮帶5與從動(dòng)輪6連接，所述油泵7的出油口底部插接有輸油管9，所述輸油管9的頂部設(shè)置有散熱管10，所述空壓機(jī)1的頂部設(shè)置有儲(chǔ)油箱11，所述散熱管10的頂部插接在儲(chǔ)油箱11的左壁，且散熱管10的頂部與儲(chǔ)油箱11連通，所述儲(chǔ)油箱11的頂部開(kāi)設(shè)有加油孔，且加油孔的內(nèi)腔插接有油蓋12，所述儲(chǔ)油箱11的右壁插接有空壓機(jī)潤(rùn)滑油管13，所述空壓機(jī)潤(rùn)滑油管13的底部插接在空壓機(jī)1的右壁，所述空壓機(jī)潤(rùn)滑油管13的頂部與儲(chǔ)油箱11連通，所述空壓機(jī)潤(rùn)滑油管13的底部與空壓機(jī)1的內(nèi)腔連通。

其中，所述潤(rùn)滑油回收槽2的內(nèi)腔上下兩端分別設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)21和濾油板22，所述濾油板22的外壁均勻開(kāi)設(shè)有油孔23，所述潤(rùn)滑油回收槽2的內(nèi)腔底部設(shè)置有潤(rùn)滑油循環(huán)腔24，所述潤(rùn)滑油回收槽2的底部開(kāi)設(shè)有換油孔25，所述換油孔25的內(nèi)腔插接有油塞26，高溫的潤(rùn)滑油進(jìn)入過(guò)濾網(wǎng)21和濾油板22進(jìn)行過(guò)濾，從油孔23進(jìn)入潤(rùn)滑油循環(huán)腔24，通過(guò)換油孔25和油塞26的設(shè)置，便于更換潤(rùn)滑油，所述散熱管10為螺旋狀銅管，便于對(duì)高溫的潤(rùn)滑油進(jìn)行散熱，所述儲(chǔ)油箱11的右壁設(shè)置有油位計(jì)，能清楚的看到儲(chǔ)油箱11中潤(rùn)滑油的儲(chǔ)量。

工作原理：本實(shí)用新型通過(guò)主動(dòng)軸3的左端連接空壓機(jī)1的動(dòng)力端，主動(dòng)軸3帶動(dòng)主動(dòng)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪4帶動(dòng)皮帶5轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶5帶動(dòng)從動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪6帶動(dòng)油泵7工作，空壓機(jī)1內(nèi)腔中的機(jī)械機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑過(guò)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油回收槽2進(jìn)行回收，高溫的潤(rùn)滑油進(jìn)入過(guò)濾網(wǎng)21和濾油板22進(jìn)行過(guò)濾，從油孔23進(jìn)入潤(rùn)滑油循環(huán)腔24，多次使用報(bào)廢的潤(rùn)滑油通過(guò)換油孔25和油塞26進(jìn)行排放潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油循環(huán)腔24中過(guò)濾的潤(rùn)滑油進(jìn)入出油管8，出油管8與油泵7連接，油泵7將潤(rùn)滑油抽出到輸油管9，輸油管9與散熱管10連接，輸油管9將高溫的潤(rùn)滑油輸送到散熱管10中進(jìn)行散熱，散熱管10與儲(chǔ)油箱11連接，散熱后的冷卻的潤(rùn)滑油進(jìn)入儲(chǔ)油箱11，通過(guò)空壓機(jī)潤(rùn)滑油管13將潤(rùn)滑油輸送到空壓機(jī)1中的機(jī)械機(jī)構(gòu)中，通過(guò)儲(chǔ)油箱11頂部的油蓋12便于進(jìn)行潤(rùn)滑油的添加，通過(guò)儲(chǔ)油箱11的右壁設(shè)置有油位計(jì)，能清楚的看到儲(chǔ)油箱11中潤(rùn)滑油的儲(chǔ)量。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。